Pirmā problēma, kas norāda uz jūsu transportlīdzekļa skābekļa sensora problēmu, bieži parādās, kad iedegas indikators “pārbaudīt motoru”. Ja sensori netiek nomainīti, tie izraisa saraustītas kustības, traucē startēšanu un samazina degvielas patēriņu. Skābekļa sensori ir nepieciešami, lai transportlīdzekļi apvienotu pareizu gāzes un skābekļa attiecību degvielā. Atkarībā no markas un modeļa jūsu transportlīdzeklim var būt 2 līdz 4 no tiem, ko nomainīt. Pat ja jums ir minimāla pieredze ar automašīnām, tās nav grūti nomainīt. Izgrieziet vecos sensorus, uzstādiet jaunos un pēc tam novērtējiet, cik daudz labāk darbojas jūsu transportlīdzeklis.
Soļi
1. daļa no 3: Kļūdas atrašana un transportlīdzekļa nostiprināšana
1. darbība. Lai noteiktu bojāto sensoru, izmantojiet OBD koda skeneri
OBD koda skeneris ir ierīce, kas tiek pievienota automašīnas paneļa portam. Tas no borta datora izgūst kļūdas kodu, kas parāda motora pārbaudes indikatora iemeslu. Katrs kļūdas kods atbilst citai transportlīdzekļa daļai. Lai saprastu, kurš sensors ir vainojams, ierakstiet kodu tiešsaistes datu bāzē, piemēram,
Skeneri var iegādāties tiešsaistē vai lielākajā daļā auto rezerves daļu veikalu. Ja jums tāda nav, varat nogādāt savu automašīnu automašīnu rezerves daļu veikalā vai mehāniķī, lai viņi atklātu kļūdas kodu
2. solis. Pirms mēģināt noņemt sensoru, ļaujiet motoram atdzist
Sensori atrodas gar izplūdes sistēmu, kas transportlīdzekļa lietošanas laikā kļūst ļoti karsta. Pieskaršanās motoram, piemēram, ir bīstama. Izslēdziet transportlīdzekli un ļaujiet tam apmēram 30 minūtes atdzist. Ja jums jāpieskaras kādai detaļai, pirms neesat pārliecināts, ka tā ir vēsa, valkājiet aizsargapģērbu.
Ir karstumizturīgi cimdi, piemēram, metinātāja cimds. Papildus aizsardzībai uzvelciet arī apģērbu ar garām piedurknēm un aizsargbrilles
3. solis. Paceliet transportlīdzekli ar domkratu, ja jums jāsasniedz zem tā esošais sensors
Novietojiet automašīnu uz cietas, līdzenas virsmas. Novērsiet riteņu kustību, aiz tiem aizķeļot ķīļus. Pēc tam pabīdiet domkratu zem viena no transportlīdzekļa domkrata punktiem. Pēc tā pacelšanas novietojiet tur domkrata statīvu, lai automašīna būtu pacelta.
- Sākot ar 1994. un 1995. gadu, ražotāji sāka ražot transportlīdzekļus ar 2 skābekļa sensoriem. Otrajam sensoram var piekļūt, tikai rāpojot zem transportlīdzekļa.
- Automašīnas pacelšana ir bīstama, tāpēc pirms sensora meklēšanas pārliecinieties, vai tā ir stabila. Ja jums nav ērti strādāt zem automašīnas, lūdziet palīdzību mehāniķim.
2. daļa no 3: Vecā sensora noņemšana
1. solis. Atrodiet skābekļa sensoru zem pārsega vai transportlīdzekļa
Meklējiet daļu, kas izskatās kā aizdedzes svece, un no tās izplūst biezs, melns kabelis. Pirmais sensors vienmēr būs blakus motoram motora nodalījumā. Tas atradīsies uz izplūdes caurules, kas ved no motora uz transportlīdzekļa aizmuguri. Mūsdienās lielākajai daļai automašīnu aiz katalizatora ir arī otrs sensors, kas izplūdes līnijā izskatās kā metāla cilindrs un atrodas tieši aiz priekšējiem riteņiem.
Lielākajai daļai transportlīdzekļu, kas ražoti pēc 2000. gada, faktiski ir 4 sensori. Katram transportlīdzeklim ir 2 sensori pie motora un 2 pie katalizatora
2. solis. Atvienojiet elektrisko savienojumu ar skābekļa sensoru
Sekojiet vadam prom no izplūdes caurulē pievienotā sensora gala. Tas beigsies ar plastmasas kontaktdakšu, kas ievietota kontaktligzdā. Lai to noņemtu, atrodiet mazo cilni spraudņa galā. Spiežot cilni uz leju, ar roku atvelciet kontaktdakšu atpakaļ.
- Ja jums ir grūti atvienot sensora vadu, ar brīvo roku velkot savienojumu atpakaļ, nospiediet cilni uz leju ar plakanu skrūvgriezi.
- Nemēģiniet pārgriezt un pēc tam pielodēt vadus pie jaunā skābekļa sensora. Izmantojot mūsdienu sensorus, lodēšana izraisa to, ka vadi pārstāj darboties pareizi.
3. solis. Izsmidziniet uz eļļas sensoru, lai tas atbrīvotos
Nodilušos sensorus var būt grūti noņemt, taču laba caurlaidīga eļļa palīdz nodrošināt, ka tie izplūst. Pievienojiet smērvielu atvērumam, kur sensors ir pievienots izplūdes caurulei. Pagaidiet apmēram 10 minūtes, līdz eļļa iesūcas, pirms mēģināt atskrūvēt sensoru. Pirms sensora izņemšanas jums var būt nepieciešams uzklāt eļļu dažas reizes.
Vēl viens veids, kā apstrādāt spītīgu skābekļa sensoru, ir tā pamatnes un pavedienu uzsildīšana. Lāpas vietā izmantojiet siltuma pistoli, lai viegli sasildītu sensoru, līdz varēsit to noņemt. Siltuma pistolei nav liesmu, tāpēc tā ir drošāka par degli, taču esiet uzmanīgs un pasargājiet sevi ar atbilstošu drošības aprīkojumu
4. solis. Atskrūvējiet skābekļa sensoru, izmantojot sprūdrata atslēgu
Vieglākais veids, kā atvienot sensoru, ir, izmantojot 3⁄8 (0,95 cm) sprūdrata uzgriežņu atslēgai, kas piemērota ar 7⁄8 (2,2 cm) skābekļa sensora ligzdā. Ja jums tāda nav, mēģiniet izmantot uzgriežņu atslēgu. Uzstādiet uzgriežņu atslēgu virs sensora vietā, kur tas ir pievienots izplūdes caurulei. Pagrieziet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai to atbrīvotu, un pēc tam pabeidziet to atskrūvēt ar rokām.
- Visi nepieciešamie rīki ir pieejami tiešsaistē vai lielākajā daļā auto rezerves daļu veikalu. Varat arī pārbaudīt, vai vietējos auto detaļu veikalos ir rīku nomas programma.
- Ja sensors jūtas iestrēdzis, nepiespiediet to. Ja nepieciešams, uzklājiet vairāk caurspīdīgas eļļas, lai nesabojātu transportlīdzekli. Ja to ir pārāk grūti noņemt, nogādājiet to profesionālim.
3. daļa no 3: Jauna sensora uzstādīšana
1. solis. Izvēlieties jaunu skābekļa sensoru, kas ir tāds pats kā vecais
Izmantojiet automašīnas marku un modeli, lai atrastu pareizo skābekļa sensoru. Piemēram, meklējiet Toyota Prius, lai atrastu precīzu sensoru, ko izmanto jaunā Prius. Pārliecinieties, vai jaunais sensors ir tāda paša izmēra un formas kā vecais. Tam vajadzētu būt arī vienam un tam pašam zīmolam.
- Jūs varat atrast ārpus markas sensorus par lētāku cenu, taču izvairieties no tiem sava transportlīdzekļa dēļ. Vienīgais sensora modelis, kas garantēts darbam ar transportlīdzekļa borta datoru, ir tas pats ražotājs.
- Ja varat, sazinieties ar auto detaļu veikalu, pirms mēģināt nomainīt sensoru. Jūs varat arī nogādāt veco sensoru uz veikalu, ja varat tur aizbraukt.
2. solis. Pievienojiet jaunajam sensoram nelielu daudzumu pretapaugšanas līdzekļa
Jaunie sensori ir iepakoti ar bronzas želejas maisiņu. Sākumā jums varētu rasties jautājums, kas ir šis dīvainais, bet tā ir ļoti svarīga smērviela. Atgrieziet maisu, pēc tam izmantojiet cimdu vai tīru lupatu, lai mazu smērvielas daudzumu uzklātu uz jaunā sensora pavedieniem. Vītnes ir rievas metāla gredzenā pie sensora gala.
- Lai izvairītos no problēmām, kas saistītas ar pretapaugšanas līdzekli, valkājot cimdu, uzklājot to ar rokām. Ja nokļūstat uz ādas, tas, visticamāk, jums nekaitēs, bet pēc tam rūpīgi nomazgājiet rokas.
- Jums nav nepieciešams daudz želejas. Kamēr daļu no tā iegūsiet vītņu rievās, sensors pareizi iederēsies izplūdes caurulē.
Solis 3. Pagrieziet sensoru pulksteņrādītāja virzienā, lai to nostiprinātu pie izplūdes caurules
Ievietojiet sensora galu izplūdes caurules atverē. Pārliecinieties, ka tas ir centrēts un vienmērīgi ieiet, kad sākat to pagriezt pulksteņrādītāja virzienā ar rokām. Kad tas ir cieši ievietots, izmantojiet skābekļa sensora kontaktligzdu vai atvērtu uzgriežņu atslēgu, lai tam dotu pēdējo pagriezienu.
Jaunais sensors nav pēc iespējas jāpievelk. Patiesībā sensora pārmērīga pievilkšana var noņemt pavedienus, padarot to neiespējamu noņemt
4. solis. Pievienojiet elektrisko savienotāju atpakaļ transportlīdzeklī
Mūsdienu skābekļa sensori ir aprīkoti ar pievienotu elektrisko kabeli, tāpēc jums nav jāveic nekādi papildu darbi. Kabelis karājas pie sensora brīvā gala. Ievietojiet to izplūdes atverē, kas atrodas netālu no izplūdes caurules.
Spiediet kontaktdakšu, līdz tā nofiksējas vietā. Pārliecinieties, vai kabelis nepieskaras motoram vai citām detaļām, kas sakarst, kad transportlīdzeklis tiek lietots
5. solis. Iedarbiniet automašīnu, lai redzētu, vai problēma ir novērsta
Jaunais sensors rada lielas atšķirības. Tas liek jūsu automašīnai efektīvāk degt degvielu, skan labāk, darbojas vienmērīgāk un patērē mazāk degvielas. Ja bija ieslēgta pārbaudes motora lampiņa, visticamāk, tā arī izslēgsies. Izņemiet automašīnu uz ceļa, lai pārliecinātos, ka tā paliek izslēgta.
- Dažos transportlīdzekļos var būt nepieciešams manuāli notīrīt pārbaudes dzinēja gaismu. Izslēdziet dzinēju un pēc tam ieslēdziet automašīnu, izmantojot aizdedzes atslēgu. Izmantojiet dzēšanas funkciju OBD koda skenerī, lai atiestatītu gaismu.
- Atvienojiet akumulatoru vai nogādājiet transportlīdzekli pie mehāniķa, lai iegūtu papildu veidus, kā izslēgt motora kontrollampiņu.
- Ja kontrolmotora indikators atkal iedegas, vai nu skābekļa sensors nebija pareizi uzstādīts, vai arī jūsu automašīnai ir cita problēma.
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Lai automašīna darbotos nevainojami, nomainiet visus sensorus vienlaikus. Ja viens neizdodas, iespējams, ka arī otrs drīz neizdosies, tāpēc mēģiniet tos saglabāt vienā un tajā pašā apkopes grafikā.
- Lai noskaidrotu, vai slikts sensors izraisa iedegtu pārbaudes dzinēja gaismu, izmantojiet OBD-II kodu lasītāju. Tas tiek pievienots jūsu automašīnai un no borta datora saņem kļūdu kodus, lai atrastu problēmu.
- Lielākajā daļā automašīnu rezerves daļu veikalu ir kodu lasītāji, kurus varat aizņemties, lai noteiktu bojātu sensoru. Darbinieki pat palīdzēs jums to izmantot, lai gan viņi arī mēģinās jums pārdot rezerves sensorus.
- Skābekļa sensori jāmaina aptuveni ik pēc 100 000 jūdzēm (160 000 km) transportlīdzekļiem, kas ražoti pēc 2000. gada. Vecākiem transportlīdzekļiem nomainiet tos ik pēc 60 000 jūdzēm (97 000 km) vai agrāk.
Brīdinājumi
- Pirms darba uzsākšanas vienmēr ļaujiet motoram un izplūdes sistēmai atdzist, lai izvairītos no nejaušas sadedzināšanas.
- Rāpošana zem automašīnas ir bīstama, tāpēc ievērojiet labu drošību, izmantojot domkratu statīvus.
