Neliela TLC un profilaktiska laivu motoru apkope palīdzēs nodrošināt drošu laivošanu un ļaus jūsu motoram darboties labi arī turpmākos gadus. Šajā rakstā tiks izskaidrotas galvenās darbības, ko varat veikt, lai pagarinātu piekarināmā motora kalpošanas laiku.
Soļi
1. daļa no 2: Motora tīrīšana un apkope pēc izbraucieniem
1. solis. Pēc katra izbrauciena izskalojiet motoru mājās
Tas attiecas ne tikai uz sālsūdens piedzīvojumiem, bet arī uz izbraucieniem ar saldūdeni.
- Ja jums ir vecāks motors vai tāds, kura pamatā ir vecāks dizains, jums jāiegādājas skalošanas ausu aizbāžņu komplekts: divi elastīgi gumijas blīvējumi, kas piestiprināti pie metāla skavas. Vienu pusi var piestiprināt pie dārza šļūtenes, bet otru - cietu un kalpot ūdens ieplūdes atverei. Uzlieciet ierīci uz apakšējās ierīces, kur tiek ņemts ūdens, un pēc tam piestipriniet ausu aizsargu pie dārza šļūtenes. Ja ir papildu ūdens ieplūdes atveres, kuras neaizsedz ausu aizsargi, to aizklāšanai izmantojiet līmlenti.
- Pievienojiet ausu aizbāžņiem vai stiprinājumam dārza šļūteni un ieslēdziet ūdeni. Jaunākiem motoru modeļiem jau ir stiprinājumi, un tāpēc ausu aizsargi nav nepieciešami.
- Iedarbiniet motoru. Pēc tam ūdens sūknis izskalos sistēmu. (Praktizējiet drošu laivošanu un neaizmirstiet palikt prom no balsta un neieslēdziet motoru.)
2. solis. Skalojot motoru, pārbaudiet ūdens sūkni, lai pārliecinātos, ka tam ir laba ūdens plūsma
Uzmanīgi izbāziet pirkstu caur ūdens straumi, kas iziet no motora. Tam vajadzētu būt siltam, bet ne karstam. Ja izvade nav spēcīga, iespējams, izplūdes caurulē ir iestrēguši gruži. Nekavējoties izslēdziet motoru, lai novērstu pārkaršanu un bojājumus.
Ja plūsmas caurule ir aizsprostota, ievietojiet mēģenē nelielu stieples gabalu un turpiniet (turpiniet, kamēr motors paliek izslēgts). Iedarbiniet dzinēju vēlreiz un pārbaudiet izvadi. Ja tas neatrisina problēmu, jums var būt nepieciešams jauns ūdens sūkņa lāpstiņritenis
3. solis. Pēc motora skalošanas atvienojiet degvielas padeves līniju (ja tāda ir)
Atvienojiet degvielas padeves līniju, ja laiva tiks uzglabāta ilgāku laiku. Jums vajadzētu ļaut motoram sadedzināt nelielu daudzumu degvielas, kas atrodas karburatorā. Veca degviela var sabojāt motoru, un labākais veids, kā uzturēt augstu dzinēja darbību, ir sadedzināt visu mehānismā palikušo degvielu.
Ņemiet vērā: ja jums ir divtaktu motors ar vairāk nekā vienu karburatoru, augšējais karburators vispirms izžūs, bet visi cilindri turpinās darboties. Bez degvielas augšējais cilindrs netiks eļļots. Klausieties uzmanīgi, jo dzinējs var kļūt skaļāks, jo augšējais cilindrs sāk pārkarst. Sargieties arī no degšanas smakas, kas ir neparasta jūsu motoram
4. solis. Noteikti izslēdziet atslēgu un, ja jums ir akumulatora slēdzis, izslēdziet to
Tikai, lai pārliecinātos, ka visas kustīgās detaļas paliks uz vietas turpmākajās tīrīšanas minūtēs.
5. solis. Noņemiet motora pārsegu un pārbaudiet, vai nav degvielas vai ūdens noplūdes
Motora nodalījumā nedrīkst brīvi kustēties ūdens vai citi šķidrumi. Ja konstatējat noplūdes, konsultējieties ar laivu mehāniķi.
6. solis. Noslaukiet un izsmidziniet visas pieejamās mehāniskās detaļas un kustīgās daļas ar pretkorozijas līdzekli
Dažas no labākajām iespējām ir smērvielas, piemēram, WD-40 vai Quick-Lube. Noteikti ieeļļojiet vai ieeļļojiet visas kustīgās daļas, piemēram, šarnīrus, pārslēgšanas mehānismu, droseļvārsta troses, karburatora vārstus utt.
7. solis. Novietojiet pārsegu atpakaļ uz stiprinājumiem
Notīriet to un pēc tam uzglabāšanas laikā pārklājiet visu motoru audeklā vai plastmasas apvalkā.
2. daļa no 2: Regulāra apkope
1. solis. Ja nepieciešams, nomainiet aizdedzes sveces un sveces vadus
Nav noteikts noteikums par atbilstošu jūsu aizdedzes sveču dzīves ciklu. Ja jūs regulāri braucat ar laivu vai slikti apkopjat motoru, tie ātrāk nolietojas.
- Ja jūsu dzinējs nedarbojas pietiekami ātri vai ir sācis dedzināt neparasti lielu degvielas daudzumu, iespējams, rodas dzirksteles problēma. Jūs varat pārbaudīt savas aizdedzes sveces, atskrūvējot tās (izmantojot uzgriežņu atslēgu) no motora un uzstādot tās uz dzirksteles testētāja.
- Lai tos mainītu, vispirms atvienojiet kontaktdakšas vadus (vairumā gadījumu tie izlec). Pēc tam noņemiet kontaktdakšas, izmantojot atbilstoša izmēra uzgriežņu atslēgu. Jaunos aizbāžņus var vienkārši ieskrūvēt vietā, un spraudkontaktu vadus piestiprināt pie galiem.
- Daudziem cilvēkiem patīk kopā nomainīt kontaktdakšas un kontaktdakšas. Spraudkontakta vadi nav īpaši ilgmūžīgi. Labāk ir tos nomainīt vienlaikus ar kontaktdakšām, nevis izdegt, atrodoties pie ūdens.
- Noteikti iegaumējiet, kurš kontaktdakšas vads ir saistīts ar katru kontaktdakšu. Tie ir jāpiestiprina tādā pašā kārtībā.
2. solis. Regulāri pārbaudiet, vai degvielā nav ūdens
Ūdens dzinējā var ievērojami samazināt motora veiktspēju un sabojāt noteiktas sastāvdaļas (piemēram, aizdedzes sveces).
Etanols ir izplatīta alkohola degvielas piedeva, taču tai ir tendence darboties kā šķīdinātājam un sadalīt blīves, blīves un šļūtenes-tas viss var veicināt ūdens uzņemšanu. Ja iespējams, mēģiniet neizmantot degvielu ar etanolu
3. solis. Pārbaudiet degvielas padeves cauruļu veidgabalus
Pārliecinieties, ka tie ir pareizi novietoti un neizplūst. Acīmredzot degvielas noplūde šaurā, karstā motora nodalījumā ir neticami bīstama. Īpaša uzmanība jāpievērš degvielas padeves caurulēm, kas laika gaitā var korozēt.
4. solis. Nomainiet ūdens sūkņa lāpstiņriteni reizi divos gados (katru gadu, ja to izmanto sālsūdenī)
Darbrats ir sūkņa sastāvdaļa, un tas cirkulē ūdeni un novērš motora pārkaršanu. Tomēr tie laika gaitā mēdz iesprūst ar gļotām, un tie regulāri jāmaina. Procedūra ir diezgan vienkārša un vienkārša lielākajai daļai piekarināmo motoru.
- Atskrūvējiet lāpstiņriteņa korpusa pārsega plāksni. Pēc skrūvju atskrūvēšanas noņemiet pārsega plāksni.
- Noņemiet veco lāpstiņriteni. Izmantojiet knaibles, lai satvertu lāpstiņriteni aiz asmens un noņemtu to no vārpstas. Notīriet visus netīrumus no korpusa.
- Uzbīdiet jaunu lāpstiņriteni uz vārpstas un pieskrūvējiet pārsega plāksni atpakaļ vietā.
5. solis. Pārliecinieties, ka izmantojat tikai svaigu degvielu
Laivu motori ir īpaši jutīgi pret netīrumiem un degvielas piemaisījumiem. Degvielai novecojot, tā sāk ielauzties savās sastāvdaļās un kļūst nelietojama. Laivošanas sezonas noslēgumā obligāti jāiztukšo degvielas tvertnes un cauruļvadi.
