VW dzinējs darbojas karstāk nekā ar ūdeni dzesēts dzinējs, un tāpēc tas eļļai dod grūtāku treniņu. Bieža eļļas maiņa ir labākā profilaktiskā apkope, ko varat sniegt savam VW dzinējam, jo novecojošā eļļa kļūst atšķaidīta un piesārņota, izraisot priekšlaicīgu motora nodilumu. Ja pārbaudāt eļļu katru otro uzpildīto gāzi, nekad nedrīkst rasties zems eļļas līmenis. Ja tā notiek, no kartera ir nopietna noplūde vai dzinējs deg eļļā (zili dūmi).
Soļi
1. darbība. Salieciet nepieciešamos rīkus:
- Drenāžas panna.
- Lupatas.
- 3/8 collu piedziņas sprūdrats un atbilstošas kontaktligzdas.
- 1/4 collu piedziņas sprūdrats un 10 mm ligzda.
- Avīzes.
- Liela kafijas kanna detaļu tīrīšanai.
- Tvertne atkritumeļļai.
2. solis. Iedarbiniet automašīnu un brauciet ar to, lai tā sasildītos
Solis 3. Novietojiet automašīnu līdzenā vietā
4. solis. Atrodiet eļļas tvertnes plāksni motora apakšā
Tas tiek turēts pie motora korpusa ar vairākiem ļoti maziem uzgriežņiem.
- Eļļas tvertnes plāksnes centrā var būt iztukšošanas aizbāznis.
- Sākot ar 1973. gadu, VW atstāja iztukšošanas aizbāzni ārā, lai pārliecinātos, ka ar katru eļļas maiņu tiek noņemta tvertnes plāksne un siets tīrīšanai. Jūs varat ievietot oriģinālu plāksni ar iztukšošanas aizbāzni no vecāka vaboļu modeļa. Tas ir o.k. tīrīt tvertni pēc katras otrās eļļas maiņas. Mūsdienu motoreļļas kalpo ilgāk.
Solis 5. Novietojiet iztukšošanas pannu zem tvertnes dibena
- Ja eļļas tvertnes plāksnei ir centrālais iztukšošanas aizbāznis, atskrūvējiet to un ļaujiet eļļai ieplūst pannā.
-
Ja eļļas tvertnes plāksnei nav centrālā iztukšošanas aizbāžņa, atlaidiet (bet nenoņemiet) mazos uzgriežņus ap tvertnes perimetru.
- Kad lielākā daļa uzgriežņu ir atskrūvēti, eļļa sāks izplūst no ap tvertnes plāksni.
- Kad eļļa ir pilnībā iztukšota, noņemiet uzgriežņus no eļļas filtra tvertnes perimetra.
6. solis. Noņemiet tvertnes plāksni un sietu un ievietojiet visas noņemtās detaļas kārbā tīrīšanai
7. solis. Notīriet eļļas nosēdumus no tvertnes plāksnes
- Pārliecinieties, ka neviena no vecajām blīvēm nepaliek pieblīvētajām virsmām. Ja nepieciešams, noņemiet ar skrāpi.
- Notīriet blīvējuma virsmas motora korpusa apakšā ar lupatu. Rūpīgi notīriet blīvējuma virsmas, lai pārliecinātos, ka jaunās blīves noturēs jūsu eļļu vietā, kur tā pieder.
8. solis. Turiet eļļas sietu uz augšu tā, kā tas nonāk dzinējā, un pēc tam uzlieciet vienu blīvi virs tā motora pusē, lai tas atbilstu caurumiem
- Ievietojiet eļļas sietu un blīvi dzinējā, kur tas iet, un pēc tam uzlieciet otru blīvi.
- Uzlieciet tvertnes plāksni virs ekrāna un ieslēdziet uzgriežņus (ar jaunām drupināšanas paplāksnēm katrā) un centrālo iztukšošanas aizbāzni (ja piemērojams). Daži eksperti iesaka eļļas eļļas aizbāzni nomainīt ar magnētisko eļļas aizbāzni. Magnēts uztvers metāla daļiņas, neļaujot tām cirkulēt visā eļļas sistēmā.
- NELIETOJIET blīvējumu vai citus hermētiķus.
9. solis. Pievelciet uzgriežņus ap tvertnes perimetru
- NEPIESLIEDZIET SŪKNES PLĀTNU RIEKTUS!
- Pareizais griezes moments šiem uzgriežņiem ir tikai 5 pēdas (1,5 m) -lbs.
- Ja tos vairs pievelk, visticamāk, vai nu noņemsiet tapas, vai arī izvilksiet to no korpusa.
10. solis. Pēc uzgriežņu pievilkšanas pievelciet centrālo iztukšošanas aizbāzni, ja tāds ir
Solis 11. Ielieciet 2,5 litrus (0,7 ASV gal) jaunas eļļas
Ja nepieciešams, izmantojiet snīpi vai piltuvi, lai novērstu eļļas izliešanu uz motora augšdaļas.
- Pagaidiet dažas minūtes, lai eļļa ieplūst tvertnē, un pēc tam pārbaudiet eļļas līmeni uz mērstieņa.
- Pievienojiet eļļu pēc nepieciešamības, lai tā līmenis būtu tuvu augšējai atzīmei. NEPĀRpildiet.
12. solis. Iedarbiniet motoru un pārbaudiet, vai eļļas spiediena indikators nodziest pēc motora iedarbināšanas
- Kamēr dzinējs darbojas, palūkojieties zem automašīnas un pārbaudiet, vai ap pārseguma plāksni nav noplūdes.
- Ja nepieciešams, pievelciet uzgriežņus.
Solis 13. Izslēdziet dzinēju un pagaidiet dažas minūtes, lai eļļa varētu notecēt līdz tvertnei
Vēlreiz pārbaudiet līmeni uz mērstieņa un, ja nepieciešams, pievienojiet eļļu.
