Degvielas iesmidzinātāji jūsu automašīnā ir paredzēti, lai izsmidzinātu degvielu jūsu motora cilindros, kur to apvieno ar gaisu un saspiež pirms aizdedzes aizdedzes sveces, lai ražotu enerģiju. Tā rezultātā problēma ar vienu no jūsu degvielas iesmidzinātājiem var izraisīt dzinēja sliktu darbību vai pat nedarboties vispār. Pastāv vairākas problēmas, kuru dēļ degvielas iesmidzinātāji var nedarboties. Lai gan daži no tiem var pārsniegt vairuma mājas mehāniķu zināšanas, jūs bieži varat diagnosticēt bojātu degvielas iesmidzinātāju, izmantojot parastos rokas instrumentus.
Soļi
1. daļa no 3: Sliktas degvielas iesmidzinātāju klausīšanās
1. solis. Uzvelciet atbilstošo drošības aprīkojumu
Pirms jebkura automobiļu projekta uzsākšanas jums jāveic pasākumi, lai pasargātu sevi no ievainojumiem. Acu aizsardzība, piemēram, aizsargbrilles vai aizsargbrilles, neļaus gružiem nokrist vai izsmidzināt acīs, kamēr strādājat. Izvēlieties acu aizsargus, kas ir ērti un netraucē jūsu redzei. Cimdi ir izvēles papildinājums šim uzdevumam nepieciešamajam drošības aprīkojumam.
- Cimdi var aizsargāt rokas no asiem priekšmetiem vai saspiešanas, strādājot motora nodalījumā.
- Šim projektam ir nepieciešama acu aizsardzība.
2. solis. Atveriet pārsegu un atrodiet degvielas iesmidzinātājus
Vienkāršākais veids, kā atrast konkrētā transportlīdzekļa degvielas iesmidzinātājus, ir skatīt šī transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu. Lielākajai daļai lietojumprogrammu katram cilindram ir viens degvielas iesmidzinātājs. Tie parasti atrodas uz ieplūdes kolektora un ir savienoti viens ar otru ar degvielas sliedi.
- Degvielas sliede ir cilindriska sliede, kas iet gar ieplūdes kolektora augšdaļu, un katrs degvielas iesmidzinātājs atrodas starp degvielas sliedi un ieplūdes kolektoru.
- V stila dzinējiem (V6, V8, V10) būs divas degvielas sliedes ar pusi no smidzinātājiem katrā motora pusē.
Solis 3. Atrodiet garu metāla stieni vai skrūvgriezi
Atrodiet plānu metāla gabalu, kas ir vismaz pēda vai tik garš. Tam vajadzētu būt galvenokārt izgatavotam no metāla, taču jūs varētu izvēlēties izmantot skrūvgriezi, neskatoties uz to, ka tam ir plastmasas vai gumijas rokturis.
- Pārliecinieties, ka izvēlētais gabals ir vismaz pēdas garš, bet ne vairāk kā divas pēdas.
- Garš skrūvgriezis vai plāns armatūras gabals darbosies labi.
Solis 4. Novietojiet stieņa galu uz degvielas inžektora
Jūs izmantosit metāla stieni, lai pārraidītu skaņu no degvielas iesmidzinātāja uz ausi, nepiesaistot seju pārāk tuvu strādājošam dzinējam. Uzstādiet vienu stieņa vai skrūvgrieža galu uz paša inžektora, turot to ar vienu roku uz augšu.
Noteikti turiet skrūvgriezi vai metāla stieni tādā leņķī, kas ļaus jums pielikt ausi
Solis 5. Pievelciet ausi pie stieņa un klausieties klikšķi
Nolieciet ausi tuvu metāla stieņa vai skrūvgrieža galam, kas atrodas pretī inžektoram. Kad dzinējs darbojas, klausieties, vai dzirdams klikšķis, ko rada inžektors. Šī skaņa norāda, ka inžektors ir aktivizēts.
- Esiet ārkārtīgi uzmanīgs, noliecot galvu dzinēja nodalījumā, un klausoties stieni, turiet acis vaļā, lai nejauši nesavainotos.
- Ja jums ir gari mati, cieši sasieniet tos atpakaļ, lai tie netiktu aizķerti kustīgās daļās zem pārsega.
6. solis. Atkārtojiet šīs darbības katram inžektoram
Izmantojiet to pašu metodi, lai pārbaudītu katru degvielas iesmidzinātāju savā transportlīdzeklī. Ja atrodat tādu, kas neklikšķina, ir problēma ar inžektoru vai elektronisko vadību, kas tiek pārraidīta uz inžektoru.
- Ja jums ir OBDII skeneris un jūsu transportlīdzekļa pārbaudes dzinēja indikators deg, varat pārbaudīt, vai transportlīdzekļa datorā nav bijušas kļūdas saistībā ar šo cilindru vai inžektoru.
- Šī inžektora nomaiņa var atrisināt problēmu, taču, iespējams, profesionālam mehāniķim būs jāveic jūsu transportlīdzekļa elektroniskās vadības ierīces un degvielas sistēmas diagnostika.
2. daļa no 3: Pārliecinieties, ka sprauslas saņem jaudu
Solis 1. Pagrieziet atslēgu pozīcijā “ieslēgts”, neieslēdzot dzinēju
Lai veiktu šo pārbaudi, transportlīdzekļa elektriskajai sistēmai jābūt aktīvai, faktiski nedarbojoties dzinējam. Ievietojiet atslēgu un pagrieziet to, līdz elektriskā sistēma aktivizējas, bet apstājieties, pirms ieslēdzat dzinēja starteri. Tam vajadzētu aktivizēt visu transportlīdzekļa elektroniku, piemēram, salona apgaismojumu un radio.
- Ja nejauši iedarbināt transportlīdzekli, vienkārši izslēdziet to un mēģiniet vēlreiz.
- Transportlīdzekļa akumulators šīs pārbaudes laikā baro visu, tāpēc jums vajadzētu izslēgt tādas lietas kā priekšējie lukturi un stereo, lai taupītu enerģiju un pārliecinātos, ka ar to pietiek, lai vēlāk atkal iedarbinātu transportlīdzekli.
2. solis. Pievienojiet testa gaismu akumulatora negatīvajai spailei
Pārbaudes lampiņa izskatās kā skrūvgriezis ar smalki smailu galu un stiepli, kas karājas ārā no roktura. Kad vads no roktura un smailā gala nonāk saskarē ar pabeigtu un darbināmu ķēdi, testa gaismas roktura iekšpusē iedegas spuldze. Vada, kas stiepjas no roktura, beigās būs aligatora skava. Pievienojiet šo aligatora skavu transportlīdzekļa akumulatora negatīvajai spailei.
- Jūs varat identificēt akumulatora negatīvo spaili, meklējot negatīvo simbolu (-) vai burtus NEG.
- Pārbaudiet, vai skavai ir labs metāla savienojums, lai testa gaisma darbotos.
3. solis. Atrodiet divus vadus katrā inžektorā
Katrā degvielas iesmidzinātājā būs iesprausts metāla klips ar diviem vadiem. Viens no šiem diviem vadiem ir 12 voltu konstante, kurai nepārtraukti vajadzētu saņemt enerģiju no jūsu transportlīdzekļa elektriskās sistēmas. No plastmasas stieņa, kas savienojas ar inžektoru, vajadzētu būt nelielai daļai no atklātā stieples.
- Šie vadi bieži ir pelēki un melni, bet var būt jebkurā krāsā.
- Tie būs vienīgie vadi, kas nāk no katra inžektora.
4. solis. Pārbaudiet spriegumu katrā vadā
Paņemiet testa gaismas asi un stingri nospiediet to gumijas pārklājumā ap katru vadu, līdz tas iekļūst pašā metāla vadā. Vienam no diviem vadiem vajadzētu iedegties testa gaismai, kad tā nonāk saskarē ar vadu aizsargpārklājuma iekšpusē. Ja testa gaisma iedegas ar vienu vadu, tad inžektors saņem nepieciešamo pastāvīgo spriegumu.
- Noteikti aptiniet elektriskās lentes gabalu ap visiem vadu aizsargpārklājuma caurumiem, kas ir pietiekami lieli, lai to redzētu.
- Ja neviens vads neieslēdz gaismu, tad rodas problēma, ka jauda sasniedz degvielas iesmidzinātāju, kā rezultātā neizdosies aizdegties.
- Ja visi iedegtie vadi ir noteiktā krāsā, atzīmējiet, kuri vadi ir nemainīgi.
5. solis. Atkārtojiet procesu katram inžektoram
Pārbaudiet katru vadu, kas nāk no jūsu transportlīdzekļa degvielas iesmidzinātājiem. Ja atrodat vienu inžektoru ar strāvas problēmu, tas nenozīmē, ka citiem var nebūt tāda pati problēma. Kad esat identificējis inžektoru ar strāvas padeves problēmu, pierakstiet, kurš tas bija, un turpiniet pārbaudīt pārējo.
- Sekojiet inžektoru vadiem, kas neieslēdzas testa gaismā, lai pārliecinātos, ka vadā nav pārtraukumu, kas var traucēt elektrībai to sasniegt.
- Ļaujiet mehāniķim zināt, ka spējāt identificēt inžektoru ar strāvas padeves problēmu. Var būt nepieciešams nomainīt transportlīdzekļa elektronisko vadības bloku.
3. daļa no 3: Inžektora iedarbināšanas ķēdes pārbaude
Solis 1. Pievienojiet testa gaismu akumulatora pozitīvajam spailim
Paņemiet to pašu testa gaismu, ko izmantojāt iepriekšējā testā, bet šoreiz pievienojiet aligatora skavu akumulatora pozitīvajam spailim, nevis negatīvajam.
- Pozitīvo spaili var noteikt, meklējot akumulatora pozitīvo zīmi (+) vai burtus POS.
- Pārliecinieties, ka aligatora skava ir droši nostiprināta, metāla kontakts uz metāla, pretējā gadījumā testa gaisma nedarbosies.
2. solis. Ļaujiet draugam iedarbināt dzinēju
Palūdziet draugam iedarbināt motoru. Ja transportlīdzeklis pašlaik nedarbosies, ļaujiet draugam to apgāzt, pārbaudot katru inžektoru. Pārliecinieties, ka motora nodalījumā, palaižot vai apgāžoties, nav pakārts apģērbs vai ķermeņa daļas.
Ja motors neieslēdzas, atcerieties, ka, mēģinot to pārāk ilgi apgriezt, akumulators var tikt iznīcināts un starteris sabojāts. Mēģiniet to apgriezt tikai tad, kad ir ieslēgta testa gaisma
3. solis. Pārbaudiet pretējo vadu ar testa gaismu
Izmantojiet testa gaismu un pārbaudiet pretējo vadu konstantēm, kuras identificējāt iepriekšējā testā. Stingri nospiediet zondes aso galu caur gumijas pārklājumu, līdz tas saskaras ar iekšpusē esošo metāla stiepli.
- Uzmanieties, lai nespiestu zondi līdz galam caur vadu un no otras puses.
- Kad esat pabeidzis, vienmēr pārklājiet caurumus stieples aizsargpārklājumā ar elektrisko lenti.
4. solis. Meklējiet mirgojošu vai mirgojošu gaismu
Dzinējam darbojoties tukšgaitā, testa gaismai vajadzētu vāji mirgot un, kad jūsu palīgs piespiež gāzes pedāli, nospiežot gāzes pedāli, gaismai vajadzētu mirgot spilgtāk. Šī gaisma attēlo signālu, ko ECU pārraida uz inžektoru, lai izsmidzinātu degvielu. Ja testa lampiņa neiedegas, inžektors var būt slikts vai radusies problēma ar transportlīdzekļa elektronisko vadības bloku.
- Šo problēmu var izraisīt ECU kļūme, vai arī viens no degvielas sliedes sprauslām var būt bojāts.
- Elektriskais impulss tiek nosūtīts caur katru inžektoru viens otram, tāpēc viens bojāts inžektors var radīt problēmas vairākos inžektoros.
5. solis. Atvienojiet katras inžektora vadu skavas un sāciet pārbaudi vēlreiz
Ja neviens no inžektoriem nav pievienots, mirgojošajam impulsam bez problēmām jāpārraida caur visiem vadiem. Izmantojiet testa gaismu, lai to apstiprinātu uz stieples pēdējam degvielas iesmidzināšanas klipam (degvielas sliedes galā). Atkārtoti pievienojot katru degvielas iesmidzinātāju pa vienam, turiet testa gaismu pieslēgtu. Savienojot katru inžektoru, impulsa intensitātei vajadzētu palikt nemainīgai. Tam nevajadzētu mainīties, kamēr neesat pievienojis bojātu inžektoru, kas rada pārāk lielu pretestību, lai impulss varētu viegli pārvietoties.
- Kad pulsējošā gaisma kļūst blāvāka, pievienojot vienu no inžektoriem, šis inžektors ir bojāts un ir jānomaina.
- Jūs varat iegādāties jaunus degvielas iesmidzinātājus savam transportlīdzeklim lielākajā daļā auto rezerves daļu veikalu.
