Jūs braucat garām, kad pēkšņi pamanāt, ka jūsu dzinējs rada briesmīgu raketi, ko pavada raksturīgā izplūdes gāzu smaka. Ierodoties mājās, jūs izliekat pārsegu un, nedaudz rakoties, atklājiet problēmas avotu-izplūdes kolektorā ir plaisa. Ko tagad? Gan jums, gan jūsu transportlīdzekļa labklājībai labākais risinājums ir vienkārši iekost lodi un nomainīt daļu. Tomēr, izmantojot pareizos instrumentus, ir iespējams veikt salīdzinoši vienkāršu lāpīšanas darbu, kas saglabās jūsu braukšanas ceļu vēl dažas jūdzes.
Soļi
1. daļa no 2: Plaisas noteikšana un atklāšana
1. solis. Uzlieciet pārsegu un atrodiet izplūdes kolektoru blakus transportlīdzekļa dzinējam
Jūs atradīsit daļu, kas savienota ar motora apakšējās daļas priekšējo vai aizmugurējo pusi. Tas ir sarežģīts mezgls, kas sastāv no taisnstūrveida metāla siksnām un vairākām nelielām caurulēm, kas sakārtotas blakus, un tās visas atrodas apakšējā galā, kur tās nonāk transportlīdzekļa galvenajā izplūdes caurulē.
- Izplūdes kolektora funkcija ir savākt izplūdes gāzes no katra motora atsevišķa cilindra, piltuvē tās ievietot vienā lielā caurulē un pēc tam izvadīt caur izplūdes cauruli.
- Plaisas visbiežāk rodas regulāru, ārkārtēju motora temperatūras svārstību rezultātā. Šī atkārtotā sildīšana un dzesēšana rada lielu slodzi metālam (parasti čugunam vai nerūsējošam tēraudam), ko izmanto detaļas izgatavošanai.
2. solis. Noņemiet siltuma vairogu, kas pārklāj kolektoru
Dažiem transportlīdzekļiem izplūdes kolektoru no acīm paslēpj liels, konturēts metāla gabals, kas pazīstams kā siltuma vairogs. Šīs daļas novirzīšana no ceļa ir vienkārša. Vienkārši atskrūvējiet augšējā paneļa skrūves, pagriežot tās pretēji pulksteņrādītāja virzienam (pa kreisi) ar sprūdrata un atbilstoša izmēra kontaktligzdu, tad pavelciet uz augšu vairogu, lai to paceltu prom no sēdekļa.
- Dažos gadījumos vairoga sānu vai apakšējā daļā var būt trešā vai pat ceturtā skrūve.
- Izplūdes kolektora siltuma vairogs ir paredzēts, lai novērstu siltuma bojājumus izplūdes sistēmai un citām svarīgām detaļām motora nodalījumā, tāpēc neaizmirstiet to pārinstalēt pēc remonta pabeigšanas.
3. solis. Nosakiet, kur daļa ir bojāta
Lielākā daļa plaisu, kas ir pietiekami nopietnas, lai radītu pārmērīgu motora troksni un izplūdes gāzu noplūdi, būs skaidri redzamas ar neapbruņotu aci. Lielākoties tos var atrast kaut kur gar vienu no mazajām caurulītēm. Tomēr šad un tad var ieplīst plaisas jostās, kas tur caurules kopā, vai starplikā vai citā piederumā.
- Nekrītiet panikā, ja atrodat plaisu, kas aptver vairākas collas garas plaisas, ne vienmēr ir sliktākas par īsām. Jums ir jāuztraucas par plaisām, šķēlumiem un caurumiem, jo tos ir daudz grūtāk veiksmīgi izlabot.
- Ja jums ir grūtības izsekot noplūdes avotam, viens drošs risinājums ir ierīkot veikala vakuumu, lai izpūstu gaisu atpakaļ caur izplūdes cauruli, pēc tam izsmidziniet kolektoru ar ūdeni un skatieties, vai parādās burbuļi.
Solis 4. Paplašiniet plaisu līdz apkārt 1⁄8 ja nepieciešams (0,32 cm).
Iesitiet plaisā vīli, dremel instrumentu, slīpmašīnas asmeni vai slaidu urbi un uzmanīgi sasmalciniet malas, līdz tas ir aptuveni vienādā platumā no gala līdz galam. To var izdarīt arī manuāli, izmantojot īpaši rupja smilšpapīra lapu, lai gan tas var aizņemt nedaudz ilgāku laiku.
- Nemēģiniet atvērt plaisu, cenšoties to atvērt. Jūs ne tikai riskējat to pārāk palielināt, bet arī atstājat metālu, kas izvirzīts no pretējās puses, kas var kavēt detaļas veiktspēju.
- Plaisas šaurākas nekā 1⁄8 collas (0,32 cm) parasti ir grūtāk labojamas tā vienkāršā iemesla dēļ, ka tajās nevar iegūt tik daudz pildvielas.
5. solis. Noslaukiet bojāto vietu ar zemu smilšpapīru, lai noņemtu rūsu un netīrumus
Ja plaisa atrodas vietā, kurai ir viegli piekļūt ar rokām, sasniedziet to un ar smilšpapīra loksni pārejiet kaut kur 80–100 smilšu diapazonā. Piespiediet stingri un bieži mainiet sitienu virzienu, lai pēc iespējas vairāk izkļūtu no sacietējušiem atlikumiem.
- Vēl viena ātra, vienkārša un laiku taupoša iespēja ir veikt ātru pulēšanu, izmantojot dremel instrumentu, kas aprīkots ar stiepļu suku.
- Abrazīvais smilšpapīrs palīdzēs nolietoties putekļiem un virsmas korozijai, kā arī nedaudz berzēs metālu, lai to sagatavotu uz epoksīda bāzes izgatavotajam produktam, ko izmantosit plaisas aizzīmogošanai.
Brīdinājums:
Ja nevarat nokļūt līdz plaisai, ieteicams uzņemt automašīnu, lai to apkoptu pieredzējis tehniķis. Noplūdes izplūdes kolektora noņemšana ir grūts un delikāts uzdevums, jo bieži vien ir nepieciešams noņemt citas kritiskās motora sastāvdaļas.
6. solis. Rūpīgi notīriet detaļu ar putojošu dzinēja tīrīšanas līdzekli
Izsmidziniet daudz kolektora tīrīšanas līdzekļa, pēc tam ļaujiet tam nostāvēties 20-30 minūtes. Kad laiks ir beidzies, piepildiet nelielu trauku ar silta ūdens un šķidra trauku mazgāšanas līdzekļa putojošu šķīdumu un lēnām ielejiet to virspusē, lai to izskalotu. Pēc tam noskalojiet to vēlreiz ar tīru ūdeni, lai izskalotu visas palikušās ziepju pēdas.
- Jūs varat paņemt motora tīrītāja kannu jebkurā automašīnu piegādes veikalā par aptuveni 3-5 USD, kā arī vairuma pārtikas preču veikalu un supercentru automobiļu nodaļas.
- Ja jums nepatīk strādāt ar kaitīgiem ķīmiskiem tīrīšanas līdzekļiem, izmantojiet dabisku universālu tīrīšanas līdzekli vai attaukošanas līdzekli vai mēģiniet to pagatavot pats.
2. daļa no 2: Bojājumu aizpildīšana ar metāla remonta pastu
Solis 1. Iegādājieties konteineru ar termo metāla remonta pastu
Šie produkti ir viegli pieejami jebkurā automašīnu preču veikalā. Noteikti izvēlieties pastas, kas paredzētas vismaz 1 200 ° F (649 ° C) temperatūrai. Viss, kas ir zemāks par to, var nespēt izturēt intensīvo temperatūru, pie kuras izplūdes kolektora caurules regulāri kāpj.
- Metāla remonta pastas parasti izgatavo no īpaši spēcīgu epoksīdu, silikona, minerālu un sīku metāla gabaliņu kombinācijas, kas suspendēti lipīgā šķidrumā. Tie ir izstrādāti tā, lai tie būtu efektīvi uz jebkura veida cietas metāla virsmas, ieskaitot nerūsējošo tēraudu un čugunu.
- Viena glīta lieta par termiskajām pastām ir tā, ka, tā kā tās ir paredzētas augsta karstuma scenārijiem, tās kļūst stiprākas, kļūstot karstākas.
2. solis. Enerģiski samaisiet pastu, līdz tā ir vienāda biezuma
Daži produkti ir iepriekš sajaukti vienā traukā, un tie ir tikai labi jāmaisa, pirms tie ir gatavi lietošanai. Citi var prasīt, lai jūs saspiestu vairākas sastāvdaļas uz vienas virsmas un pats tās sajauktu. Lai iegūtu vislabākos rezultātus, noteikti ievērojiet norādījumus, kas norādīti uz iepakojuma.
- Maza koka maisīšanas nūja, amatniecības nūja vai elastīgs plastmasas nazis būs ideāls maisītājs un aplikators. Jūs varat arī sajaukt ar skrūvgrieža asmeni, ja pie rokas nav nekā piemērotāka.
- Pareizi sajaucot, pastas tekstūrai jābūt līdzīgai slapjām smiltīm.
Solis 3. Vienmērīgi sadaliet plaisu uz plaisas
Izmantojiet savu aplikatoru, lai savāktu pastas bumbiņu un pārnestu to uz kolektora bojāto vietu. Pēc tam izlīdziniet, līdz tas aptver visu plaisu kopā ar apmēram 1⁄4 collu (0,64 cm) no neskartā metāla katrā pusē. Uzmanieties, lai neatstātu nekādas spraugas vai plānus plankumus.
- Jebkurā laikā, strādājot ar metāla pastas, ir ieteicams uzvilkt gumijas cimdus, jo tie satur sastāvdaļas, kas var kairināt ādu un acis.
- Neuztraucieties par pastas pārmērīgu uzklāšanu. Ja nepieciešams, vienmēr varat noslīpēt lieko materiālu vēlāk.
4. solis. Ļaujiet pastam sacietēt vismaz 24 stundas pirms transportlīdzekļa iedarbināšanas
Lielākā daļa metāla remonta pastas izžūst 1-2 stundu laikā, bet nav pilnībā sacietējušas 18-24. Spēlējiet to droši un pagaidiet vismaz vienu pilnu dienu. Ja pasta kļūst pārāk karsta, pirms tai ir bijis pietiekami daudz laika sacietēšanai, tā var neizdoties, atstājot jūs tur, kur sākāt.
Ja neesat pārliecināts, vai jūsu lietojumprogramma ir pilnībā izārstēta, stingri nospiediet to ar naglu. Ja tas atstāj iespiedumu, izstrādājumam joprojām ir nepieciešams vairāk laika
Padoms:
Siltuma pievienošana vienādojumam var nedaudz paātrināt lietas. Mēģiniet vicināt matu žāvētāju vai karstuma pistoli virs svaigas pastas no apmēram 3–6 collu (7,6–15,2 cm) attāluma 10-15 minūtes vai vienkārši novietot automašīnu saulē ar pārsegu uz augšu.
5. solis. Nosusiniet žāvēto pastu, lai pēc vajadzības novērstu gabaliņus un citas neatbilstības
Izmantojiet jaudīgu slīpmašīnu vai rupja 50–100 smilšpapīra loksni, lai sasmalcinātu izstrādājumu līdz vienādam biezumam. Pēc pilnīgas sacietēšanas dienas tas būs stingrs, tāpēc nebaidieties patiešām paciesties un iedziļināties. Mērķējiet vienmērīgu apdari, kurā nav manāmas augstuma atšķirības.
- Ja izmantojat parastu smilšpapīru, jums var būt ērtāk ietīt loksni ap konturētu slīpēšanas bloku. Tas uzlabos saķeri un atvieglos nokļūšanu grūti sasniedzamās vietās.
- Šis solis lielākoties ir kosmētisks un tāpēc būtībā nav obligāts. Vienīgā reize, kad pārāk stipri uzklājat metāla remonta pastu, var radīt problēmas, ja tā kaut kādā veidā iekļūst detaļas iekšpusē.
6. solis. Kad esat pabeidzis, nomainiet izplūdes kolektora siltuma vairogu
Nolaidiet vairogu vietā virs detaļas ar izliektu pusi uz āru, pēc tam iebīdiet stiprinājuma skrūves un pievelciet tās, pagriežot pulksteņrādītāja virzienā (pa labi) ar sprūdrata palīdzību. Grieziet uzgriežņus, līdz tie ir jauki un cieši pieguļoši, lai nodrošinātu, ka vairogs paliek vietā, kamēr motors darbojas maksimālajā temperatūrā.
Ja nav pareizi nostiprinātas stiprinājuma skrūves, kas tur siltumizolācijas aizsargu, motora nodalījumā var tikt dzirdama grabēšana, kas var būt diezgan satraucoši, kad to negaidāt
Padomi
- Problēmas zonas iesildīšana ar siltuma pistoli var veicināt metāla remonta pastas ātrāku sacietēšanu.
- Neatkarīgi no tā, cik labi jūsu ielāps darbojas, tas nav paredzēts kā ilgtermiņa risinājums. Galu galā jums būs vai nu jānogādā transportlīdzeklis veikalā, vai arī jāiemācās to nomainīt pats.
