Šī ir instrukciju sērija, kā iekļūt vieglajā lidmašīnā Cessna 150 un atgriezties no tās. Griešanās ir lidojuma manevrs, kas potenciāli ir ļoti bīstams pilotiem. Griešana ietver rotāciju ap lidmašīnas vertikālo asi - no deguna līdz astei - kopā ar strauju augstuma zudumu. Griešanās simptomu atpazīšana, izvairīšanās no pilnībā attīstītiem griezieniem un atveseļošanās ir vienīgie grieziena praktizēšanas mērķi, jo parastā lidojuma apmācībā tam nav praktiska pielietojuma.
Soļi
1. daļa no 2: centrifūgas ievadīšana
1. solis. Pabeigt HASEL pārbaudi pirms centrifūgas ievadīšanas
-
H - augstums: pārliecinieties, ka esat vismaz 4000 pēdas (1, 219,2 m)+ AGL (virs zemes līmeņa). Lielāks augstums ir drošāks.
Izgrieziet un atgūstiet Cessna 150 3. solis -
A - Platība: pārbaudiet, vai atrodaties salīdzinoši tukšā zemes laukumā.
Izgrieziet un atgūstiet Cessna 150 4. solis -
S - Drošība: pārbaudiet, vai jūsu drošības josta un durvis ir nostiprinātas.
Izgrieziet un atgūstiet Cessna 150 5. solis -
E - Dzinējs: pārliecinieties, ka degvielas vārsts ir ieslēgts, jūsu maisījuma kloķis ir ieslēgts bagātīgā stāvoklī (līdz galam), ogļhidrātu siltums ir KARSTS, eļļas un temperatūras mērītāji atrodas zaļajās robežās un ka jūsu magnēti ir iestatīts uz abiem ar galveno slēdzi (sarkanais slēdzis kreisajā pusē) ir ieslēgts. To var izdarīt, izmantojot “7-Up Check”, kas tiks aprakstīts piezīmēs.
Izgrieziet un atgūstiet Cessna 150 6. darbība -
L - skats: veiciet maigu pagriezienu (ne vairāk kā 15 grādu krastā) pa kreisi un pēc tam pa labi, veidojot S. Tas ir, lai pārbaudītu satiksmi zem jums un ap jums.
Izgrieziet un atgūstiet Cessna 150 7. solis
2. solis. Sāciet iekāpšanas procedūras
Samaziniet droseļvārstu un pakāpeniski atvelciet vadības kolonnu. Tas pacels lidmašīnas degunu. Saglabājiet to, līdz apstājat lidmašīnu.
3. solis. Kad apstāšanās sākas, uzvelciet pilnu stūri, nospiežot pedāli jebkurā virzienā, kurā vēlaties griezties
4. solis. Ļaujiet attīstīties automātiskajai rotācijai (centrifūgai), turot pilnu stūres ievadi un pretspiedienu uz vadības kolonnas
Tagad lidmašīnai vajadzētu būt spin.
2. daļa no 2: Griešanās atkopšana
1. solis. Pavelciet droseļvārstu pilnībā atpakaļ, iestatot dzinēju tukšgaitā
2. solis. Uzlieciet un turiet pilnu stūri pretēji griešanās virzienam
3. solis. Kad ir ieslēgta pilna stūre, nospiediet vadības kolonnu uz priekšu, lai izjauktu kabīni ar nostāju uz leju
Solis 4. Turiet stūri un degunu uz leju, līdz rotācija apstājas
5. solis. Kad rotācija ir apturēta, neitralizējiet stūri, nolīdziniet spārnus un uzkāpiet atpakaļ sev piešķirtajā augstumā
Padomi
- “E” (dzinējs) HASEL pārbaudē visvieglāk ir izdarīt, veicot septiņu pārbaudi [3. attēls]. Tas būtībā veido 7, sākot ar grīdu ar degvielas selektoru, pēc tam strādājot pāri, veidojot 7 augšdaļu, pārbaudot maisījumu, ogļhidrātu siltumu, mērierīces, galveno slēdzi un magnētus.
- Apturot lidmašīnu, noteikti atpazīstiet apstāšanās pazīmes: bufete, kabīnes signāls un heilera (bankas vai ripināšanas) kontroles zaudēšana. Šajā laikā vislabāk ir pielikt pilnu stūri, lai sāktu griešanos.
Brīdinājumi
- Pirms šī manevra veikšanas vislabāk ir būt līdzi pieredzējušam pilotam vai instruktoram.
- Ir ļoti svarīgi atrasties drošā augstumā, pirms mēģināt veikt griezienu, jo atgūšana vienmēr prasīs zināmu augstumu.
- Pareiza pastaiga apkārt, lai pārbaudītu, vai lidmašīnā nav defektu vai trūkumu, ir ļoti svarīga arī jebkura lidojuma drošībai. Tas ir īpaši svarīgi pirms lidojumiem, kad gaisa kuģis tiks pakļauts neparastam spriegumam, piemēram, griešanās gadījumā.
- Transport Canada norāda, ka sekundārā centrifūga var rasties, “nepareizi apstrādājot vadības ierīces pēc atgūšanās no sākotnējās centrifūgas. Pēkšņa vai priekšlaicīga izvilkšana no niršanas atveseļošanās var izraisīt sekundāru apstāšanos”
