Kā izvēlēties pareizos bremžu klučus: 7 soļi (ar attēliem)

2024 Autors: Gilbert Ryder | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 17:37

Agrāk vai vēlāk jums būs jāizlemj, kāds tehniskās apkopes līmenis ir vajadzīgs jūsu automašīnai vai kravas automašīnai, jo īpaši attiecībā uz detaļām, kuras regulāri nolietojas. Viens priekšmets, kas ir būtisks jūsu drošībai, ir jūsu bremzes, konkrētāk, bremžu kluči vai apavi. Labā ziņa ir tā, ka ir neticami daudz izvēles iespēju attiecībā uz bremžu klučiem un bremžu klučiem, tāpēc vajadzētu samērā viegli atrast tādus, kas atbilstu jūsu automašīnai, seifam un braukšanas paradumiem.

Soļi

1. metode no 2: pareizo bremžu kluču un bremžu kluču izvēle

1. solis. Izvēlieties starp sasaistītu un kniedētu berzes materiālu

Visām bremzēm ir jābūt mīkstākam berzes materiālam, kas piestiprināts pie stiprākas metāla pamatnes. Bremžu ražotāji berzes materiāla piestiprināšanai pie pamatnes izmanto divas metodes: savienošanu ar līmi vai kniedēšanu ar augstas stiprības kniedēm.

• Nav nepārprotami labākas metodes berzes materiāla piestiprināšanai, taču savienošana ļauj bremzēm kalpot nedaudz ilgāk, jo, berzes materiālam nolietojoties, kniedes saskaras ar bremžu rotoriem vai trumuļiem un mazliet čīkst, kad tās ir gandrīz nolietojušās. Līdz brīdim, kad dzirdat kniežu čīkstēšanu, kas bremzēšanas laikā saskaras ar rotoriem vai trumuļiem, ir pienācis laiks mainīt bremzes.

  

• Saistītās bremzes nolietojas līdz pamatplāksnei, kas parasti sabojā jūsu rotorus vai trumuļus, ja tie netiek nekavējoties nomainīti, kad, iedarbinot bremzes, atskan metāla slīpēšanas skaņa.

  

2. solis. Izvēloties bremžu kluču materiālu, padomājiet par savām braukšanas prasībām

Lai iegādātos rezerves bremžu klučus vai apavus, jums būs jāizvēlas materiāls, no kura tie ir izgatavoti. Šajā brīdī jums jānosaka, cik nopietnas ir jūsu bremzēšanas vajadzības. Dažas lietas, kas jāņem vērā, ir šādas:

• Cik kalnaina ir jūsu braukšana?
• Cik karsts ir klimats, kurā dzīvojat?
• Kādos satiksmes veidos jūs ceļojat?
• Cik tolerants jūs esat pret bremzēm, kas mazliet čīkst?
• Vai jūs velkat piekabi aiz sava transportlīdzekļa?
• Vai ziemā vai lietus laikā jums jātiek galā ar dziļām peļķēm?

3. solis. Izlemiet starp organiskiem, daļēji metāliskiem, pilnībā metāliskiem un keramiskiem lūzuma spilventiņu materiāliem

Pirms bremžu kluča izvēles kurpju materiālam, ir svarīgi apsvērt katra plusi un mīnusus.

• Organisks: dažām automašīnām ir bremzes, kas izgatavotas no organiskiem materiāliem. Tas nodrošina labu citu bremžu elementu kalpošanas laiku, taču nepiedāvā izcilu bremzēšanu, velkot piekabi vai braucot garos nobrauciena maršrutos. Turklāt organiskie bremžu materiāli, mitrinoties, zaudē lielu bremzēšanas spēju.

  

• Daļēji metālisks: labāks bremzēšanas materiāls tiek saukts par pusmetālu, kurā mīksto metālu salikums ir iestrādāts berzes materiālā, kas uzlabo bremzēšanu. Tomēr tas rotorus vai mucas nolietojas nedaudz ātrāk nekā organiskie materiāli.

  

• Pilnībā metālisks: nākamais solis cenu, kvalitātes un bremzēšanas efektivitātes paaugstināšanā ir pilnībā metāliskas bremzes, kas nodrošina lielisku bremzēšanu gandrīz jebkuros apstākļos, bet ātrāk nolieto rotorus/trumuļus.

  

• Keramika: tās ir dārgākas nekā pārējās 3 iespējas, taču tās piedāvā visilgāko kalpošanas laiku un labāko garantiju. Keramikas bremzes panes ļoti augstu temperatūru, ļoti nedaudz izbalējot vai zaudējot bremzes mitrā stāvoklī.

  

4. solis. Regulārai braukšanai izvēlieties daļēji metāla bremžu klučus

Daļēji metāla bremžu kluči parasti ir lieliska universāla izvēle piepilsētas transportlīdzekļiem, un to cena ir ļoti pieņemama.

• Lielākajai daļai jaunāko transportlīdzekļu ir pusmetāliski spilventiņi vai apavi, jo tos iesaka automašīnu ražotāji. Pat transportlīdzekļi, kuru rotori ir izgatavoti no cietākiem metāliem, ļoti labi panes daļēji metāla spilventiņus.

  

• Tomēr, ja regulāri izmantojat savu transportlīdzekli smagākiem uzdevumiem - piemēram, piekabes vilkšanai pa kalnainu ceļu -, iespējams, labāk izvēlēties augstākās klases, pilnībā metāla vai keramikas bremžu klučus.

  

• Citiem vārdiem sakot, jums ir nopietni jāapsver jūsu regulārie braukšanas apstākļi un tas, cik daudz stresa tiks nodarīts pārtraukumiem, izvēloties pareizo bremžu kluču materiālu - tas ir drošības jautājums.

  

Solis 5. Pārskatiet visu bremžu sistēmu, nomainot bremžu klučus

Vienmēr ir prātīgi ņemt vērā visu bremžu sistēmu, kad veicat remontu pats vai uzticat to remontēt servisā.

• Bremžu uzlikas nevar būt efektīvākas par to rotoru kvalitāti, ar kuriem tie saskaras, un galvenajiem/palīgcilindriem, kas pārvieto klučus uz iekšu un ārā, lai veiktu savas funkcijas.

  

• Ir arī prātīgi izskalot veco bremžu šķidrumu no hidrauliskās sistēmas, ja transportlīdzeklis vai kravas automašīna ir vecāka par 8 gadiem, tikai tāpēc, lai mitrums būtu zems un bremzes darbotos maksimālajā līmenī.

  

2. metode no 2: izpratne par mehāniku

1. solis. Uzziniet atšķirību starp bremžu klučiem un bremžu klučiem

Bremžu kluči un bremžu kluči atšķiras viens no otra. Bremžu uzlikas ir paredzētas disku bremzēm, kas atrodamas lielākajā daļā automašīnu un kravas automašīnu priekšējo asu. No otras puses, bremžu kurpes ir paredzētas trumuļa bremzēm, kuras bieži atrodamas uz vieglo un kravas automašīnu aizmugurējām asīm. Šo divu atšķirīgo konstrukciju iemeslu var atrast, pārbaudot bremzēšanas secību:

• Iespiežot automašīnas bremzes, disku bremžu klučiem vai bremžu klučiem ir jābremzē bremžu rotori vai trumuļi, kas uzstādīti starp riepu apmalēm un balstiekārtu. Disku kluču berze, kas saspiež rotorus vai izspiež bremžu klučus uz ārpusi uz bungām, lai palēninātu transportlīdzekļa lejupslīdi, izraisa diska kluču vai apavu patiesu uzkarsēšanu.

  

• Veicot garus nobraucienus, priekšējās bremzes (un līdz ar to arī priekšējās bremžu uzlikas) tiek pakļautas daudz lielākam stresam nekā aizmugurējās bremzes. Šī iemesla dēļ priekšējām bremzēm ir nepieciešama labāka bremzēšanas metode, lai izturētu šo papildu slodzi.

  

2. solis. Izprotiet, kāpēc disku bremzes ir pārākas par trumuļa bremzēm

Kā minēts iepriekš, diska bremzēm, kas atrodas transportlīdzekļa priekšpusē, ir nepieciešams izturēt lielāku slodzi nekā trumuļa bremzēm transportlīdzekļa aizmugurē. Rezultātā tiem jābūt augstākas kvalitātes.

• Disku bremzes izstrādāja sacīkšu automašīnu un lidmašīnu konstruktori, kuri vēlējās atrast labāko veidu, kā palēnināt mašīnu, nededzinot bremžu kurpes. Vēlāk tie tika iepazīstināti ar komerctransporta priekšējām asīm, lai samazinātu priekšējo bremžu nodilumu.

  

• Savukārt aizmugurējai asij bremzēšanas laikā nav tik daudz spēka, un, tā kā bremžu trumuļi ir lētāki un vieglāk izgatavojami, šīs ir visizplatītākās bremžu formas lielākajā daļā vieglo automašīnu un kravas automašīnu aizmugures..

  

• Tomēr modernākām automašīnām un lieljaudas kravas automašīnām parasti ir disku bremzes uz abām asīm (priekšā un aizmugurē), jo tām ir lieliska bremzēšanas spēja. Disku bremzes pārvar siltumu nedaudz labāk nekā trumuļa bremzes, kas nozīmē, ka tās joprojām darbojas labi, kad ir karstas. Jebkura bremžu sistēma var izbalēt no karstuma vai ūdens, bet disku bremzes no šīm divām problēmām atjaunojas ātrāk nekā trumuļa bremzes.