Šūpošanās ir viens no pirmajiem un vissvarīgākajiem trikiem, ko jūs iemācīsities, kad pirmo reizi sāksit nodarboties ar motorolleru. Astes padeves mešana ietver lēcienu gaisā ar skrejriteni, pilnā rotācijā spārdot klāju ap stūres statni, pēc tam nolaižoties uz klāja, kad tas atgriežas sākotnējā stāvoklī. Tas var šķist grūti un iespaidīgi, taču patiesībā lielākajai daļai braucēju tas ir pietiekami viegli atbloķējams diezgan ātri-ja jūs varat lēkt, varat sabojāt. Trika atslēga ir sastādīt iestatījumus un iemācīties manipulēt ar motorolleru gan ar kājām, gan rokām, lai savlaicīgi pabeigtu rotāciju, lai panāktu vienmērīgu nosēšanos.
Soļi
1. daļa no 3: Trailwhip uzstādīšana
Solis 1. Stāviet uz motorollera ērtā pozā
Novietojiet svina pēdu motorollera priekšpusē aiz stūres un novietojiet aizmugurējo kāju tieši aizmugurējā riteņa priekšā. Nedaudz salieciet ceļus, lai sagatavotos lēcienam.
- Lielākā daļa braucēju ar labo roku, protams, pieņem tā saukto “parasto” stāju, ar kreiso kāju uz priekšu. Ja esat kreilis, jums varētu būt ērtāk stāvēt “dumjš”, tā vietā ar labo kāju uz priekšu.
- Pareiza kājas novietošana ievērojami atvieglos pacelšanos un nosēšanos.
Solis 2. Satveriet stūres vidusdaļu ar abām rokām
Izmantojiet rokas, lai stabilizētu motorolleru un savu ķermeni. Viņiem būs arī nozīme, lai palīdzētu pagriezt klāju (motorollera daļu, uz kuras jūs stāvat), tāpēc ir svarīgi noturēt tos vietā, līdz esat pabeidzis triku.
- Pielāgojiet stūri augstumam, kas jums šķiet visdabiskākais.
- Palieciet brīvi un atviegloti. Ja turaties pārāk stingri, tas var padarīt rokas stingrākas. Šis stīvums var viegli izplatīties uz pārējo ķermeni un ietekmēt jūsu lēcienu vai laiku.
Solis 3. Nospiediet dažas reizes ar muguras kāju, lai sāktu kustēties
Mēģiniet palielināt ātrumu līdz mērenam, apmēram tādā pašā tempā kā lēnam skriešanai. Pēc pēdējā spiediena nomainiet aizmugurējo kāju uz motorollera klāja un turiet acis nekustīgā virzienā.
- Pārejot pārāk lēni, jūs varat zaudēt līdzsvaru, bet, braucot pārāk ātri, būs grūtāk kontrolēt savu kustību.
- Pārliecinieties, ka praktizējat kaut kur, kur jums ir pietiekami daudz vietas, lai brauktu pa taisnu ceļu 4–6,1 m (15–20 pēdas).
4. solis. Praktizējiet astes saiti, stāvot nekustīgi
Ja neesat pietiekami pārliecināts, lai kustībā izmēģinātu astes ripu, pirmos mēģinājumus varat veikt no nekustīgas pozīcijas. Tas ļaus jums koncentrēties uz savu tehniku, neraizējoties par pacelšanos. Vēlāk jūs varat strādāt, lai apvienotu abas trika fāzes.
Viens mīnuss, izmetot astes daļu, stāvot vietā, ir tas, ka jums ir jāuzsāk lēciens, tiklīdz abas kājas ir uzkāpušas uz motorollera, kas nedod daudz laika uzstādīšanai
Padoms:
Ja jūs baidāties, ka motorollers izkritīs no jums, pārejiet uz paklāja vai mīkstas zāles. Plīša virsma neļaus riteņiem griezties.
2. daļa no 3: Tailwhip izpilde
Solis 1. Pārlēkt tik augstu, cik vien iespējams
Lēkājot, pavelciet uz augšu stūri, lai kopā ar jums paceltu motorolleru. Nolieciet ceļus, lai iegūtu vēl lielāku pacēlumu un radītu pēc iespējas lielāku atstarpi starp riteņiem un zemi.
- Centieties neļaut kājām pacelties pirms klāja. Ja jūsu laiks ir izslēgts, jūs zaudēsit izsekot, kur tas atrodas attiecībā pret jūsu kājām.
- Jo augstāk lecat, jo vairāk laika iegādājaties sev, lai pirms nolaišanās pilnībā nokļūtu klājā.
2. solis. Ar aizmugurējo kāju izsitiet aiz jums motorollera klāju
Kad esat sasniedzis lēciena virsotni, ar pirkstiem cieši pavelciet klāja aizmugurējo malu. Tas sāks šūpoties uz āru plašā lokā prom no jums. Šī ir "pātagas" daļa.
- Ja jums ir regulāra nostāja, jūs sāksit sitienu ar labo kāju. Ja esat dumjš braucējs, izmantojiet kreiso kāju.
- Spiediet pret bremzes malu, nevis klāja plānāko daļu, lai iegūtu sev lielāku mērķi.
Brīdinājums:
Uzmanieties, lai sitiena laikā nekrustojiet kājas, pretējā gadījumā jūs varat nolaisties un nolaisties.
Solis 3. Izmantojiet rokas, lai palīdzētu griezties pātagas laikā
Tajā pašā brīdī, kad pēdas atstāj klāju, nedaudz nolieciet stūri kustības virzienā un “sūknējiet” rokas uz augšu un uz leju. Pēc tam nolieciet otru pusi, jo tas sāk šūpoties atpakaļ. Ja jūs to izdarīsit pareizi, klājs griezīsies ātrāk.
- Rokas kustība ir smalka, un to uztvert var būt nedaudz sarežģīti. Var būt noderīgi praktizēt motorollera pacelšanu un vērpšanu, pirms jūs iekļaujat kustību triks.
- Atcerieties, ka jūsu rokas nekādā gadījumā nedrīkst atstāt stūri roktura laikā.
3. daļa no 3: Trailwhip nosēšanās
1. solis. Cieši vērojiet klāju, lai pamanītu nolaišanos
Turiet acis uz leju un mēģiniet sekot klājam, kad tas pabeidz rotāciju. Kustību noteikšana uz klāja kustībām palīdzēs jums paredzēt nosēšanos un pāreju atpakaļ uz braukšanu ar pareizu pēdu novietojumu.
Praktizējot, ņemiet vērā, cik ilgs laiks (vidēji) nepieciešams, lai klājs to padarītu līdz galam. Tas ļaus jums labāk izprast, kad jāsāk gatavoties nosēšanās laikam
2. solis. Novietojiet abas kājas uz leju virs klāja, lai apturētu tā rotāciju
Mērķis ir apturēt klāju brīdi pirms riteņu pieskāriena. Abām kājām jāatgriežas tur, kur tās atradās, kamēr jūs veidojāt triku, vai kaut kur tuvu.
- Turpinot praktizēt, jūs varēsit pabeigt rotāciju arvien augstāk un augstāk, tādējādi radot iespēju sasaistīt astes daļu ar slīpēšanu, stendiem un citiem trikiem.
- Ja jums ir grūtības vienlaikus atgūt abas kājas, nojauciet trika pēdējo daļu tā, lai jūs apturētu klāju ar savu svina pēdu, pēc tam manevrējiet ar savu aizmugurējo kāju, kur tai ir jābūt.
Padoms:
Mēģiniet nolaisties uz kājām, nevis uz pēdas vidus vai papēžiem.
Solis 3. Salieciet ceļus, lai absorbētu triecienu
Turpiniet nedaudz nolaisties pēc tam, kad gravitācija ir nogādājusi jūs atpakaļ uz zemes. Nogrimstot svarā, lielākā daļa šoka izkļūs no piezemēšanās, vienlaikus pazeminot smaguma centru, lai uzlabotu līdzsvaru.
- Ja pārvietošanās laikā piezemējaties ar pilnīgi taisnām kājām, iespējams, ka jūsu impulss jūs aizvedīs pārāk tālu uz priekšu, izraisot kritienu.
- Īpaši svarīgi būs iemācīties sevi stiprināt, tiklīdz sāksit braukt ar rampām vai mest astes pārliktņus no augstākiem šķēršļiem.
4. solis. Brauciet prom vienmērīgi
Pagrieziet galvu pretēji virzienam, kurā pārvietojaties, pieskaroties motorolleram un atgūstot kontroli pār to. Apsveicam, jūs tikko saņēmāt savu pirmo astes daļu! Turpiniet praktizēt, līdz sasniedzat punktu, kurā varat konsekventi trāpīt triks atkal un atkal.
Uzmanieties no tuvumā esošajiem šķēršļiem. Pēdējā lieta, ko vēlaties, ir novilkt slimu astes daļu, lai apēstu apmales, jo jūs neskatījāties, kurp dodaties
Padomi
- Nebaidieties, ja pirmajos mēģinājumos to nesaņemat. Tāpat kā jebkas cits, lai apgūtu astes šuvju, ir nepieciešama prakse un pacietība.
- Vienmēr piesprādzējiet ķiveri, ceļgalu un elkoņu sargus un plaukstas aizsargus, lai pasargātu sevi, strādājot pie jauniem trikiem. Jūs garantēti nokritīsit dažas reizes, tāpēc ir svarīgi to darīt droši.
- Kad jūsu astes kārba kļūst pietiekami laba, varat sākt praktizēt sarežģītākas variācijas, piemēram, pātagu, pātagu, 360, un pat divkāršu rotāciju.
