Ja pamanāt problēmu ar degvielas sūkni, piemēram, no tā nerodas troksnis vai dzinējs neieslēdzas, var rasties problēma ar degvielas sūkņa releju, kas kontrolē elektrisko strāvu, kas iet caur sūkni. Par laimi, degvielas sūkņa relejus ir viegli pārbaudīt un nomainīt patstāvīgi. Sāciet, noņemot degvielas sūkņa releju no transportlīdzekļa, lai to varētu notīrīt un pārbaudīt. Pēc tam varat izmantot multimetru, lai pārbaudītu pretestību, kas iet caur releja ķēdi, lai redzētu, vai tā ir kļūdaina.
Soļi
1. daļa no 2: Releja noņemšana un tīrīšana
Solis 1. Izslēdziet savu automašīnu un izņemiet atslēgu no aizdedzes
Tā kā degvielas sūkņa relejs ir savienots ar jūsu transportlīdzekļa elektrisko sistēmu, jūs to nevarēsit noņemt, kamēr transportlīdzeklis ir ieslēgts. Izslēdziet dzinēju un izvelciet atslēgu, lai darba laikā nebūtu iespējas iedarbināt transportlīdzekli.
Nemēģiniet strādāt pie sava transportlīdzekļa, kamēr tas ir ieslēgts, jo jūs varat būt šokā
2. solis. Atrodiet degvielas sūkņa releju transportlīdzekļa drošinātāju kārbā
Galvenā drošinātāju kārba parasti atrodas zem pārsega, netālu no jūsu automašīnas priekšpuses, taču var būt arī mazāka drošinātāju kārba zem stūres statņa jūsu automašīnas iekšpusē. Noņemiet drošinātāju kārbas vāku un apskatiet uz tā izdrukāto diagrammu, lai uzzinātu, kur atrodas degvielas sūkņa relejs. Degvielas sūkņa relejs parasti ir zaļā vai pelēkā krāsā.
Ja nevarat atrast degvielas sūkņa releju, pārbaudiet transportlīdzekļa rokasgrāmatu, lai redzētu, vai tajā ir norādīta atrašanās vieta
3. solis. Izvelciet releju taisni no drošinātāju kārbas, lai to noņemtu
Stingri satveriet releju abās pusēs un velciet to taisni uz augšu un ārā no drošinātāju kārbas spailēm. Ja relejs neizvelkas uzreiz, mēģiniet to šūpot uz priekšu un atpakaļ, lai atbrīvotu savienojumu.
Pēc releja noņemšanas jūs nevarēsit iedarbināt motoru, jo degvielas sūknis nedarbosies
Padoms:
Mēģiniet drošinātāju kārbā ievietot jaunu releju un iedarbināt automašīnu. Ja jūsu automašīna tiek iedarbināta bez problēmām, vecais relejs ir bojāts. Ja jūsu transportlīdzeklis joprojām nedarbojas pareizi, jums var būt lielāka problēma.
4. solis. Notīriet releja zarus ar stiepļu suku
Degvielas sūkņa relejs var būt bojāts vai tam ir vaļīgs savienojums, ja uz zariem ir izveidojusies rūsa vai korozija. Turiet releju otrādi, lai zari būtu vērsti uz augšu, un stingri nokasiet tos ar stiepļu suku. Noņemiet tik daudz korozijas, cik vien iespējams, lai, pievienojot releju, tam būtu stabils savienojums.
- Varat arī mēģināt iztīrīt drošinātāju kārbas spaiļu portus ar stiepļu suku.
- Mitriniet drānu ar elektrisko kontaktu tīrīšanas līdzekli un berzējiet to dakšās, ja nevarat notīrīt visu zaru koroziju.
2. daļa no 2: releja pretestības pārbaude
1. solis. Izlasiet releja shēmu, lai uzzinātu, ar kādiem kontaktiem pieslēgt barošanu un multimetru
Apskatiet sava releja galveno korpusu, lai iegūtu izdrukātu shēmu, ko tā kontrolē. Diagrammā meklējiet 2 punktus, starp kuriem ir lodziņš, lai uzzinātu, kuri zari kontrolē jaudu. 2 punkti, kuriem ir pārtraukums līnijā, kas tos savieno, ir zari, kas jums būs jāpārbauda. Apskatiet numurus, kas drukāti blakus zariem, lai noteiktu, kurš punkts tiem atbilst.
“Jaudas” zari parasti ir apzīmēti ar 85 un 86, savukārt pārbaudāmie zari ir apzīmēti ar 87 un 30
2. solis. Iestatiet multimetru uz omu
Meklējiet multimetra iestatījumu, kuram ir omu simbols (Ω), ko izmantot releja pārbaudei. Ja jūsu multimetram ir tikai 1 omu iestatījums, tad pagrieziet pogu, lai bultiņa norādītu uz šo iestatījumu. Ja multimetram ir vairāki diapazoni omu iestatījumos, izvēlieties viszemāko iespējamo diapazonu, lai iegūtu visprecīzāko nolasījumu.
- Multimetru var iegādāties vietējā datortehnikas veikalā.
- Oma iestatījums jūsu multimetrā mēra pretestību starp releja spailēm, lai pārbaudītu, vai tie darbojas pareizi.
3. solis. Pievienojiet džempera vadus pie automašīnas akumulatora spailēm
Džempera vadi ir mazāki kabeļi ar aligatora skavām abos galos, lai jūs varētu viegli pārsūtīt strāvu. Piestipriniet vienu no džempera vadiem transportlīdzekļa akumulatora pozitīvajā spailē. Pievienojiet citu džempera vadu akumulatora negatīvajam spailim, lai tas varētu pārnest strāvu.
- Jūs varat iegādāties džemperu vadus automobiļu vai datortehnikas veikalā.
- Nav nozīmes tam, kuru vadu savienojat ar katru termināli.
Brīdinājums:
Nepieskarieties džempera vadu galiem kopā, kamēr tie ir pievienoti akumulatoram, jo jūs varat radīt dzirksteli.
Solis 4. Pievienojiet džempera vadus pozitīvā un negatīvā releja spailēm
Apgrieziet releju tā, lai zari būtu vērsti taisni uz augšu, lai varētu savienot džempera vadus. Saspraudiet vadu, kas ved no akumulatora negatīvās spailes uz spaili, kas apzīmēta ar 85. Pievienojiet vadu, kas savienots ar pozitīvo akumulatora spaili, pie tapas, kas apzīmēta ar 86.
5. solis. Pievienojot strāvu, klausieties klikšķināšanas skaņu, lai uzzinātu, vai relejs joprojām darbojas
Tiklīdz jūs pievienojat abus džempera vadus pie releja, slēdzis uz iekšējās ķēdes tiks aizvērts un radīs skaņas troksni. Ja, pirmo reizi pievienojot otro vadu, nepamanījāt klikšķināšanas skaņu, atvienojiet to no tapas. Atkārtoti pieskarieties džempera stieples galam, lai jūs varētu dzirdēt klikšķu troksni, pirms to atkal uzgriežat.
Ja, pievienojot abus savienojuma vadus, nedzirdat klikšķu troksni, tad ķēde releja iekšpusē nedarbojas pareizi
6. solis. Turiet multimetra zondes pret pārējiem 2 releja zariem
Pievienojiet multimetra zondes pieslēgvietām iekārtas apakšā, lai tās varētu izmantot testēšanai. Turiet kādu no zondēm pret vienu no zariem, kas apzīmēti ar 30 vai 87. Pēc tam nospiediet otro zondi pret releja pēdējo zaru. Multimetrs izmērīs iekšējās ķēdes pretestību starp tapām.
Jūs varat arī iegūt multimetra zondes, kuru galā ir aligatora skavas, tāpēc jums tās nav visu laiku jātur pret tapām
7. solis. Pārbaudiet, vai multimetram ir 0 rādījumi, lai uzzinātu, vai relejs joprojām darbojas
Ja ķēdē releja iekšpusē ir jauda, zariem nedrīkst būt nekādas pretestības. Paskatieties uz multimetra ekrāna rādījumu, lai redzētu, vai tas rāda 0, tas nozīmē, ka ķēdei nav pretestības starp punktiem. Ja rādījums ir lielāks par 0, tad releja iekšējā ķēde ir bojāta.
- Atkarībā no multimetra omu diapazona rādījums var būt arī neliels cipars aiz komata, piemēram, 0,001 vai 0,005.
- Ja jūsu relejs darbojas un tam ir pareizi rādījumi, iespējams, jums ir cita problēma ar degvielas sūkni vai elektrisko sistēmu.
Padomi
- Mēģiniet automašīnā ievietot jaunu degvielas sūkņa releju, lai redzētu, vai tas novērš jūsu problēmu. Ja tā, tad ir problēma ar releju. Pretējā gadījumā radusies problēma ar degvielas sūkni vai elektrisko sistēmu.
- Nolīgojiet mehāniķi, lai apskatītu jūsu transportlīdzekli, ja nejūtaties ērti, strādājot pie tā.
Brīdinājumi
- Nepieskarieties džempera vadu galiem kopā, kamēr tie ir pievienoti automašīnas akumulatoram, jo jūs varat radīt dzirksteli vai izraisīt elektriskās izlādes.
- Noņemiet un pārbaudiet releju tikai tad, kad automašīna ir izslēgta, pretējā gadījumā jūs varat ciest no elektriskās strāvas trieciena.
