Šis ir raksts par to, kā pacelties Cessna 172.
Soļi
1. solis. Saskaņojiet ar skrejceļu
To darot, pārliecinieties, ka virziena žiroskops atbilst skrejceļa virzienam (vēja korekcija, ja ir sānu vējš).
2. solis. Pavelciet droseli aptuveni 3 sekunžu laikā līdz galam
(Pārbaudiet, vai maisījums ir bagāts.)
3. solis. Tiklīdz lidmašīna sāk kustēties, veiciet šo vizuālo pārbaudi:
- Eļļas spiediens zaļā krāsā
- Eļļas temperatūra zaļā krāsā
4. Izsauciet “Pieejamā jauda” (vismaz 2300 apgr./min) un “Gaisa ātrums dzīvs”, kad jūsu gaisa ātruma indikators atdzīvojas
Tam vajadzētu notikt kaut kur ap 35 KIAS (mezglu norādītais gaisa ātrums).
5. solis. Lēnām atvelciet jūgu atpakaļ, kad ir sasniegts 55 KIAS
Pagriezt 60 KIAS.
6. solis. Nolaidiet degunu vienreiz no zemes, lai iegūtu vislabāko kāpšanas ātrumu (75 KIAS)
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Palieciet rindā ar skrejceļa centra līniju ar kāju pedāļiem, nevis jūgu, izmantojot vienkāršas korekcijas.
- Ja skrejceļš ir īss, pacelšanās laikā apsveriet atloku izmantošanu. Īsu pacelšanās procedūru skatiet rokasgrāmatā. Atkarībā no 172 tipa, pietiek ar 10-20 grādu atlokiem. Kāpiet 65 KIAS līdz aptuveni 200 pēdām (61,0 m), pēc tam paātriniet, nolaižot degunu līdz 73 KIAS, un vienlaikus atvelciet atlokus par 10 grādiem.
- Ja jūs uzturaties jebkurā vietā, kur lauka pacēlums ir 1000 pēdas (304,8 m) vai vairāk, noteikti pārbaudiet blīvuma augstumu un atbilstoši iestatiet degvielas maisījumu.
- Cessna 172 droseļvārsts nav uz jūga; tā ir vidējā svira starp ogļhidrātu siltumu un maisījumu, ko jūs velkat.
- Lai izvairītos no dreifēšanas pēc pacelšanās, novietojiet kolonnu vēja virzienā, lai paceltos.
