Izlīdzināšana attiecas uz jūsu transportlīdzekļa riteņu leņķi un virzienu, taču tas ir arī remonta procedūras nosaukums, kas novērš jūsu riteņu izlīdzināšanas problēmas. Tas var likties mulsinoši, taču, lai izlabotu izlīdzinājumu, jums ir nepieciešams izlīdzinājums! Izlīdzināšanas problēmas var izraisīt bedrītes, apmales vai liels riepu nodilums. Tā kā šim remontam ir nepieciešams izlīdzināšanas statīvs, tā nav problēma, kuru varat novērst bez mehāniķa. Par laimi, izlīdzināšanas problēmas ir salīdzinoši viegli diagnosticēt un lēti labot, ja jums nav jāmaina riteņu komplekta daļas.
Soļi
1. metode no 2: Izlīdzināšanas novērtēšana
1. solis. Pārbaudiet riepu spiedienu un, ja nepieciešams, atkārtoti uzpildiet riepas
Pārbaudiet paneli vadītāja puses durvju iekšpusē, lai atrastu riepām optimālo psi. Pēc tam paņemiet manometru un atskrūvējiet pirmās riepas gaisa vārsta vāciņu. Lai nolasītu, pielīmējiet mērierīci pie vārsta. Ja kāda no jūsu riepām ir nepietiekami piepūsta, uzpildiet to ar gaisu degvielas uzpildes stacijā, lai redzētu, vai tas novērš problēmu.
- Bieži vien izlīdzināšanas problēma ir vienkārši riepu problēma. Ja problēma pazūd pēc riepu pārbaudes un piepūšanas, jums nav nepieciešama izlīdzināšana.
- Psi apzīmē mārciņas spēku uz kvadrātcollu. Tā ir gaisa spiediena mērvienība.
- Parasti jūs vēlaties, lai jūsu riepas būtu 28-36 psi. Tomēr tas ir atšķirīgs katrai markai un modelim.
- Piepūšot riepu, dariet to nedaudz un turpiniet vēlreiz pārbaudīt spiedienu, lai veiktu nelielas korekcijas.
Brīdinājums:
Neizmantojiet psi, kas uzdrukāts tieši uz jūsu riepām. Tas ir maksimālais spiediens jūsu riepām, nevis optimālais spiediens jūsu transportlīdzeklim. Lai gan nekad nevajadzētu pārsniegt uz riepām uzdrukāto psi, jūs, iespējams, zaudēsiet gāzes nobraukumu un riepas noliksies ātrāk, ja kā etalonu izmantosiet numuru uz riepām.
2. solis. Pievelciet katru uzgriežņu uzgriezni, lai redzētu, vai problēma ir vaļīgs uzgrieznis
Dodieties bagāžniekā un paņemiet uzgriežņu atslēgu, kas tika piegādāta kopā ar rezerves riepu. Izņemiet to un apbrauciet savu automašīnu, lai pievilktu visus uzgriežņus automašīnas ārpusē. Ja kāds no uzgriežņiem bija vaļīgs, iespējams, tā bija problēma. Pievelciet visus uzgriežņus un pārbaudiet, vai problēma pazūd.
- Rieksti reti izžūst paši, ja tie ir sausi. Atskrūvējamie uzgriežņi parasti ir pārsteidzīgas rezerves maiņas rezultāts.
- Ja uzgriežņi joprojām ir vaļīgi, izmantojiet attaukošanas līdzekli, lai vienu reizi no skrūvēm notīrītu eļļu, pirms tās atkal uzmontējat. Eļļotajām skrūvēm ir tendence laika gaitā atskrūvēt.
3. solis. Mēģiniet atlaist stūres ratu tukšā vietā, lai redzētu, vai tas pagriežas
Nogādājiet savu automašīnu tukšā autostāvvietā. Nedaudz nospiediet gāzi, bet nepieskarieties stūrei. Skatieties logotipu stūres rata centrā. Ja ritenis pagriežas par vairāk nekā 5-10 grādiem vairāk nekā 12–15 m (40–50 pēdas), jums var būt izlīdzināšanas problēma. Ja, braucot turp un atpakaļ pa teritoriju, tas pagriežas vienā virzienā, vēl lielāka iespēja, ka jums ir nepieciešama izlīdzināšana.
- Ja nebraucat pa pilnīgi līdzenu virsmu, ritenis, protams, nedaudz pagriezīsies ceļa leņķa dēļ.
- Ja ritenis pagriežas vienā virzienā, braucot turp un atpakaļ pa to pašu joslu, tā ir zīme, ka izlīdzināšana ir īpaši slikta, jo ritenis ignorē dabisko ceļa leņķi un vienmēr velk vienā virzienā.
4. solis. Klausieties, vai, braucot, no riepām nāk troksnis
Izvediet savu automašīnu uz galvenā ceļa vai šosejas. Nolaidiet logus līdz galam un uzmanīgi klausieties paātrinājuma laikā, lai redzētu, vai no jūsu riepām nesākas troksnis. Ja dzirdat troksni, jums var būt nepieciešams izlīdzinājums. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad dzirdat troksni tikai vienā pusē un jau esat pārbaudījis riepas.
- Šis troksnis parasti ir čīkstēšana, ko izraisa riepa, kas uz ceļa griežas nepareizā leņķī. Tomēr tas var būt kliedzošs vai šūpojošs troksnis.
- Ja kāda no jūsu riepām ir nepareizi noregulēta, jūs varat pamanīt troksni, kad pagriežaties noteiktā virzienā.
5. solis. Paātrinot satveriet stūres ratu, lai redzētu, vai tas satricina vai noliecas
Nākamreiz braucot, paātrinot, stingri satveriet stūri pie 10 un 2. Ja, paātrinoties, ritenis sāk vibrēt vai trīcēt vai ja jūtat, ka ritenis cīnās pret jums, lai pagrieztos pa kreisi vai pa labi, kad dodaties taisni, jums var būt izlīdzināšanas problēma.
Tas nav tik uzticams tests transportlīdzekļiem, kas izgatavoti pirms 1990. gada, jo, visticamāk, stūres statnis būs nedaudz nolietojies no gadiem ilgas lietošanas
6. solis. Meklējiet nevienmērīgu protektora nodilumu riepu sānos, lai atrastu problēmas ar pirkstiem
Nokāpiet uz zemes vai noņemiet riepu, lai pārbaudītu protektoru. Ja riepa ir leņķī uz iekšu, tā ir “ielikta” un riteņa iekšējā daļa salīdzinājumā ar pārējo riepu izskatīsies nolietota. Ja riepa ir vērsta prom no transportlīdzekļa, tā ir “izliekta”. Abas šīs problēmas tiek atrisinātas, izmantojot izlīdzināšanas statīvu.
- Pirksts attiecas uz riepas leņķi attiecībā pret transportlīdzekli un stūri. Ja vienai vai divām jūsu riepām ir problēmas ar pirkstiem, riepas laika gaitā nolietojas nevienmērīgi.
- Viļņveida raksts abās riepās parasti ir rezultāts abām riepām vienā vai otrā leņķī. To parasti atrisina, nomainot detaļu, kas sabojājusies uz jūsu ass vai riteņa iedobē.
7. solis. Noregulējiet izliekumu, ja daļa no riepas izskatās neskarta
Nokāpiet uz zemes vai noņemiet riepu, lai pārbaudītu protektoru. Ja daļa riepas izskatās pilnīgi neskarta, bet otra daļa ir nolietojusies, jums ir problēmas ar riepas slīpumu. Kampers attiecas uz riepas vertikālo leņķi, kad tas atrodas uz jūsu ass. Nepareizs izliekums var izraisīt riepas daļas pacelšanos no zemes. Šī problēma ir atrisināta izlīdzināšanas statīvā.
8. solis. Pārbaudiet protektoru, vai nav jaucējzīmju vai pat nodiluma, lai atrastu problēmas ar ritentiņu
Ja uz riepas ir hash zīmes vai protektors izskatās labi, bet braucot automašīna joprojām noliecas, ritentiņš var būt nepareizi novietots. Ritentiņš attiecas uz riteņa stūres asi, kad tas sakrīt ar jūsu balstiekārtu. Ja ritentiņš ir pozitīvs vai negatīvs, tas var izjaukt jūsu izlīdzināšanu. Šī problēma ir novērsta arī uz izlīdzināšanas statīva, lai gan mehāniķim būs jāpielāgo jūsu transportlīdzekļa balstiekārta.
Ja šķiet, ka pagrieziena laikā jūsu izlīdzinājums tiek nejauši izmests, iespējams, tas ir nepareizs ritentiņš, kas velk transportlīdzekli nepāra virzienā
2. metode no 2: transportlīdzekļa labošana
1. darbība. Nogādājiet savu automašīnu pie mehāniķa, lai salabotu vai izlīdzinātu transportlīdzekli
Neatkarīgi no tā, ar kādu DIY risinājumu jūs nonākat, jūs patiešām nevarat novērst izlīdzināšanas problēmas savā garāžā. Pareizai izlīdzināšanai ir nepieciešams izlīdzināšanas plaukts, kas jums, visticamāk, nebūs jūsu garāžā. Nogādājiet savu automašīnu pie mehāniķa un sīki aprakstiet problēmu, lai to novērstu.
Padoms:
Transportlīdzekļa pielīdzināšana ir saistīta ar pielāgojumiem, kas veikti collas tūkstošdaļās (vai cm). Jūs nevarat to dabūt garāžā. Pat pieredzējušiem zobratu galiem dažreiz ir nepieciešams aprīkojums, ko jūs varat atrast veikalā!
2. solis. Nomainiet izlīdzināšanu, lai atrisinātu problēmas ar pirkstu, ritentiņu un slīpumu
Ja jūsu riepas neatbilst transportlīdzeklim un tās ir vērstas uz āru vai uz āru, mehāniķis pārorientēs riteni, lai tas atbilstu jūsu asij. Viņi var arī pielāgot jūsu balstiekārtu vai ritentiņu, lai mainītu riepas stāvokli vai leņķi. Šie ir parastie pielāgojumi, kas tiek veikti izlīdzināšanas statīvā.
- Šī procedūra ir tā, uz ko cilvēki atsaucas, runājot par “saskaņošanu”.
- Gaidiet, ka izlīdzināšanai iztērēsiet 50–300 USD atkarībā no darbaspēka izmaksām un riepu daudzuma, kas jāpielāgo.
- Tā kā riteņi tik un tā tiek pārorientēti, šis ir lielisks laiks riepu rotācijai, ja tāda nepieciešama.
3. solis. Nomainiet asi vai A rāmja sastāvdaļas, ja riepas nevar izlīdzināt
Ja bedre vai nesalīdzināta riepa ir sabojājusi jūsu transportlīdzekļa sastāvdaļu, iespējams, tā būs jānomaina, pirms riepas var pareizi izlīdzināt. Iespējams, būs jāmaina jūsu atspere, vārpsta, lodveida savienojums, vadības bukses vai kāda cita ass komplekta daļa.
- A rāmis attiecas uz jūsu transportlīdzekļa šasiju, uz kuras ir uzstādītas asis. Ja A rāmis ir bojāts, tas var izkrist no tā, kā ass atrodas uz jūsu transportlīdzekļa.
- Šie remonti atšķiras atkarībā no tā, kāda sastāvdaļa ir jāmaina. Gaidiet, ka iztērēsiet 150–1 500 USD atkarībā no jūsu markas, modeļa un daļas, kas jāmaina. Pēc tam iemetiet standarta izlīdzināšanas izmaksas. Šie remonti atšķiras atkarībā no detaļas.
