Izplūdes spiediena sensors, kas pazīstams arī kā EBP vai DPF sensors, mēra atšķirības starp jūsu transportlīdzekļa izplūdes gāzēm pirms un pēc tam, kad tas iziet caur filtru. Tas palīdz noteikt, vai filtrs ir jātīra vai jānomaina, lai izvairītos no aizsērēšanas. Ja sensors nedarbojas pareizi, tas var izraisīt jūsu kontrolmotora gaismas iedegšanos un izraisīt dzinēja vilcināšanos vai klupšanu. Ja vēlaties pārbaudīt sensoru, kamēr tas vēl ir pievienots jūsu automašīnai, izmantojiet multimetru un vakuuma sūkni, lai pārbaudītu spiediena un sprieguma rādījumus. Pretējā gadījumā jūs varat noņemt sensoru un pārbaudīt elektrisko pretestību starp ostām.
Soļi
1. metode no 2: sprieguma un spiediena izmaiņu novērtēšana
1. solis. Atrodiet motoram vai ugunsmūrim pievienoto izplūdes spiediena sensoru
Atveriet automašīnas pārsegu, lai varētu piekļūt dzinējam. Paskatieties apkārt, lai atrastu mazu, melnu taisnstūrveida kastīti, kurai no apakšas iznāk 2 gumijas šļūtenes un vienā pusē pievienots elektriskais savienotājs. Parasti to var atrast pieskrūvētu pie motora sāniem vai transportlīdzekļa ugunsmūra nodalījuma priekšpusē vai aizmugurē. Ja jums ir grūtības to atrast pats, skatiet transportlīdzekļa rokasgrāmatu, lai to atrastu.
Ja jūs joprojām nevarat atrast spiediena sensoru savā automašīnā, nogādājiet to pie mehāniķa, jo sensors var būt iebūvēts caurulēs
2. solis. Ievietojiet T veida tapas zemē un signāla vadus uz elektriskā savienotāja
Atrodiet kuba formas savienotāju, kurā ir vadi, kas ved uz akumulatoru. Bīdiet T veida tapas garo, taisno galu, kas ir vadošs metāla gabals, kas veidots kā burts T, portā, kurā atrodas zemējuma vads, kas apzīmēts ar negatīvu zīmi (-). Ievietojiet ostā citu tapu ar signāla vadu, kas parasti ir zils. Atstājiet apmēram 1–2 collas (2,5–5,1 cm) tapas, lai tās varētu pārbaudīt.
- Jūs varat iegādāties metāla T-tapas datortehnikas veikalos vai tiešsaistē.
- Zemes un signāla porti parasti atrodas viens otram pretējās pusēs, tāpēc vidējo portu atstāsit tukšu.
- Pieslēdzot kontaktdakšas, izslēdziet savu transportlīdzekli, lai neriskētu saņemt šoku.
Solis 3. Noņemiet no sensora gumijas ieplūdes šļūteni
Atrodiet gumijas šļūteni sensora apakšā, kas atrodas vistālāk pa kreisi, kas paredzēta izplūdes ieplūdes atverei. Ja ir caurules skava, atskrūvējiet to pirms šļūtenes noņemšanas no sensora. Pretējā gadījumā uzmanīgi velciet šļūteni taisni uz leju, lai to noņemtu. Strādājot novietojiet gumijas šļūteni malā, lai tā nebūtu ceļā.
Ja pamanāt, ka gumijas šļūtenei ir plaisas vai bojājumi, nomainiet to pēc iespējas ātrāk, jo vēlāk tā var noplūst
4. solis. Pievienojiet rokas vakuuma sūkni sensora ieplūdes atverei
Piespiediet sūkņa šļūtenes galu uz atklātā sensora porta. Pārliecinieties, vai šļūtene veido blīvu blīvējumu ostā, pretējā gadījumā jūs nevarēsit precīzi pārbaudīt sensoru. Novietojiet sūkni tā, lai jūs varētu viegli redzēt manometru un piekļūt rokas sūknim.
- Vakuuma sūkņi mēra, cik liels spiediens veidojas sensora iekšpusē, pievienojot vairāk gaisa. Jūs varat iegādāties vakuuma sūkņus tiešsaistē vai automašīnu rezerves daļu veikalos.
- Neizņemiet abas šļūtenes no spiediena sensora, jo jūs neradīsit precīzus rezultātus.
5. solis. Iedarbiniet transportlīdzekļa motoru
Pārliecinieties, ka atrodaties ārpus telpām vai labi vēdināmā vietā, lai neveidotos izplūdes gāzes. Pagrieziet aizdedzes atslēgu un turpiniet braukt visā testa laikā. Ļaujiet motoram darboties apmēram minūti, lai tas varētu sasilt pirms testu veikšanas.
Strādājot, motors var sakarst, tāpēc nepieskarieties tam, lai neapdegtu
6. solis. Ieslēdziet digitālo multimetru, lai izmērītu spriegumu
Pagrieziet multimetra ripu, lai tā norādītu uz DCV iestatījumu, kas mēra līdzstrāvas spriegumu. Pievienojiet skaitītāja sarkano zondi pozitīvajai pieslēgvietai, kas apzīmēta ar plus zīmi, un melnā zonde ir pievienota negatīvajam portam.
- Multimetrus var iegādāties tiešsaistē vai vietējā datortehnikas veikalā.
- Izvēlieties digitālo multimetru, jo tie var veikt vairākas funkcijas un būs vieglāk lasāmi, pārbaudot sensoru.
- Jūsu multimetrs var tikt apzīmēts arī ar burtu V ar 3 horizontālām līnijām virs tā, nevis DCV.
7. solis. Turiet sarkanās un melnās zondes attiecīgi pie signāla un zemes pieslēgvietas tapām
Novietojiet sarkanās zondes atklāto galu tā, lai tas pieskaras tapai. Pēc tam novietojiet melno zondi uz citas tapas, pārliecinoties, ka zondes nepieskaras viena otrai. Turpiniet nospiest zondes pret metālu, lai tās cieši saskartos, pretējā gadījumā vēlāk varat iegūt neprecīzus rādījumus.
Variants:
Ja jums ir grūtības noturēt zondes pret tapām, izvēlieties izmantot tādas, kurām ir aligatora skavas, un pievienojiet tās tapām, lai tās nebūtu jātur vietā.
8. solis. Pārbaudiet multimetra rādījumus, lai noteiktu sākotnējo spriegumu
Turiet zondes stingri piespiestas sensora savienotāja tapām. Paskatieties uz multimetra displeju, lai atrastu spriegumu, kas iet caur sensoru. Parasti rādījums ir 5 V vai mazāks, taču tas var nedaudz atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa.
Ja multimetrs nesaņem nekādus rādījumus, pārliecinieties, ka zondes tiek turētas pret pareizajām tapām. Ja jūs joprojām nesaņemat nolasījumu, iespējams, ir problēmas ar jūsu transportlīdzekļa elektrisko sistēmu
9. solis. Saspiediet sūkņa rokturi, lai paaugstinātu spiedienu līdz 0,5 PSI
Stingri nolaidiet sūkņa rokturi, lai tas būtu pilnībā nospiests, pirms atlaidāt to, lai pievienotu spiedienu sensoram. Turpiniet saspiest un atlaist rokturi, līdz ciparnīca norāda uz 0,5 PSI, kam vajadzētu būt pietiekamam spiedienam, lai mainītu spriegumu.
10. solis. Noskaidrojiet, vai spriegums palielinās, lai noteiktu, vai sensors darbojas pareizi
Vēlreiz apskatiet multimetra displeju, lai redzētu, vai spriegums ir palielinājies. Ja pamanāt augstāku uzskaitījumu nekā sākotnējais rādījums, sensors darbojas pareizi, un jums var būt problēma kaut kur citur izplūdes sistēmā. Tomēr, ja rādījums nemainās vai kļūst zemāks, iespējams, jums ir bojāts sensors.
Jūs varat iegādāties rezerves sensorus automašīnu detaļu veikalos, un tie parasti maksā aptuveni USD 100–150 USD
2. metode no 2: sensora pretestības pārbaude
1. solis. Atvienojiet spiediena sensoru no transportlīdzekļa
Uzlieciet automašīnas pārsegu un meklējiet sensoru, kas ir maza, taisnstūrveida melna kaste, kurai ir 2 gumijas šļūtenes un elektriskais savienotājs, kas piestiprināts pie sāniem. Parasti sensoru atradīsit pieskrūvētu motora sānos vai apakšā vai gar ugunsmūri dzinēja aizmugurē. Izvelciet elektrisko savienotāju taisni no porta, lai to atvienotu no akumulatora. Pirms to noņemšanas atskrūvējiet cauruļu skavas ap gumijas šļūtenēm sensora apakšā. Atrodiet skrūves sensora sānos, kas to tur, un atskrūvējiet tās ar uzgriežņu atslēgu, pirms izvelciet sensoru.
- Izvairieties no sava transportlīdzekļa lietošanas, ja sensors nav pievienots, jo tas izraisīs nefiltrētu izplūdes gāzu izplūšanu.
- Spiediena sensora noņemšanas laikā izslēdziet savu automašīnu.
Solis 2. Iestatiet digitālo multimetru omu mērīšanai
Pagrieziet multimetra ripu uz omu iestatījumu, kas parasti ir apzīmēts ar omega simbolu (Ω). Savienojiet sarkano zondes vadu ar multimetra pozitīvo spaili. Novietojiet melno vadu negatīvajā pieslēgvietā multimetra apakšā, lai jūs varētu pareizi pārbaudīt sensoru.
Varat arī izmantot ommetru, kas ir līdzīgs multimetram, bet mēra tikai elektrisko pretestību
3. solis. Turiet multimetra negatīvo vadu pret sensora zemes stabu
Apskatiet sensora portu, kurā pievienojat elektrisko savienotāju, lai atrastu 3 zarus. Meklējiet uzgali, kas apzīmēta ar negatīvu zīmi (-) vai norādīta kā zemējuma ports. Novietojiet melnā vada atklāto galu pret zaru un turiet to vietā.
Parasti zemējuma ports ir kreisais vai labais gals, bet tas var atšķirties atkarībā no jūsu sensora
4. solis. Nospiediet skaitītāja pozitīvo vadu sensora signāla stabā
Atrodiet signāla tapas staciju ostā blakus pārējiem dakšām. Pārbaudiet zaru etiķetes, lai atrastu to, kas apzīmēts ar “Signāls”, vai izmantojiet pozitīvu zīmi (+). Turiet sarkano zondi pret dakšu, lai nolasītu pretestību.
5. solis. Iegūstiet jaunu spiediena sensoru, ja skaitītājā tiek parādīta atvērta līnija
Paskatieties uz multimetra displeju, lai redzētu, vai tas saka “OL”, kas nozīmē atvērtu līniju. Ja tas notiek, tas nozīmē, ka sensoram nav elektriskās pretestības un tas nedarbosies pareizi. Pērciet jaunu sensoru, kura forma un dizains ir tāds pats kā jums, lai tas pareizi iekļautos jūsu automašīnā.
