Visu mūsdienu automašīnu priekšējās bremzes ir disku bremzes. Priekšējās bremzes parasti nodrošina 80% bremzēšanas spējas, un tāpēc tās parasti nolietojas ātrāk nekā aizmugurējās. To nomaiņa - spilventiņi, rotori un suporti - ir pavisam vienkārša, tiklīdz jūs saprotat procesu, un var ietaupīt daudz naudas. Šīs instrukcijas ietvers pilnu priekšējo bremžu nomaiņu. Turklāt, ja jūsu transportlīdzeklim ir apkopes rokasgrāmata, tas ietaupīs jūsu veselo saprātu, kā arī laiku un naudu. Ja jums nepieciešami tikai spilventiņi vai spilventiņi un rotori, bet ne suporti, izlaidiet suportu nomaiņas darbības. Ja nepieciešams, atkārtojiet tālāk norādītās darbības katrai automašīnas pusei. Darbs noritēs vēl raitāk, ja lūgsit kompetentu draugu jums palīdzēt - it īpaši pirmo reizi, kad veicat šāda veida darbu.
Soļi
1. metode no 5: pirms sākat
Solis 1. Apsveriet bremžu simptomus; piemēram:
- Ja priekšējās bremzes ir skaļi čīkstējušas, jums var būt nepieciešami tikai kluči.
- Ja automašīna vai bremžu pedālis bremzēšanas laikā ir trīcējis, jums ir jānomaina rotori (to sauc par "pagriezienu") vai jānomaina.
- Ja automašīna bremzēšanas laikā velkas uz vienu pusi, bet citādi paliek taisna, jums var būt nepieciešami suporti. Tas liecina par nevienmērīgu bremžu kluču nodilumu, ko izraisa nevienmērīgs spiediens bremžu līnijās.
- Ja bremzēm ir slīpēšanas troksnis, tas nozīmē, ka rotori ir pabeigti, iztērēti, izšķiesti vai kā jūs to vēlaties saukt, vienkārši nomainiet tos.
2. solis. Nosakiet nepieciešamās detaļas un rīkus
Ir divas skrūves, kas notur suportu pie kronšteina kronšteina, un divas skrūves, kas tur spilventiņa kronšteinu pie stūres knoka. Jums var būt vajadzīgas gan SAE, gan metriskās uzgriežņu atslēgas un uzmavas, kā arī atgaisošanas skrūvju atslēgas. Jums var būt nepieciešams arī sešstūra (ALLEN) vai zvaigžņu (TORX) atslēgu komplekts vai sešstūra vai zvaigznītes uzgaļu komplekts.
Apsveriet iespēju izmantot uzgriežņu atslēgas, lai noņemtu suportus. Šo uzgriežņu atslēgu kodums ir labāks, un tās samazina iespēju noapaļot sešstūra uzgriežņus, kas piestiprināti šļūtenes galā
3. solis. Iegādājieties vairāk detaļu, nekā jūs domājat, ka jums būs nepieciešams
Jūs vienmēr varat atgriezt neizmantoto (čeku un kastes un detaļas glabājiet tīras/nebojātas). Ja jūs kaut ko pieķerat, kamēr automašīna ir atdalīta, jums, iespējams, nav transporta, lai kaut ko nopirktu.
2. metode no 5: Riteņu noņemšana
Solis 1. Novietojiet automašīnu tīrā, cietā, labi apgaismotā vietā
Bloķējiet aizmugurējos riteņus ar kaut ko smagu (piemēram, ķieģeļiem vai zāģmateriāliem, kas ir pietiekami mazi, lai iestrēgtu zem riteņiem), lai novērstu automašīnas rullēšanu vai slīdēšanu, kamēr tā ir pacelta. Piespiediet avārijas vai stāvbremzi, lai ātri noturētu aizmugurējos riteņus. (Transportlīdzekļa "PARK" pārnesums turēs tikai vienu no piedziņas riteņiem, ja jums ir automašīna ar priekšējiem riteņiem, tad tas turēs tikai vienu no jūsu priekšējiem riteņiem, un, ja jums ir automašīna ar aizmugurējo riteņu piedziņu, tā izturēs tikai viens no aizmugurējiem riteņiem).
2. solis. Pirms automašīnas pacelšanas ar domkratu atskrūvējiet uzgriežņu uzgriežņus (vēl nenoņemiet uzgriežņu uzgriežņus)
Ja izlaižat šo soli, cilpu atslābināšana var būt ļoti kaitinoša, ja ne neiespējama. Ir arī nedaudz bīstami atskrūvēt uzgriežņus pēc automašīnas pacelšanas ar domkratu.
3. solis. Paceliet automašīnu ar izturīgu domkratu uz cietas virsmas (piemēram, grīdas domkrata, ja jums ir jāstrādā betons) un ļoti lēni un uzmanīgi nolaidiet to uz pacēlājiem
Uzmanību: grīda domkrata riteņiem jāspēj ripot un domkrats ir nedaudz jāpārvieto, tāpēc tas nedrīkst iegulties (izlietnē) mīkstā grīdā vai virsmā.
-
Nekad nestrādājiet bez pacelšanas balstiem, kas atrodas uz cietas līdzenas virsmas, piemēram, pakāpieniem vai platiem stipra koka gabaliņiem, lai pacelšanas balsti nenogrimtu, nesaliektos vai sasvērtos un nenokristu utt. zem cietas automašīnas daļas - rāmis vai apakšrāmis. Jūs varat viegli sabojāt automašīnas apakšpusi vai pat kaut ko salauzt.
Nomainiet disku bremzes 6. darbība - Dodiet automašīnai pāris labas cietas, mazas lāpstas no vienas puses uz otru; ja tas mainīsies, nobīdīsies no pacēlājiem, iegremdēsies asfaltā, netīrumos vai grants segumā vai vienkārši pagriezīsies apkārt un nokritīs, labāk to iemācīties tagad, kad riteņi ir ieslēgti, nevis tad, kad esat daļēji zem tā ar izslēgtiem riteņiem.
4. solis. Pabeidziet riteņu noņemšanu un novietojiet riteņus zem automašīnas, tikai aizmugurē
Ja automašīna noslīd no statīviem, šie riteņi var neļaut jums, jūsu rokām vai galvai iekļūt zem krītošas automašīnas (neļaujot automašīnai nokrist zemē), ja domkrata statīvi apgāžas.
3. metode no 5: Bremžu nomaiņa
1. solis. Ja nepieciešams, noņemiet suportu no paliktņa kronšteina
(Dažus mazākus ekonomiskās klases automobiļu suportus vienkārši tur kopā ar atsperes skavām, un ir ļoti viegli noņemt spilventiņus un bez grūtībām saspiest virzuli.) Lielāki automašīnu un kravas automašīnu suporti ir daudz dūšīgāki un ir pieskrūvēti vietā. Atkarībā no automašīnas spilventiņi var iznākt kopā ar suportu vai palikt stiprinājumā. Novietojiet suportu uz stūres šarnīra vai pakariet to ar drēbju pakaramā stieples gabalu vai jebkuru citu vietu, kur tā svars nepakarās pie bremžu šļūtenes un nenokritīs.
2. solis. Noņemiet spilventiņus un pārbaudiet to nodilumu
Jums var būt nepieciešams izsūknēt kādu bremžu šķidrumu no galvenā cilindra, lai pielāgotos šķidruma izspiešanai (ar bremžu suporta virzuli). Noņemiet bremžu šķidruma tvertnes vāciņu un pārklājiet to ar papīra dvieli vai lupatu, lai novērstu svešķermeņu iekļūšanu tur.
- Dažiem suportiem ir virzuļi, kas izgatavoti no keramikas vai citiem jutīgiem materiāliem, un tikai to atskrūvēšana ar skrūvgriezi var tos saplaisāt un nomainīt visu suportu. Apsveriet iespēju izmantot C skavu vai koka gabalu, lai piespiestu virzuli atpakaļ un ļautu atbrīvot spilventiņus, kā aprakstīts turpmāk, uzstādot jaunus suportus.
- Ja kāds no spilventiņiem ir līdz metāla tapām vai pamatnei, jums būs jāapstrādā (jāpagriež) vai jānomaina rotori.
- Šis ir arī labs laiks, lai salīdzinātu bremžu nodiluma modeli automašīnas kreisajā pusē ar labajā pusē esošajām. Ja ir liela atšķirība, jums būs jāmaina suporti vai rotori.
- Daži rotori viegli izslīd no riteņa skrūvju skrūvēm, bet daži ir izgatavoti riteņa rumbā, un tiem būs jāiekļūst riteņu gultņos un jāpārsaiņo tauki, skatīt zemāk.
- Mūsdienu disku bremžu kluči ir keramikas, bet vecāki bremžu kluči var saturēt azbestu, kas, ieelpojot "bremžu putekļu" veidā, var būt kaitīgs. Ja jūsu bremžu kluči satur azbestu, šeit varat uzzināt par to tīrīšanu un/vai iznīcināšanu.
3. solis. Uzklājiet pretbļaušanas pastu uz jauno bremžu kluču pamatnes, bet vēl neuzstādiet tās
Neturiet šķidrumu un smērvielas no bremžu kluču materiāla. Dažām automašīnām, īpaši Ford Explorers/alpīnistiem, ir īpašas smērvielas uz suportu kustīgajām daļām, un šo smērvielu nav viegli iegūt atsevišķi (lūdziet "karstumizturīgu smērvielu, kas paredzēta bremzēm" no jūsu auto veikala). Ja iespējams, nemēģiniet to noņemt. Ja šīs detaļas ir sausas un nav ieeļļotas, apsveriet suporta nomaiņu, jo, iespējams, pamanīsit citus bojājumus vai problēmu pazīmes.
4. solis. Pārbaudiet bremžu rotorus:
Ja rotori ir pārāk plāni, lai tos atjaunotu, vienmēr nomainiet rotorus ar krustveida izgriezumu shēmu, ja tie neatbilst specifikācijām. Pareizai lūzuma spilvena pakaišai ir nepieciešama svaiga rotora virsma
5. solis. Pārbaudiet bremžu šļūtenes
Ja tie noplūst ar veidgabaliem vai ir bojāti, tie būs jānomaina, bet tas neietilpst šī raksta darbības jomā. Ja uzstādāt tikai bremžu klučus, pārejiet pie soļa sākuma: Notīriet suporta bīdāmās tapas zemāk.
6. solis. Pagriežot vai nomainot, noņemiet bremžu rotorus
Lielākajai daļai automašīnu rotors ir atsevišķi no rumbas. Vienkārši nobīdiet rotoru no cilpu tapām. Jums var būt nepieciešams noņemt skrūvi un/vai izmantot gumijas āmuru, lai atbrīvotu rotoru. Lai noņemtu skrūvi, jums var būt nepieciešams trieciengriezējs (āmuriet to, griežot pretēji pulksteņrādītāja virzienam).
Ja bremžu rotors un rumbas ir viengabalaini, noņemiet smērvielas kausiņu, tapu un uzgriezni no ass, lai to varētu noņemt. (Tikai nepieciešamības gadījumā atskrūvējiet spilventiņa kronšteinu no stūres šarnīra. Skrūvēm, kas to notur, ir tendence sasalt, tāpēc, lai tās atskrūvētu, var būt nepieciešams izmantot āmuru, slēdža stieni, šķidro uzgriežņu atslēgu vai degli.)
7. solis. Sagatavojiet rotorus ("pagrieziet") mašīnu veikalā vai automašīnu detaļu veikalā, kas rotē rotorus
Dažos automašīnu detaļu veikalos ir bremžu virpas vai neliels mašīnu veikals. Zvaniet pirms darba uzsākšanas, lai pārbaudītu darba laiku; lielākā daļa mašīnu veikalu ir atvērti tikai sestdienas pusdienlaikā un svētdienās ir slēgti. Rotora/rumbas mezglus var pagriezt, ja tie nav stipri nodiluši vai bojāti, taču apsveriet iespēju tos nomainīt, ja tie ir rievoti. Veikalam vajadzētu atteikties tos pagriezt, ja tie ir plāni vai bojāti.
- Rezerves daļas var būt dārgas, it īpaši, ja nomaināt rumbu un tās gultņus, nevis nolieciet veco rumbu un gultņus atpakaļ automašīnā. Ņemiet vērā, ka ne visos jaunajos rotora/rumbas komplektos ir iekļauti gultņi (lai gan tiem var būt jaunas sacīkstes, lai jūs varētu vienkārši "nomest" jaunos, ar taukiem pildītos gultņus). Jums, iespējams, nāksies pašiem uzstādīt sacīkstes un blīves, kā arī iepakot tos ar taukiem. Tāpēc arī gultņu komplekts var būt nepieciešams pirkums.
- Ja tas ir piemērots, tas ir piemērots laiks arī priekšējo riteņu gultņu pārpakošanai. Par šo procedūru skatiet apkopes rokasgrāmatu vai eļļošanas rokasgrāmatu. Šim nolūkam jums būs nepieciešamas dažas jaunas tapas un riteņu gultņu smērviela, kā arī pāris knaibles.
8. solis. Uzstādiet jaunus vai atjaunotus ("pagrieztus") rotorus apgrieztā secībā
Jaunajiem rotoriem ir eļļas slānis, lai novērstu rūsu, kamēr tie atrodas plauktā. Notīriet to ar ogļhidrātu/degvielas inžektora tīrīšanas līdzekli; šajā gadījumā tas darbojas labāk nekā bremžu tīrītājs. Piestipriniet paliktņa kronšteinu. Ja nemaināt suportus, pārejiet pie darbības sākuma: Notīriet suporta bīdāmās tapas zemāk.
9. solis. Ja nepieciešams, nomainiet suportus
Pārliecinieties, vai bremžu šķidruma tvertne ir cieši noslēgta, it īpaši, ja to atvērāt agrāk, lai šķidrums varētu izplesties. Noņemiet "banjo" skrūvi, kas bremžu šļūteni piestiprina pie suporta. Šī ir īpaša doba skrūve, kas ļauj šķidrumam plūst caur to; nesabojājiet un nepazaudējiet. Pierakstiet tās stāvokli vai orientāciju; jums tas būs jāuzstāda uz jaunā suporta tādā pašā virzienā, lai šļūtene nesaliektos un nesabojātu.
10. solis. Iztukšojiet šķidrumu no suporta drošā traukā, lai to pareizi iznīcinātu
11. solis. Ņemiet vērā, ka jaunais suports būs aprīkots ar divām misiņa paplāksnēm, kā arī gumijas blīvēm bīdāmām tapām, spilventiņu fiksatoriem (ja piemērojams), iespējams, jaunām bīdāmām tapām un varbūt iepriekš minētajai dobajai skrūvei
Pārliecinieties, vai suporti ir uzstādīti ar atgaisotāja piederumiem/skrūvēm augšējā vai augšējā stāvoklī. Ja nejauši pārslēdzat kreiso un labo suportu un uzstādāt tos nepareizajā pusē (vieglāk to izdarīt, nekā jūs domājat!), Atgaisotāja veidgabali atradīsies zemākā stāvoklī, kā rezultātā suporta šķidruma kamerā tiks iesprostots gaiss. padarīt bremžu asiņošanu neiespējamu. Atcerieties, ka iztukšošanas skrūves uz augšu!
Nomainot suportus, ieteicams arī nomainīt bremžu šļūtenes uz suportu
12. solis. Piestipriniet bremžu šļūteni ar jaunu misiņa vai vara paplāksni, kas uzstādīta abās šļūtenes stiprinājuma pusēs, lai doba "banjo" skrūve izietu cauri
Atkārtota veco paplāksņu izmantošana vai jauno nenovietošana pareizajā vietā izraisīs bremžu noplūdi. Cieši pievelciet skrūvi.
13. solis. Notīriet suporta bīdāmās tapas, ja vēl neesat to izdarījis
Izmantojiet stiepļu buferratu, suku vai smalku smilšpapīru, ja tos izmantosit atkārtoti, un jebkurā vietā, kur spilventiņi ar stiepļu suku slīd pret slīdni vai spilventiņa kronšteinu. Visās šajās slaidu vietās uzklājiet silikona bremžu smērvielu.
14. solis. Saspiediet suporta virzuli vai dažos gadījumos ieskrūvējiet tos, ja nepieciešams
Jā, daži suporta virzuļi (piemēram, daži Nissan) tiešām ieskrūvējiet un izskrūvējiet. Ja tā, tad instrumentam būs iecirtumi virzuļa augšpusē. Nospiežot šāda veida virzuli, tiek noņemti diegi un sabojāti suporti un virzuļi.
- Izmantojot lielo C skavu: ja tas ir iespiežams virzulis, paņemiet vienu no vecajiem bremžu klučiem un ievietojiet to suportā pret virzuli, lai pret to novietotu C skavu. Parasti derēs lieljaudas 8 "līdz 10" izmērs (iekšējais mērījums) C skava (vieglākas slodzes skavas atsperes, saliekties vai salūzt). Lēnām un vienmērīgi saspiediet virzuli atpakaļ suportā.
- Vēl vienkāršāks veids, kā saspiest šo virzuli, ir izmantot speciālu (bet lētu un viegli pieejamu) Lisle Corp bremžu kluču izkliedētāja rīku (Lisles detaļa #24400 $ 7,95), kas īpaši izstrādāts šim nolūkam - tas pārspēj smagas 10 collu dzelzs C skavas vilkšanu. turklāt tas ir daudz ātrāk lietojams!
- Piezīme: Pirms virzuļa saspiešanas atpakaļ suportā ieteicams atvērt atgaisošanas skrūvi, lai bremžu šķidrums varētu izplūst no suporta, kamēr jūs saspiežat virzuli. Tas neļauj netīrajam šķidrumam iet augšup pa bremžu līniju un, iespējams, sabojāt galveno cilindru un ABS sistēmas iekšējās daļas, ja jūsu automašīnai ir ABS. Tas arī novērš putru, kas var rasties bremžu šķidrumā, kas tiks iespiests galvenajā cilindrā.
15. solis. Notīriet bremžu šķidrumu, kas šajā brīdī var izplūst no rezervuāra
Uzmanieties no pilieniem tajā pusē, kur atrodas rezervuārs. (Skatīt piezīmi iepriekš) Esiet uzmanīgi, bremžu šķidrums sabojās vai noņems krāsu no automašīnas, ja tā netiks uzreiz notīrīta!
16. solis Ievietojiet jaunos spilventiņus suportā vai kronšteinā
Jums, iespējams, vajadzēs atkal izmantot lielo plakano skrūvgriezi, taču esiet ļoti uzmanīgs, lai neiznīcinātu nevienu spilventiņu skavu.
17. solis. Ievietojiet suportu atpakaļ spilventiņa kronšteinā un pieskrūvējiet to
Dažiem bremžu suportiem zilā Locktite ir jāpieliek skrūvēm, kas notur suportu tā stiprinājuma vietā.
4. metode no 5: Bremžu atgaisošana
Solis 1. Atgaisojiet bremzes
Ja Jums ir nē jūs varat nomainīt suportus vai atbrīvot visus veidgabalus IZLIET uz nākamo sadaļu. Vēlāk, iespējams, vēlēsities atgaisot bremzes, ja konstatēsit, ka bremžu pedālis ir mīksts vai nokrīt pārāk tālu.
Šim nolūkam jums būs nepieciešams labs palīgs un veiciet vienu pusi
2. solis. Izmantojiet bremžu tīrīšanas līdzekli, lai notīrītu taukus no pirkstiem/ādas un jebkādu lūšanas šķidrumu, kas uzstādīšanas laikā varētu būt nokļuvis uz rotora vai spilventiņiem
Tauki un šķidrums uz spilventiņiem var neļaut jūsu automašīnas pārtraukumiem pareizi satverties un apgrūtināt apstāšanos.
Solis 3. Novietojiet riteņus atpakaļ uz automašīnas, lai turētu rotoru taisni, ja tas ir viegli noņemams rotors (atsevišķi no rumbas)
4. solis. Vēl nenolaidiet automašīnu no pacēlājiem
5. solis. Noņemiet gumijas uzgali no dobās atgaisošanas skrūves un atskrūvējiet atgaisošanas skrūvi apmēram par 1/4 vai 1/2 apgriezienu
Tam vajadzētu pietikt, lai to atskrūvētu, uzmanoties, lai nesabojātu skrūvi (izmantojiet cieši pieguļošu cietu uzgriežņu atslēgu, nevis knaibles un ne regulējamu uzgriežņu atslēgu). Pirms bremžu pedāļa nospiešanas piestipriniet atgaisošanas skrūvei atbilstoša izmēra caurspīdīgu vai gumijas šļūteni, bet otru galu iegremdējiet bremžu šķidrumā. Tas palīdz izvairīties no gaisa iesūkšanas atgaisošanas skrūvē, ja pedālis tiek atlaists nepareizā laikā.
6. solis. Palūdziet palīgam lēnām nospiest bremžu pedāli, līdz tas ir pie grīdas, un turiet to, līdz jūs teiksiet, lai ļauj tam atgriezties
Kaut kāds šķidrums var izplūst, vai jūs varat redzēt burbuļošanu no burkas caurulītes, kamēr izplūst tikai gaiss. Kamēr pedālis atrodas pie grīdas, aizveriet atgaisošanas skrūvi. Palūdziet palīgam lēnām pacelt pedāli. Kamēr bremžu pedālis ir līdz galam, vēlreiz atveriet atgaisošanas skrūvi.
7. solis. Atkārtojiet lāpstiņas nospiešanas, skrūves aizvēršanas, atlaišanas, atslābināšanas, atgriešanās pie pedāļa nospiešanas procesu
.. līdz redzat, ka no atgaisotāja izplūst tīrs bremžu šķidrums (bez burbuļiem). Pirms stieņa atlaišanas vienmēr pievelciet atgaisošanas skrūvi; visbeidzot pārbaudiet, vai tas ir cieši pievilkts, kad esat pabeidzis. (Dažas bremzes tiek atdalītas no gravitācijas, un, atverot skrūvi, šķidrums vienkārši iztecēs, un jums būs jāatver tikai izplūdes skrūve, līdz redzat tīru šķidrumu, nenospiežot bremžu pedāli, bet pedāļa nospiešanas procedūra darbojas visos gadījumos).
8. solis. Pārliecinieties, ka bremžu šķidruma tvertne nedarbojas tukša, kamēr tiek atgaisotas bremzes
Ja šķidrums kļūst pārāk zems, jūs atkal ievadīsit gaisu galvenajā cilindrā un bremžu sistēmā, un jums tas viss būs jāizlādē, kas ir vēl plašāk nekā tikai gaisa attīrīšana no riteņu cilindriem un šļūtenēm.
5. metode no 5: Riteņu ievietošana atpakaļ un automašīnas pārbaude
1. solis. Uzlieciet atpakaļ riteņus
Pievelciet uzgriežņus krustojuma veidā, pretēji, lai ritenis iet taisni. Piemērs: ja jums ir pieci uzgaļi, pievelciet tos pāri ritenim, piemēram, zīmējot zvaigžņu rakstu ar zīmuli, krustojot šurpu turpu.
2. solis. Pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni un pēc vajadzības uzpildiet
Solis 3. Apsēdieties vadītāja sēdeklī un dažas reizes lēnām nospiediet bremžu pedāli
Pirmo reizi pedālis var iet uz leju, bet pēc divām vai trim reizēm pedālam jābūt augstam un stingram. Tas novieto spilventiņus pret rotoriem.
4. solis. Pārbaudiet, vai bremžu šļūtenēs nav noplūdes, ja esat nomainījis suportus
5. solis. Nolaidiet automašīnu un veiciet “mini” testa braucienu, riteņu blokiem atrodoties nedaudz aiz un priekšā transportlīdzekļa priekšējām un aizmugurējām riepām, lai varētu veikt dažas īsas kustības uz priekšu un atpakaļ, lai pārbaudītu bremzes
Pretējā gadījumā jūs varat uzzināt, kā jūsu bremzes nedarbojas. Faktiskā testa brauciena laikā pārliecinieties, ka automašīna nevelk, vai tajā nav smieklīgu skrāpējošu vai saliekamu skaņu un vai bremzes darbojas pareizi.
6. solis. Pievelciet atpakaļ uzgriežņu uzgriežņus, lai pārliecinātos, ka tie ir cieši pievilkti, un uzlieciet rumbas vākus/riteņu pārsegus
Padomi
- Nekad nespiediet darba bremžu pedāli, kamēr suporti ir izslēgti no rotora. Slēdža virzulis izbīdīsies, un jums būs ļoti dārgs bremžu šķidruma un detaļu sajaukums pie katra suporta.
- Neaizmirstiet uzstādīt jaunos suportus ar atgaisošanas skrūvēm augšējā vai augšējā stāvoklī. Ja pēc uzstādīšanas redzat, ka tie atrodas zemākā stāvoklī, tad esat nejauši pārslēdzis kreiso un labo suportu. Pēc tam tie ir jānoņem un pareizi jāinstalē. Atcerieties, Bleeder Screws UP!
- Ja nepieciešams, izmantojiet domkratu no automašīnas bagāžnieka, bet neliels grīdas domkrats ir daudz drošāks un nav ļoti dārgs. Džeka statīvi ir arī laba ideja. Nekad nestrādājiet zem transportlīdzekļa, izmantojot tikai domkratu! Vienmēr izmantojiet domkratu statīvus !!!
- Pērkot uzgriežņu atslēgu vai kontaktligzdu komplektu, mēģiniet apvienot gan SAE, gan metriskos izmērus. Jā, dažreiz jums būs nepieciešami šie metriskie izmēri. Ak, mēs dzīvojam globālā ekonomikā, nabadzīgie nožēlojamie. Kaut kur tur ir dziesma.
- Iegādājieties transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu. Tāpat iegādājieties pāris spārnu pārsegus, lai jūsu taukainās ķepas un bremžu šķidrums nenokļūtu no jūsu automašīnu krāsas, kā arī iegādājieties labu mazgājamu mehāniķa cimdu pāri. Viņi ir tā vērti!
- Disku bremzes pēc rakstura čīkst. Izmantojot disku bremžu eļļošanu uz augstas temperatūras silikona bāzes, kas pieejama visos auto detaļu veikalos, tas var vai palīdzēs to novērst, tāpat kā izplatītāju bremžu kluču izmantošana. Lēti bremžu uzlikas čīkst biežāk, bet jaunu bremžu čīkstēšana neliecina par nepareizu uzstādīšanu vai drošības apdraudējumu.
- Saglabājiet savu darba zonu tīru un sakārtotu, lai nepazaudētu nevienu instrumentu vai detaļu. Turiet pie rokas daudz papīra dvieļu un lupatu. Tāpat neaizmirstiet valkāt vecas drēbes. Ja iespējams, nestrādājiet uzvalkā.
- Pērciet vislabākās kvalitātes detaļas, ko varat atļauties. Jūs jau ietaupāt no mehāniķa darbaspēka nemaksāšanas, tāpēc plātieties pa daļām par rīsu kūkām!
- Saspiežot suportu, ja redzat, ka bremžu šķidrums pārplūst, jūs varat noņemt pārpalikumu ar tīru tītara basteri. Pēc izņemšanas nelietojiet šķidrumu atkārtoti. Ja nepieciešams pievienot, izmantojiet jaunu šķidrumu. Tas ir lēts, tāpēc nemēģiniet ietaupīt dažus santīmus uz bremzēm. Jums tās var būt vajadzīgas.
- Izmantojiet nedaudz pretsalipes maisījuma uz skrūvēm un veidgabaliem, piemēram, ap iekšpusi, kur rotors pieguļ rumbai, lai turpmāk būtu vieglāk noņemt. Nelietojiet pārāk daudz!
- Vienmēr nomainiet bremzes pa pāriem. Spilventiņi abās pusēs, rotori abās pusēs. Suporti nomainīti pa pāriem.
- Pat ja jūs varat atjaunot savu rotoru virsmu ("pagriezt"), pirmo reizi iegādājieties jaunus rotorus. Tādā veidā nākamajā reizē, kad varēsit pārvilkt veco komplektu, lai to atjaunotu ("pagrieztu"), pirms izjaucat automašīnu.
- Lielākajai daļai transportlīdzekļu bremzes nav jāatgaiso, ja jūs nekad neatverat hidraulisko sistēmu (ti, izplūdes skrūves, bremžu šļūtenes vai metāla caurules), ja nav noplūdes. Tas ietaupīs laiku un problēmas no sasalušām vai sarūsējušām atgaisošanas skrūvēm.
Brīdinājumi
- Ja vien jūs nezināt, ka jūsu bremžu uzlikas ir izgatavotas no keramikas un nesatur azbestu, kļūdieties piesardzīgi un izturieties pret tām tā, it kā tās būtu. Izmantojiet mitru lupatu, lai notīrītu putekļus (un pēc tam pareizi izmetiet lupatu), nevis kondensētu gaisu, kas var padarīt daļiņas gaisā un vieglāk norīt.
- Automašīnas nav biedējošas, taču tās ir lielas un smagas. Esiet īpaši piesardzīgs, lai bloķētu riteņus, ieslēgtu avārijas bremzi, pārbaudītu domkrata statīvus ar šiem pāris lāpstiņām un noliktu riteņus zem automašīnas, kamēr tie ir izslēgti, kā papildu drošības rezerves daļas pacēlājiem.
- Ziniet, kur atrodas jūsu ekstremitātes. Ciešā vietā zem riteņu akas, mēģinot atskrūvēt spītīgās skrūves, jūs varat viegli sasist pirkstus, elkoni vai galvu. To apzinoties, šie nelielie sprādzieni nekļūs par lieliem.
