Kartings mitrā laikā ir ārkārtīgi grūts, taču, apgūstot mitra laika paņēmienus, jūs varat viegli uzvarēt par jūdzēm!
Soļi
1. solis. Bremzējot, ar īsu, asu kustību nospiediet pedāli
Tam vajadzētu pietikt, lai aizmugurējās riepas bloķētos un iekostos trasē. Jauks, maigs bremzes spiediens to nedarīs, jo tas nogalina kartingu. Jūs vēlaties, lai kartings justos diezgan dzīvīgs, un jums tas jādarbina un jākož, lai jūs sajustu pieejamo saķeri. Turklāt jūs vēlaties samazināt bremzēšanas laiku, un bremzēšanai pirms pagrieziena ir jābūt prom.
2. solis. Atcerieties, ka jūs noņemat mitru līniju no gumijas
Pagriezieties bagāžniekā ļoti vēlu, un, pagriežot riteni, stingri un ātri nofiksējiet to pilnā fiksācijā.
Solis 3. Tagad kartings negriežas un negriežas
Jūs pagriezāt riteni tik ātri, un tas ir tā, it kā jūs šokētu to par milzīgu stūri. Bet jūs arī iegūstat maksimālu domkrata efektu no priekšpuses, un, kad kartings atradīs nelielu saķeri, tas pagriezīsies ļoti strauji. Turklāt, tā kā priekšējā daļa ir bīdāma, tā palēnina arī jūs, rīkojoties kā priekšējās bremzes.
4. solis. Nospiežot stūres ratu, jums, protams, vajadzēs nedaudz noliekties uz priekšu, jo, pagriežot riteni, jūs paplašināsit savu sasniedzamību
Noliecieties uz kartinga ārpusi. To darot, jūs ņemat svaru no aizmugures un novietojat to virs priekšpuses, kas palīdz kartingam pacelt aizmugurējo riteni.
5. solis. Pareizi nosakot laiku, jūs pamanīsit, ka kartings pagriežas smagi un asi, un tieši tad jums ir jāatgūst svars virs aizmugurējiem riteņiem, jāpagriež stūrēšana pēc iespējas taisnāk un jāpaātrina
6. solis. Ieviest jaudu pakāpeniski un sajust vilkmi
Vienmēr mēģiniet pēc iespējas vairāk vilkt.
Padomi
- "Slapjā līnija" ir ātrākā līnija ap trasi slapjā laikā tāpat kā sausā? 99% gadījumu atbilde ir nē. Es nevaru pateikt precīzu slapjo līniju katrai trasei šeit, bet es varu jums dot diezgan labu vietu, kur sākt. Pirms braukšanas apskatiet savu ķēdi, un jūs varat viegli redzēt tumšāku sacīkšu līniju, kas pārklāta ar gumiju, un jūs varat redzēt gaišāku krāsu vietās, kur nav tik daudz gumijas. Mitros apstākļos pēdējais ir tieši tur, kur vēlaties, lai jūsu kartings būtu! Braucot, paturiet prātā šos novērojumus. Jūs atradīsit, ka jums ir nepieciešams eksperimentēt, izmantojot mitro līniju, un uz slapjas līnijas būs vairāk nekā viens virziens. Jums ir jāiet ārā un jājūt, kur ir satvēriens.
- Aizmirstiet būt īpaši delikāts bremzēs un provizoriski pagriezt stūri, iespiest bremzes, lai riepas iekostos sliežu ceļā, un uzsist stūri apkārt tā, kā vēlaties saliekt sliedes!
- Braukšana ar kartingu slapjā laikā nav tikai super gluda un jābaidās, ka kartings tevi iekodīs, ja to pārāk stipri uzspiedīsi. Patiesībā, braucot slapjā laikā, jums jābūt daudz fiziskākam un daudz spēcīgākam, lai brauktu ar nojautu. Mitrs kartings dod jums vēl vairāk iespēju nekā sausais kartings ļaut sev iet!
- Vissvarīgākais - nesāpiniet sevi un izklaidējieties!
- Mēģiniet to darīt, nepadodieties!
- Labas līnijas pielāgošana slapjā laikā ir ārkārtīgi svarīga, nosakot plaisu starp konkurējošajiem braucējiem slapjajā laikā.
Brīdinājumi
- Palieciet prom no gumijas
- Žāvējot, vislabākā saķere parasti ir uz parastās sacīkšu līnijas, kur tiek nolikta visa riepas gumija, nodrošinot vēl labāku saķeri. Lietus laikā gumija ir ļoti slidena, tāpēc jums jāatrod jauna līnija, kur nav gumijas. Parasti tas atrodas ap stūra ārpusi.
