Ja jūs esat daļa no autosporta skatuves, jums noteikti nav svešs tune-up process starp katrām sacensībām. Kā savienojums starp jūsu automašīnas motoru un transmisiju, labs griezes momenta pārveidotājs patiešām var mainīt jūsu automašīnas veiktspēju. Tomēr perfekta griezes momenta pārveidotāja atrašana nav viegls uzdevums-tas var būt atkarīgs no vairākiem faktoriem, piemēram, automašīnas svara, aizmugures pārnesumu skaita, riepu izmēra, motora izmēra izplūdes gāzu, sadales vārpstas ilguma un citiem tehniskiem faktoriem. Pirms automašīnas griezes momenta pārveidotāja nomaiņas vienmēr labāk konsultēties ar profesionālu mehāniķi, tomēr šī rokasgrāmata palīdzēs jums izskaidrot dažus izplatītus jautājumus, ar kuriem jūs varētu saskarties.
Soļi
1. jautājums no 7: Kas ir griezes momenta pārveidotājs?
1. solis. Griezes momenta pārveidotājs savieno jūsu dzinēju ar pārējo transportlīdzekļa daļu
Iedomājieties savu transportlīdzekli kā zirgu, kas piestiprināts pie ratiņiem-zirgs apzīmē jūsu dzinēju, bet ratiņi norāda jūsu transportlīdzekļa svaru vai “kravu”. Griezes momenta pārveidotājs ir kā sakabe, kas savieno zirgu ar ratiem, ļaujot tam virzīties uz priekšu. Jūsu automašīnā griezes momenta pārveidotājs pārveido rotējošo dzinēju par efektīvu enerģijas avotu.
2. jautājums no 7: Kāds ir griezes momenta pārveidotāja apstāšanās ātrums?
Solis 1. Apstāšanās ātrums ir kopējais apgriezienu skaits, ko jūsu automašīna sasniedz pirms apstāšanās
Jūsu automašīnā griezes momenta pārveidotājs darbojas kā sajūgs, automātiski pārveidojot dzinēja jaudu jūsu automašīnas transmisijā. Tā kā jūsu dzinējs rada lielāku jaudu, tā kopējais apgriezienu skaits palielinās-apstāšanās ātrums ir tikai konkrētais apgriezienu skaits, kad dzinējs apstājas.
Apstāšanās ātrums ir atkarīgs arī no jūsu dzinēja. Ja griezes momenta pārveidotāju atkārtoti izmantojat ar citu motoru, arī apstāšanās ātrums būs atšķirīgs
2. solis. Griezes momenta pārveidotāja daļas var ietekmēt apstāšanās ātrumu
Pārveidotāja diametrs, kopējais asmeņu skaits un atstarpe starp katru atsevišķo komponentu ietekmē pārveidotāja kopējo apstāšanās ātrumu.
Piemēram, griezes momenta pārveidotājam ar lielu atstarpi starp tā iekšējām sastāvdaļām būs lielāks apstāšanās ātrums nekā pārveidotājam bez lielas atstarpes
3. jautājums no 7: Kā izvēlēties griezes momenta pārveidotāja apstāšanās ātrumu?
1. solis. Izvēlieties apstāšanās ātrumu, kas ir par 500 apgr./min lielāks nekā sadales vārpstas jaudas joslas sākums
Sadales vārpsta ir garš stienis, kas palīdz atvērt un aizvērt automašīnas dzinēja vārstus. Sadales vārpstas darbojas kā daļa no jūsu dzinēja noteiktā apgriezienu diapazonā. Pievienojiet 500 apgr./min šī diapazona sākuma skaitlim-tas ir ideāls apstāšanās ātrums jūsu griezes momenta pārveidotājam.
Piemēram, ja jūsu sadales vārpsta darbojas no 1, 600 līdz 5 200 apgr./min, labs griezes momenta pārveidotāja apstāšanās ātrums būtu 2, 100 apgr./min
4. jautājums no 7: Kāds ir labs ielas apstāšanās pārveidotājs?
1. solis. 2 000 vai 2 400 strāvas pārveidotājs labi darbojas, ja izciļņa ilgums ir mazāks par 248 grādiem
Skatiet sadales vārpstas “izciļņa karti”-šī ir ražotāja sagatavota informatīva kartīte, kas apraksta jūsu “izciļņa ilgumu” vai motora vārstu pagriešanas attālumu. Ja jūsu izciļņa ilgums ir mazāks par 248 grādiem, eksperti iesaka izvēlēties 2 000 vai 2 400 apstāšanās pārveidotāju.
Ja jūsu izciļņa ilgums sasniedz 268 grādus, labāk ir izmantot 2, 400-3 000 apstāšanās pārveidotāju
5. jautājums no 7: Kāda izmēra griezes momenta pārveidotāju man vajadzētu izvēlēties?
1. solis. Iegūstiet lielāku griezes momenta pārveidotāju, lai ātrāk reaģētu uz bremzēm
Izmantojot lielākus griezes momenta pārveidotājus, piemēram, 10 collu (25 cm) modeli, jūsu automašīna ātri reaģēs uz jūsu bremžu bremzi, pat ja dzinējam ir augsts apgriezienu skaits. Mazāka izmēra pārveidotājs, piemēram, 8 collu (20 cm) modelis, tik ātri nereaģēs uz bremzēm.
6. jautājums no 7: Kādi citi faktori man jāņem vērā?
1. solis. Smagākiem transportlīdzekļiem izvēlieties lielāku griezes momenta pārveidotāju
Ja jūsu automašīna atrodas smagākajā pusē, tā radīs lielāku slodzi griezes momenta pārveidotājam. Līdzīgi vieglākiem automobiļiem ir vieglāk rīkoties ar griezes momenta pārveidotāju. Smagāki transportlīdzekļi mēdz pārspēt pārveidotāja apstāšanās ātrumu līdz robežai, savukārt vieglāki transportlīdzekļi nerada tik lielu slodzi.
Apmeklējiet tuvumā esošo kravas automašīnu pieturu vai svēršanas staciju, lai redzētu, cik smaga ir jūsu automašīna. Saskaņā ar ASV Enerģētikas departamenta datiem “vieglie” transportlīdzekļi ir mazāki par 4 500 kg (10 000 mārciņu), bet “vidējas slodzes” transportlīdzekļi-no 4, 536 un 11, 793 kg)
2. solis. Faktorizējiet automašīnas aizmugurējo pārnesumu attiecību
Smagākām automašīnām parasti ir aizmugurējie pārnesumi ar zemu pārnesumu vērtību, piemēram, 2,73 vai 3,08. Tā kā jums ir nepieciešams papildu spēks, lai pārvietotu smagu automašīnu, griezes momenta pārveidotājs apstāsies pie lielākiem apgriezieniem. No otras puses, vieglākai automašīnai ir lielāka pārnesumu vērtība, un tai nebūs jāsasniedz tik liels apgriezienu skaits.
Ja jums ir smagāka automašīna, jums ir nepieciešams griezes momenta pārveidotājs, kas spēj izturēt palielināto apgriezienu skaitu
3. solis. Pārbaudiet riepas
Parasti automašīnas ar platākām riepām ir daudz izturīgākas un uzticamākas. Platas riepas palīdz maksimāli palielināt apgriezienu skaitu, salīdzinot ar automašīnu ar lielām un mazām riepām.
7. jautājums no 7: Kas ražo labāko griezes momenta pārveidotāju?
1. solis. BorgWarner, EXEDY un Schaeffler ir labi ievēroti pārdevēji
BorgWarner savus produktus virza uz pilnpiedziņas transportlīdzekļiem, savukārt EXEDY paplašina savu tirgu, iekļaujot gan CVT, gan parastās automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu. Turklāt Schaeffler specializējas hibrīda transportlīdzekļu griezes momenta pārveidotājos.
