Izgudroja 1934. gadā O. G. Schmidt, elektriskie velkošie motori ļauj zvejniekiem manevrēt ar savām laivām lēnākā ātrumā nekā velcēšanas ātrums ar piekarināmu motoru un ar lielāku kontroli nekā ar lāpstiņu vai airiem. Tie ir arī iespēja laivu dzenšanai pa ezeriem, kur ir spēkā “nemodināšanas” noteikumi, vai lielākajā daļā ezeru, kur nav atļauti piekaramie dzinēji ar benzīnu. Troļļojošie motori ir pieejami gan saldūdens, gan sālsūdens makšķerēšanai, un tos var uzstādīt 1 no 3 vietām: uz šķērssienas (pakaļgala), uz paša dzinēja vai uz priekšgala. Tālāk ir sniegti norādījumi par troļļojošā motora uzstādīšanu katrā no šīm vietām.
Soļi
1. metode no 3: velkošā motora uzstādīšana uz šķērssienas
1. solis. Atveriet montāžas kronšteina skavas
Velkoņa motoriem, kas uzstādīti uz šķērssviras, stiprinājuma kronšteinā ir iebūvēti 1 vai 2 skavas, lai noturētu motoru vietā. Griežot skavas pretēji pulksteņrādītāja virzienam (pa kreisi), tās tiks atvērtas.
2. solis. Pārvelciet motoru virs šķērssijas
Velkošais motors jānovieto pēc iespējas tuvāk pakaļgala centram, netraucējot galvenā motora darbībai, ja tāds ir. Montāžas kronšteina augšdaļai jābūt vienā līmenī ar pakaļgala augšpusi.
Solis 3. Pievelciet skavas
Pagrieziet skavas pulksteņrādītāja kustības virzienā (pa labi) līdz galam, lai motors darbības laikā nevirpotu vaļīgi.
Velcējamie motori, kas uzstādīti uz sliedes, jānovieto tā, lai motora daļas centrs būtu vismaz 22,5 cm zem ūdens, kamēr motors darbojas, lai dzenskrūve nesalauztu ūdens virsmu. Tas rada troksni, kas var izbiedēt zivis
2. metode no 3: velkošā motora uzstādīšana uz dzinēja
1. solis Novietojiet stiprinājuma kronšteinu virs dzinēja pret kavitācijas plāksnes, ar motoru uz augšu
Pretkavitācija ir horizontāla plāksne virs dzenskrūves uz piekarināmā motora vai piekarināmā dzinēja piekarināmā bloka, kas neļauj dzenskrūvei salauzt ūdens virsmu, virzot laivu uz priekšu. Montāžas kronšteins ir veidots tā, lai, ja laiva būtu “plaknē” (priekšgala pacelšanās no ūdens, kad laiva slīd pāri tās virsmai), velkošais motors tiešām salauž ūdens virsmu.
Jūsu anti-kavitācijas plāksnei jādarbojas vismaz 32,5 cm (13 collu) dziļumā zem ūdenslīnijas, lai velkošais motors darbotos vismaz 6 collas (15 cm) zem ūdenslīnijas
2. solis. Iezīmējiet caurumus, kas jāizurbj caur pretkavitācijas plāksni
Šim nolūkam kā veidni izmantojiet pašu stiprinājumu.
3. solis. Izurbiet stiprinājuma skrūvju atveres
Izmantojiet pietiekami asu un pietiekami stingru urbi, lai urbtu cauri pretkavitācijas plāksnes metālam.
Solis 4. Atkal novietojiet stiprinājuma kronšteinu virs kavitācijas plāksnes
Solis 5. Ievietojiet stiprinājuma skrūves un pievelciet tās
Tas nodrošinās velkošo motoru.
Dzinēja troļļojošie motori ir paredzēti tikai V korpusa vai trīs korpusa laivām, kas brauc "lidmašīnā". Tie nav paredzēti izmantošanai ar pontonu laivām vai burām
3. metode no 3: velkošā motora uzstādīšana uz priekšgala
1. solis. Atdaliet velkošo motoru no stiprinājuma pamatnes
Priekšgalā uzstādītie elektriskie velkošie motori ir paredzēti izmantošanai laivās ar plakaniem, paceltiem klājiem uz priekšu. Šāda veida klāji visbiežāk sastopami uz basa laivām, kas paredzētas lielu muti zvejošanai seklā ūdenī ap nezālēm un celmiem, kur nepieciešama precīza laivu kontrole.
2. solis. Izvēlieties vietu uz klāja, kur jāpiestiprina pamatne
Stiprinājuma pamatne ir jānovieto kaut kur, kur tā var novietot motoru gan tad, kad tā velk laivu, gan tad, kad tā ir novietota uz klāja, kamēr laivas galvenais motors to stumj pa ūdeni. Pamatne arī jānovieto vietā, kur tā nodrošina pietiekami daudz brīvas vietas, lai motors varētu atrauties no pamatnes, ja motors izmanto atdalāmu stiprinājumu, un kur stiprinājuma skrūves var iekļūt klājā, bet ne korpusā.
Solis 3. Atzīmējiet klājā urbjamos caurumus
Šim nolūkam kā veidni izmantojiet stiprinājuma pamatni.
4. solis. Izurbiet stiprinājuma skrūvju atveres
Izmantojiet asu uzgali, lai urbtu 1/5 collu (6,5 mm) dziļumā, un pēc urbšanas notīriet visus gružus. Ja laiva ir izgatavota no stikla šķiedras, caurumi ir jāiegremdē.
5. solis. Izskrūvējiet skrūvi caur katru stiprinājuma pamatnes caurumu
6. solis. Uzlieciet gumijas paplāksni uz katras skrūves zem stiprinājuma pamatnes
Jūs vēlaties turēt paplāksnes ar pirkstiem, pārvietojot stiprinājuma pamatni virs klāja urbtajiem caurumiem. Ja tas ir pārāk grūti, novietojiet paplāksnes virs urbtajiem caurumiem.
7. solis. Novietojiet pamatni virs urbtajiem caurumiem, izbīdot skrūves caur katru caurumu
8. solis. Pārbaudiet, vai pamatne ir vienā līmenī ar klāja virsmu
Ja tā nav, jums jāpievieno vairāk gumijas paplāksņu zem tām skrūvēm, kur pamatne svārstās, lai to izlīdzinātu.
Pamatnei ir jāatrodas vienmērīgi, lai motoru varētu pacelt uz klāja un nobloķēt transportēšanai bez sasiešanas
9. solis. Uzvelciet tērauda paplāksni un fiksējošo uzgriezni uz katras skrūves
Pievelciet uzgriežņus, lai nostiprinātu pamatni.
10. solis. Nostipriniet motora bloku pie pamatnes
Uz priekšgala uzstādītajiem velkošajiem motoriem jādarbojas vismaz 5,5 collas (12,5 cm) zem ūdens līmeņa, lai nodrošinātu raupju ūdeni. Ja makšķerēšanas laikā makšķerējat no stāvoša stāvokļa, ieteicams izmantot 30 cm dziļumu
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Ja jūs regulāri zvejojat raupjā ūdenī laivā ar priekšgala elektrisko troļļojošo motoru, apsveriet iespēju iegūt stiprinājuma siksnu, lai noturētu motoru stiprinājumā, kamēr laivu dzen galvenais dzinējs.
- Elektrisko velkošo motoru, kas paredzēts uzstādīšanai uz šķērssviras, var uzstādīt arī uz V korpusa laivas priekšgala vai pielāgot atpakaļceļam (trolling pakaļgals pirmais), izvelkot skrūvi un uzgriezni motora vadības bloka pamatnē, pagriežot vadības bloku par 180 grādiem un pēc tam nomainot skrūvi un uzgriezni, nesabojājot motora vadus.
- Daudzus troļļojošos motorus var pacelt vai nolaist vertikāli, lai nodrošinātu pietiekamu dzenskrūves darbības dziļumu.
