Visizplatītākais Royal Enfield motocikla apkopes darbs ir vārstu vai skrūvju regulēšana. Trokšņainos vārstos nav nekā laba. Pārāk vaļīgi vai pārāk stingri vārsti var tikt bojāti. Padarīsim vārstu regulēšanu tik vienkāršu, cik vien iespējams.
Soļi
Solis 1. Izmantojiet starta starteri, kad motors ir auksts
To darot, ievērojiet, vai sitējs vienkārši nokrīt, nesaskaroties ar ļoti spēcīgu saspiešanu. Ja tā, tad vārsti var būt pārāk cieši. Ja, daļēji uz leju, sitējs nonāk punktā, kuram ir jāpieliek pūles, lai izietu garām, vārsti nav pārāk cieši. Tagad mums jānoskaidro, vai tie nav pārāk vaļīgi.
Solis 2. Sāciet un brauciet ar motociklu
Ja vārsti nesaskan vairāk, nekā šķiet saprātīgi, tie ir labi. Ja ir rakete, tie ir pārāk vaļīgi. Tagad, kad motors ir uzsildīts, mēs esam gatavi tos pielāgot.
3. solis. Novietojiet virzuli augšējā mirušā centrā tāpat kā motocikla iedarbināšanai
Labs veids, kā to izdarīt, ir vērot brīdi, kad pastiprinātājs atgriežas centrā (atcerieties, ka, lai ampērmetrs darbotos, aizdedzes slēdzim un slēdzim jābūt "ieslēgtam").
4. solis. Atveriet pārsega vāku un noņemiet vārpstu, kas to tur
Tas dos jums vairāk vietas šūpoles uzgriežņu atslēgas.
5. solis. Mēģiniet pagriezt katru stumšanas stieni ar īkšķi
Jums vajadzētu būt iespējai vienkārši likt viņiem pagriezties. Ja jūs nevarat likt viņiem kustēties, tie ir pārāk stingri. Ja jūs varat likt tiem brīvi griezties, tie ir pārāk vaļīgi.
6. solis. Atgrieziet vārsta bloķēšanas uzgriezni, kuru vēlaties regulēt
To darot, turiet augšējo regulēšanas uzgriezni.
7. solis. Uzlieciet vienu uzgriežņu atslēgu uz augšējā regulēšanas uzgriežņa, lai tas nekustētos
Uzlieciet vēl vienu uzgriežņu atslēgu uz apakšējā regulēšanas uzgriežņa. Pagrieziet apakšējo uzgriezni pretēji pulksteņrādītāja virzienam, skatoties no augšas, lai atbrīvotu vārstu. Lai pievilktu vārstu, pagrieziet apakšējo regulēšanas uzgriezni pulksteņrādītāja virzienā, skatoties no augšas. Vienkārši. Kad esat apmierināts, pievelciet bloķēšanas uzgriezni.
8. solis. Tagad dariet to visu vēlreiz, jo, pievelkot bloķēšanas uzgriezni, vārsts kļūs stingrāks
Atvainojiet, tā tas ir, šeit mēs nerunājam par datoru mikroshēmām. Lai noregulētājus nokļūtu īstajā vietā, kur, saslēdzoties slēdzenes naktī, tie tiek pilnveidoti, pat ekspertam ir jāveic daži mēģinājumi.
9. solis. Iedarbiniet motociklu un dodieties testa braucienā
Tas ir kļūdu un izmēģinājumu jautājums. Nenovietojiet vārstus iepriekšējā vakarā un gaidiet, lai tos pārbaudītu, līdz jūsu biedri ieradīsies lielajā braucienā nākamajā rītā!
Padomi
- Vārsta vāciņam ir iecirtums no iekšpuses, kam jāatrodas labajā apakšējā pusē, vienlaikus piestiprinot vārsta vāku atpakaļ.
- Atslēgas uzgriežņiem nav jābūt cieši pievelkamiem. Nedaudz "pieguļošs" parasti ir pietiekams.
- Izplūdes krānam jābūt 0,004 collu klīrensam un ieplūdes 0,002 collas.
- Nosakiet, kuras trīs uzgriežņu atslēgas izmantosit. Saspiediet to ārējās malas, lai tās vieglāk iekļūtu šaurā vietā. Pieliktajos galos tiks atzīmēts arī katras uzgriežņu atslēgas gals, ko izmantot, tos noliekot un atkārtoti paņemot.
Brīdinājumi
- Royal Enfield motocikla pārsega vāks ir paredzēts atkārtoti noņemt. Nelīmējiet starpliku un nesaskrūvējiet pārsegu. Vintage Royal Enfields faktiski bija spārnu uzgriežņi, kas turēja aizbāzni, lai to varētu noņemt bez uzgriežņu atslēgas. Protams, jūs to sadedzinājāt pirkstu galos. Vintage motociklisti bija stingri biedri.
- Tā kā jūs izmantojat uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu vārsta vāku, esiet piesardzīgs un nesaspiediet dzesēšanas spuras. Tie ir smalki un tie salūzīs. Nedaudz melnas krāsas parasti pietiekami maskē bojājumus.
