Riteņi var būt jautri, taču jums vienmēr jāpārliecinās, ka jūs tos darāt droši. Lielākā daļa motociklu ekspertu iesaka sākt, apgūstot pamata riteņu formu - spēka riteņus. Jaudas ritenim nav nepieciešams izmantot sajūgu vai pārnesumus, tāpēc jūs koncentrēsities uz to, kā iemācīties ērti braukt ar velosipēdu uz aizmugurējā riteņa. Atcerieties, ka tas prasa lielu praksi un sagatavojieties, lai veiktu dažas noplūdes.
Soļi
1. metode no 3: vingrinājumi ar velosipēdu
1. solis. Valkājiet aizsargapģērbu
Praktizējot ar velosipēdu, jums nebūs nepieciešama tāda paša līmeņa aizsardzība, taču vienmēr ir labi trenēties droši. Pārliecinieties, ka valkājat minimāli ķiveri, kā arī ceļgalu un elkoņu sargus, ja vēlaties būt ļoti uzmanīgiem. Lai gan braukšana ar velosipēdu var šķist pilnīgi nekaitīga, jūs joprojām varat veikt dažas sliktas izšļakstīšanās un ievainot sevi.
Solis 2. Praktizējiet, braucot kalnā
Sāciet ar vieglu pārnesumu. Divi vai trīs, iespējams, ir labākie, tāpēc nebūs pārāk daudz pārmērīgu pedāļu. Kalnam nevajadzētu būt pārāk stāvam, taču mācīšanās jaukā, pakāpeniskā nogāzē var palīdzēt saglabāt līdzsvaru un saglabāt priekšējo riteni gaisā. Mācoties braukt ar riteni, pedāļi var kļūt spastiski, izraisot kritienu nost no velosipēda. Izturība pret pedāļiem augšup kalpos pret šiem spēkiem. Tādā veidā, praktizējot uz līdzenas zemes, jūs saglabāsit taisnāku kustības trajektoriju.
Tas nav nepieciešams, taču ir vieglāk trenēties ar kalnu velosipēdu, nevis ar BMX velosipēdu. Viņu aizmugurējie riteņi ir daudz stabilāki, un velosipēda priekšpuse būs vieglāk uz augšu. Lielā riteņu bāze liks jums justies jaudīgākam
Solis 3. Uzturiet ērtu ātrumu uz līdzenas zemes
Šis ātrums katrā atsevišķā gadījumā būs atšķirīgs, taču jūs varat sasniegt 5-10 MPH. Pārāk ātra pārvietošanās var izraisīt kontroles zaudēšanu, kad atrodaties tikai vienā ritenī. Tomēr, ja jūs ejat pārāk lēni, iespējams, jums nebūs spēka pareizi pacelt priekšpusi gaisā.
4. solis. Pavelciet priekšējo riteni gaisā
Tas prasīs nežēlīgu spēku no ķermeņa augšdaļas, kā arī spēcīgu pedāļu pedāļus. Nogulieties pār priekšējo stūri, lai sagatavotos pacelšanai, un neaizmirstiet skatīties uz priekšu. Kad stūris ir gaisā, nolieciet svaru atpakaļ un turpiniet pedāļus. Jūs varat zaudēt līdzsvaru vai ilgstoši to nenoturēt, taču galu galā jūs jutīsieties, ka ilgāku laiku grimsit riteņos.
5. solis. Saglabājiet kustību riteņos
Kad esat veiksmīgi pāris reizes pacēlis gaisā priekšējo riteni, jūs vēlaties sākt braukt ar riteni ilgāk. Kad esat gaisā, mīkstiniet satvērienu un izstiepiet rokas. Jūs arī vēlaties izmantot aizmugurējo bremzi, lai pielāgotu savu sviru, kamēr atrodaties riteņos. Daži cilvēki saglabā aizmugurējo bremzi visu riteņa laiku, bet citi vienkārši pievelk to, kad jūt, ka priekšējais ritenis paceļas gaisā pārāk augstu. Jo spēcīgāk nospiežat bremzi, jo grūtāk būs jātiek pedāļiem, lai priekšējā riepa paliktu gaisā. Rezultāts
0 / 0
1. metodes viktorīna
Kāpēc ir laba ideja praktizēt riteņbraukšanu, braucot kalnā?
Tas palīdz pacelt priekšējo riteni.
Nav nepieciešams! Neatkarīgi no tā, uz kāda slīpuma jūs braucat, priekšējā riteņa ievilkšana riteņos var būt fiziski apgrūtinoša. Jums vienkārši jāpārliecinās, ka jūsu masas centrs ir atgriezies pret sēdekli, nevis uz priekšējo riteni. Izvēlies citu atbildi!
Tas atvieglo ātruma saglabāšanu.
Ne gluži! Kopumā visvieglāk ir uzturēt ātrumu uz līdzenas virsmas - kāpjot augšup, ir tendence palēnināties, bet lejup braucot - paātrināties. Tomēr joprojām ir ieguvumi no vingrinājumiem, braucot ar velosipēdu kalnā. Izmēģiniet citu atbildi…
Tas nodrošina stabilu pedāļu kustību.
Jā! Kad priekšējais ritenis ir gaisā, var būt viegli sākt pedāļus. Bet papildu pretestība, braucot ar velosipēdu kalnā, saglabā jūsu pedāļus stiprākus un stabilākus, kas palīdzēs jums saglabāt savu riteni, nenokrītot. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
2. metode no 3: aizsargājiet sevi
1. solis. Valkājiet aizsargapģērbu
Jūs nekad nevēlaties uzkāpt uz motocikla bez atbilstoša aprīkojuma. Tas ietver biezu motociklu ķiveri, ādas cimdus, džinsus vai ādas bikses un spēcīgu ādas jaku. Jūs vēlaties arī spēcīgus zābakus, vēlams ādu, ar pienācīgu saķeri. Sākot darbu, nav slikta ideja arī valkāt elkoņa, potītes vai ceļgala aizsargus, jo jūs daudz pazemināsities.
2. solis. Atrodiet norobežotu ielu vai ceļu
Atcerieties, ka tā apgūšana prasīs diezgan ilgu laiku, un jūs, iespējams, pārņemsiet pāris sliktas izplūdes. Jūs nevēlaties kaitēt apkārtējiem gājējiem vai ietriekt velosipēdu nevienā mobilajā vai stāvošā automašīnā. Arī jūsu pastāvīgie mēģinājumi radīs lielu troksni, tāpēc nevēlaties traucēt apkārtējos.
Riteņbraukšana ar ielas velosipēdu ir nelikumīga, tāpēc, atrodot norobežotu vietu, kur praktizēt, arī varēs izvairīties no likumsargu problēmām
Solis 3. Mācies ar velosipēdu ar pietiekamu jaudu
Ja jūs mēģināt apgūt jaudīgu riteņbraukšanu sporta velosipēdā, jūs, iespējams, vēlēsities vismaz 500 cm3 motociklu. Jūs pacelsit priekšējo riteni tikai ar paātrinājumu, tāpēc vēlaties pārliecināties, ka jūsu velosipēdam ir spēks to noņemt.
Jūs varat arī uzzināt spēka riteņus ar dirtbike. Ja jums ir piekļuve vienam vai vēlaties kaut ko mazliet ērtāku, tā varētu būt gudra ideja. 100 vai 150 cm3 velosipēdam vajadzētu būt pietiekami daudz spēka, lai praktizētu šo triku
4. solis. Pārbaudiet, vai aizmugurējā riepa nav bojāta
Praktizējot riteņbraukšanu, jūs pavadīsit daudz laika pie šīs aizmugurējās riepas, tāpēc pārliecinieties, vai riepa ir labā stāvoklī. Jūs nevēlaties nekādu svārstību šajā sakarā. Ideāli ir arī pazemināt riepu spiedienu nedaudz zemāk nekā parasti, jo tas padarīs riteņus stabilākus.
5. solis. Noņemiet apgāšanās sensoru, ja jūsu velosipēdam tāds ir
Šis sensors var izraisīt jūsu velosipēda izslēgšanos, ja apgāžaties pārāk tālu atpakaļ. Jūs gāzīsities atpakaļ, un, tā kā jūs tikai mācāties, varat gāzties vēl vairāk atpakaļ nekā pavisam ērti. Noņemot šo sensoru, pārliecinieties, ka jūsu velosipēds nepadodas jums riteņu vidū.
Atkarībā no velosipēda atrašanās vietas jūsu aizmugurējā izplūdes gāze var arī atsisties pret zemi, tāpēc pārliecinieties, ka tā nepieskaras zemei, kamēr atrodaties pie viena riteņa. Ja tā notiek, jūs varat sasmalcināt ceļu un nokrist no velosipēda
Rezultāts
0 / 0
2. metode Viktorīna
Patiess vai nepatiess: braukt ar ielas velosipēdu ir atļauts.
Taisnība
Nē! Ir tikai daži štati, kas nepārprotami aizliedz motociklistiem braukt uz ielas. Tomēr pat štatos, kur nav šādu likumu, riteņi bieži tiek uzskatīti par "stunting" vai bīstamu braukšanu. Tāpēc jums nevajadzētu praktizēt riteņus tur, kur jūs, iespējams, redzēsit. Uzmini vēlreiz!
Nepatiess
Tieši tā! Jūs, iespējams, neredzat skaidru likumu pret riteņiem savas valsts grāmatās, taču policistiem ir rīcības brīvība attiecībā uz biļešu vadītājiem, kuri, viņuprāt, rīkojas bīstami, un riteņi bieži ietilpst šajā kategorijā. Tātad, ja jūs praktizējat ar ielas velosipēdu, dariet to kaut kur nošķirtā vietā. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
3. metode no 3: Power Wheelie apgūšana
Solis 1. Ievietojiet sevi pirmajā pārnesumā
Jūs varat praktizēt ar jebkuru rīku, kuru vēlaties, taču iesācējiem parasti tas ir visvieglāk. Ja kādreiz esat beidzis apgūt sajūga riteņus, jums jāzina, kā pārslēgt pārnesumus riteņa iekšpusē. Tā kā jaudas riteņi ir vienkārši paātrinājuma izmantošana velosipēda priekšpuses pacelšanai uz augšu, jums nebūs jāuztraucas par pārslēgšanos.
Jūsu aizmugurējā bremze, līdzīgi kā velosipēda rokas bremze, jums palīdzēs, ja kādreiz sāksiet noliekties pārāk tālu atpakaļ. Lai gan braucēji bieži neizmanto aizmugurējo bremzi, tas ir ļoti noderīgi pirmajos soļos, apgūstot riteņus. Ja jūtat, ka pārvietojaties bīstami tālu atpakaļ, varat nedaudz ieslēgt aizmugurējo bremzi, apturot aizmugurējo riteni. Tas ātri nolaidīs jūsu priekšējo riteni. Tomēr esiet piesardzīgs, kad tas nokrīt, jo pēc trieciena jūs saņemsiet zināmu spiedienu savā virzienā
Solis 2. Paātriniet velosipēda ātrumu
Ieteicams sākt mācīties riteņus ar ātrumu 10-20 KPH. Ja pārvietojaties pārāk ātri, jūs varat zaudēt zināmu kontroli, kā rezultātā gāzi var iedarbināt nedrošā veidā. Praktizējot pārāk lēni, jūs nevarēsit ar pietiekamu spēku pacelt priekšējo riteni uz augšu.
Solis 3. Izlaidiet gāzi, vienlaikus saglabājot ātrumu
Jūs nevēlaties pārāk palēnināt ātrumu, taču ir lietderīgi samazināt ātrumu tieši pirms paātrinājuma. Tas dos jums lielāku sitienu, nospiežot gāzi, un šī papildu jauda vienmērīgāk pacels jūsu priekšējo riteni.
4. solis. Pagrieziet gāzi, lai paātrinātu un paceltu priekšējo riteni uz augšu
Kad esat nedaudz samazinājis ātrumu, spēcīgi nospiediet droseļvārstu. To darot, velciet velosipēda priekšpusi uz augšu, tāpat kā velosipēdam. Sākotnēji šie pacēlumi jutīsies ļoti niecīgi, gandrīz kā zaķa apiņi. Tomēr, kļūstot ērtāk pacelt priekšpusi uz augšu, tie pakāpeniski kļūs arvien garāki.
Paceļot velosipēdu no zemes un pārāk pēkšņi atgriežoties, priekšējā riepa trīcēs. Ja nenoslienat taisni, velosipēdu nolaidīsiet virs priekšpuses, kas citādi pazīstama kā augstiene. Tas var notikt, kad pirmo reizi sākat darbu, tāpēc pārliecinieties, ka velosipēdi tiek nogādāti pēc iespējas taisni, lai no tā izvairītos
Solis 5. Saglabājiet līdzsvaru riteņos
Atrodot līdzsvara punktu, noliecieties velosipēda aizmugurē, pārliecinoties, ka jūsu sistēmas (jūs un velosipēds) smaguma centrs atrodas centrā. Tas palīdzēs ilgāk braukt ar riteni. Jebkura sasvēršanās uz priekšu vai atpakaļ traucēsies jūsu sistēmas centrā, izraisot dzeramnaudu.
Sākot darbu, iesācēji varētu mēģināt apskaut tvertni ar ceļiem, palīdzot viņiem noturēties, kad velosipēda priekšējais ritenis pielīp. Tas faktiski neļaus jums slīdēt atpakaļ pret sēdekli. Ja velosipēda braukšanas laikā esat aizķēries, apskaujot tvertni, sistēmas smagums nebūs līdzsvarā
6. solis. Samaziniet droseļvārstu, kad esat nokļuvis ērtā līdzsvarā
Kad jūtat, ka sākat riteņa līdzsvaru, varat tikai nedaudz samazināt droseļvārstu, lai nezaudētu kontroli, turot tā kustību. Tomēr, samazinot to pārāk daudz, jūsu velosipēds zaudēs visu savu impulsu.
7. solis. Uzkāpiet uz aizmugurējās bremzes, lai virzītos uz leju
Kad vēlaties izkļūt no sava riteņa, izmantojiet aizmugurējo bremzi, lai velosipēda priekšējo daļu atgrieztos uz ielas. Tomēr, ja to pagriežat pārāk skarbi, priekšējā daļa, iespējams, nokrīt pārāk ātri, un jūs varat svārstīties vai nokrist. Lai to labotu, jūs varat palielināt droseļvārstu, kad priekšējā daļa nāk uz leju, līdzsvarojot kustību. Rezultāts
0 / 0
3. metode Viktorīna
Kur jābūt jūsu smaguma centram, kad ar motociklu braucat ar riteni?
Pār priekšējo riteni.
Aizvērt! Ja jūs noliecaties pārāk tālu uz priekšu, mēģinot izbāzt riteņus, jūs nevarēsit pacelt priekšējo riepu no zemes, jo jūsu ķermeņa svars to noturēs pie zemes. Jūsu smaguma centram jābūt tālāk par šo. Noklikšķiniet uz citas atbildes, lai atrastu pareizo…
Virs sēdekļa.
Jauki! Veicot riteņbraukšanu, jūsu smaguma centram (kā arī velosipēdam) jābūt gandrīz velosipēda centrā. Tas ļaus jums saglabāt līdzsvaru un atvieglos riteņa uzturēšanu braukšanas laikā. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Pār aizmugurējo riteni.
Gandrīz! Ja, braucot ar riteni, apgāžaties pārāk tālu, jūs varat nokrist atpakaļ, tāpēc jums ir jāuztur smaguma centrs tuvāk velosipēda priekšpusei. Turklāt, noliecoties pārāk tālu atpakaļ, aizmugurējā izplūdes gāze var saspiesties pret ceļu. Noklikšķiniet uz citas atbildes, lai atrastu pareizo…
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
Padomi
- Stūres ratiņi ar abām kājām uz aizmugurējām tapām vai tikai ar kreiso kāju uz aizmugurējās tapas var ievērojami atvieglot riteņa līdzsvarošanu.
- Pēc spēka riteņa apgūšanas jūs varēsit netraucēti pāriet uz sajūga riteņa apgūšanu.
Brīdinājumi
- Vienmēr valkājiet aizsargapģērbu.
- Jūs varētu iekulties nepatikšanās ar policiju, ja jūs pieķersiet pie braukšanas ar ratu uz koplietošanas ceļa, un jūs pat varat zaudēt savu licenci. Pārliecinieties, ka jūs vienmēr praktizējat riteņus nomaļā vietā.
- Nedomājiet, ka vienā dienā varat iemācīties braukt ar riteņiem. Jums, iespējams, būs jātrenējas katru dienu vismaz dažas nedēļas, lai justos ērti. Profesionāļi, kurus esat redzējis videoklipos, to dara daudzus gadus.
