Ar spilgti oranžām vestēm un krāsainām nūjiņām maršalas ir viegli pamanāmas gan civilajos, gan militārajos lidlaukos. Maršals stāv lidmašīnas priekšā un izmanto norādītus rokas signālus, lai dotu norādījumus pilotam. Izmantojot ļoti zemu tehnoloģiju rīkus un paņēmienus, tie palīdz pārliecināties, ka cilvēki, kas atrodas uz augsto tehnoloģiju modernām lidmašīnām, ir drošībā. Lai gan jums ir nepieciešama specializēta apmācība, lai kļūtu par tiesnesi, kāpēc neizdoties, apgūstot dažus signālus, ko izmanto strūklu vadīšanai?
Soļi
1. metode no 2: sagatavošanās un stāvokļa iegūšana
1. solis. Valkājiet labi redzamu vestu virs formas tērpa vai apģērba
Piemēram, lai izpildītu ASV gaisa spēku noteikumus, vestei jābūt “starptautiski fluorescējoši oranžai” krāsai. Darbībās ar samazinātu redzamību jums var arī prasīt valkāt veste ar atstarojošu materiālu.
2. solis. Kā signalizācijas rīkus izmantojiet lāpstiņu vai nūjiņu pāri
Dienasgaismas darbiem izmantojiet labi redzamus lāpstiņus, nūjiņas vai, iespējams, cimdus. Darbiem naktī izmantojiet izgaismotas nūjiņas vai lukturīšus ar piestiprinātiem caurspīdīgiem konusiņiem.
Pārliecinieties, ka izgaismotās nūjiņas vai lukturīši ir labā darba kārtībā. Ja kāds no tiem izdeg, kamēr jūs signalizējat nakts operāciju laikā, pilotam nekavējoties jāapstājas
Solis 3. Aizsargājiet acis un ausis ar atbilstošu drošības aprīkojumu
Dažās jurisdikcijās jums var būt jāvalkā ķivere ar iebūvētu aizsargbrilles un dzirdes aizsarglīdzekli. Alternatīvi ir ļoti svarīgi valkāt aizsargbrilles un atbilstošu dzirdes aizsardzību ausu aizbāžņu, austiņu vai austiņu veidā.
- Reaktīvie dzinēji var būt pietiekami skaļi, lai izraisītu tūlītējus dzirdes traucējumus, un tie sasit mazus gružus, kas var viegli ievainot neaizsargātas acis.
- Pārliecinieties, ka jūsu izmantotais drošības aprīkojums atbilst jūsu jurisdikcijas standartiem. Piemēram, jums var būt nepieciešams nēsāt ANSI apstiprinātus dzirdes un acu aizsardzības līdzekļus ASV.
4. Paņemiet līdzi savu nodrošināto saziņas rīku
Jums var tikt piešķirtas, piemēram, austiņas vai rokas radio. Izmantojiet savu saziņas rīku, lai sazinātos ar lidojuma līnijas vadītāju un dažos gadījumos ar jūsu vadīto lidmašīnu pilotiem.
Pat ja jums ir radiosakari ar pilotiem, joprojām ir svarīgi, lai jūs izmantotu sakārtotos rokas signālus, lai vadītu jūsu pārraudzībā esošo lidmašīnu
5. solis. Redziet pilotu, kuru jūs vadāt
Kad pienācis laiks sakārtot reaktīvo lidmašīnu, stāviet uz priekšu no lidmašīnas kreisā spārna gala, pietiekami tālu lidmašīnas priekšā, lai pilots varētu jūs viegli redzēt. Palieciet pilota redzamības zonā, līdz viņam tiek dota atļauja turpināt darbu bez jūsu norādījuma vai arī tas nav nodots citam tiesnesim.
Mācību laikā jūs iegūsit plašas instrukcijas, kā pozicionēties gan redzamībai, gan drošībai, lai kļūtu par gaisa kuģa tiesnesi
2. metode no 2: kopīgu roku signālu veikšana
1. solis. Paceliet rokas un identificējiet sevi kā tiesnesi
Saskaroties ar pilotu, paceliet abas rokas taisni virs galvas. Ja izmantojat zižļus, izstiepiet tos taisni uz augšu. Ja izmantojat lāpstiņas vai cimdus, pavērsiet plaukstas vai lāpstiņu sejas pret pilotu.
Lai gan pastāv diezgan daudz pārklāšanās, sakārtošanas signāli ne vienmēr ir universāli. Jūs varat atzīmēt, piemēram, atšķirības signālos, ko izmanto ASV gaisa spēki, Apvienotās Karalistes Civilās aviācijas pārvalde un Starptautiskā civilās aviācijas organizācija
2. solis. Virziet pilotu uz citu tiesnesi, norādot ar abām rokām
Paceliet abas rokas virs galvas, lai identificētu sevi, tad nolaidiet un izstiepiet tās labajā vai kreisajā pusē. Norādiet pilotu uz to maršala virzienu, kas viņiem jāmeklē.
Izstiepiet nūjiņas, lāpstiņas vai pirkstu galus kopā ar rokām
Solis 3. Izmantojiet apļveida vilni, lai pilots iedarbinātu dzinējus
Izstiepiet kreiso roku virs galvas un turiet to stabili. Izstiepiet labo roku ar saliektu elkoni tā, lai roka būtu ausu līmenī. Ar labo roku izstiepiet zizli vai rādītājpirkstu uz augšu un veiciet virpuļojošas kustības, līdz pilots iedarbina dzinējus.
4. solis. Veiciet slīpu žestu, lai pilots sagrieztu dzinējus
Sāciet ar tādu pašu pozicionēšanu kā signāls “iedarbināt dzinējus”, ar kreiso roku izstiepjot taisni uz augšu un labo roku ausu līmenī. Tomēr šoreiz izmantojiet labo rādītājpirkstu vai zizli, lai veiktu žņaugu pāri rīklei.
Ja nepieciešams, atkārtojiet manevru, līdz tie pārtrauc dzinējus
Solis 5. Pagrieziet rokas, lai virzītu strūklu uz priekšu
Izstiepiet abas rokas uz āru plecu augstumā. Salieciet tos elkoņos, lai vicinātu apakšējās rokas uz priekšu un atpakaļ uz galvas sāniem.
Turpiniet vicināt, kamēr vēlaties, lai pilots turpina virzīt lidmašīnu uz priekšu
6. solis. Lieciet pilotam pagriezties pa labi vai pa kreisi, vicinot tikai vienu roku
Pieņemiet sākuma pozīciju signālam “virzīties uz priekšu”, bet turiet vienu roku izstieptu, vienlaikus noliecot otru pie elkoņa, lai vicinātu to uz priekšu un atpakaļ blakus galvai. Izvēlieties, ar kuru roku vicināt, pamatojoties uz to, kādā veidā vēlaties, lai pilots pagriež lidmašīnu:
- Lai pilots pagrieztu strūklu pa kreisi, pamājiet ar kreiso roku un norādiet ar labo roku.
- Lai pilots pagrieztos pa labi, pamājiet ar labo roku un norādiet ar kreiso.
7. solis. Lēnām šķērsojiet nūjas vai rokas virs galvas, lai novirzītu normālu apstāšanos
Izstiepiet rokas uz āru uz sāniem plecu augstumā. Lēnām paceliet tos virs galvas un salieciet elkoņus, lai jūs varētu šķērsot nūjiņas vai rokas tieši virs galvas.
Pilotam vajadzētu spēt pilnībā apturēt strūklu, tiklīdz jūs šķērsojat nūjiņas vai rokas
8. solis. Virziet avārijas apstāšanos, radot ātrāku signālu
Avārijas apstāšanās signāls ir tāds pats kā parastais apstāšanās signāls, tikai daudz ātrāk. Pēc iespējas ātrāk šķērsojiet nūjas vai rokas virs galvas, lai pilots nekavējoties apturētu lidmašīnu.
Tas var būt vajadzīgs, piemēram, ja pamanāt šķēršļus uz zemes
9. solis. Lieciet pilotam samazināt ātrumu, vicinot rokas blakus gurniem
Izstiepiet rokas uz sāniem apmēram vidukļa augstumā. Pavelciet rokas uz augšu un uz leju starp vidukļa un ceļa augstumu, līdz pilots palēnina ātrumu pēc jūsu vēlmēm.
10. solis. Izmantojiet dūri, lai vadītu pilotu iestatīt vai atlaist bremzes
Lai viņi iestatītu bremzes, turiet vienu roku pie sāniem un paceliet otru tieši virs plecu augstuma. Parādiet viņiem plaukstu, tad lēnām aizveriet pacelto roku dūrē. Sāciet ar dūri un lēnām atveriet roku, lai vadītu viņus, lai atbrīvotu bremzes.
- Jebkurā gadījumā jums ir jāuztur šis signāls, līdz pilots apstiprina, ka ir izpildījis šo noteikumu. Viņi to darīs, parādot “īkšķi uz augšu” žestu.
- Šiem signāliem varat izmantot jebkuru roku. Ja izmantojat nūjiņas vai lāpstiņas, turiet tās abas rokā, kas atrodas jūsu pusē.
11. solis. Ja nepieciešams, veiciet ar īkšķi uz augšu vai uz leju
Lai paceltu īkšķus, turiet vienu roku pie sāniem un izstiepiet otru, lai roka būtu aptuveni ausu līmenī. Izstiepiet īkšķi vai zizli uz augšu, lai norādītu “viss skaidrs” vai atbildētu apstiprinoši (tehnisku vai apkopes problēmu gadījumā).
Lai īkšķi būtu uz leju, izstiepiet vienu roku taisni plecu līmenī un pavērsiet īkšķi vai zizli taisni uz leju. To izmanto tikai noliedzošai atbildei attiecībā uz tehniskiem vai apkalpošanas jautājumiem
Padomi
- Maršalam vajadzētu novērot un noņemt vaļīgus priekšmetus un gružus lidojuma līnijā.
- Lai kļūtu par tiesnesi kā ASV gaisa spēku dalībnieks, jums rakstiskajā pārbaudījumā ir jāiegūst vismaz 70 punkti no 100 un jānokārto praktisks novērtējums. Ik pēc 36 mēnešiem jums ir jāveic arī periodiskas apmācības.
- Māršalam vajadzētu apmācīt ugunsdzēšamos aparātus. Tomēr viņiem nevajadzētu reaģēt tieši uz ārkārtas situācijām, izņemot tos nekavējoties ziņot. Maršruta prioritāte ārkārtas situācijā ir apturēt strūklu un izņemt personālu no lidmašīnas.
