Suportu nomaiņa ir diezgan vienkāršs process, kas dažām automašīnām prasa dažus īpašus instrumentus. Šīs instrukcijas ir tikai ceļvedis un neaizstāj profesionālu palīdzību.
Soļi
Solis 1. Novietojiet automašīnu uz cietas, līdzenas virsmas
Vislabāk ir izmantot betonu, jo domkrati un domkratu statīvi karstās vasaras dienās var iegrimt asfaltā. Tas ietekmē transportlīdzekļa stabilitāti un bojā asfalta virsmu. Darbs ēnainā vietā vai tiešā saulē? Iespējams, būs nepieciešamas dažas stundas, lai veiktu abas vienas ass puses, ja šo darbu veicat pirmo reizi, tāpēc attiecīgi plānojiet.
2. solis. Nosakiet, kura puse jādara vispirms
Pieņemsim, ka šajā wiki vispirms tiks strādāts pie vadītāja puses.
3. solis. Pārliecinieties, ka stāvbremze NAV ieslēgta, ja strādājat ar aizmugurējiem suportiem
4. solis. Saspiediet riteņus transportlīdzekļa pasažiera pusē
Novietojiet vienu bloķēšanas bloku pirms priekšējās riepas un otru aiz aizmugurējās riepas, lai novērstu transportlīdzekļa ripošanu jebkurā virzienā.
5. solis. Noņemiet riteņu pārsegus, rumbas vākus utt
lai ļautu piekļūt uzgriežņiem.
6. solis. Atskrūvējiet katru uzgriezni ne vairāk kā 1 pilnu apgriezienu
7. solis. Paceliet transportlīdzekli
Izmantojiet ražotāja piegādāto domkratu vai izmantojiet grīdas domkratu, lai paceltu transportlīdzekli, un atrodiet to pacelšanai tikai ražotāja norādītajos transportlīdzekļa punktos.
8. solis. Transportlīdzekļa atbalstam izmantojiet domkratu statīvus
Nemēģiniet strādāt ar transportlīdzekli, ko atbalsta tikai domkrats. Ja transportlīdzeklis tiek atbalstīts pie ass, dariet to vistuvāk riteņiem. Neatbalstiet un nepaceliet asi tikai pie diferenciāļa.
9. solis. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, novietojiet atpakaļgaitas blokus, lai pārliecinātos, ka nav vietas transportlīdzekļa kustībai
10. solis. Noņemiet uzgriežņu uzgriežņus un ievietojiet rumbas vāciņā
11. solis. Noņemiet riteņu un riepu komplektu
12. solis. Atveriet atgaisošanas skrūvi ar kontaktligzdu vai uzgriežņu atslēgas kārbas galu
Piezīme: tie ir izgatavoti no mīksta metāla un ir viegli sabojājami. Pārvelciet cieši pieguļošu caurspīdīgu šļūteni virs skrūves, lai šķidrums nonāktu traukā uz zemes.
Solis 13. Saspiediet virzuli atpakaļ suportā, izmantojot lielu c-skavu
Dariet to, līdz spilventiņi vairs nav cieši piespiesti pie rotora. Gaidiet, ka bremžu šķidrums tiks izvadīts no atgaisotāja skrūves, jo virzulis tiek iespiests suportā.
14. solis. Izmantojiet uzgriežņu uzgriežņu atslēgu, lai atbrīvotu šļūteni vietā, kur tā ir savienota ar suportu
Negrieziet šļūteni vairāk par pusi apgriezienu, lai šļūtene nesaspiestos. (Dažiem transportlīdzekļiem šļūteni ar suportu nostiprina bandžo skrūve, tādā gadījumā šļūteni var noņemt šajā solī, un 16. darbību var izlaist.)
15. solis. Noņemiet suportu no stūres šarnīra, vajadzības gadījumā izmantojot uzgriežņu atslēgas vai sešstūra uzmavas
Uz aizmugurējām disku bremzēm stāvbremze tiek noņemta no suporta, un procedūra dažādiem transportlīdzekļiem atšķiras. Aizmugurējo suportu nebūs iespējams noņemt, ja ir ieslēgta stāvbremze.
Solis 16. Pagrieziet suportu pa kreisi, lai atskrūvētu to no bremžu šļūtenes pēc tam, kad suports ir atbrīvots no stūres knoka
17. solis. Saglabājiet suportu, ja jums ir nepieciešams atkārtoti izmantot jebkuru aparatūru vai atgaisošanas skrūvi
18. darbība. Nomaināmā transportlīdzekļa sānam izvēlieties pareizo suportu
Pareizajam suportam atgaisošanas uzgrieznis būs novietots augšpusē (vai ļoti tuvu augšai) pēc uzstādīšanas transportlīdzeklī. Ja neuzstādīsit pareizo suportu, sistēmā tiks notverts gaiss. Tas izraisīs “sūkļainu” bremžu pedāļa sajūtu un, iespējams, bremžu kļūmi. Turiet abus suportus rotora tuvumā, orientējoties tā, kā tie būtu uzstādīti transportlīdzeklī, un uzstādiet tikai tādu suportu, kura augšpusē ir atgaisošanas uzgrieznis.
19. solis. Pārbaudiet rotorus
Lielākā daļa no šī bremžu darba ir suporta un kluču noņemšana un nomaiņa. Rotora neapkalpošana, kamēr tas ir pieejams, ir praktiski "nolaidīga". Apsveriet rotora noņemšanu apstrādei (ko sauc par virpas pagriešanu), lai noņemtu stiklojumu, gropes un rievas. Labi pārvietoti rotori bieži ir stikloti, un tādējādi tiek pagarināts apstāšanās ceļš. Ja rotors ir pārāk nodilis vai tam ir dziļas rievas vai tai ir ievērojama rūsa; var būt nepieciešama nomaiņa (bieži vien to aizstāšana ar jauniem rotoriem par 25 USD ir labāka nekā veco rotoru apstrāde par 15 USD). Faktiskās rotoru apstrādes vai nomaiņas izmaksas ir atkarīgas no transportlīdzekļa tipa, piegādes cenas utt., Un tās ir katra paša izvēles jautājums. Daudzi pilna servisa auto piegādes veikali piedāvā rotora apstrādi. Tomēr ir aizliegts apstrādāt rotorus, kas ir pārāk plāni vai citādi nedroši, lai tos atkal uzstādītu transportlīdzeklī.
20. solis. Pilnībā saspiediet virzuli un uzstādiet jaunos bremžu klučus suportā
(šis solis nav nepieciešams, ja suporta noņemšanas laikā tika izmantota c skava)
21. solis. Piestipriniet bremžu šļūteni pie suporta, pārliecinoties, ka izmantojat jaunās vara paplāksnes, kas tika piegādātas kopā ar jauno suportu, un uzstādiet montāžu virs rotora
22. solis. Piestipriniet suportu pie stūres šarnīra apgrieztā secībā, kā norādīts iepriekš
23. solis. Pabeigt šļūtenes pievilkšanu pie suporta, ja tas vēl nav izdarīts, uzmanoties, lai to pārāk nepievelk
24. solis. Brīvi uzstādiet atgaisošanas skrūvi
Pārvelciet caurspīdīgu šļūteni virs skrūves, lai šķidrums nonāktu traukā uz zemes. Atlaidiet šļūtenes stiprinājuma knaibles vai skrūvju satvērējus.
25. solis. Atveriet pārsegu un uzraugiet šķidruma līmeni bremžu tvertnē
Pievienojiet papildu šķidrumu, lai saglabātu līmeni virs minimālā.
26. solis. Palīdziet palīgam saspiest bremžu pedāli un turēt to pie grīdas
Pievelciet atgaisotāju. Palīgpumpam bremzējiet trīs reizes un turiet. atlaidiet atgaisošanas vārstu. lai izvadītu gaisu un pievilktu. Atkārtojiet procesu, līdz tiek atrasts gaiss. Uzraugiet bremžu atgaisotāja skrūves šļūteni un aizveriet skrūvi, kad izplūst vienmērīga šķidruma plūsma bez burbuļiem. Noņemiet šļūteni un tvertni.
27. darbība. Sūknējiet bremžu pedāli ar izslēgtu motoru, līdz tiek iegūta cieta sajūta
28. solis. Atkārtoti uzstādiet riteni un riepu
Stingri un vienmērīgi piespiežot riteni pie rotora, uzgrieziet uzgriežņus uz tapām "cieši pieguļoši". Šajā brīdī nav obligāti jābūt pilnībā pievilktiem uzgriežņiem. Nākamais solis pabeigs šo procesu.
29. solis. Nolaidiet transportlīdzekli
Pilnīgi pievelciet uzgriežņus atbilstoši griezes momenta specifikācijām, riepai saskaroties ar zemi. Pievelciet uzgriežņu uzgriežņus "zvaigznes" veidā; nepieskrūvējiet blakus esošos uzgriežņus apļveida "viens pēc otra" veidā.
30. solis. Piepildiet bremžu šķidruma tvertni līdz vajadzīgajam līmenim, no jauna uzstādiet vāku un aizveriet pārsegu
Ātri notīriet no krāsotajām virsmām izlijušo šķidrumu, jo apdare var tikt bojāta, ja tai ļaus sēdēt pat īsu laiku.
31. solis. Ja vēlaties, atkārtojiet to transportlīdzekļa pasažieru pusē
32. solis. Testa brauciens
Ja iespējams, veiciet bremžu testēšanu ar mazu ātrumu prom no cilvēkiem un ēkām. Pakāpeniski palieliniet testēšanas ātrumu.
33. solis. Pievelciet uzgriežņus un nostipriniet riteņa pārsegu, rumbas vāciņu utt
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Ja no atgaisošanas skrūves nevar iegūt vienmērīgu šķidruma plūsmu, bremzes ir jāizlādē manuāli.
- Izmantojiet tikai svaigi atvērtu bremžu šķidrumu. Vecs bremžu šķidrums var absorbēt apkārtējo mitrumu, un, ievietots automašīnas bremžu sistēmā, tas korodēs metāla detaļas.
- Jūsu transportlīdzeklim var būt pieejami dažādu kategoriju spilventiņi (daļēji metāliski, keramiski utt.). Tas ir iemesls plašajām cenu svārstībām. Salīdzinot cenas starp dažādiem piegādātājiem, pārliecinieties, ka katrs citē vienu un to pašu polsterējuma materiālu. Parasti izvairieties no zemākās pakāpes (ja vien nesagatavojat transportlīdzekli pārdošanai), jo tie nolietojas daudz ātrāk. Vidējas un augstākas klases transportlīdzekļi ir labākā izvēle transportlīdzekļiem, kurus paredzēts glabāt kādu laiku vai kuri uzkrāj ievērojamu daudzumu "šosejas" jūdžu.
- Iepriekš aprakstītais "bremžu darbs" (tikai kluču un suportu nomaiņa) neatrisinās "pulsējošu" bremžu pedāļa problēmu. Bremzēšanas laikā sajūtamie pedāļa impulsi liecina par deformētu rotoru. Izliekts rotors ir jāmaina vai jāapstrādā uz virpas, lai tas atkal kļūtu patiess.
- Priekšējās bremzes nodrošina aptuveni 70% no bremzēšanas spējas lielākajai daļai transportlīdzekļu. Tas nozīmē, ka otrreiz, kad būs jāmaina priekšējās bremzes, iespējams, arī aizmugure būs gatava apkopei.
- Uzskata, ka bremžu darbs ir darbs uz "asi", nevis "uz riteņa". Viena riteņa bremzes ir bijušas pakļautas identiskiem ekspluatācijas apstākļiem, nodilumam utt. Neņemot vērā neparastus ražošanas defekta apstākļus, var sagaidīt, ka bremžu sastāvdaļas pie katras vienas ass riteņa atradīsies tādā pašā stāvoklī. Ja viens ir neveiksmīgs vai neizdodas - otrs, visticamāk, arī neizdodas.
Brīdinājumi
- Neizmantojiet veco bremžu šķidrumu atkārtoti.
- Pirms mēģināt veikt nepazīstamus darbus ar automašīnas bremžu sistēmu, meklējiet profesionālu vadību.
- Nesaspiediet un nespiediet šļūteni, saspiežot šļūteni, tā var sabojāt bremzes
- Nekad nestrādājiet zem transportlīdzekļa, ko atbalsta tikai domkrats.
