GM MPFI 3200, 3800,… dzinēji nedarbojas NOx, ko izraisa liesa situācija. General Motors daudzportu degvielas iesmidzināšanas dzinēji var neizturēt standarta emisiju testus, jo izplūdes gāzēs ir pārmērīgs slāpekļa oksīdu līmenis. Šeit ir daži soļi, lai noteiktu un labotu augstas NOx emisijas cēloni.
Soļi
1. solis. Saprotiet, ka NOx tiek ražots sadegšanas kamerā, ja temperatūra ir augstāka par 2500 F
Jo bagātāka ir gaisa un degvielas attiecība (mazāk nekā 14,7/1), jo vēsāka būs sadegšana, jo liesāka būs gaisa un degvielas attiecība (vairāk skābekļa), jo karstāka sadegšana un vairāk NOx. Šie konkrētie dzinēji, kas ir aprīkoti vai nav aprīkoti ar EGR sistēmu, var radīt pārmērīgu NOx daudzuma liesas stāvokļa dēļ.
2. solis. Pārliecinieties, ka, ja tas ir aprīkots ar katalizatoru, tas nav noņemts
Šī ierīce atrodas zem automašīnas izplūdes sistēmā, starp izplūdes kolektoru un trokšņa slāpētāju.
3. solis. Pārliecinieties, vai EGR (izplūdes gāzu recirkulācijas/atkārtotas sadedzināšanas) sistēma darbojas pareizi, un jo īpaši, lai EGR porti būtu brīvi
Lai pārbaudītu, vai EGR porti ir brīvi, iedarbiniet motoru un ļaujiet tam darboties tukšgaitā; izmantojot karstos cimdus vai lupatu, sniedzieties zem EGR vārsta un pabīdiet diafragmas izpildmehānismu uz augšu. Ja motors apstājas vai darbojas ļoti raupji, tad EGR porti ir brīvi. Ja dzinēja apgriezienu skaits nenotiek (vai mainās ļoti maz), tad EGR pieslēgvietas ir aizbāztas un vispirms ir jātīra (skatiet remonta rokasgrāmatas vai Google). Atkārtoti pārbaudiet, kā minēts.
4. solis. Tagad pārejiet uz liesu stāvokli
Gaisa daudzumu, kas ieplūst no gaisa kanāla caur gaisa filtru, mēra ar MAF (masveida gaisa plūsmas) sensoru, kas parasti atrodas tieši pirms droseļvārsta korpusa un tiek turēts nospiests ar trim mazām skrūvēm.
5. solis. Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā "OFF"
6. solis. Noņemiet elektrisko savienotāju no MAF sensora
7. solis. Noņemiet trīs skrūves un uzmanīgi noņemiet sensoru, uzmanoties, lai nesabojātu mazo rezistoru un vadu sensora pretējā galā
8. solis. Izmantojot karburatora tīrīšanas līdzekli vai bremžu tīrīšanas līdzekli, rūpīgi izsmidziniet rezistoru un stiepli, varat izmantot zobu suku, taču esiet uzmanīgi, lai nesalauztu sīko vadu
9. solis. Pārinstalējiet MAF, pārliecinoties, ka skrūves ir cieši pieguļošas un elektriskais savienojums ir pilnībā pievienots
Pārbaudiet transportlīdzekļa emisijas gāzi, lai pārliecinātos, ka tā atbilst valsts vadlīnijām.
Padomi
Ievērojiet MAF sensora mērķi. MAF sensors mēra gaisa daudzumu (tātad masu), kas caur gaisa ieplūdes kanāliem plūst uz droseļvārsta korpusu. Mazais rezistors un vads nosaka gaisa daudzumu, nosūtot šo informāciju uz CPU, kas pielāgo degvielas un gaisa attiecību. Ja pēc daudzu kilometru nobraukšanas tas savāc putekļus un pūkas, tas nevarēs sajust pareizo gaisa plūsmas daudzumu. Tas norāda datoram, ka ieplūdes caurulei izplūst mazāk gaisa nekā patiesībā; Dators reaģē, injicējot mazāk degvielas faktiskajam gaisa daudzumam, izraisot liesu stāvokli
Brīdinājumi
- Karburatora un bremžu tīrīšanas līdzekļi aerosola baloniņos ir viegli uzliesmojoši, nelietojiet atklātas liesmas vai citu aizdegšanās avotu tuvumā.
- Šī procedūra ietver karstas motora vietas, tāpēc esiet piesardzīgs, lai neapdegtu.
