Divu ciklu dzinēji, piemēram, stīgu šķēres un lapu pūtēji, ir vienkāršas un vieglas spēkstacijas, kas parasti nodrošina labu servisu un minimālu apkopi. Ar etanolu sajaukta degviela, piesārņots benzīns un slikta degvielas uzglabāšana var izraisīt netīru karburatoru, tomēr apgrūtinot to iedarbināšanu un gandrīz neiespējami turpināt darboties. Šeit ir daži soļi, kas palīdzēs tīrīt jūsu divu ciklu dzinēja karburatoru, ja tas būs nepieciešams.
Soļi
1. solis. Pirms darba uzsākšanas pārliecinieties, ka jums ir tīra, labi apgaismota darba zona un piemēroti instrumenti
Šīm ierīcēm ir mazi stiprinājumi un detaļas, kas jātur tīras un drošas, kamēr strādājat ar tām, un dažām ir īpaši stiprinājumi, kurus ir grūti noņemt bez atbilstošiem instrumentiem.
2. solis. Pirms darba sākšanas notīriet suku vai izmantojiet saspiestu gaisu, lai notīrītu dzinēja ārpusi un gaisa tīrītāja korpusu
Tas atvieglos karburatora iekšējo daļu tīrību, to izjaucot.
3. solis. Noņemiet gaisa attīrītāja korpusu
To var piestiprināt ar skavām vai skrūvēm, jums vajadzētu būt iespējai tos atrast, vizuāli pārbaudot korpusu. Ja nevarat noņemt motora korpusu, pie kura strādājat, skatiet īpašnieka rokasgrāmatu vai meklējiet konkrētu informāciju tiešsaistē.
4. solis. Noņemiet stiprinājumus, kas piestiprina karburatoru pie motora
Šim nolūkam parasti ir divas tapas ar vītni ar uzgriežņiem un paplāksnēm. Esiet piesardzīgs un nenometiet šos uzgriežņus nepieejamā vietā zem spēka galviņas.
5. solis. Atvienojiet droseļvārsta un droseles savienojumus no karburatora, atzīmējot to stiprinājumu un vietu, kur tie ir piestiprināti
Ja ir atsperes skava, pārliecinieties, ka noņemšanas laikā to nepārslogojat.
6. solis. Noņemiet degvielas padeves caurules no sprauslām, kas savieno tās ar karburatora korpusu
Parasti tos var viegli satvert ar adatas knaiblēm un strādāt bez maksas. Ja to piestiprināšanai izmanto skavas, noņemiet skavas, pirms mēģināt noņemt degvielas padeves caurules.
7. solis. Izvelciet karburatoru no stiprinājuma tapām, uzmanoties, lai nesabojātu blīvi, kas noslēdz karburatora kaklu pie motora
Atkal ņemiet vērā karburatora stāvokli, lielākā daļa ir simetriski, tāpēc tos var pārinstalēt otrādi, un iepriekš minētās saiknes un degvielas padeves līnijas nederēs.
8. solis. Izpūtiet visus netīrumus vai citus gružus no karburatora ārpuses, uzmanoties, lai tie neiekļūtu droseļvārsta korpusā
Lai atvieglotu darbu, notīriet visus netīrumus ar mīkstu saru detaļu suku, izmantojot šķīdinātāju, piemēram, karburatora/droseles tīrītāju vai nehlorētu bremžu tīrīšanas šķīdinātāju.
9. solis. Noņemiet skrūvi no diafragmas pārsega plāksnes un noņemiet vāku, vienlaikus uzmanoties, lai nedeformētu metāla korpusu vai nesabojātu blīvi
Tagad jūs varat nedaudz atvieglot diafragmas malu, lai degvielas kanālos un mazajā rezervuārā meklētu netīrumus vai gružus. Ja ir redzami gruži, izmantojiet to saspiestu gaisu, lai to izpūstu. Izmantojiet šķīdinātāju, lai izšķīdinātu visus esošos sveķus vai lakas tikai nepieciešamības gadījumā.
10. solis. Uzlieciet atpakaļ pārsega plāksni, kad esat pārliecināts, ka laukums zem diafragmas ir brīvs
Karburatoram, kam zem diafragmas ir liela, redzama lakas vai gumijas uzkrāšanās, jums tas, iespējams, būs pilnībā jānoņem, taču šajā gadījumā jums, iespējams, būs jāiegādājas atjaunošanas komplekts ar jaunām detaļām, jo, iespējams, tiek bojāts diafragma rodas, to noņemot.
11. solis. Noņemiet karburatora pamatni, lai piekļūtu iekšējam ekrānam (degvielas filtram)
Atkal noņemiet četras skrūves (parasti) un viegli noņemiet karburatora pārsegu. Ja sabojājat blīvi, jums būs jāiegādājas nomaiņa, tāpēc esiet piesardzīgs.
12. solis. Ieskatieties lielākajā caurumā netālu no vietas, kur galvenā degvielas padeves līnija savienojas ar karburatoru
Ja ekrānā redzat lakas uzkrāšanos vai atkritumus, izmantojiet šķīdinātāju (karburatora/droseles tīrīšanas līdzekli), lai to izšķīdinātu. Smagas uzkrāšanās gadījumā, iespējams, vajadzēs piepildīt mazu, tīru šķīdinātāju necaurlaidīgu trauku ar šķīdinātāju un īsu brīdi iemērc visu komplektu, lai tas izšķīst.
13. solis. Izmantojiet caurules aplikatoru uz šķīdinātāja aerosola balona, lai izpūstu karburatora korpusa pieslēgvietas
Jūs varat arī izsmidzināt šķīdinātāju caur caurulēm, kur degvielas padeves caurules savienojas ar korpusu.
14. solis. Izpūtiet lieko šķīdinātāju un atlikušos gružus no karburatora korpusa un pieslēgvietām ar saspiestu gaisu, pēc tam pārbaudiet visu komplektu, lai pārliecinātos, ka tas ir nevainojami tīrs
15. solis. Salieciet vāku atpakaļ, pārliecinoties, ka visas skrūves ir cieši pievilktas
16. solis. Pārinstalējiet karburatoru, mainot iepriekš rakstā norādītās noņemšanas darbības
17. solis. Pārbaudiet dzinēja darbību
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Tīriet gaisa filtru, veicot karburatora apkopi un regulāri, lai pārliecinātos, ka dzinējam ir pieejams pietiekams gaisa daudzums.
- Pirms degvielas uzpildīšanas notīriet vai nomainiet degvielas filtru degvielas tvertnē.
- Pirms karburatora apkalpošanas iztukšojiet tvertnē palikušo degvielu. Ja jums ir aizdomas, ka degviela ir piesārņota vai slikta, utilizējiet to atbilstoši.
- Pārbaudiet visas degvielas padeves līnijas un atpakaļgaitas caurules, ieskaitot gruntēšanas spuldzi, ja tāda ir, lai pārliecinātos, ka tās nav noplūdes un vai nav aizsprostojumu.
Brīdinājumi
- Degviela un šķīdinātāji var būt bīstami, izvairieties no ilgstošas dūmu elpošanas vai saskares ar ādu.
- Izliektas vai nepareizi uzstādītas uzkares un droseļvārsta troses neļaus motoram darboties pareizi.
- Lielākā daļa karburatoru ir izgatavoti no mīksta metāla - alumīnija vai alumīnija sakausējumiem, tāpēc, ja netiek ievērota piesardzība, stiprinājumus var viegli noņemt.
- Degviela un šķīdinātāji ir ļoti viegli uzliesmojoši, izvairieties no aizdegšanās avotiem, strādājot to klātbūtnē.
