Ja esat pamanījis, ka pēdējā laikā šķiet, ka ar automašīnas, motocikla vai laivas mērierīcēm kaut kas nav kārtībā, jums varētu rasties jautājums, vai kaut kas nav kārtībā. Vienkāršs veids, kā sākt problēmu novēršanu, ir pārbaudīt tahometru, kas mēra, cik ātri motors griežas apgriezienos minūtē (RPM). Šis numurs parasti tiek rādīts ar analogo ciparnīcu, bet jaunāki displeji ir ciparu formātā. Automašīnām, motocikliem un laivām ir tahometri. Tie darbojas un tos var nolasīt vienādi, un jūs pat varat izmantot līdzīgas metodes, lai novērstu un labotu tahometrus neatkarīgi no tā, kāda veida dzinējs jums ir. Jums var būt daudz jautājumu par šī instrumenta pārbaudi, ja tā ir pirmā reize. Neuztraucieties, mēs esam nodrošināti ar jums! Turpiniet lasīt, lai uzzinātu atbildes uz bieži uzdotajiem jautājumiem.
Soļi
1. metode no 5: kā jūs lasāt tahometru?
1. solis. Ņemiet vērā, uz kuru skaitli norādītā adata norāda
Analogais tahometrs izskatās kā pusaplis ar cipariem 1-8. Vienkārši reiziniet ar 1 000, lai iegūtu faktisko RPM skaitu. Piemēram, ja adata norāda uz 2, tas ir 2000 apgr./min. Motoram apgriežoties, adata pārvietojas starp cipariem.
Digitālais tahometrs ir precīzāks un parāda dzinēja apgriezienus faktiskos skaitļos, nevis skatās uz adatu. Tas izskatās kā digitāls pulkstenis. Displejā var redzēt tādu skaitli kā 2 000 vai 2 147
2. metode no 5: Kā es varu zināt, vai mans tahometrs ir slikts?
1. solis. Pārbaudiet, vai tahometrs pārvietojas, pirms meklējat citas problēmas
Viena acīmredzama problēma ir tad, ja tahometrs ir iestrēdzis uz nulles vai jebkura cita skaitļa. Ja tas nedod nekādu citu novērtējumu pat tad, kad darbojas jūsu dzinējs, tas nedarbojas.
2. solis. Pārraugiet, vai adata, šķiet, pārvietojas nepareizi
Ja pārvietojaties vienmērīgā ātrumā, adatai nevajadzētu lēkt apkārt (vai arī digitālajam displejam nevajadzētu strauji mainīties). Ja tā ir, tas ir pazīme, ka tahometrs ir slikts.
3. Ievērojiet, vai braukšanas laikā šķiet, ka apgriezienu skaits vienmēr ir izslēgts
Piemēram, ja jūs savā laivā pārvietojaties ar lielu ātrumu, bet tahometrs rāda 1, iespējams, tas nedarbojas.
Zems skaitlis, piemēram, 1 vai 1,3 analogā vai digitālā displejā, var norādīt uz tahometra problēmu
3. metode no 5: kāpēc tahometrs pārstāj darboties?
1. solis. Lielākā daļa tahometru pārstāj darboties tikai vecuma dēļ
Dažreiz jaunāki modeļi pārstāj darboties pareizi, ja rodas problēmas ar LED displeju (ja tāds ir). Ja jums ir aizdomas, ka jums ir problēmas ar tahometru, vispirms pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatu. Tas var palīdzēt novērst problēmu, ja displejs nedarbojas vai ja jūsu rādījumi šķiet izslēgti.
- Rokasgrāmatā, iespējams, būs teikts, ka jāsāk, pārbaudot tahometra drošinātāju. Ja tas ir izpūsts, tas, iespējams, ir tahometra kļūda. Ja to darot jūtaties ērti, drošinātāju varat mainīt pats. Paņemiet jaunu automašīnu rezerves daļu veikalā vai pasūtiet to tiešsaistē.
- Ja esat ērts, varat izmantot rokasgrāmatu, lai atrastu tahometru un pats to pārbaudītu. Paskatieties uz tajā esošajiem vadiem. Ja tie izskatās nodiluši, bojāti, izkusuši vai apdeguši, iespējams, tahometrs ir jāpārinstalē.
- Ja jums ir nepieciešams jauns tahometrs vai vadi, zvaniet mehāniķim. Vienmēr vislabāk ir lūgt speciālista palīdzību. Ja jums ir pieredze darbā ar automobiļiem, vispirms varat mēģināt nomainīt vadus pats. Pārbaudiet automašīnu rezerves daļu veikalu, lai iegūtu nepieciešamās detaļas.
4. metode no 5: Kā pārbaudīt, lai apstiprinātu labu signālu?
1. darbība. Izmantojiet rokas tahometru, lai pārbaudītu motora tahometru
Jūs varat iegādāties vienu no tiem automašīnu vai laivu detaļu veikalā vai atrast to tiešsaistē.
- Izpildiet rokas tahometra rokasgrāmatā sniegtos norādījumus, kā to piestiprināt pie motora. Ieslēdziet motoru un pagrieziet motoru tā, lai tas rokas ierīcē rādītu 1 000 apgr./min.
- Ja jūsu motora tahometrs atrodas 10% robežās no tā paša rādījuma, ko rokas ierīce, tahometrs darbojas labi. Ja tas atrodas ārpus šī diapazona, jums ir jāsazinās ar mehāniķi vai jāmēģina pats novērst problēmu.
2. solis. Pārbaudiet tahometru, izmantojot multimetru
Pārliecinieties, vai jums ir pamata multimetrs (pieejams tiešsaistē un automašīnu rezerves daļu veikalos) un jūsu automašīnas/laivas rokasgrāmata. Izmantojiet rokasgrāmatu, lai palīdzētu atrast vadu, kas savieno dzinēju ar tahometru.
- Atrodiet tahometra zondi (vēlreiz skatiet rokasgrāmatu) un ievietojiet to multimetrā. Pārskatiet savu motoru. Ja tahometra rādījums un multimetra rādījums sakrīt (vai atrodas 10% robežās viens no otra), tas darbojas pareizi. Ja nē, ir pienācis laiks novērst problēmas.
- Ja jums nav ne jausmas, ko darāt, zvaniet draugam, lai saņemtu palīdzību, vai sazinieties ar mehāniķi. Tas ir labi, ja nezināt!
- Ir arī iespējams, ka tahometrs nav problēma. Ja tests ir kārtībā, informējiet mehāniķi, ka esat jau pārbaudījis šo iespēju. Aprakstiet viņiem problēmu, lai viņi varētu pārbaudīt, vai jūsu automašīnā vai laivā nav citu problēmu.
5. metode no 5: kāds ir parastais tahometra rādījums?
1. solis. Labs tahometra rādījums ir stabils un nemainās pārāk ātri
Kad jūsu dzinējs darbojas tukšgaitā, jūsu apgriezieniem jābūt no 1 000 līdz 1 500. Kad jūs paātrināsit, adata pacelsies uz augšu. Bet, sasniedzot kreisēšanas ātrumu, apgriezienu skaitam vajadzētu kļūt vienmērīgam, un tahometram jābūt no 1 līdz 500 līdz 2 000.
- Neuztraucieties, ja adata vai digitālais rādījums strauji palielinās, ja ātri paātrināsit. Tas pielāgosies, pielāgojoties jūsu ātrumam.
- Lielākā daļa tahometru rāda “sarkano zonu”, kas norāda, ka esat pārāk daudz pagriezis dzinēju. Tas parasti notiek, ja jūsu RPM ir 7 000–8 000. Ja nokļūstat šajā mērinstrumenta zonā, palēniniet ātrumu.
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Saglabājiet īpašnieka rokasgrāmatu pie rokas. Vienmēr ir noderīgi atsaukties, ja domājat, ka ir kāda problēma.
- Nekrītiet panikā, ja jums ir problēmas ar tahometru. Daudzas no tām ir patiešām viegli labojamas. Tas parasti nozīmē, ka viņi nesabojās banku!
