Neatkarīgi no tā, vai atstājāt ieslēgtas gaismas vai akumulators ir vecs, vairums automašīnu īpašnieku agrāk vai vēlāk saskarsies ar izlādējušos akumulatoru. Ja jūs kādreiz nonākat šādā situācijā, šis wikiHow var jums palīdzēt.
Soļi
1. metode no 3: akumulatora pārbaude
1. solis. Pārliecinieties, vai problēma ir akumulatorā
- Pārbaudiet lukturus. Vai tie ir blāvi vai gaiši? (Ņemiet vērā, ka dažās automašīnās jums būs jāieslēdz aizdedze, lai pārbaudītu lukturus). Ja tie ir vāji, visticamāk, vainīgs ir akumulators. Ja jūsu priekšējie lukturi ir spilgti, jums nav izlādējies akumulators, un starta lēciens nepalīdzēs.
- Pārliecinieties, ka durvis tiks atslēgtas, nospiežot taustiņa pogu un/vai mēģinot atvērt durvis no ārpuses, iekšējie lukturi darbojas un pulkstenis vai GPS (ja ir aprīkots) pārvietojas vai ieslēdzas.
- Ievietojiet atslēgu aizdedzē un pārbaudiet, vai jūsu informācijas panelis iedegas kā parasti. Pārbaudiet stereo. Vairumā gadījumu, pat ja akumulatora uzlādes līmenis ir zems, jums vajadzētu redzēt dažas paneļa gaismas un iegūt skaņu no stereo. Ja no paneļa nemirdz mirgošana, iespējams, radusies problēma ar aizdedzes slēdzi.
- Mēģiniet iedarbināt automašīnu. Vai tas apgriežas ļoti lēni, vai ātri griežas? Ja tas ātri griežas, jums nav izlādējies akumulators, un starta lēciens nepalīdzēs. Ja tas lēnām griežas vai vispār nē, iespējams, ka akumulators ir izlādējies.
2. metode no 3: akumulatora lekšana
1. solis. Atveriet katras automašīnas pārsegu un atrodiet akumulatoru
Lielākajai daļai automašīnu tas atradīsies netālu no automašīnas priekšpuses labajā vai kreisajā pusē, bet dažām automašīnām akumulators atrodas netālu no ugunsmūra starp dzinēju un pasažieru nodalījumu. Dažās automašīnās akumulators atrodas bagāžniekā. Ja neesat pārliecināts, pārbaudiet automašīnas rokasgrāmatu par akumulatora atrašanās vietu. Nosakiet pozitīvās un negatīvās spailes.
- Pozitīvais terminālis tiks atzīmēts ar plus zīmi (+), un parasti tam būs pievienots sarkans kabelis.
- Negatīvais terminālis tiks atzīmēts ar mīnusa zīmi (-), un tam parasti būs pievienots melns kabelis.
Solis 2. Novietojiet strādājošo automašīnu netālu, bet nepieskaroties automašīnai ar invaliditāti
Novietojiet automašīnu tā, lai attālums starp abām automašīnas baterijām būtu pēc iespējas mazāks. Izslēdziet motoru, radio, gaismas, gaisa kondicionieri, ventilatorus un visas citas elektriskās sastāvdaļas. Pārliecinieties, ka visas šīs lietas ir izslēgtas arī invalīdu automašīnā. Neļaujiet automašīnām vispār pieskarties.
Ja automašīnas pieskaras, lecot akumulatoram, starp transportlīdzekļiem var rasties bīstama elektriskā loka
3. solis. Ja jums tas ir, uzvelciet drošības aprīkojumu (aizsargbrilles un cimdus)
Pārbaudiet, vai baterijās nav plaisu, noplūdes vai citu bojājumu. Ja atrodat kādu no šīm lietām, neieslēdziet automašīnu. Tā vietā zvaniet evakuatoram vai nomainiet akumulatoru.
- Var būt nepieciešams noņemt invalīda automašīnas akumulatora kabeļus no akumulatora spailēm un notīrīt gan kabeļus, gan spailes. Lai noņemtu visu koroziju, izmantojiet stingru stiepļu suku. Pievienojiet kabeļus akumulatora spailēm un leciet ar automašīnu.
- Noņemiet visus pozitīvos (+) sarkanos stabiņu aizsargvākus, ja tādi ir.
4. solis. Atritiniet un atritiniet džemperu kabeļus
Tāpat kā akumulatoram, arī jūsu džemperu kabeļiem, iespējams, būs sarkani un melni kabeļi, un tiem būs lieljaudas skavas, lai izveidotu savienojumu ar akumulatora spailēm. Jums jāpārliecinās, ka džemperu kabeļu sarkanie un melnie gali nekad nesaskaras viens ar otru, kad tie ir pievienoti baterijām; atļaujot viņiem to darīt, var rasties nopietni loki un/vai sabojāt vienu vai abas automašīnas.
5. solis Pievienojiet džempera kabeļus tālāk aprakstītajā secībā:
- Pievienojiet vienu sarkano skavu iztukšota akumulatora pozitīvajam (+) spailim.
- Pievienojiet otru sarkano skavu labas akumulatora pozitīvajai (+) spailei.
- Pievienojiet vienu melnu skavu labas akumulatora negatīvajai (-) spailei.
- Pievienojiet otru melno skavu pie iezemēta metāla gabala mirušajai automašīnai, vēlams, ar skrūvi, kur akumulatora biezais negatīvais kabelis savienojas ar šasiju. Ja tas nav praktiski, meklējiet spīdīgu metālu (nav krāsots vai eļļains), kas ir piestiprināts pie motora. Parasti derēs uzgrieznis, skrūve vai cits izvirzīts spīdīgs metāls. Jūs varat redzēt nelielu dzirksti, kad izveidojat savienojumu ar labu zemi. Pēdējā gadījumā varat izveidot savienojumu ar izlādējušās baterijas negatīvo (-) stabu, taču tas var aizdedzināt ūdeņraža gāzi, kas izplūst no akumulatora.
- Dažām automašīnām akumulators ir paslēpts zem papildu elektronikas, tādā gadījumā jums būs jāmeklē termināļi ar apzīmējumu "-" un "+".
- Pārliecinieties, ka neviens no kabeļiem nav iekarināts motora nodalījumā, kur tie var tikt pakļauti kustīgām detaļām.
6. solis. Sāciet darba automašīnu
Ļaujiet tai dažas minūtes darboties. Neskrieniet ar dzinēju, bet pagrieziet dzinēju nedaudz virs tukšgaitas 30 līdz 60 sekundes. Jūs to darāt, lai uzlādētu akumulatoru mirušā automašīnā, jo mirušās automašīnas starteris lielāko daļu nepieciešamās strāvas (krietni pārsniedz 100 ampērus) patērēs no šī akumulatora, nevis caur kabeļiem. Parastie mazumtirdzniecības džemperu kabeļi nav būvēti, lai nodotu nepieciešamo strāvu. Iztukšota akumulatora uzlāde ir obligāta. Ja 30 sekundes to nedara, mēģiniet uzlādēt visas 60 sekundes, turot motoru lielā tukšgaitā. Labs, tīrs savienojums starp akumulatora kabeļiem un akumulatora spailēm ir būtisks.
7. solis. Mēģiniet iedarbināt transportlīdzekli ar invaliditāti
Ja tas neieslēdzas, izslēdziet dzinēju un uz laiku atvienojiet pēdējo savienojumu, kamēr nedaudz savērpat vai saviļņojat katru no četriem skavām, lai nodrošinātu labu elektrisko savienojumu. Vēlreiz restartējiet strādājošo automašīnu. Pirms mēģināt iedarbināt transportlīdzekli ar invaliditāti, ļaujiet uzlādēt vēl piecas minūtes. Ja pēc dažiem mēģinājumiem tas nedarbojas, iespējams, jums būs jāvelk automašīna vai jānomaina akumulators.
8. solis. Pēc automašīnas iedarbināšanas noņemiet džempera kabeļus
Dariet to apgrieztā secībā, kādā tie tika piestiprināti, un neļaujiet nevienam no kabeļiem vai skavām pieskarties viens otram (vai iekarināties motora nodalījumā).
- Atvienojiet melno skavu no iezemēta metāla uz mirušās automašīnas.
- Atvienojiet melno skavu no labas akumulatora negatīvās (-) spailes.
- Atvienojiet sarkano skavu no labā akumulatora pozitīvā (+) spailes.
- Atvienojiet sarkano skavu no izlādējušās baterijas pozitīvās (+) spailes.
- Ja nepieciešams, nomainiet visus pozitīvos (+) sarkanos stabiņu aizsargvākus. Šie vāki palīdz novērst nejaušu akumulatora īssavienojumu.
9. solis. Turpiniet darbināt nesen invalīda automašīnas dzinēju
Pirms izslēgšanas brauciet ar automašīnu virs tukšgaitas (nedaudz pagriezts uz augšu ar kāju uz gāzes) un pēc tam 20 minūtes tukšgaitā vai virs tās. Tam vajadzētu pietiekami uzlādēt akumulatoru, lai atkal iedarbinātu automašīnu. Ja tā nav, jums, iespējams, ir izlādējies akumulators vai izlādējies ģenerators.
3. metode no 3: bez kabeļiem (tikai manuālā pārnesumkārba)
1. solis. Novietojiet automašīnu kalna virsotnē vai lieciet cilvēkiem stumt automašīnu
2. solis. Nospiediet sajūgu līdz galam
Solis 3. Ievietojiet automašīnu otrajā pārnesumā
4. solis. Ieslēdziet aizdedzi, bet neieslēdziet dzinēju
To sauc arī par otro galveno pozīciju. Atslēga ir ievietota un pagriezta vienu soli pa labi. Pagriežot vienu soli tālāk, dzinējs tiktu iedarbināts, ko nevēlaties darīt.
5. solis. Atlaidiet bremzes
Turiet sajūgu nospiestu. Jūs sāksit braukt lejā no kalna vai pārvietoties cilvēku spiediena dēļ.
6. solis Ātri atlaidiet sajūgu, kad ātrums sasniedz 5 mph (8,0 km/h)
Dzinējam vajadzētu griezties un iedarbināt. Ja tas nenotiek, mēģiniet vēlreiz nospiest un atlaist sajūgu.
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Nepievienojiet vispirms melnos un pēc tam sarkanos vadus. Ja jūs to darāt un nejauši nokrītat sarkano trosi uz automašīnas rāmja, izveidosies masīvs īssavienojums, iespējams, metinot skavu pie šasijas.
- Pērciet tikai augstas kvalitātes, lieljaudas džemperu kabeļus. To nosaka stieples biezuma mērītājs. Jo mazāks ir mērinstrumenta numurs, jo smagāks ir vadītājs (#10 vads vai vads ir mazāks vai plānāks nekā #8 vads). Nevērtējiet kabeli tikai pēc kabeļu kopējā biezuma, jo daudzi ražotāji maskē lētus kabeļus, vienkārši aptverot plānu vadītāju ar bagātīgu lētas plastmasas izolācijas slāni. Atcerieties arī, ka jo garāks kabelis, jo biezākam jābūt vadam.
- Bateriju tuvumā dzēsiet atklātu liesmu un smēķējošus materiālus. Baterijas izdala ūdeņraža gāzi kā parastu ķīmiskā procesa blakusproduktu, lai radītu elektrību. Ūdeņraža gāze ir ļoti sprādzienbīstama.
- Neļaujiet strādājošam transportlīdzeklim atstāt vismaz desmit minūtes. Iztukšotajam akumulatoram kādu laiku ir jāuzlādējas, un dažreiz tas atkal izlādēsies (īpaši, ja dzinējs netiek turēts virs tukšgaitas).
- Lielākajai daļai automašīnu un vieglo kravas automašīnu nav lēciena, kas apdraud elektrību. Spriegums lēciena gadījumā ir aptuveni 12. 12 volti nevienu nav nāvējoši satricinājuši, taču tikai neliela dzirkstele pie akumulatora ir izraisījusi sprādzienus, kas izraisījuši nopietnus savainojumus vai apdegumus. Nejauša īssavienojuma izraisīta dzirkstele ir liela strāvas vai pastiprinātāju, nevis sprieguma dēļ.
- Daudziem džemperu kabeļiem ir instrukcijas ar attēliem, kas izskaidro skavu piestiprināšanas secību.
- Stumšanas/kalna palaišanas metode darbojas arī ar automašīnu atpakaļgaitā. Atpakaļgaitas režīms var būt vieglāks, un pārnesuma dēļ tas prasa mazāku ātrumu. Tas ir arī alternatīva, ja jūsu automašīna ir novietota uz kalna, kas vērsta uz augšu, un jūs nevarat stumt automašīnu uz augšu. Jūs nevarat iedarbināt automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, ja vien neesat spējīgs sasniegt ātrumu virs 40 km/h (64 km/h), kas nav ieteicams, jo jums nebūs stūres bremžu vai stūres pastiprinātāja.
- Atcerieties, ka baterijas ne vienmēr atrodas vienā vietā. Dažiem transportlīdzekļiem akumulators ir zem pārsega, dažiem aiz kabīnes, bet dažiem pat bagāžniekā.
- Apsveriet iespēju iegādāties ģeneratoru, ja atstājat automašīnu novietotu un neizmantotu ilgstoši. Tos var atrast veikalos, kas pārdod automašīnu piederumus, un pievienojiet maiņstrāvas kontaktligzdai, lai akumulators būtu pietiekami uzlādēts, lai iedarbinātu automašīnu.
- Lai izlēktu nobeigušos automašīnas akumulatoru, nav nepieciešama “uzlāde” no labā automašīnas akumulatora. Tas ir izplatīts nepareizs priekšstats. Kad ir pievienoti savienojuma kabeļi, jūs vienkārši iedarbināt mirušo automašīnu, izmantojot labu automašīnas akumulatoru - tas arī viss. Nav nepieciešams uzlādes laiks.
Brīdinājumi
- Vienmēr turiet seju pēc iespējas tālāk no baterijām.
- Nekad nešķērsojiet kabeļus, kamēr tie ir piestiprināti pie automašīnas akumulatora.
- Uzlādējot vai izlādējot akumulatoru, rodas ūdeņraža gāze, kas noteiktos apstākļos var izraisīt akumulatora eksploziju. Tāpēc jums jācenšas nepievienot divas baterijas tieši viena otrai (visas četras skavas uz akumulatora statņiem). Izmantojiet to kā pēdējo līdzekli, ja primārā metode neizdodas un esat veicis atbilstošus drošības pasākumus. Pārliecinieties, ka esat skaidri. Var būt dzirksteles, kas var izraisīt sprādzienu.
