Labākais veids, kā pārslēgt pārnesumus ar velosipēdu

2024 Autors: Gilbert Ryder | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-02 01:08

Apnicis stumt savu "fiksi" kalnā? Iegādājoties velosipēdu ar pārnesumiem, braukšana ir ērtāka un efektīvāka neatkarīgi no tā, vai kāpjat kalnos vai braucat pa pilsētas ielām. Izpratne par zobratu darbības pamatiem var pilnībā mainīt veidu, kā jūs braucat ar velosipēdu, tāpēc apgūstiet šīs vienkāršās tehnikas jau šodien un sāciet braukt ar stilu!

Soļi

1. daļa no 3: Jūsu zobratu identificēšana

Šī sadaļa māca, kā noskaidrot, vai jūsu velosipēdam ir vairāki pārnesumi vai nē, un vai ir vairāki pārnesumi. Noklikšķiniet šeit, lai pārietu tieši uz daļu par pārslēgšanu.

Solis 1. Saskaitiet pārnesumu skaitu pedāļu pamatnē

Ja vēlaties iemācīties pārslēgt pārnesumus uz sava velosipēda, jums vispirms būs nepieciešams velosipēds, kuram ir pārnesumi. Par laimi, to ir viegli pārbaudīt. Sāciet, skatoties uz pedāļiem. Pedāļu centrā jābūt vienam vai vairākiem metāla gredzeniem ar zobiem ārpusē, kas iekļaujas ķēdē. Šīs ir priekšējie pārnesumi.

Saskaitiet, cik zobratu redzat.

Lielākajai daļai velosipēdu būs viens līdz trīs priekšējie pārnesumi

2. solis. Saskaitiet pārnesumu skaitu uz aizmugurējā riteņa

Tagad paskatieties uz aizmugurējo riteni. Jums vajadzētu redzēt ķēdi no priekšējiem pārnesumiem pār citu gredzenu komplektu riteņa centrā. Šīs ir aizmugurējie pārnesumi.

Saskaitiet, cik daudz jūs redzat.

Ja jūsu velosipēdam ir pārnesumi, parasti aizmugurē ir vairāk pārnesumu nekā priekšējos. Dažiem velosipēdiem ir desmit vai vairāk

Solis 3. Reiziniet divus skaitļus, lai uzzinātu, cik daudz pārnesumu ir jūsu velosipēdam

Tagad vienkārši reiziniet priekšējo pārnesumu skaitu ar aizmugurējo pārnesumu skaitu. Tas parāda kopējo velosipēda pārnesumu skaitu. Daži cilvēki to sauc arī par "ātrumu".

• Piemēram, ja jums ir trīs pārnesumi priekšā un seši pārnesumi aizmugurē, jūsu velosipēdam ir 3 × 6 = 18 pārnesumi (vai "ātrumi"). Ja jums ir viens pārnesums priekšā un septiņi pārnesumi aizmugurē, jūsu velosipēdam ir 1 × 7 = 7 pārnesumi.
• Dažiem velosipēdiem ar vairāk nekā 8 pārnesumiem var būt pārklājas pārnesumu kombinācijas.
• Ja jūsu velosipēdam ir tikai viens pārnesums priekšpusē un viens aizmugurē, tam ir 1 × 1 = 1 pārnesums. Šādu velosipēdu sauc par viena ātruma velosipēdu. Diemžēl viena ātruma velosipēdos nevar pārslēgt pārnesumus. Tomēr dažiem ātrumiem aizmugurējā rumbā var būt iekšējie pārnesumi.

2. daļa no 3: Pārslēgšanas pamati

1. solis. Ar kreiso roku pārslēdziet priekšējos pārnesumus

Velosipēdiem ar pārnesumiem gandrīz vienmēr uz rokas ir vadības sviras, ko izmantot pārslēgšanai. Izmantojot kreisās puses vadības ierīces, metāla cilpa, ko sauc par pārslēdzēju ("de-railer"), pārslēdz ķēdi no vienas puses uz otru, lai tā pieķertos jaunam priekšējam pārnesumam. Priekšējie pārnesumi ievērojami maina jūsu pārnesumu attiecību. Velosipēdiem ir daži dažādi pārslēgšanas mehānismi. Tie ietver:

• Satveriet pārnesumu pārslēdzējus, pagriežot plaukstas locītavu
• Mazas sviras virs vai zem stūres, ar kurām strādājat ar īkšķiem
• Lielākas sviras blakus rokas bremzēm, kuras strādājat ar pirkstu galiem
• Retāk uz velosipēda rāmja ir uzstādīti elektroniskie pārslēdzēji vai sviras

2. solis. Ar labo roku pārslēdziet aizmugurējos pārnesumus

Aizmugurējiem pārnesumiem ir savs pārslēdzējs. Izmantojot labās puses vadības ierīces, aizmugurējais pārslēdzējs tiks pārvietots no vienas puses uz otru, padarot ķēdi aizķeramu ar jaunu aizmugurējo pārnesumu. Aizmugurējie pārnesumi samazina jūsu pārnesumu attiecību, jo tiem ir mazāka zobu skaita atšķirība. Aizmugurējie pārnesumi gandrīz vienmēr izmanto to pašu mehānismu kā priekšējie pārnesumi.

• Ja braucot nevarat turēt rokas vadības ierīces taisni, atcerieties: pa labi = aizmugure.

Solis 3. Pārnesumu uz leju, lai padarītu pedāļus vieglākus, bet mazāk jaudīgus

Jūs varat mainīt pārnesumus, lai atvieglotu braukšanu ar velosipēdu noteiktās situācijās. Piemēram, pārslēdzot "zemāku" pārnesumu, jūs varat pedāļus ātrāk un vieglāk, taču katrs pedālis jūs tik tālu nespiedīs. Jo tālāk ķēde atrodas iekšpusē, jo vieglāk būs nospiest pedāli. Ir divi veidi, kā pāriet uz leju:

• Pārejiet uz a mazāks pārnesums priekšpusē.

• Pārejiet uz a lielāks pārnesums aizmugurē.

  

  4. solis. Gatavojieties, lai padarītu pedāļus grūtākus, bet jaudīgākus

  Pretstats pārslēgšanai uz leju ir pārslēgšanās uz augšu uz “augstāku” pārnesumu. Šie pārnesumi apgrūtina pedāļu pedāļus, taču katrs pedālis spiedīs jūs tālāk un liks jums iet ātrāk. Kad ķēde atrodas tālāk no ārpuses, būs grūtāk nospiest pedāļus. Ir arī divi veidi, kā pāriet uz augšu:

  • Pārejiet uz a lielāks pārnesums priekšpusē.

  • Pārejiet uz a mazāks pārnesums aizmugurē.

    

    Solis 5. Praktizējiet pārslēgšanos uz augšu un uz leju līdzenā vietā

    Labs veids, kā iegūt maiņu, ir vienkārši sākt to darīt! Dodieties drošā un līdzenā vietā (piemēram, parkā) un sāciet pedāļus uz priekšu. Mēģiniet izmantot vienu no rokas vadības ierīcēm, lai pārslēgtos uz augšu vai uz leju. Jums vajadzētu dzirdēt ķēdes klikšķi vai grabēšanu, un jūs jutīsiet, ka jūsu pedāļi kļūst vieglāk vai grūtāk nospiežami atkarībā no tā, vai jūs pārslēdzāt uz leju vai uz augšu. Mēģiniet izmantot abas vadības ierīces, lai pārslēgtos abos virzienos, līdz jūs tās sapratīsit.

    

    6. solis. Pārslēdzieties tikai tad, kad pedāļi tiek virzīti uz priekšu

    Ja esat pieradis pie velosipēda, kura bremzēšanai bija nepieciešams pedālis, tas var aizņemt kādu laiku. Ķēde var noķert jaunus pārnesumus tikai tad, ja tā ir cieši izstiepta, un tāpēc jums ir nepieciešams pedālis uz priekšu. Ja jūs pārslēdzat pedāļus, kad pedāļus braucat atpakaļ vai nemaz, tad ķēde nebūs pietiekami cieši pievilkta. Kad jūs atkal sākat pedāļus, tas var grabēt apkārt vai izslīdēt no pārnesuma. Tas nav kaut kas tāds, ko vēlaties notikt braukšanas laikā.

    3. daļa no 3: Zinot, kad un kā pāriet

    

    1. solis. Sākot darbu, izvēlieties zemu pārnesumu

    Pirmie velosipēda pedāļi bieži ir vieni no visgrūtākajiem, jo no stāvēšanas ir jāpāriet uz kreisēšanas ātrumu. Ikreiz, kad sākat braukt, pārslēdziet uz zemu pārnesumu, lai ātrāk un vieglāk atgrieztos ātrumā.

    • Jūs arī vēlēsities to darīt ikreiz, kad pilnībā apstāsities un atkal sāksiet pedāļus (piemēram, pie sarkanās gaismas).
    • Ja zināt, ka drīz beigsiet braukt, ieteicams pārslēgt zemu pārnesumu, lai nākamreiz varētu sākt vieglāk. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad zināt, ka jums būs jāizkļūst no sarežģītas vietas, piemēram, ja jūsu mājas piebraucamais ceļš iet augšup.

    

    2. solis. Palieliniet ātrumu, pakāpeniski palielinot ātrumu

    Braucot arvien ātrāk, jūs pamanīsit, ka zemāki pārnesumi pēc kāda laika sāk justies "pārāk viegli". Ja vēlaties turpināt palielināt ātrumu, pārejiet uz augšu. Jūs pamanīsit, ka pedāļus ir grūtāk nospiest, un jūs turpināsit paātrināties.

    Ja braucat pa mērenu reljefu (piemēram, pilsētas ielās ar dažiem nelieliem kalniem), vidējais pārnesums parasti derēs jūsu noklusējuma kreisēšanas ātrumam. Piemēram, ja izmantojat 18 ātrumu ātrumu (trīs pārnesumi priekšā, seši aizmugurē), izmantojot otro pārnesumu priekšpusē un trešo aizmugurē, jums vajadzētu izvēlēties labu ceļa vidu

    

    3. solis. Pārbīdiet uz leju, lai iegūtu kalnus

    Šī ir svarīga prasme, kas jāapgūst - bez tās jūs iesprūdīsit, ejot ar velosipēdu pa lielākiem kalniem. Ir gandrīz neiespējami pacelties kalnā ar augstu pārnesumu. Tomēr zemāki pārnesumi ļauj lēnām un vienmērīgi sūknēt ceļu augšup pa kalnu bez pārāk lielas piepūles.

    Sākumā var būt grūti lēnām kāpt pa kalniem ar zemu pārnesumu. Tā kā jūs pārvietojaties ar mazu ātrumu, ir nedaudz grūtāk saglabāt līdzsvaru nekā parasti. Tomēr, lēnām pārvietojoties, ir viegli nomest pēdu zemē, ja zaudējat līdzsvaru

    

    4. solis. Pārslēdzieties uz augšu, atrodoties diezgan līdzenā zemē un nobraucamajās vietās

    Ja jūs mēģināt palielināt pēc iespējas lielāku ātrumu, šāda veida reljefā ir jāizmanto augstāki pārnesumi. Pakāpeniski pārslēdzot augstākos pārnesumus, jūs varēsit vienmērīgi paātrināt ātrumu, līdz sasniegsit maksimālo ātrumu. Noteikti brauciet uzmanīgi, kad dodaties tik ātri - vieglāk sevi ievainot.

    Augsts pārnesums ir viens no vienīgajiem veidiem, kā paātrināt braukšanu lejup. Zemāki pārnesumi nepagriezīs ķēdi pietiekami ātri, lai neatpaliktu no riteņiem, kad ripojat lejup, tāpēc būtībā nav iespējams paātrināties, izņemot no paša kalna

    

    5. solis. Uzmanīgi pārejiet uz augšu, lai nesāpētu locītavas

    Tas var justies apmierinoši, ja "ieslēdz" velosipēdu kustībā ar augstu pārnesumu, taču tas var kaitēt jūsu ķermenim ilgtermiņā. Spēcīgi sasprindzinot velosipēdu, kuram ir pārāk liels pārnesums, var tikt saspringta locītavas (īpaši ceļgali), kas laika gaitā var izraisīt sāpīgumu un pat problēmas ar locītavām. Tas arī nav tik labs vingrinājums sirdij un plaušām, kā vienmērīgā tempā pedāļi ar zemāku pārnesumu.

    Lai būtu skaidrs, jūs varat izmantot sava velosipēda augstākos pārnesumus, taču tos vajadzētu pārslēgt tikai pakāpeniski pēc tam, kad esat jau palielinājis ātrumu

    

    6. Izvairieties izvēlēties pārnesumus, kas "šķērso" ķēdi

    Pārslēdzot pārnesumus, paskatoties uz ķēdi uz leju, jūs varat pamanīt, ka tā dažkārt norāda nedaudz pa diagonāli. Tā nav problēma, ja vien neizvēlaties pārnesumus, kas liek ķēdei darboties galējos diagonālos leņķos. Tas var izraisīt ķēdes nolietošanos un pārrāvumu laika gaitā, kā arī īsā laikā izraisīt grabēšanu un slīdēšanu. Kopumā jūs vēlaties izvairīties no ķēdes uz lielākajiem vai mazākajiem pārnesumiem gan priekšā, gan aizmugurē. Citiem vārdiem sakot:

    • Nelietojiet lielākais priekšējais pārnesums ar lielākajiem aizmugurējiem pārnesumiem.

    • Nelietojiet mazākais priekšējais pārnesums ar mazākajiem aizmugurējiem pārnesumiem.

      Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube

      

      Padomi

      • Daudzi cilvēki uzskata, ka no 75 līdz 90 apgriezieniem minūtē ir vieglākais ātrums, ko uzturēt ilgu laiku. Ar šo ātrumu jūsu pedālis pilnībā jāpagriež tikai īsākā laikā, nekā nepieciešams, lai pateiktu "viens tūkstotis"
      • Ievietojiet ķēdē attaukošanas līdzekli un notīriet to, pēc tam ielieciet tajā smērvielu, lai izvairītos no zobratu pārmērīgas valkāšanas.
      • Izmēru atšķirība starp priekšējo un aizmugurējo pārnesumu nosaka, cik smagi jums ir jāmēro pedālis, lai pārvietotu velosipēdu un cik ātri jūs braucat. Piemēram, ja abi pārnesumi ir gandrīz vienāda izmēra, tad katrai pedāļu rotācijai aizmugurējais ritenis griezīsies aptuveni vienu reizi. No otras puses, ja jums ir izvēlēts liels pārnesums priekšā un mazs aizmugurē, aizmugurējais ritenis var pagriezties dažas reizes katram pedāļa gājienam. Tas ļauj sasniegt lielāku ātrumu, bet prasa vairāk pūļu, lai paātrinātu.
      • Braucot spēcīgā vējā, brauciet ar vienu pārnesumu zemāk nekā parasti. Jūs brauksit nedaudz lēnāk, bet varēsit ilgāk braukt vienmērīgā tempā.
      • Braucot kalnā, spēlējiet to droši un brauciet ar pārāk zemu pārnesumu. Ātra, bet ar mazāku piepūli griešanās kājas ir nogurdinoša, taču jums tā ir labāka nekā kāpšana. Turklāt tas ļaus jums kāpt garākos kalnos.
      • Agri nomainiet pārnesumus pret kalnu. Jūs nevēlaties steigā nolaist pārnesumus, kad esat sācis kāpt kalnā.