Automašīnām, kas būvētas pirms aptuveni 1980. gada, parasti ir vienkāršas Kettering aizdedzes sistēmas, kuras var apkopt mājas mehāniķi. Šīs darbības palielinās jaudu, samazina degvielas patēriņu un samazina pārkaršanas iespēju.
Soļi
1. solis. Iegūstiet informāciju par aizdedzes punktu spraugām, aizdedzes secību, laika noteikšanu un aizdedzes sveces spraugām no automašīnas rokasgrāmatas vai cita uzticama avota
2. solis. Nepieciešamības gadījumā iegādājieties aizdedzes sveces, aizdedzes punktus, aizdedzes vadus, kondensatorus
Pārsvarā tie nebūs nepieciešami, lai gan vislabāk ir aizvietot aizdedzes punktus.
Solis 3. Sāciet ar tīru dzinēju
Ja aizdedzes sveces vadi vēl nav numurēti, izmantojiet marķieri. Ja vēlaties, to var izdzēst vēlāk. 1. cilindrs atrodas automašīnas priekšpusē. Ar šķērsvirziena motoriem Nr.1 cilindrs ir vistuvāk radiatoram.
4. solis. Ņemiet vērā, kur Nr. 1 vads nonāk izplatītāja vāciņā
5. solis. Satveriet katru aizdedzes sveces vadu sveces galā pēc iespējas tuvāk motoram un velciet taisni ārā
Tas novērš savienotāja bojājumus. Nesalieciet vadus strauji, jo tas var sabojāt iekšējo vadītāju, kura pamatā ir ogleklis.
6. solis. Izmantojiet atbilstošu aizdedzes sveces uzgriežņu atslēgu, lai atbrīvotu visas aizdedzes sveces un noņemtu tās
7. solis. Pārbaudiet aizdedzes sveces
Ja elektrodi ir stipri noapaļoti vai izolatori ir bojāti, nelietojiet tos atkārtoti.
8. solis. Notīriet kontaktdakšas ar stiepļu suku un noskalojiet ar benzīnu/benzīnu vai petroleju un, ja vēlaties izmantot atkārtoti, nožāvējiet
9. solis. Iestatiet mērinstrumentu līdz vajadzīgajai spraugai un novietojiet starp centrālo elektrodu un sānu
Nemēģiniet noregulēt centrālo elektrodu. Lai atvērtu, salieciet ārpusi ar knaiblēm, viegli piesitiet pie cietas virsmas, lai aizvērtu. Stingrs bīdāmais stiprinājums ar mērinstrumenta kvadrātu pie kontaktdakšas parāda pareizo atstarpi.
10. darbība. Noņemiet sadalītāja vāciņu
Jūs redzēsit centrālo vārpstu ar bakelīta rotoru virs tā. Šis rotors norāda uz atbilstošo kontaktu vāciņa iekšpusē, kad aizdedzina katru aizdedzes sveci. Paceliet rotoru, uzmanieties, lai nenokristu sīkas detaļas. Noslaukiet rotora kontakta laukumus ar rupju lupatu vai vienu sitienu gar sērkociņu kastes malu, ne vairāk.
11. solis. Pārbaudiet izplatītāja vāciņa iekšpusi, vai tajā nav netīrumu, plaisu, mitruma un oglekļa celiņu
Ja ir oglekļa pēdas vai plaisas, nomainiet vāciņu. Pretējā gadījumā noslaukiet tīru, noņemiet nogulsnes no elektrodiem un nolieciet malā.
12. solis. Aizdedzes punkti tiks turēti ar divām skrūvēm
Ņemiet vērā, ka vienu var izmantot, lai iestatītu atstarpi, bet otrs notur punktus. Vads no izplatītāja ārpuses savienojas ar kondensatoru un aizdedzes slēdzi.
13. solis. Noņemiet aizdedzes punktus, uzmanīgi ievērojot uzstādīto izolācijas un citu paplāksņu stāvokli un skaitu
14. solis. Pārbaudiet, vai punktos nav bedrīšu un nogulšņu
Neliela bedre ir normāla parādība, un to var noformēt ar vīli. Pēc tam punktus var izmantot atkārtoti.
Solis 15. Iepakojiet leņķi, kur punktu komplekts slīd pāri izciļņam uz sadales vārpstas (sekotājs), ar nelielu lāsīti augstas temperatūras smērvielas
Tas bieži nāk ar jaunu punktu kopumu. Var izmantot riteņu gultņu smērvielu. Nelietojiet eļļu, parasto smērvielu vai vazelīnu, jo vērpšanas vārpsta izsmērēs smērvielu un var nokļūt starp punktiem.
16. solis. Meklējiet centrbēdzes aizdedzes priekšsvarus, kas var būt daļēji redzami zem pamatnes
Dodiet viņiem maigu caurumu ar skrūvgriezi, lai pārliecinātos, ka tie nav iesprūduši. To ieeļļošanai var būt caurums ar atzīmi "Eļļa". Pietiek ar diviem pilieniem motoreļļas. Noslaukiet visas eļļas noplūdes.
17. solis. Nomainiet pamatplāksnes punktus ar paplāksnēm pareizajās vietās
Stingri ieskrūvējiet skrūves, bet vēl nepievelciet tās pilnībā.
18. solis. Pagrieziet motoru pulksteņrādītāja kustības virzienā ar aizdedzes svecēm un transmisiju neitrālā stāvoklī (skatoties no motora aizmugures) tā, lai sekotājs atrastos vārpstas izciļņa daivas augšpusē
Izmantojiet uzgriežņu atslēgu/uzgriežņu atslēgu uz sešstūra apakšējā skriemeļa.
19. solis. Iestatiet mērinstrumentu uz pareizo punktu spraugu un noslaukiet to tā, lai tajā nebūtu netīrumu un eļļas
Ievietojiet punktu spraugā un pievelciet punktu skrūves. Gandrīz noteikti pirmo reizi atstarpe netiks izlabota, tāpēc atkārtojiet, līdz atstarpe ir pareiza.
20. solis. Uzlieciet rotora vāciņu un pagrieziet motoru pulksteņrādītāja virzienā, līdz laika atzīmes uz apakšējā skriemeļa ir pretēji atzīmēm motora priekšpusē
Rotora vāciņam jābūt vērstam uz kontaktdakšas vadu Nr. Tas var aizņemt vairāk nekā vienu pilnu motora rotāciju, jo sadalītāja vārpsta griežas ar pusi no motora apgriezieniem.
21. solis. Aizdedzes svece aizdegas, jo punkti tikko sāk atvērties
Tam vajadzētu būt īsi pirms virzuļa sasniegšanas augšējā miršanas vietā. Virzienu mēra grādos un parasti tas ir no 8 līdz 15. Apakšējam skriemelim var būt divas zīmes ar vienu atzīmi motora priekšpusē. Pirmā no šīm atzīmēm ir pareiza, otrā atbilst augšējam mirušajam punktam. Saskaņojiet atzīmi uz skriemeļa ar dzinēja atzīmi.
22. solis. Alternatīvi uz skriemeļa ir viena atzīme un uz motora - divas vai vairākas atzīmes
Izvēlieties pareizo atzīmi uz motora un saskaņojiet to ar atzīmi uz skriemeļa. No dzinēja priekšpuses tas būs pulksteņrādītāja virzienā no augšējā mirušā punkta atzīmes.
23. solis. Atskrūvējiet sadalītāju pie stiprinājuma uz vārpstas zem korpusa
Alternatīvi izmantojiet pagrieziena korekciju, ja tāda ir.
24. solis. Pievienojiet 12 voltu traucējumu gaismu labai zemei un terminālim, kas atrodas ārpus izplatītāja, kur savienojas kondensators
Pārliecinieties, ka aizdedzes sveces ir ārpus motora. Ieslēdziet aizdedzi, bet negrieziet dzinēju.
25. solis. Kamēr punkti ir aizvērti, lampiņa nedeg vai vāji spīd
Atverot punktus, tas spīdēs spoži.
26. solis. Kad rotora vāciņš ir vērsts uz pozīciju Nr. 1, nedaudz pagrieziet sadalītāju vai izmantojiet atgriezumu, lai lampiņa tikai iedegtos
Izslēdziet aizdedzi un pievelciet sadalītāju, to nepakustinot.
27. solis. Atvienojiet cauruli no vakuuma padeves membrānas no degvielas sistēmas un iesūciet cauruli
Ja izplatītāja pamatne kustas, vakuuma padeve darbojas atbilstoši. Pievienojiet cauruli vēlreiz. Ja caurule ir caurumota, nomainiet to.
28. solis. Pārbaudiet aizdedzes sveces vadus
Izdeguši savienotāji norāda uz vaļīgiem savienojumiem. Nomainiet vadu vai noņemiet savienotāju, notīriet, nogrieziet 2 cm vai 3/4 collas svina un nomainiet savienotāju. Noslaukiet vadus no netīrumiem un eļļas.
29. solis. Nomainiet aizdedzes sveces, sadalītāja vāciņu un sveču vadus pareizā secībā
Uzmanīgi ieskrūvējiet aizdedzes sveces, pievelciet ar roku, tad ir nepieciešams savilkt ar uzgriežņu atslēgu.
30. darbība. Iedarbiniet motoru
Ja tas nesākas, vai esat nomainījis rotora vāciņu?
31. solis. Vai esat nomainījis rotoru?
Padomi
- Neliela pelēka vai iedeguma nogulsnēšanās norāda, ka dzinējs ir darbojies pareizi.
- Ja aizdedzes sveces elektrodi ir ļoti noapaļoti, tas var norādīt uz ārkārtēju vecumu, pārāk liesu degvielas maisījumu vai to, ka sveces ir pārāk "karstas".
- Šī statiskā laika noteikšanas metode gandrīz visos gadījumos dod tikpat labu rezultātu kā stroboskopiska laika lampa.
- Smagas iedobes un aizdegšanās punktu erozija norāda, ka punkti ir iestatīti pārāk tuvu vai ka kondensators ir bojāts.
- Pārbaudiet, vai izmantotajās aizdedzes svecēs nav eļļas, kas norāda uz nodilušu vai salauztu virzuļa gredzenu vai nolietotām vārstu vadotnēm. Ogleklis norāda uz pārāk bagātīgu karburatora maisījumu vai daudz īsu braucienu ar aukstu motoru. Ūdens norāda uz izpūstas galvas blīvi.
