Honda Odyssey furgoniem nepieciešama automātiskās pārnesumkārbas šķidruma maiņa ar 30 000 jūdžu (48 000 km) intervālu. Tas palīdz aizsargāt transmisiju no kļūmēm, un tā ir vienkārša procedūra, ko var veikt gandrīz ikviens. Šeit ir norādītas darbības, kas palīdzēs jums īstenot šo projektu.
Soļi
1. solis. Iegādājieties rezerves transmisijas šķidrumu
Lielākā daļa mehāniķu iesaka izmantot tikai Honda OEM šķidrumu, bet citi produkti darbosies, ja tie būs marķēti ar ATF DW-1 vai ATF-Z1. Normālai šķidruma nomaiņai būs nepieciešami aptuveni 3 000 ml (3 ml) šķidruma.
2. solis. Paceliet transportlīdzekli, izmantojot pacelšanas punktu vadītāja pusē aiz priekšējā riteņa
Šķidruma iztukšošanas aizbāzni var sasniegt, neprasot, lai jūs faktiski nokļūtu zem furgona, taču pirms turpināšanas vienmēr ieteicams transportlīdzekli atbalstīt ar domkrata statīviem.
Solis 3. Novietojiet iztukšošanas pannu zem iztukšošanas aizbāžņa, lai notvertu veco šķidrumu
Drenāžas atveri atradīsit aiz plastmasas apvalka aiz priekšējā bufera. Noteikti ievērojiet iztukšojošās eļļas trajektoriju, jo tā sākotnēji izplūst diezgan ātri.
Solis 4. Noņemiet transmisijas iztukšošanas aizbāzni, izmantojot a 3⁄8 collu (1,0 cm) sprūdrats.
Drenāžas aizbāžņam ir padziļināts caurums, lai ievietotu sprūdrata piedziņas tapas. Pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tas ir vaļīgs, tad pabeidziet to noņemt ar pirkstiem.
5. solis. Ļaujiet visam šķidrumam izplūst no transmisijas
Tas var aizņemt vairākas minūtes, bet mērķis ir nomainīt pēc iespējas vairāk vecā šķidruma.
6. solis. Notīriet drenāžas aizbāžņa magnētu un nomainiet to
Ražotājs un dažas pēcpārdošanas servisa rokasgrāmatas iesaka katru reizi mainīt alumīnija drupināšanas paplāksni, lai novērstu noplūdi. Tos var iegādāties pie Honda izplatītāja, ja vēlaties tos nomainīt.
7. solis. Cieši pievelciet iztukšošanas aizbāzni un noņemiet instrumentus un iztukšošanas pannu no automašīnas apakšas
Noņemiet domkrata statīvus vai balstus un nolaidiet to ar domkratu.
8. solis. Noņemiet uzpildes aizbāzni transmisijas augšpusē
Tam būs nepieciešama 17 mm kontaktligzda un 15 collu (38,1 cm) garš pagarinājums, jo tas atrodas zem un aiz gaisa izelpas komplekta. Dažreiz, uzlaužot uzpildes aizbāzni, var būt nepieciešams izmantot krāpnieku, jo skrūve var būt ļoti stingra.
9. solis. Ievietojiet iepildīšanas caurumā garu rīkles piltuvi un ielejiet 3 000 ml (3 000 ml) ATF-Z1 vai ATF DW-1 šķidruma
10. solis. Nomainiet uzpildes aizbāzni un pagrieziet transportlīdzekļa dzinēju
Turiet pārtraukumu un manuāli pārslēdziet pārnesumkārbu visos pārnesumos. Izslēdziet motoru un pārbaudiet šķidruma līmeni. Daudzi servisa ceļveži un forumi iesaka atkārtot procesu divas vai trīs reizes, lai noņemtu vairāk šķidruma, jo, iztukšojot šķidrumu, šķidrums tiek noņemts tikai galvenajā transmisijas korpusā un rezervuārā, atstājot veco šķidrumu griezes momenta pārveidotājā un vārsta korpusā.
11. solis. Pēc testa brauciena vēlreiz pārbaudiet transmisijas šķidruma līmeni, lai pārliecinātos, ka tas ir pilns
Parasti šķidruma nomaiņai būs nepieciešami nedaudz vairāk par 3 ASV litriem (3000 ml). Lai pārbaudītu šķidrumu, brauciet ar transportlīdzekli, līdz tas ir uzsilis un pārslēdzis visus pārnesumus, novietojiet to uz līdzenas virsmas un izslēdziet to. Noņemiet mērstieni 60 līdz 90 sekundes pēc dzinēja izslēgšanas un pārliecinieties, ka līmenis atrodas starp abām atzīmēm.
Padomi
- Transportlīdzekļa iesildīšana var palīdzēt noņemt vairāk piesārņotāju nekā aukstā šķidruma nomaiņa, taču esiet piesardzīgs, ja šķidrumu izlejat pēc braukšanas.
- Mainot automātiskās pārnesumkārbas šķidrumu, ļaujiet šķidrumam notecēt līdz pilienam. Iedarbiniet motoru, ļaujiet tam darboties dažas sekundes, izslēdziet to. Ļaujiet tai atkal notecēt līdz pilienam. Atkārtojiet. Tādējādi lielākā daļa vecā šķidruma tiek izvadīta no griezes momenta pārveidotāja.
