Lai pārbaudītu golfa ratiņu akumulatora kvalitāti un jaudu, jums būs nepieciešams voltmetrs, slodzes testeris un hidrometrs. Voltmetrs pievienosies akumulatora augšpusē esošajiem spailēm, lai nolasītu tā spriegumu. Slodzes testeris izmanto tos pašus spailes, lai sūknētu akumulatoru pilnu strāvu un novērtētu, kā tas apstrādā augstu strāvas stiprumu. Visbeidzot, hidrometrs mēra ūdens īpatnējo svaru katrā akumulatora elementā, lai noteiktu, kā akumulators apstrādā un tur lādiņus. Šie trīs testi jāveic ar katru golfa ratiņu akumulatoru, lai diagnosticētu transportlīdzekļa spaiļu, elementu vai akumulatoru bojājumus. Esiet īpaši piesardzīgs, veicot slodzes pārbaudi, jo, veicot testu, akumulators un slodzes testeris ļoti sakarst.
Soļi
1. metode no 3: sprieguma pārbaude ar voltmetru
1. solis. Esiet drošībā, uzvelkot aizsargbrilles, cimdus un iztīrot apkārtni
Golfa ratu akumulatori, tos pārbaudot, var izliekties, radīt dzirksteles vai izdalīt bīstamas gāzes. Esiet drošs, uzvelkot aizsargbrilles un valkājot cimdus, lai gāzes neveidotos uz ādas. Strādājiet labi vēdināmā vietā un attīriet savu darba vietu no uzliesmojošiem materiāliem, piemēram, lupatām, papīra vai plastmasas.
- Neizmantojiet akumulatorā metāla instrumentus, kas nav izolēti.
- Vienmēr pievienojiet pareizo zondi uz sava multimetra vai voltmetra pareizajam spailim, pretējā gadījumā var rasties dzirkstele.
Brīdinājums:
Nekad nesmēķējiet, strādājot pie golfa ratiņu akumulatoriem, un turiet to brīvu no atklātas liesmas. Ūdeņradis un skābeklis golfa ratiņu baterijās var eksplodēt, ja tie tiek aizdedzināti.
2. solis. Nosakiet akumulatora pozitīvo un negatīvo spaili
Apskatiet akumulatora augšdaļu, lai atrastu sarkanās un melnās spailes. Sarkanais terminālis atbilst pozitīvam, bet melns - negatīvam. Ja neredzat atklātu metāla spaili, bet redzat gumijas vāciņus, paceliet uzgali, lai atklātu metāla skrūvi un skrūvi, kas veido termināli. Izņemiet voltmetru, bet neieslēdziet to.
- Voltmetra vietā varat izmantot multimetru, ja tāds ir. Vienkārši pārliecinieties, ka tas ir iestatīts uz sprieguma iestatījumu, nevis pretestības iestatījumu.
- Lai gan tas ir neticami retums, dažām baterijām blakus attiecīgajam terminālim būs tikai pozitīva (+) un negatīva (-) zīme.
3. solis. Pieskarieties vai piestipriniet voltmetra sarkano zondi pie akumulatora sarkanā spailes
Ieslēdziet voltmetru un turiet abas atklātās metāla zondes gaisā. Paņemiet sarkano zondi un turiet to pie svina skrūves, kas izvirzīta no akumulatora augšdaļas. Ja tas ir skavas zonde, atveriet skavas zobus un novietojiet tos ap skrūvi. Atlaidiet skavas rokturus, lai tie varētu satvert. Ja jums nav skavas zondes, vienkārši turiet atklāto metāla zondi pie termināļa.
Nelieciet to pie nerūsējošā tērauda skrūves skrūves pamatnē. Šādi rīkojoties, jūs nesaņemsiet lasījumu
4. solis. Pievienojiet vai pievienojiet voltmetra melno zondi melnajam spailim
Tādā pašā veidā, kā pievienojāt sarkano zondi vai turējāt to pie pozitīvā spailes, savienojiet melno zondi ar melno spaili. Turiet to vietā vai piestipriniet pie skrūves.
Ja turat zondes vietā, mēģiniet turēt rokas pēc iespējas nekustīgākas, lai varētu iegūt precīzu nolasījumu
5. solis. Salīdziniet sprieguma rādījumus ekrānā ar akumulatora norādīto spriegumu
Kad esat ieguvis stabilu rādījumu, noņemiet zondes no akumulatora un izlasiet akumulatora augšdaļu vai sānu, lai atrastu uzskaitīto spriegumu. Ja rādījums ir norādītajā spriegumā vai 1 volta robežās, jūsu spriegums ir labs. Ja tā nav, mēģiniet to uzlādēt 6 stundas pirms atkārtotas pārbaudes. Ja tas joprojām nedarbojas, jums ir jāmaina akumulators.
- Gandrīz katrs golfa grozs izmanto vairākas mazākas baterijas, lai sasniegtu 36 vai 48 voltu kopējo jaudu. Jums, iespējams, ir 4 voltu, 8 voltu vai 12 voltu bateriju sērija, kas apvienojas, lai sasniegtu 36–48 voltus. Pārbaudiet katru akumulatoru atsevišķi.
- Ja jūsu spriegums pārsniedz akumulatora spriegumu, tas ir zīme, ka akumulators ir pilnībā uzlādēts.
2. metode no 3: slodzes testētāja izmantošana strāvas stipruma pārbaudei
1. solis. Izvairieties no akumulatora pārmērīgas uzlādes un neielādējiet testu aukstā laikā
Nekad neielādējiet golfa ratiņu akumulatoru, ja laika apstākļi ir vēsāki par -1 ° C (30 ° F), lai novērstu sprādzienus vai kaitīgu izgarojumu izdalīšanos. Strādājiet labi vēdināmā vietā, kur būsit pasargāts no jebkādas akumulatora noplūdes. Pārbaudot akumulatora slodzi, noteikti izslēdziet slodzes testeri, tiklīdz iegūstat precīzu nolasījumu. Slodzes pārbaude rada augstu temperatūru akumulatorā un slodzes testerī, tāpēc esiet drošs, izslēdzot to, kad tas sakarst.
- Pirms akumulatora testēšanas ar slodzes testeri ļaujiet tam sasilt līdz istabas temperatūrai.
- Pārbaudot akumulatora slodzi, valkājiet aizsargbrilles un biezus cimdus. Strādājiet labi vēdināmā vietā, lai izvairītos no kaitīgiem izgarojumiem.
2. solis. Iegūstiet akumulatora slodzes testeri un pārliecinieties, vai tas ir izslēgts
Paņemiet akumulatora slodzes testeri un pārbaudiet iekārtas strāvas slēdzi, lai pārliecinātos, ka tas ir izslēgts. Slodzes testeris novērtē spriegumu akumulatorā, ja caur akumulatoru darbojas liela strāva. Iespējams, ka jūsu golfa ratu akumulatora spriegums ir labs, ja tas netiek izmantots, bet tam ir liela pretestība vai tas cīnās ar lielu strāvu, izraisot akumulatora nāvi.
Vienkāršs veids, kā saprast atšķirību starp spriegumu un strāvas stiprumu, ir domāt par ūdens cauruli. Spriegums ir kā ūdens spiediens caurulē, un strāva ir tas, cik ātri ūdens izplūst. Nav svarīgi, vai spiediens ir labs, ja caurums ir pārāk mazs, lai izlaistu ūdeni
Brīdinājums:
Akumulatora slodzes pārbaude patiesībā ir bīstama. Augsts strāvas līmenis slodzes testerī un akumulatorā radīs daudz siltuma. Pārbaudiet akumulatoru tikai uz betona vai karstumizturīgas virsmas, kas nedeg.
Solis 3. Pievienojiet sarkano skavu sarkanajam spailim
Slodzes testētājiem katra kabeļa galā ir skavas, lai pievilktu ap akumulatora spailēm. Sāciet ar sarkano termināli. Ja nepieciešams, pagrieziet visus aizsargvākus un atrodiet termināļa vadošo skrūvi. Piestipriniet sarkano zondi ap sarkano spaili, atlaižot skavas rokturus ap to.
- Neieslēdziet slodzes testeri, kamēr abi spailes nav cieši un droši nostiprinātas.
- Piestiprinot termināli, turiet melno skavu prom no sarkanā skavas.
4. solis. Pievienojiet melno skavu melnajam spailim
Atklājiet termināli, ja uz tā ir plastmasas vāks. Paņemiet melno skavu un pievelciet to ap skrūvi. Pārbaudiet abu termināļu savienojumus, lai pārliecinātos, ka tie ir droši.
Pievienojiet zaļo skavu vienam no slodzes testētāja kabeļiem, ja tāds ir. Šis ir atsevišķs strāvas stipruma monitors, taču katram slodzes testētājam tāda nav
Solis 5. Lai redzētu spriegumu, nospiediet akumulatoru ar 300-350 ampēriem
Akumulatora strāvas stiprums vienmēr ir puse no akumulatora aukstā kloķa strāvas stipruma (CCA). Tas ir norādīts pašā akumulatorā, taču golfa ratiņu akumulatoram tas gandrīz vienmēr ir no 600 līdz 700, tāpēc, ja nevarat atrast CCA, varat droši nosist akumulatoru ar 300 ampēriem. Ieslēdziet slodzes testētāja slēdzi un pagrieziet pogu uz nepieciešamo strāvas stiprumu.
CCA attiecas uz akumulatora maksimālo jaudu, ja ārā ir 0 ° F (-18 ° C). Tas ir universāls mērījums akumulatora jaudas aprēķināšanai
6. solis. Pārbaudiet, vai spriegums ir tuvu sākotnējam voltmetra rādījumam
Veicot slodzes testu, ir gaidāms kritums starp 1-2 voltiem. Ja spriegums nokrītas vairāk nekā par 3-4 voltiem, tā ir zīme, ka akumulators spēj sasniegt nepieciešamo spriegumu, bet nesaglabās šo spriegumu, kad caur to plūst strāva. Šādā gadījumā nomainiet akumulatoru.
Piemēram, ja pārbaudījāt akumulatoru ar voltmetru un rādījums bija 11,9 volti, bet slodzes testeris rādīja 11,1 voltu, akumulatoram ir atbilstoša strāvas stiprums. Ja tas nokrītas zem 8, tas ir zīme, ka akumulators nefunkcionē pareizi
7. solis. Izslēdziet slodzes testeri, tiklīdz esat nolasījis savu drošību
Slodzes pārbaude rada daudz siltuma, un akumulators un slodzes testeris sasniegs ārkārtīgi karstu temperatūru, ja to vienkārši atstāsit pārāk ilgi. Lai to droši atskaņotu, izslēdziet slodzes testeri, tiklīdz iegūstat stabilu rādījumu. Ja vēlaties to vēlreiz pārbaudīt, vienmēr varat veikt otro slodzes pārbaudi pēc tam, kad akumulators ir nedaudz atdzisis.
3. metode no 3: Uzlādes pārbaude ar hidrometru
1. solis. Noņemiet akumulatora augšpusē noņemamos vāciņus
Akumulatora augšpusē ir 2-4 plastmasas vāciņi. Tie ir pārsegi atsevišķām šūnām, kas ražo elektrību. Iekšpusē ir atsevišķas šūnas, kas piepildītas ar ūdeni, kas pārklāj plāksni, kurā kā caurule tiek izmantoti ūdenī esošie elektrolīti. Noņemiet katras šūnas augšpusi un iegūstiet hidrometru, kas iederas katras šūnas atverē.
- Veicot šo pārbaudi, valkājiet aizsargbrilles un strādājiet labi vēdināmā vietā. Valkājiet garās piedurknes un cimdus, lai no ādas nenokļūtu bīstami šķidrumi.
- Hidrometrs izskatās pēc tītara bastera ar nelielu pludiņu caurules vidū. Tie parasti ir izgatavoti no stikla, bet ir arī gumijas versijas.
- Golfa ratu akumulatorā hidrometrs mērīs akumulatora uzlādi, mērot ūdens svaru. Jūs varat noteikt, vai akumulatoru uzlāde ir pieņemama, ja visu elementu rādījumi ir līdzīgi.
Padoms:
Ir speciāli hidrometri, kas paredzēti ūdens pārbaudei baterijās. Tomēr lielākā daļa no tām ir domātas automašīnu akumulatoriem, tāpēc ignorējiet zaļos, sarkanos un baltos marķierus, kas norāda, vai ūdens līmenis ir drošs.
2. solis. Pārbaudiet plāksnes katrā caurumā, lai redzētu, vai tās nav pārklātas ar ūdeni
Pārbaudiet ūdens līmeni, lai redzētu, vai tas pārklāj akumulatora elementu plāksnes. Ūdenim akumulatorā vajadzētu vismaz atpūsties 1⁄4 collu (0,64 cm) virs plāksnēm akumulatora iekšpusē. Ja jūs neredzat nevienu plāksni, tā ir zīme, ka ūdens ir pietiekami augsts. Ja tie ir pilnīgi sausi vai mitri un ūdens ir zems, tas ir iemesls, kāpēc akumulators nedarbojas pareizi.
- Izmantojiet lukturīti, ja neredzat caurumu iekšpusē.
- Ja ūdens ir zems, akumulatorā varat ielej destilētu ūdeni, līdz plāksne ir tikko pārklāta. Ja plāksne ilgu laiku izžūst, tas, iespējams, tomēr ir veltīgi centieni. Iespējams, ka akumulators ir izlādējies vai drīz beigsies.
Solis 3. Ielieciet hidrometru pirmā vāciņa iekšpusē un saspiediet galu, lai ievilktu nedaudz ūdens
Uzmanīgi ievietojiet stikla vai gumijas cauruli pirmās šūnas atverē. Iemērciet to ūdenī un saspiediet mazo gumijas bumbiņu instrumenta augšpusē, lai caurulē iesūktu nedaudz ūdens. Dodiet ūdenim sekundi, lai pārvietotu pludiņu caurules iekšpusē.
Neizņemiet cauruli no atveres. Jūs vēlaties paturēt visu ūdeni akumulatorā, un jūs to izspiedīsit, tiklīdz būsit nolasījis
4. solis. Pārbaudiet lasīšanas līmeni un izsmidziniet ūdeni atpakaļ šūnā
Paskatieties uz jaucējzīmēm uz caurules vai lasītāja, lai uzzinātu, kāds ir īpatnējā svara rādījums. Kad pludiņš atrodas pie noteiktas jaucējzīmes, pierakstiet to un pēc tam saspiediet bumbiņu caurules augšpusē, lai izspiestu ūdeni atpakaļ caurulē.
Katra akumulatora uzlādes līmenis atšķiras, īpaši golfa ratiņos. Kopumā īpatnējais svars no 1 līdz 1,2 ir labs automašīnas akumulatoram, tāpēc sagaidiet, ka tas būs tuvumā vai, iespējams, nedaudz mazāk
5. solis. Atkārtojiet šo procesu katrai akumulatora šūnai
Katrai atsevišķai šūnai ievietojiet cauruli ūdenī, saspiediet bumbiņu, lai uzvilktu nedaudz ūdens, un pēc tam nedaudz paceliet cauruli. Ļaujiet pludiņam nostāties un pierakstiet līmeni uz papīra lūžņiem. Iztukšojiet mēģeni, vēlreiz saspiežot bumbiņu augšpusē un atkārtojiet procesu, līdz esat izmērījis katru šūnu.
6. solis. Salīdziniet līmeņus visās 3 šūnās
Katra akumulatora šūna ir atdalīta, tāpēc, lai iegūtu labu priekšstatu par to, vai akumulators ir veselīgs vai nē, jums jāpārbauda uzlādes līmenis katrā šūnā, lai redzētu, vai tas ir tuvu. Piemēram, ja 2 šūnām ir līdzīgi rādījumi, bet trešā ir daudz zemāka vai augstāka, tā ir zīme, ka akumulators neražo enerģiju pareizi, un jums vajadzētu plānot to nomainīt tuvākajā laikā.
