Nav šaubu, ka riepu izplūšana ieņem augstāko vietu visu šosejas vadītāju baiļu sarakstā. Pamatota iemesla dēļ riepas plīsums var izraisīt pilnīgu automašīnas kontroles zaudēšanu. Izmantojot SUV un MUV, pastāv arī apgāšanās iespēja. Izpūšanās ir bīstama neatkarīgi no tā, cik labs vadītājs jūs esat vai cik droša ir jūsu automašīna.
Labā ziņa ir tā, ka, nepārtraukti uzlabojoties riepu tehnoloģijām, izplūdes kļūst retākas. Tomēr tie notiek, un vislabāk ir zināt, kā rīkoties, ja ciešat.
Soļi
1. solis. Sāciet ar droša braukšanas ātruma saglabāšanu; tam vienkārši nav divu pušu
Jo mazāks ātrums, jo lielāka iespēja izdzīvot. Izpūšanās ar ātrumu 80–90 km/h (50–56 jūdzes stundā) būs daudz mazāk dramatiska nekā pie ātruma 140–150 km/h (87–93 jūdzes). Patiešām, ja pārdzīvojat riepas plīsumu pie 150 km/h (93 jūdzes stundā), uzskatiet to par Dieva dāvanu.
2. solis. Nespiediet bremžu pedāli
Protams, to ir vieglāk pateikt nekā izdarīt, jo mūsu smadzenes ir stingri savienotas, lai ārkārtas situācijā instinktīvi iesprūst bremžu pedālim. Cietā bremzēšana patiesībā ir sliktākā lieta, ko varat darīt, jo tā vēl vairāk sabalansēs transportlīdzekli un izkritīs no kontroles.
3. solis. Pēkšņi nenoņemiet kāju no akseleratora
Dariet to lēnām un pakāpeniski. Faktiski Michelin iesaka pirms paātrinājuma atbrīvot to uz brīdi. Palēninājuma spēks no izpūstas riepas ir tik spēcīgs, ka jūsu automašīna tik un tā palēnināsies. Ja esat ieslēdzis kruīza kontroli, noteikti to nekavējoties atvienojiet.
4. solis. Centieties visu iespējamo, lai transportlīdzeklis būtu vērsts taisni
Pagriezieni vai pagriezieni ar izpūstām riepām ievērojami izjauks automašīnas nosvērtību. Ja jūsu automašīna velkas uz vienu pusi, jums, iespējams, vajadzēs pavilkt stūri pretējā virzienā, lai tā brauktu taisni. Tas ir kritiski, pretējā gadījumā jūs riskējat iebraukt ceļa atdalītājā vai vēl ļaunāk - pretējā joslā.
5. solis. Nemēģiniet pārmērīgi labot
Galvenais ir saglabāt automašīnas stabilitāti. Strauja stūres raustīšana var izraisīt apgāšanos. Pat tad, kad esat ieguvis kontroli un lēnām pārvietojaties uz drošu autostāvvietu, dariet to ar iespējami maigākajām stūres pogām.
6. solis. Ļaujiet transportlīdzeklim pakāpeniski apstāties
Ja nepieciešams, izmantojiet motora bremzēšanu. Viegli ieslēdziet bremzes tikai tad, kad automašīna ir palēninājusies līdz lēnam ātrumam. Izmantojiet pagrieziena rādītājus un droši nobrauciet no ceļa. Ja nepieciešams, brauciet ar tukšo metāla riteni, bet neapstājieties ceļa vidū, jo riskējat ar ātruma pārsniegšanu automašīnā nokļūt aizmugurē. Kad esat apstājies, neaizmirstiet aktivizēt avārijas gaismas.
Padomi
- Ja jūsu automašīna velk uz kreiso vai labo pusi un stūre ir kļuvusi smagāka, kāda no priekšējām riepām ir pārsprāgusi. Automašīnas ievilkšanas virziens ir bojātās riepas puse. No otras puses, ja jūsu automašīna aust, ir izpūsta aizmugurējā riepa. Atkal, nebremzējiet. Tas var novest pie automašīnas nokļūšanas zivīs.
- Ja jūs vadāt SUV vai MUV, apgāšanās varbūtība ir ārkārtīgi augsta. SUV ir arī lielāka iespēja zaudēt stabilitāti un stūrēšanas kontroli. Ieteicams saglabāt konservatīvu kreisēšanas ātrumu.
- Vienmēr brauciet ar abām rokām uz stūres. Ārkārtas situācijā ir grūti vadīt automašīnu, ja pie stūres ir tikai viena roka (bet otra tur kafijas krūzi).
- Galvenais, mēģiniet palikt pēc iespējas mierīgāks. Jums nevajadzētu krist panikā, un jums noteikti nevajadzētu pārmērīgi reaģēt. Vairumā gadījumu, bet ne vienmēr, riepas pārrāvumu pavada sprādziena skaņa vai skaļa dārdoņa.
- Situācija pasliktinās, ja ceļi ir slapji. Vislabāk ir saglabāt zemāku braukšanas ātrumu musonu laikā. No otras puses, arī lietus vai aukstā laikā riepu pārkaršanas iespējamība ir mazāka.
- Saprotiet, ka jūsu automašīna rīkosies ļoti atšķirīgi, ja riepa ir izpūsta. Faktiski transportlīdzeklim tagad ir tikai 3 kontakta plankumi ar ceļu (nevis 4). Jāizvairās no jebkādas asas ieejas (stūres, bremzes, akseleratora).
- Gumijas daļas vai salauzts ritenis varēja sabojāt citas automašīnas sastāvdaļas. Lūdziet mehāniķim rūpīgi pārbaudīt savu automašīnu pirms rezerves riteņa uzstādīšanas un braukšanas. Ja bojājumi ir nopietni, izsauciet evakuatoru. Lielākā daļa automašīnu ražotāju un ātrgaitas ceļu tagad piedāvā palīdzību uz ceļa.
Brīdinājumi
- Betona ceļi var padarīt riepu karstāku.
- Ieteicams veikt pārtraukumu ik pēc 90 - 120 minūtēm. Šī atspirdzinājuma pietura ne tikai dos labu vadītājam, bet arī ļaus atdzist riepām, bremzēm, sajūgam utt. Šo pārtraukumu laikā vizuāli pārbaudiet savu automašīnu un riepas.
- Ja jūsu riepas ir vecākas par 5 gadiem / 40 000 kilometriem (25 000 jūdzes) (mazāk izturīgas gumijas, piemēram, Eagle F1), apsveriet iespēju tās nomainīt. Jo vecāka un nolietotāka ir jūsu riepa, jo lielāka ir izplūšanas iespēja.
- Drošai braukšanai nav nekas svarīgāks par veselīgām riepām. Vizuāli pārbaudiet visas riepas (ieskaitot rezerves daļas). Ja pamanāt izciļņus vai griezumus, tā ir slikta ziņa. Riepas var sabojāt arī, triecoties pret apmalēm, sadalītājiem un lielām bedrēm.
- Pārbaudiet gaisa spiedienu katru nedēļu vai divas nedēļas. Tādā veidā neliela punkcija (pazīstama arī kā izpūšana) piesaistīs jūsu uzmanību.
- Izmantojiet bezkameru riepas. Vecām cauruļu tipa riepām ir lielāka bīstama izplūšanas iespēja. Labā ziņa ir tāda, ka bezkameru riepas ir oriģinālā aprīkojuma aprīkojums gandrīz visiem šodien pārdotajiem vieglajiem automobiļiem, un arī pēcpārdošanas tirgū tā ir norma.
- Ja riepai ir bojāti sānu malas, atbrīvojieties no tās. Paturiet prātā, ka ievērojama attāluma nobraukšana ar punkciju var sabojāt sānu sienu.
- Izvairieties tuvināties riepas "ātruma vērtējumam". Ja daudz ceļojat pa šoseju, pārliecinieties, ka jūsu riepu vērtējums ir krietni virs vidējā ātruma uz šosejas.
- Nekad nepārslogojiet transportlīdzekli. Pārliecinieties, ka nekad netiek pārsniegta riepu noslodze (norādīta uz sānu malas) un transportlīdzekļa kravnesība.
- Izmantojiet augstas kvalitātes riepas no cienījama zīmola. Izvairieties no lēta, nezināma importa. Turklāt nekad nepērciet lietotas riepas un neatjaunojiet vecās riepas. Jāpiebilst, ka izpūstas riepas var būt dzīvības glābēji izpūšanas situācijā.
- Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar slikti izstrādātiem riteņu vākiem, atbrīvojieties no tiem. Daži riteņu vāciņi faktiski var berzēties pret sānu sienu un to sabojāt
- Neveiciet pagaidu vai sliktu punkcijas remonta darbu. Vislabāk ieteicams veikt "sēņu un kontaktdakšu" tipa remontu.
- Pārbaudiet riepu atlikušo protektora dziļumu (monētu tests riepu nodiluma pārbaudei). Papildu protektora dziļums ne tikai palīdz novērst caurduršanu, bet arī palīdz uzlabot saķeri. Ja protektors ir nolietojies, nekavējoties iegūstiet jaunu komplektu.
- Lai gan riepu hermētiķi nevar novērst riepu pārkaršanu (un iespējamu izplūšanu), tie var novērst lēnas caurduršanas un tādējādi novērst nepietiekamu piepumpēšanu.
- Stabilitātes kontroles programmas (piemēram, ESP) ir glābēji riepas plīsuma situācijā. Ņemiet to vērā, pērkot nākamo automašīnu.
- Nepietiekama inflācija ir pirmais iemesls riepu plīsumiem. Daži pētījumi liecina, ka tas ir atbildīgs par 75% no visiem izplūdumiem. Nepietiekami piepumpētas riepas cieš no pārmērīgas locīšanas un līdz ar to pārkaršanas. Esiet disciplinēts, pārbaudot visu riepu (ieskaitot rezerves) gaisa spiedienu, pirms nokļūstat šosejā. Vienmēr pārbaudiet spiedienu, kad riepas ir aukstas (parasti mazāk nekā 5 km no pēdējās braukšanas reizes). Ieguldiet augstas kvalitātes manometrā, jo benzīna sūkņa rādījumi var būt neprecīzi.
