Gan gāzes, gan dīzeļdegvielas dzinējiem ir kolektors. Automašīnās, kravas automašīnās, motociklos un laivu dzinējos ir ieplūdes un izplūdes kolektori. Gaiss un degvielas maisījumi iekļūst motorā caur ieplūdes kolektoru, un degvielas izplūdes izplūst caur izplūdes kolektoru. Ieplūdes kolektors un tā darbība veicina dzinēja degvielas ekonomiju. Izplūdes kolektora uzdevums ir savākt izplūdes gāzu no dažādiem motora cilindriem un izvadīt tos no dzinēja. Izplūdes kolektors būtībā ir caurule, kas ved uz katalītisko neitralizatoru un pēc tam caur izpūtēju uz izplūdes cauruli. Protams, laika gaitā kolektors savāks netīrumus, putekļus un koroziju. Šādā gadījumā izplūdes kolektors zaudē efektivitāti, atbrīvojot gāzes, un tas sāk piesārņot atmosfēru, veicinot smoga veidošanos un apdraudot vadītāju un pasažierus. Pat ja jūs nebraucat ar dzinējiem sporta vai hobiju dēļ, ir noderīgi zināt, kā tīrīt izplūdes kolektorus saviem transportlīdzekļiem.
Soļi
1. metode no 5: atrodiet kolektoru
1. darbība. Izmantojiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai atrastu izplūdes kolektoru
- 4 cilindru dzinējiem ir viens izplūdes kolektors.
- 6 vai 8 cilindru transportlīdzekļiem ir divi kolektori.
- Meklējiet kolektoru motora bloka priekšā automašīnā ar priekšējo piedziņu.
- Atrodiet kolektoru dzinēja bloka pusē uz aizmugures piedziņas.
- Tas var nedaudz atšķirties laivu motoros vai citos mazos transportlīdzekļos.
2. solis. Iepazīstieties ar sava kolektora dizainu
- Lielākā daļa izplūdes kolektoru ir izgatavoti no čuguna vai tērauda sakausējuma, kas līdzīgi spēj izturēt augstas temperatūras.
- Katram kolektoram ir izplūdes atvere, kas pieskaņota katrai cilindra galvas izplūdes atverei.
- Izplūdes gāzes caur šīm atverēm plūst uz vienu izplūdes atveri.
- Šīs pieslēgvietas ir atveres citādi līdzenā mehāniskā virsmā, kas ar blīvi pieguļ cilindra galvas virsmai.
- Blīves, kas izgatavotas no papīra, azbesta materiāliem vai vara, kalpo kā blīves, lai novērstu noplūdi starp kolektoru un cilindra galvu.
2. metode no 5: strādājiet droši
1. solis. Valkājiet drošības aprīkojumu, ieskaitot cimdus, putekļu masku un aizsargbrilles
2. solis. Ļaujiet motoram pilnībā atdzist 30 līdz 60 minūtes
3. metode no 5: noņemiet izplūdes kolektoru
1. solis. Noņemiet visas šļūtenes, kas ir piestiprinātas pie kolektora
2. solis. Izsmidziniet skrūves uz kolektora siltuma vairoga (parasti atrodamas jaunākajās automašīnās) ar eļļošanas šķīdinātāju un noņemiet ar uzgriežņu atslēgu
3. solis. Pēc eļļošanas šķīdinātāja uzklāšanas noņemiet visas kolektora skrūves
Solis 4. Noņemiet kolektoru labi vēdināmā darba vietā
4. metode no 5: notīriet izplūdes kolektoru
1. solis. Pārklājiet kolektora iekšpusi ar lakas atšķaidītāju
2. solis. Skrubētās vietas berzējiet ar stiepļu suku un tērauda vilnu
Solis 3. Izmantojiet elektrisko dzirnaviņas, lai sadalītu gružus
4. solis. Atkārtojiet procesu, līdz esat apmierināts ar metāla izskatu
5. solis. Noslaukiet kolektoru ar lakas atšķaidītāju
Lakas atšķaidītājs ir šķīdinātājs, taču tas arī sacietē metālu ar pārklājumu, kuru jūs varat sabiezēt, atkārtoti uzklājot
5. metode no 5: atkārtoti uzstādiet kolektoru
Solis 1. Saskaņojiet pieslēgvietas ar cilindra galvas atverēm un nomainiet blīvi pirms skrūvju kolektora
2. solis. Sazinieties ar vietējo izplatītāju vai veiciet remontu, lai noteiktu precīzu secību un griezes momenta līmeni, kas jāievēro, atkārtoti uzstādot kolektoru
Padomi
- Apsveriet iespēju nogādāt kolektorus krāsu noņemšanas biznesā, kur tie ķīmiski noņems metālu.
- Skrūves, kas tur kolektorus, dažreiz ir grūti pagriezt, taču nav ieteicams izmantot uzgriežņu atslēgu.
Brīdinājumi
- Kaltas dzelzs tīrīšanai neizmantojiet ūdeni vai ūdeni saturošus izstrādājumus, jo dzelzs absorbēs ūdeni un sabojās kolektoru.
- Lakas atšķaidītājs izdala toksiskus izgarojumus, tāpēc esiet uzmanīgi, strādājot vietās ar labu gaisa cirkulāciju.
