Lidmašīnas nosēšanās ir viena no būtiskākajām prasmēm, ko pilots apgūst, mācoties lidot. Nosēšanās ir grūti apgūstama prasme, un, lai to pasliktinātu, pastāv dažādi nosēšanās veidi, kas pilotam ir jāpārzina. Tomēr šie norādījumi ļaus pilotam iesācējam droši veikt īsu lauka nolaišanos savā Cessna 150, bez priekšzināšanām vai bez jebkādām zināšanām par to, kā veikt īsu nolaišanos uz lauka.
Soļi
1. solis. Pirmā instrukcija sākas pēc tam, kad lielākā daļa trases ir izlidota un jūs esat tuvu skrejceļam
Pieejas ātrumam vajadzētu būt 70 kts, un jūs varat kontrolēt šo ātrumu, palielinot ātrumu, lai samazinātu ātrumu, vai arī, lai palielinātu ātrumu.
2. solis. Tālāk ir jāsamazina vismaz 20 grādu atloki
Tomēr, ja vējš atļauj, atlokus pilnībā izstiepiet līdz 40 grādiem. Lai vadītu vairāk nekā 15 mezglu, ņemiet tikai 20 grādu atlokus, ja vējš ir no 10 līdz 15 mezgliem, izmantojiet 30 grādu atlokus un, ja vējš ir mazāks par 10 mezgliem, izmantojiet 40 grādu atlokus.
3. solis. Kad esat īsā finālā (aptuveni 200 pēdu attālumā no skrejceļa sliekšņa), gaisa ātrums jāsamazina līdz 65 mezgliem
To var izdarīt, vēl vairāk samazinot jaudu un paceļot lidmašīnas degunu uz augšu, pavelkot atpakaļ vadības kolonnu.
4. solis. Lidmašīnai jāatrodas virs skrejceļa augšdaļas aptuveni 10 līdz 15 pēdas (3,0 līdz 4,6 m) virs zemes, un apgriezieniem jābūt 1200 plus vai mīnus 100
Apgriezienus kontrolē droseļvārsts.
Solis 5. Samaziniet jaudu tukšgaitā, velkot droseļvārstu līdz galam
6. solis. Jums vajadzētu atrasties aptuveni 3–5 pēdu (0,9–1,5 m) virs zemes un vienā līnijā ar skrejceļa centrālo līniju, jo, pavelkot strāvu tukšgaitā, jūsu augstums samazināsies
7. solis. Sāciet uzliesmot (atvelciet vadības kolonnu un paceliet lidmašīnas degunu uz augšu)
Tādējādi jūs zaudēsit atlikušo augstumu.
8. solis. Šajā brīdī galvenajai šasijai vajadzētu pieskarties
Nospiediet pilnu bremzi. Bremzes tiek iedarbinātas, nospiežot stūres pedāļu augšdaļas.
9. solis. Pavelciet atlokus līdz galam un atdzesējiet karburatora siltumu
10. solis. Turpiniet turēt vadības kolonnu atpakaļ, lai samazinātu vibrācijas
Apsveicam, ka esat veiksmīgi pabeidzis īsu nolaišanos laukā Cessna 150.
Padomi
- Ja jūtat, ka novirzāties no skrejceļa centra līnijas, izmantojiet koriģējošus ieročus un saglabājiet skrejceļa izlīdzinājumu, izmantojot stūri.
- Stabilizēta pieeja ir būtiska, lai labi nosēstos, cenšoties saglabāt gaisa ātrumu stabilu un konsekventu saskaņā ar instrukcijām.
Brīdinājumi
- Ja atklājat, ka pēdējā pieeja ir zema, pievienojiet jaudu, lai samazinātu nolaišanās ātrumu
- Ja pēc bremžu iedarbināšanas sākat slīdēt vai bremzes sāk čīkstēt, uzmanīgi atlaidiet spiedienu, līdz slīdēšana vai raustīšanās apstājas, tad pievelciet vēlreiz.
