Dodge Intrepid, kas būvēts uz "Chrysler LH platformas", bija divas paaudzes: pirmā no 1993. līdz 1997. gadam un otrā no 1998. līdz 2004. gadam, kuriem visiem ir trīs dzinēja stiprinājumi no apakšrāmja (dzinēja "šūpulis"/vai šasija) līdz motoram un transmisija. Četras bukses tur apakšrāmi/šūpuli pie vienkorpusa šasijas. Slikti stiprinājumi vai bukses izraisa stresu, priekšlaicīgu nodilumu un svarīgu dzinēja un transmisijas daļu bojājumus.
Divi dzinēja stiprinājumi un transmisijas stiprinājums, ko sauc arī par izolatoriem, uz Intrepid ir izgatavoti no gumijas (daži var būt "piepildīti ar želeju"), un tērauda skelets ar iegultām tapām, kā arī stiprinājuma skrūves un uzgriežņi. Laika gaitā gumija saplaisā, saplīst, tiek sablīvēta, nepareizi veidota, un stiprinājums var sadalīties vai sadrumstaloties. Šī sabrukšana izraisa aizvien haotiskāku motora kustību - ir jānovērš trīce, svārstīšanās, klabošanās, vibrācija, troksnis, trieciens. Šeit ir jūsu biļete, lai ietaupītu vairākus simtus dolāru.
Soļi
1. daļa no 2: Motora stiprinājumu noņemšana
1. solis. Izvēlieties līdzenu, betona virsmu (stiprs 3/4 collu saplāksnis var padarīt mīkstākas virsmas vai zemi darboties spējīgu)
Iestatiet stāvbremzi un bremzi. Bloķējiet riteņus. Paceliet Intrepid priekšpusi ar domkratu (-iem) un atbalstiet automašīnu ar domkratu statīviem. Noņemiet aizsargus pret šļakatām zem katra spārna, lai atklātu piekļuvi stiprinājumiem.
2. solis. Novietojiet pilna platuma gabalu no 2 līdz 6 vai 2x8 collu koka starp domkratu un motoreļļas pannu, bet ne zem apakšrāmja
Paceliet domkratu tikai līdz brīdim, kad tas sāk ļoti nedaudz pacelt dzinēju, lai galvenokārt atbalstītu motoru, bet nē vispār pacelt transportlīdzekli.
3. solis. Atskrūvējiet, bet nenoņemiet augšējos uzgriežņus, kas savieno stiprinājumu ar augšējo stiprinājuma kronšteinu, izmantojot sprūdrata un kontaktligzdas palīdzību
(Ja jūsu stiprinājumiem ir siltuma vairogs starp stiprinājumu un motoru, noņemiet uzgriezni vai skrūvi no kronšteina, kas satur siltuma aizsargu, izmantojot sprūdrata un kontaktligzdas palīdzību. Noņemiet sildvirsmu.) Turot uzgriežņus brīvi pieskrūvētus tikai dažiem skrūvju vītnēm, uz skrūvēm, tur stiprinājumus izlīdzinātus, līdz abi ir atskrūvēti - saglabāti tādā pašā pakāpē, brīvi turoties, katrā dzinēja pusē.
4. solis. Atskrūvējiet apakšējos uzgriežņus:
Bet, dari nē noņemiet tos no skrūves, kas tos piestiprina apakšrāmim, caur caurumiem apakšrāmī, izmantojot sprūdrats, pagarinājumu un kontaktligzdu abiem stiprinājumiem.
5. solis. Transmisijas stiprinājums:
Sagatavojieties trešā stiprinājuma noņemšanai daudz tādā pašā veidā kā motora stiprinājumi (ar atšķirīgu dizainu) transmisijas aizmugurē. Lai nodrošinātu stabilitāti atpakaļ un uz priekšu, šis stiprinājums var būt jāmaina.
2. daļa no 2: Dzinēja stiprinājumu uzstādīšana
1. solis. Noņemiet stiprinājuma uzgriežņus un vienlaikus nomainiet tikai vienu stiprinājumu:
Paceliet motoru pietiekami tālu ar domkratu, lai noņemtu vienu no stiprinājumiem, pēc tam nomainiet to šādi.
2. solis. Iebīdiet tapas jaunā stiprinājuma apakšā apakšrāmja caurumos - un nedaudz nolaidiet domkratu, lai viegli novietotu motora stiprinājuma kronšteinu uz stiprinājuma augšdaļā esošajām tapām, saglabājot izlīdzinājumu., tāpēc nav saistošs, pamazām pievelkot uzgriežņus un skrūves
Solis 3. Uzstādiet apakšējos uzgriežņus un “pievelciet ar pirkstiem” pie apakšrāmja, brīvi kā iepriekš, tikai ar dažiem pavedieniem, lai saglabātu motora novietojumu
4. solis. Uzstādiet augšējos uzgriežņus un "pievelciet ar pirkstiem" arī pie motora kronšteina
Uzstādiet sildītāju un tā stiprinājuma skrūves, ja jūsu automašīna ir tā aprīkota (piemēram, uz 3,5 litru dzinēja)
5. solis. Uzstādiet transmisijas stiprinājumu, izmantojot tādas pašas metodes kā motora stiprinājumus
6. solis. Tagad nedaudz nolaidiet motoru
Piestipriniet uzgriežņus un skrūves uz abiem stiprinājumiem, vispirms tikai "ar pirkstu cieši". Pēc tam nedaudz pievelciet tos visus.
7. solis. Visbeidzot, ar griezes momenta uzgriežņu atslēgu un kontaktligzdu piespiediet visus stiprinājuma stiprinājuma uzgriežņus un skrūves ražotāja ieteiktajam pēdu mārciņu skaitam
Lielos uzgriežņus un skrūves var saspiest aptuveni 45 līdz 50 pēdas (13,7 līdz 15,2 m) mārciņas. Pārnesumkārbas stiprinājuma mazākās skrūves ir mazākas, iespējams, aptuveni 20 līdz 30 pēdu (6,1 līdz 9,1 m) mārciņas.
8. solis. Noņemiet domkratu no eļļas pannas
Paceliet transportlīdzekļa priekšpusi pietiekami, lai noņemtu domkrata statīvus vai blokus un tamlīdzīgus, un nolaidiet Intrepid zemē.
Padomi
- Apakšrāmja bukses: Vēl četri gumijas stiprinājumi ir četri apakšrāmja ieliktņi, kas būtībā atrodas starp transportlīdzekli un apakšrāmi, un ir piestiprināti ar montāžas paplāksnēm un nostiprināti ar skrūvēm vai tapām un uzgriežņiem.
- Pirmās paaudzes, oriģinālās platformas, Chrysler LH, pamatā bija Fiat konstruētais Eagle Premier (kad Fiat piederēja American Motors).
- Intrepid platforma (pamata dizains un struktūra) bija tāda pati kā Eagle Vision un trīs citi Chrysler modeļi: LHS (New Yorker pēctecis), Concorde un New Yorker, kuru darbina 2,7 litru, 3,3 litru bāze vai pēc izvēles 3,5 litru V-6.
