Pirmā diena, kad iegādājaties savu motociklu vai mini velosipēdu, ir ļoti aizraujoša diena! Bet, pirms izņemat to griešanai, iepazīstieties ar šiem drošības padomiem. Tie ne tikai palīdzēs nodrošināt jūsu drošību, bet arī nodrošinās lielisku sniegumu!
Soļi
Solis 1. Uzvelciet ķiveri
Citus drošības rīkus var uzskatīt par papildu aprīkojumu, piemēram, zābakus, cimdus un dažādus spilventiņus, taču īpaši nepieredzējušiem braucējiem ķivere ir jālieto vienmēr.
2. solis. Pārliecinieties, vai jums ir pareiza pozicionēšana
To var pārbaudīt, sēžot uz velosipēda. Ja esat izvēlējies pareizā izmēra velosipēdu, jūsu kājām vajadzētu vienkārši pieskarties zemei. Tagad paskatieties, kur atrodaties uz sēdekļa. Ja esat līdzīgs lielākajai daļai iesācēju, jūs būsiet pārāk tālu atpakaļ. Braucot, jums ir jāatkārto šī mantra … “virzieties uz priekšu, virzieties uz priekšu, virzieties uz priekšu”.
-
Netīrumu velosipēda sēdeklim ir dabisks ievilkums vietā, kur sēdeklis saskaras ar gāzes tvertni. Tieši tur jūs vēlaties savu muca … neuztraucieties, jūs nevarat iet pārāk tālu uz priekšu gāzes tvertnes dēļ. Velosipēdu ir ļoti svarīgi tonēt tāpat kā krēslu vai “kreiseru” tipa motociklu.
Brauciet ar savu pirmo netīrumu velosipēdu 2. solis 1. aizzīme -
Uzlieciet abas kājas uz kājām un mēģiniet piecelties, nevelkot stūri. Ja jūs sēdējat virs kājām, kā vajadzētu, tad tas būs viegli. Ja esat pārāk tālu aiz kājām, jums vajadzēs slīdēt uz priekšu un vilkt stūri.
Brauciet ar savu pirmo netīrumu velosipēdu 2. solis 2. aizzīme
Solis 3. Iepazīstieties ar brauciena "sajūtu"
Tagad, kad esat pareizi sēdējis, ievietojiet velosipēdu pirmajā pārnesumā, četras reizes noklikšķinot uz zobrata. tagad, kad esat pirmajā pārnesumā, viegli pagrieziet droseļvārstu, līdz sākat kustēties. Šī pirmā brauciena mērķis ir iepazīties ar netīrumu velosipēda sajūtu, kad tas iet pāri netīrumiem. Ja esat pieradis pie ielu velosipēda, braukt ar netīrumu velosipēdu sākumā būs mazliet satriecoši, jo zeme ir neregulāra un velosipēds mazliet “raustīsies” zem jums. Tas ir normāli. Kā braucējs iesācējs, jūs, visticamāk, vēl vairāk “kustēsities”, jo brauksit tik lēni. Pārejot uz lielāku ātrumu, jūs redzēsit, ka jūsu priekšējais ritenis nedaudz “peldēs”, nevis sekos katram nelielam pagriezienam netīrumos. Neatkarīgi no tā, vai atrodaties ceļā vai uz lauka, dodieties turp un atpakaļ apmēram 20 minūtes. Katru reizi mēģiniet nobraukt nedaudz ātrāk, līdz jūtat, ka velosipēds sāk justies tik “nestabils”.
4. solis. Braucot, nepakustinot galvu vai acis, nosakiet, vai, izmantojot perifēro redzi, varat redzēt priekšējo spārnu
Ja varat, jūs, iespējams, skatāties pārāk tuvu velosipēda priekšpusei.
Solis 5. Apgūstiet paātrinājumu
Kad jūs paātrināsit, dabas spēki mēģinās jūs atgrūst. Lielākā daļa iesācēju sēž pārāk tālu atpakaļ uz sēdekļa un pretojas šim spēkam, pavelkot stūri, kas ir tieši tas, ko jūs nevēlaties darīt. Ja esat pareizi sēdējis, gurniem jābūt virs kāju tapām (vai to priekšā), un ķermeņa augšdaļai jābūt noliektai uz priekšu. Šajā pozīcijā jūs varat pretoties aizmugures spēkiem, nospiežot uz leju un atpakaļ uz kāju kājiņām, kā arī noliecoties tālāk uz priekšu. Ja jūs to darāt pareizi, jums vajadzētu būt iespējai paātrinājuma laikā noņemt kreiso roku no stūres, un velosipēdam jāturpina braukt taisni.
6. solis. Veiciet vienmērīgas un ātras maiņas
Lai gan ir iesaistīti 3 priekšmeti (droseļvārsts, sajūgs un pārslēdzējs), tie nav 3 neatkarīgi kustības. Galu galā tas viss kļūs par vienu kustību, kas nozīmē, ka jūs vienlaikus aizvērsiet droseļvārstu, ievelciet sajūgu un paceliet pārslēdzēju. Tāpat pēc jaunā pārnesuma izvēles jūs vienlaikus atlaidat sajūgu, atverot droseļvārstu. Strādājiet pie tā, līdz varat vienmērīgi un ātri iziet vismaz 3 pārnesumus.
7. solis. Bremzējiet pareizi
Tādā pašā veidā, kā paātrinājuma spēki spiež jūs atpakaļ, bremzēšanas spēki jūs virzīs uz priekšu. Vēlreiz triks ir nepārnest šos spēkus uz stūri. Ja jūs to darāt, jūs ne tikai apgrūtināt stūres vadības ierīču izmantošanu, bet jums ir tendence sastingt rokas, kas savukārt apgrūtina izciļņu absorbēšanu. Ja bremzējot esat pareizi sēdējis, gāzes tvertnei jābūt starp augšstilbiem. Sākot bremzēšanu, ar kājām izspiediet gāzes tvertni. Tas saglabās jūsu ķermeni pareizajā stāvoklī.
8. solis. Sākumā vienkārši paātriniet līdz 3. vai 4. pārnesumam un pēc tam bremzējiet līdz apstāšanās vietai
Atcerieties, ka, bremzējot, jums vajadzētu pārslēgties uz leju, lai, apstājoties, jūs varētu nekavējoties pacelties vēlreiz.
9. solis. Mēģiniet “sajust”, kad riepa gatavojas bloķēties
Ja to darāt, vairs nepalieliniet bremžu spiedienu. Ideālā gadījumā jūs vēlaties būt tieši tajā vietā, kur tiek pielikts maksimālais spiediens, bet riepa neslīd.
10. solis. Atcerieties, kā takas stāvoklis ietekmē paātrinājumu un bremzēšanu
Piemēram, ja tas ir patiešām bedrains, jūs nevarat bremzēt tik stipri, pirms sākat slīdēt. Apstājoties, jums ir izvēle turēt sajūgu. Jums nav.
Padomi
- Vienlaicīgi izmantojiet abas bremzes.
- Uzlabojoties un atbilstoši dažādiem apstākļiem, jūs atradīsit dažus izņēmumus no šiem padomiem. Tomēr pirmajās dienās jums tie jāievēro.
- Sēdvieta ietekmēs visus jūsu braukšanas aspektus, īpaši pagriezienus. Ja jūs sēžat pārāk tālu aizmugurē, trieciens saspiež vairāk nekā dakšas, kā rezultātā rodas “smalcinātāja” tipa leņķis. Tas izraisīs velosipēda priekšpuses pagriezienos ļoti neskaidru sajūtu, kā rezultātā priekšējais ritenis darbosies ļoti plašā lokā un tam nebūs laba saķere.
- Pavadot laiku paātrināšanai un bremzēšanai, jūs iegūsit pārliecību par savām braukšanas spējām. Veicot šos vingrinājumus, ir svarīgi turpināt sevi nospiest. Katru reizi mēģiniet pastiprināt ātrumu un bremzēt stiprāk. Ir svarīgi pierast pie velosipēda sajūtas. Visticamāk, aizmugurējā riepa “izdegīs”, kas nozīmē, ka tā griezīsies ātrāk nekā jūs gatavojaties. Tas ir normāli, un jūs varat to kontrolēt ar droseļvārstu un ķermeņa kustībām.
- Nemēģiniet izmantot aizmugurējo bremzi, pagriežot potīti. Fiziski paceliet kāju no pēdas piespraudes un nospiediet bremžu pedāli.
- Ja iznākat no pagrieziena un velosipēds izklausās ļoti kluss vai dubļains, atlaidiet akseleratoru un pārnesumu uz leju un klausieties troksni, ko tas rada tagad, ja tas atkal nolaiž to pašu trokšņa pārnesumu. Izejot no pagrieziena, neatveriet droseļvārstu līdz galam vai velosipēda priekšpuse sāks pacelties uz augšu, turpiniet praktizēt, lai uzzinātu, cik daudz droseļvārsta jāizdala no pagrieziena
- Nevajag nervozēt. Ieelpojiet un izelpojiet, un ar velosipēdu vairojiet pārliecību. Palielināsies pārliecība.
- Valkājiet atbilstošu apģērbu. Ja nokrītat no netīriem velosipēdiem, visticamāk, jūs gūsit traumas. Pienācīgs apģērbs samazina nopietnu ievainojumu risku.
- Lai novērstu degvielas izšķiešanu, pārslēdziet pārnesumus īstajā laikā.
- Iegādājieties neskartu motociklu, kas atbilst jūsu prasībām braukšanas laikā, ņemot vērā ātrumu, formu, cenu un jaudu. Iesācējiem braucējiem mēs iesakām velosipēdu, kas ir mazāks par 400 kubikcentimetriem, kas ir mazāk sarežģīti nekā modernie enduro velosipēdi. Aizsargķivere ir ļoti svarīga, jo tā pasargā galvu no ievainojumiem, ja notiek nelaime.
- Izvēlēties pareizo dizainu, kas atbilstu jūsu stājai braukšanas laikā, ir ļoti svarīgi. Pārliecinieties, ka varat pieskarties pēdai pie zemes.
- Mēģiniet pielāgoties velosipēdam, to neuzsākot. Novietojiet to uz dubultā statīva un mēģiniet stāvēt uz tā, līdz esat pietiekami pārliecināts. Uzticieties mums; ja jūs baidāties to darīt, jums ir jāpavada tam vairāk laika, pirms turpināt.
- Sākumā mēģiniet skriet nedaudz lēnām un turiet muguru taisni. Neizmantojiet priekšējās bremzes un neveiciet trikus.
