Lielākā daļa transportlīdzekļu tagad ir aprīkoti ar izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) vārstu, lai samazinātu emisijas. Vairāki simptomi var norādīt uz EGR vārsta problēmām: neizdevies emisiju tests, slikta tukšgaita vai nejaušas motora apgriezienu skaita izmaiņas. Ir dažas metodes EGR pārbaudei, ja neesat pārliecināts, ka tas ir bojāts. Ja EGR ir bojāts, tā nomaiņai nepieciešami tikai daži soļi un instrumenti.
Soļi
1. metode no 3: pārbaude ar skenēšanas rīku
Solis 1. Izmantojiet automašīnas skenēšanu, lai pārbaudītu EGR vārstu
Skenēšanas rīks nolasa informāciju no jūsu borta diagnostikas II versijas (OBD-II) sistēmas. Šī sistēma apkopo informāciju no jūsu dzinēja sensoriem. Ja sensors konstatē kaut ko nepareizu, tas ziņo par to kā kļūdas kodu OBD-II. Skenēšanas rīks ļauj nolasīt šo kodu. Skenēšanas rīks tiek pievienots OBD-II datu saites savienotājam, kas parasti atrodas zem domuzīmes.
2. solis. Atrodiet OBD-II datu savienotāju
Visizplatītākā OBD-II savienotāja atrašanās vieta ir zem svītras pie stūres. Īpašnieka rokasgrāmatā jābūt precīzai atrašanās vietai, ja jums ir grūtības to atrast.
Solis 3. Pagrieziet aizdedzi ieslēgtā stāvoklī
Ievietojiet atslēgu aizdedzē un ieslēdziet to, bet neieslēdziet dzinēju. Jūs vēlaties, lai darbojas tikai elektriskās sistēmas.
4. solis. Pievienojiet skenēšanas rīku OBD-II datu saites savienotājam
Skenēšanas rīks liks jums aizpildīt informāciju par savu transportlīdzekli. Parasti tam ir nepieciešama informācija par transportlīdzekļa marku, modeli, motoru un gadu.
Lielākā daļa skenēšanas rīku patērē enerģiju no transportlīdzekļa akumulatora un neprasa atsevišķu barošanas avotu
Solis 5. Izlasiet rezultātus
Skenēšanas rīks parādīs visus kļūdu kodus, par kuriem ziņo OBD-II. Ja rezultāts ir diapazonā no P0400 līdz PR409, tad EGR vārsts var būt bojāts.
2. metode no 3: pārbaude ar multimetru
1. darbība. Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu EGR vārstu
Multimetrs pārbauda jūsu automašīnas elektroinstalāciju. Multimetram ir daži iestatījumi, taču šim testam tas jāiestata tikai uz voltiem. Multimetram ir melni (negatīvi) un sarkani (pozitīvi) vadi ar metāla skavām, kas savienojas ar jūsu motora vadiem.
Šim testam ieteicams izmantot digitālo multimetru. Digitālais multimetrs parādīs tikai testa rezultātus. Analogo multimetru būs grūtāk nolasīt, jo visi iespējamie rezultāti tā diapazonā tiek drukāti augšpusē
2. solis. Iestatiet multimetru, lai tas nolasītu voltus
Liels “V” apzīmē sprieguma iestatījumu. Voltu diapazons atrodas starp divām treknām līnijām.
3. solis. Atrodiet EGR vārstu
Skatiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai uzzinātu precīzu vārsta atrašanās vietu, jo tā atšķiras atkarībā no jūsu automašīnas markas un modeļa. Kad esat atradis vārstu, virs tā meklējiet elektrisko savienotāju. Šajā savienotājā būs ķēdes, kas jums jāpārbauda.
4. solis. Piestipriniet multimetra nolasīšanas vadu uz “C” ķēdes
Katra EGR ķēde ir marķēta no "A" līdz "E."
5. solis. Piestipriniet multimetra negatīvo vadu pie zemes dzinējā
Vienkāršākais un tuvākais pamats ir transportlīdzekļa akumulatora negatīvais stabiņš.
6. Skatieties rādījumus
Ja multimetra rezultāti rāda rādījumu augstāk par 0,9 voltiem, tad kaut kas (visticamāk, ogleklis) bloķē EGR vārstu. Ja multimetrs uzrāda nelielu spriegumu vai tā nav, tad EGR vārsts, visticamāk, ir bojāts. Ja rādījums ir starp.6 un.9 voltiem, tas nozīmē, ka EGR vārsts darbojas pareizi.
3. metode no 3: EGR nomaiņa
1. solis. Iegādājieties transportlīdzekļa markai un modelim pareizo EGR vārstu
Pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai atrastu pareizo. Ja jūs nevarat atrast pareizo EGR, pārbaudiet rezerves daļu rokasgrāmatu vai ar partneri automašīnu detaļu veikalos.
2. solis. Ļaujiet motoram atdzist
Pagaidiet vairākas stundas, pirms sākat strādāt ar savu automašīnu. Strādājot ar karstu motoru, jūs varat ļoti viegli savainoties, tāpēc ļaujiet tai nostāvēties dažas stundas.
Solis 3. Atvienojiet akumulatoru
Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu skavas uz akumulatora diviem spailēm. Pirms sākat strādāt ar motoru, noteikti pagaidiet vismaz 5 minūtes pēc akumulatora atvienošanas. Jūs vēlaties, lai sistēma pilnībā izlādētos.
Pirms strādājat ar motoru, vienmēr valkājiet atbilstošu drošības aprīkojumu
4. solis. Atrodiet EGR
EGR parasti atrodas dzinēja augšpusē vai aizmugurē. Skatiet īpašnieka rokasgrāmatu, ja jums nepieciešama palīdzība tās atrašanā.
5. solis. Atvienojiet vakuuma vadu
Pagrieziet un velciet katru līniju, līdz tās noslīd no EGR vārsta. Katra līnija savienojas ar noteiktu portu. Iezīmējiet katru no tiem, lai tos varētu viegli savienot.
6. solis. Atvienojiet elektrisko kabeli
Elektriskais kabelis atrodas EGR vārsta augšpusē. Satveriet elektrisko kabeli ar rokām un velciet to.
Ja elektrisko kabeli tur skava vai skava, izmantojiet plakanu skrūvgriezi, lai to nospiestu un atlaistu
7. solis. Ar uzgriežņu atslēgu noņemiet EGR vārsta stiprinājuma skrūves
Uz skrūvēm izmantojiet smērvielu, jo tās parasti ir ļoti stingras.
8. solis. Izņemiet veco EGR vārstu
Tagad, kad esat noņēmis skrūves, izmantojiet rokas, lai noņemtu vārstu no tā stiprinājuma.
Pārbaudiet vārstu, vai nav oglekļa uzkrāšanās pazīmju. Dažreiz šī uzkrāšanās izraisa vārsta darbības traucējumus. Ja konstatējat uzkrāšanos, notīriet to un atkārtoti uzstādiet vārstu. Vēlreiz pārbaudiet vārstu, lai redzētu, vai tas darbojas pēc tīrīšanas
9. solis. Notīriet vārsta pamatni un ejas
Izmantojiet skrāpējumus vai kaut ko līdzīgu, lai noņemtu oglekļa uzkrāšanos. Notīriet visus gružus vai ēkas blīvējuma korpusā.
Lai noņemtu oglekli, izmantojiet karburatoru vai ieplūdes tīrītāju
10. solis. Uzstādiet jauno EGR vārstu
Vispirms ar rokām izvelciet skrūves caur EGR un blīvi uz stiprinājuma. Pēc tam izmantojiet uzgriežņu atslēgu ar pagriežamu pagarinājumu, lai pievilktu stiprinājuma skrūves, kad jūs ievietojat EGR vārstu motorā.
Pērkot jaunu vārstu, pārbaudiet, vai tam nav pievienota jauna blīve. Jums tas būs jāiegādājas, ja tas nenotiek
11. solis. Pievienojiet elektrisko kabeli
Ar rokām pievienojiet kabeli atpakaļ EGR vārsta augšpusē.
12. solis. Pievienojiet vakuuma vadu
Piestipriniet līniju, izmantojot rokas. Pārliecinieties, ka tas ir stingrs, lai novērstu noplūdes.
13. solis. Atkārtoti pievienojiet akumulatoru
Pievienojiet motora vadus akumulatora spailēm. Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai pievilktu skrūves.
14. darbība. Notīriet skenēšanas rīku
Ja EGR vārsta pārbaudei izmantojāt skenēšanas rīku, notīriet visus ar vārstu saistītos kļūdu kodus. Pēc tam pārbaudiet vēlreiz, vai nav kļūdu kodu.
Solis 15. Klausieties, vai nav noplūdes
Iedarbiniet motoru un klausieties, vai EGR vārsta tuvumā nav noplūdes. Divas iespējamās noplūdes vietas var būt ar vakuuma šļūteni vai izplūdes gāzi. Brauciet ar automašīnu, lai pārliecinātos, ka tā darbojas pareizi. Pievērsiet īpašu uzmanību transportlīdzekļa tukšgaitai un gāzes nobraukumam, jo slikta veiktspēja šajās zonās norāda, ka EGR vārsts ir bojāts.
Padomi
- Skatiet īpašnieka rokasgrāmatu un pierakstiet automašīnas radio, disku atskaņotāja vai displeja ierīces drošības kodu. Atvienojot akumulatoru, radio tiks atiestatīts un bloķēts, un jums būs nepieciešams šis kods, lai to atbloķētu.
- Strādājot automašīnas tuvumā, vienmēr nēsājiet aizsargbrilles.
