Mācīšanās braukt ar motociklu var būt jautra. Labākais veids, kā iemācīties pareizi braukt, ir drošā un kontrolētā veidā. Vienmēr vispirms praktizējiet drošību un pārliecinieties, ka jums ir atbilstošs drošības aprīkojums atbilstoši braukšanas veidam. Iesācēji var reģistrēties motociklu drošības kursos, kas sniedz jums rīkus, lai kļūtu par pareizu braucēju.
Soļi
1. daļa no 3: Pareiza pārnesuma iegūšana
Solis 1. Iegūstiet ķiveri
Jūsu motociklu ķivere ir vienīgais vissvarīgākais aprīkojums motociklu braukšanai. Tas aizsargā galvu no ievainojumiem, ja motocikls nokrīt. Lai ķivere varētu pildīt savu uzdevumu, tai jābūt labi pieguļošai, vienlaikus saglabājot redzes lauku. Vislabākā ķivere jums ir individuāla lieta.
- Lai iegūtu vēlamo aizsardzību, iegādājieties motociklistu braucējiem paredzētu ķiveri, kas atbilst noteiktajiem drošības standartiem. Lai veiktu galvas aizsardzību, tai nav jābūt visdārgākajai ķiverei. Motociklu ķivere, kas atbilst DOT (ASV Transporta departaments) vai ECE (Eiropas Ekonomikas komisija) standartam, ir paredzēta, lai aizsargātu galvu avārijas gadījumā. Šie divi standarti ir stingri pārbaudīti, lai atbilstu nepieciešamajiem drošības standartiem braukšanai pa koplietošanas ceļiem. Papildu drošības līdzekļi palielina jūsu aizsardzību un komfortu. Daži braucēji dod priekšroku Snell zīmola ķiverēm, jo tās atbilst augstākām drošības prasībām (kā to noteikusi bezpeļņas Snell Memorial Foundation), tostarp veicot lielāku ātrumu un uz smagākas virsmas.
- Lai atrastu pareizo izmēru, iegādājieties profesionālu montāžu veikalā, kas specializējas motociklu aprīkojumā. Varat arī izmērīt sevi, izmantojot mīkstu mērlenti, lai mērītu ap galvu aptuveni 13 mm virs uzacīm. Salīdziniet savu galvas mērījumu ar tā zīmola mērīšanas tabulu, kuru vēlaties iegādāties. Ņemiet vērā, ka katra zīmola izmēri atšķiras, tāpēc iepazīstieties ar katra apsvērtā zīmola izmēru tabulu.
- Lai atrastu pareizo piemērotību, izmēģiniet ķiveri. Pareizi pieguļot, acs atvere tiek novietota tieši virs uzacīm, ļoti cieši piestiprinot pirkstu starp galvu un ķiveri. Ķiverei jābūt cieši pieguļošai, lai pareizi aizsargātu galvu. Dažādas ķiveres der dažādām galvas formām. Ja jūsu ķivere ir pareizā izmēra, bet neērti, apsveriet citu. Lai iegūtu visaptverošāko aizsardzību, aplūkojiet visas sejas vai modulārās ķiveres.
Solis 2. Iegūstiet jaku
Motocikla jaka nelaimes gadījumā aizsargā jūsu rumpi, ieskaitot iekšējos orgānus. Motociklu jakas ir izgatavotas no ādas vai izgatavotiem materiāliem, piemēram, Kevlara. Meklējiet jaku ar triecienu absorbējošām bruņām. Ja jakai ir CE (sertificēta Eiropas) zīme, tā atbilst Eiropas pārdošanas sertifikācijas standartiem.
- Motocikla jaka vislabāk atbilst cieši pie ķermeņa ar brīvu kustību rokās. Apsveriet vides apstākļus, kādos jūs izmantosiet šo jaku izjādei, lai svars un īpašības atbilstu jūsu vajadzībām. Piemēram, siltāka laika jakām ir vairāk rāvējslēdzēju un ventilācijas atveru, kas ļauj regulēt gaisa plūsmu ap ķermeni.
- Ja izvēlaties ādas jaku, pārliecinieties, vai tā ir specifiska motociklam. Parastās ādas jakas nav veidotas, lai jūs aizsargātu.
- Papildus aizsardzībai jakas nodrošina arī aizsardzību pret vides apstākļiem, piemēram, sauli, vēju, nokrišņiem un aukstu temperatūru. Uzturoties ērti, jūs paliekat modrs un brauciens būs patīkamāks.
3. Iegādājieties motocikla zābakus, cimdus un citus rīkus
Abas iekārtas nodrošina lielāku drošību un komfortu braukšanas laikā. Zābaki nodrošina jūsu kāju un potīšu aizsardzību. Cimdi aizsargā jūsu rokas. Bikses nodrošina gurnu un kāju aizsardzību.
- Braukšanas laikā jūsu kājas var daudz ļaunprātīgi izmantot, tāpēc sargājiet tās. Pareizi motociklu zābaki sedz potītes, un tiem ir neslīdošas zoles ar integrētu metāla purngalu. Izmantojiet pirksta un papēža satveršanas testu, lai redzētu, kā jūsu zābaku izvēle varētu darboties avārijas gadījumā. Jo mazāk viegli tas savērpjas, jo lielāku aizsardzību zābaki nodrošina negadījuma gadījumā.
- Cimdu mērķis ir samazināt ievainojumus, kas skar kukaiņus un lidojošos gružus, kā arī saglabāt pirkstus siltus. Iegūstiet tos, kas nodrošina maksimālu veiklību. Meklējiet tādas, kurām ir aizturēšanas siksna ap plaukstas locītavu. Šī siksna ir paredzēta cimdu noturēšanai rokās avārijas gadījumā. Kevlara cimdi saglabās jūsu pirkstus kustīgus, vienlaikus spēcīgi un absorbējot.
- Bikses bieži tiek ignorētas. Džinsi ir paredzēti vairāk stilam, nevis funkcijai; tādējādi viņi bieži sasmalcina negadījumos. Labāka izvēle ir bikses, kas izgatavotas no tiem pašiem materiāliem kā jūsu jaka. Tie ir paredzēti, lai uzņemtos negadījuma postošos spēkus.
2. daļa no 3: Mācīties braukt
Solis 1. Iziet motociklu drošības kursu
Kurss sniedz vislabāko pamācību, kā apgūt pareizu braukšanas tehniku un drošību. Tas ir ļoti ieteicams kā sākumpunkts visiem jaunajiem braucējiem. Dažās valstīs tā ir tikai jūsu licences prasība, tāpēc tas, vai tas jums ir nepieciešams, ir atkarīgs no jūsu dzīvesvietas.
- Jauni braucēji ar nelielu pieredzi vai bez tās var apmeklēt jātnieka pamatkursu. Pārbaudiet vietējās valdības mehānisko transportlīdzekļu un transporta departamentu, lai uzzinātu, vai jūsu reģionā ir pieejami kursi. Vietējās pašvaldības piedāvātie jātnieku pamatkursi ne vienmēr ir pieejami jūsu reģionā. Tomēr parasti ir pieejami nevalstiski kursi.
- Apmācību kurss var jums piedāvāt motociklu, ja jums tāda nav. Kurss arī iemācīs jums darbības un drošības pamatus.
- Daudzi kursi sastāv gan no klases, gan izjādes daļas, beidzoties ar to, ka jūs kārtojat pārbaudi, lai saņemtu savu licenci.
2. solis. Uzziniet vadīklas
Pirms braukšanas iepazīstieties ar pamata vadības ierīcēm. Kad jūs faktiski braucat, jums būs ātri jādomā, ja neesat pazīstams ar darbībām, tas var būt bīstami.
- Rokas sajūga svira parasti atrodas uz kreisās stūres, un to izmanto, lai atslēgtu jaudu no aizmugurējā riteņa, pārslēdzot pārnesumus.
- Pārnesumu pārslēdzējs parasti atrodas pie kreisās kājas, un to izmanto, lai pārslēgtu vienu pārnesumu uz augšu vai uz leju, kamēr velkat sajūga sviru.
- Droseļvārsts atrodas uz labās stūres un tiek izmantots, lai paātrinātu. Rokas bremze, kas bremzē priekšējo riteni, ir svira labajā stūrī.
- Svira velosipēda labajā pusē netālu no jūsu kājas iedarbina aizmugurējo bremzi.
- Parasti motocikla kreisā puse kontrolē pārnesumus, bet labā puse - paātrinājumu un bremzēšanu.
Solis 3. Kāpt uz velosipēda
Lai pareizi uzkāptu uz velosipēda, pagriezieties pret motociklu no kreisās puses. Satveriet kreiso stūri un pagrieziet labo kāju virs sēdekļa. Stādiet kājas stingri uz zemes.
- Labākais veids, kā uzzināt, kā darbojas velosipēds, ir pirms tā iedarbināšanas sēdēt uz tā un iepazīties ar vadības ierīču funkcijām.
- Uzziniet, kā jūs iederaties motociklā. Satveriet stūri, sajūga sviru un bremžu sviru. Pārliecinieties, ka varat ērti piekļūt šīm vadības ierīcēm. Satverot stūri, rokām jābūt nedaudz saliektām elkoņā. Slēdžiem jābūt viegli sasniedzamiem pirkstiem.
- Pārliecinieties, ka varat viegli iestādīt kājas uz zemes. Uzziniet velosipēda svaru zem jums. Turklāt jums vajadzētu būt iespējai vadīt aizmugurējo pārslēdzēju, nepaceļot vai nenolaižot pēdu no tapas.
4. solis. Praktizējiet sajūga sajūtu
Sajūgs tiek izmantots, lai mainītu pārnesumus. Ievelkot sajūgu, jūs atbrīvojat motoru no pārnesumkārbas. Šī darbība novieto velosipēdu neitrālā stāvoklī, ļaujot pārslēgt pārnesumus.
- Lietojot sajūgu, iedomājieties to kā slāpētāja slēdzi. Atšķirībā no ieslēgšanas-izslēgšanas slēdža jūs vēlaties pakāpeniski un vienmērīgi vilkt un atlaist sajūgu, lai novērstu velosipēda apstāšanos.
- Uzsākot, pavelciet sajūga sviru un ievietojiet velosipēdu pirmajā pārnesumā, ar kreiso kāju nospiežot pārnesumu pārslēgu. Jums, iespējams, nāksies nospiest vairākas reizes. Jūs zināt, ka esat pirmajā vietā, kad vairs nejūtat pretestību vai norādes par zobratu kustību.
- Lielākā daļa motociklu darbojas ar “1 uz leju, 5 uz augšu” pārslēgšanās modeli. Modelis parasti ir 1. pārnesums, neitrāls, 2. pārnesums, 3. pārnesums utt. Pārslēdzot pārnesumus, jūsu mērierīcē iedegsies atbilstošais numurs.
- Braucot, pārslēdziet pārnesumus, vispirms ar kreiso roku pavelkot sajūgu, lai atslēgtu aizmugurējo riteni. Velkot sajūgu, samaziniet droseļvārstu. Samazinot droseļvārstu, velosipēds neraustīsies, atkārtoti ieslēdzot aizmugurējo riteni. Turpiniet, pārslēdzot pārnesumus ar kreiso kāju. Piespiediet droseli ar labo roku, lai pārnesumkārba būtu vienmērīga. Visbeidzot, atlaidiet sajūgu, ieslēdzot aizmugurējo riepu.
5. solis. Iedarbiniet motoru
Pavelciet sajūga sviru un atrodiet nogalināšanas slēdzi. Parasti tas ir sarkans slēdzis, kas atrodas labajā stūrī. Pagrieziet to uz leju pozīcijā “ieslēgts”. Lielākajai daļai mūsdienu velosipēdu nav nepieciešams iedarbināt dzinēju, bet, ja jums ir vecāks velosipēds, jums tas būs jādara. Spiešanas starta sviru, ja tāda ir, var atrast aiz velosipēda labajā pusē esošās kājiņas.
- Pagrieziet atslēgu aizdedzes pozīcijā un pārbaudiet, vai gaismas un gabarīti ir ieslēgti un darbojas.
- Novietojiet velosipēdu neitrālā stāvoklī. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir pārslēgt uz pirmo pārnesumu un pēc tam vienu reizi uz augšu. Atrodiet mērierīci, lai iedegtos.
- Ar labo īkšķi nospiediet pogu “Sākt”. Tas parasti atrodas zem nogalināšanas slēdža. Sākuma pogas bieži identificē ar apļveida bultiņu, kuras vidū ir apgaismojuma skrūve.
- Kad motors ir apgriezies, ļaujiet velosipēdam iesildīties apmēram 45 sekundes, lai motors darbotos pareizi.
- Kad kājas ir līdzenas uz zemes, velciet sajūga sviru atpakaļ. Pēc tam velciet atpakaļ uz papēžiem un atkārtojiet, līdz sajūgs ir labi jūtams.
Solis 6. Izmēģiniet velosipēdu ar kājām
Sāciet ar kājām priekšā un uz zemes. Lēnām atlaidiet sajūgu, līdz velosipēds sāk vilkties uz priekšu.
- Izmantojot tikai sajūgu, ejiet ar velosipēdu uz priekšu, turot to stabili ar kājām.
- Atkārtojiet šo darbību, līdz velosipēdu var turēt vertikāli, kad velkat kājas no zemes. Jūs vēlaties iegūt labu velosipēda līdzsvara izjūtu.
3. daļa no 3: Braukšana ar motociklu
1. solis. Sāciet vadīt motociklu
Kad dzinējs ir iedarbinājies un uzsilis, jūs varat sākt braukt. Tas tiek darīts, pārslēdzot uz leju 1. pārnesumu un atlaižot sajūga sviru, vienlaikus atvelkot droseļvārstu.
- Pārliecinieties, ka jūsu statīvs nav izlaists.
- Lēnām atlaidiet sajūga sviru, līdz velosipēds sāk ripot uz priekšu.
- Jums, iespējams, būs nedaudz jāatvelk droseļvārsts, lai novērstu velosipēda apstāšanos, atlaižot sajūgu.
- Kad esat pārvietojies, nedaudz paātriniet un pavelciet kājas uz mietiņiem.
- Izmēģiniet braukšanu taisnā līnijā. Atlaidot sajūgu un lēnām atvelkot droseļvārstu atpakaļ, lai uzņemtu nelielu ātrumu, turpiniet braukt taisnā līnijā. Kad esat gatavs apstāties, pavelciet sajūga sviru un lēnām vienlaicīgi nospiediet priekšējās un aizmugurējās bremzes. Izmantojiet kreiso kāju, lai pieturvietā noturētu velosipēdu. Kad esat apstājies, nolieciet labo kāju uz zemes.
2. solis. Praktizējiet pārnesumu pārslēgšanu
Tiklīdz jūs varat sākt braukt taisnā līnijā, sajūtiet pārslēgšanos. Izjūtiet “berzes zonu”. Berzes zona ir pretestības zona, kas rodas, sajūgam ieslēdzoties. Šī zona ļauj pārnest jaudu no motora uz aizmugurējo riteni. Motociklu pārnesumkārbas ir secīgas, kas nozīmē, ka jums ir jāpārslēdz viens pārnesums secīgā secībā neatkarīgi no tā, vai pārslēdzat uz augšu vai uz leju. Būs nepieciešama zināma prakse, lai varētu just un dzirdēt, kad ir pienācis laiks pāriet. Dzinējs sāks griezties pie lielākiem apgriezieniem, kad pienāks laiks pārslēgties.
- Kad velosipēds ir ieslēgts, pārslēdziet līdz 1. pārnesumam. Jūs zināt, ka esat pirmajā pārnesumā, kad pārslēgšanas pedālis vairs nenoklikšķina. Pirmajā vietā jums vajadzētu dzirdēt nelielu klikšķu troksni.
- Ļoti lēni atlaidiet sajūgu, līdz velosipēds sāk virzīties uz priekšu. Ja vēlaties sākt kustēties ātrāk, nedaudz atlaidiet droseļvārstu, atlaižot sajūgu.
- Lai pārietu uz otro pārnesumu, velciet sajūgu atpakaļ, atlaidiet gāzi un stingri pavelciet pārslēdzēju, lai pārvietotos pa neitrālo. Pārbaudiet, vai neitrālā gaisma nav ieslēgta. Atlaidiet sajūgu un atkal ieslēdziet droseļvārstu. Atkārtojiet šo procesu, lai pārslēgtos ar augstākiem pārnesumiem.
- Pēc otrā pārnesuma ar kreiso pirkstu nav jāvelk tik smagi, jo jūs neiet cauri neitrālajam.
- Lai pārslēgtos uz leju, atlaidiet droseļvārstu, nedaudz saspiežot bremžu sviru. Ievelciet sajūgu un nospiediet pārslēdzēju. Pēc tam atlaidiet sajūgu.
- Tiklīdz sākat pārslēgt ātrumu, varat apstāties, ieslēdzot otro pārnesumu. Pēc tam, apstājoties, atkal pārejiet uz leju pirmajā.
Solis 3. Praktizējiet pagriešanos
Līdzīgi kā velosipēds, motocikls tiek pagriezts, kad esat sasniedzis aptuveni 10 jūdzes stundā vai augstāku ātrumu, veicot pretdarbību. Nospiediet rokturi velosipēda pusē, kuru vēlaties pagriezt. Paskaties uz augšu un caur savu kārtu.
- Ieejot savā kārtā, atcerieties palēnināt ātrumu. Gājiena laikā nepiespiediet bremzes. Atlaidiet droseļvārstu un, ja nepieciešams, pārtrauciet, pirms sākat savu kārtu.
- Turiet galvu uz augšu un paskatieties pagriezienā. Nospiediet stūri vēlamajā virzienā. Slīdot pagriezienu, lēnām ripiniet uz droseļvārsta, lai saglabātu impulsu.
- Palēninot ātrumu, pagrieziet galvu, lai paskatītos uz pagrieziena beigām. Jūsu velosipēds sekos jūsu acīm. Gājiena beigās atrodiet punktu, uz kuru tiekties un turēt acis uz to. Nekad neskatieties zemē vai uz leju. Lai gan jūs varat justies dīvaini un vēlaties vērot savu gājienu, tas ir bīstami un var izraisīt nepareizu gājiena pabeigšanu.
- Nospiediet to pusi, kuru vēlaties pagriezt. Ja veicat pagriezienu pa kreisi, atgrūžieties no sevis stūres labajā pusē. Tas novedīs pie tā, ka velosipēds noliecas pa kreisi. Noliecieties ar to un lēnām ritiniet uz droseļvārsta, lai nedaudz palielinātu ātrumu. Izejot no pagrieziena, turiet gāzes pedāli stabilu vai pievienojiet nedaudz vairāk gāzes, kamēr noliecaties atpakaļ. Ļaujiet velosipēdam pareizi nostāties, neraujiet stūri.
Solis 4. Praktizējiet palēnināšanos un apstāšanos
Visbeidzot, tagad, kad esat praktizējis velosipēda iedarbināšanu, pārslēgšanu un pagriešanu, jums jāzina, kā samazināt ātrumu un apstāties. Atcerieties, ka svira labajā stūrī iedarbina jūsu priekšējo bremzi, bet labās kājas bremze - aizmugurējā riteņa bremzi. Parasti jūs vēlaties sākt bremzēšanu ar priekšējo bremzi un pēc tam izmantot aizmugurējo bremzi, lai palīdzētu palēnināt un apstāties.
- Pilnībā apstājoties, vislabāk ir sākt ar priekšējo bremzi un pēc tam, kad esat palēninājis ātrumu, iedarbināt aizmugurējo bremzi.
- Palēninot ātrumu, noteikti pārslēdzieties uz leju. Jums ne vienmēr ir jāieslēdz pirmais pārnesums. Jūs varat pārslēgties uz leju un pāriet uz otro pārnesumu, pirms pārslēdzaties uz pirmo.
- Bremzējot un samazinot pārnesumu, velciet sajūgu.
- Lēnāk un bremzējot, spiediet gan priekšējo, gan aizmugurējo bremzi. Pārliecinieties, ka nevelkat atpakaļ droseļvārstu. To atvieglo fakts, ka priekšējais bremžu rokturis ir novietots tā, ka, lai to sasniegtu, jums ir jāpagriež roka uz priekšu.
- Pakāpeniski palieliniet spiedienu uz bremzēm, pilnībā neieslēdziet bremzes, tas var izraisīt jūsu velosipēda pēkšņu apstāšanos un trīcēšanu.
- Kad esat apstājies, turiet ieslēgtu priekšējo bremzi un stingri novietojiet kājas uz zemes. Sāciet ar kreiso kāju, tad ar labo.
Padomi
- Atrodi draugu, kurš jau zina, kā braukt. Viņš vai viņa varēs jūs apmācīt, kā rīkoties.
- Vienmēr valkājiet visu savu drošības aprīkojumu. Ķivere, cimdi, acu aizsargi, apavi virs potītes. Atcerieties: "Visu aprīkojumu, visu laiku".
- Iepazīstieties ar savu motociklu. Pārliecinieties, ka zināt, kur atrodas visas vadības ierīces, un lai jūs varētu ērti un bez skatieniem nokļūt. Tas ir ļoti svarīgi. Katru reizi, pārslēdzot pārnesumus, nevar novērst acis no ceļa.
- Atrodiet motociklu drošības kursu savā reģionā. Dažos ASV štatos un, iespējams, arī citās valstīs tie tiek piedāvāti bez maksas, bet citos - par maksu. Jūs uzzināsit pareizu un drošu motociklu baudīšanas veidu, un pēc kursa pabeigšanas varēsit saņemt apdrošināšanas atlaides.
- Atrodiet plašu vietu, kur praktizēties. Skolas autostāvvietas darbojas labi, kad visi ir prom.
- Nelietojiet vingrinājumus vietās, kur ir steidzami satiksme, kad tikko sākāt. Novietojiet konusus uz ceļiem, lai praktizētu apstāšanos, un pēc tam praktizējiet, apstājoties pie tiem.
- Brauciet lēni, ja ir satiksme.
Brīdinājumi
- Nekad nedarbiniet motociklu nekādu vielu ietekmē.
- Nekad nedarbiniet motociklu bez atbilstoša drošības aprīkojuma.
- Lielākā daļa riteņbraucēju agrāk vai vēlāk saskaras ar avāriju. Braukšana ar motociklu ir bīstama un var izraisīt nopietnus savainojumus. Vienmēr izmantojiet pareizu tehniku.
