Circuit ir ceļš, ar kuru lidmašīna lido atbilstoši satiksmes veidam ap lidostu. Šie norādījumi attiecas uz parasto ķēdi, kas ir kreisā roka, tāpēc visi pagriezieni ir pagriezieni pa kreisi (labāk, lai pilots sēž pa kreisi, lai redzētu, uz ko viņš griežas). Ātrums un pārbaudes saraksts attiecas uz Cessna 150. Šī ķēde tiek kontrolēta, tāpēc ir gaisa satiksmes vadības tornis. Ķēdes augstums ir 1 500 pēdas (457,2 m) ASL Otavā.
Soļi
1. solis. Saņemiet atļauju pacelties no torņa un pacelties
2. solis. Palieciet taisni uz skrejceļa, kāpjot pa 70 mezgliem
3. solis. Kad esat drošā augstumā virs 500 pēdām (152,4 m), pirms pagrieziena paceliet kreiso spārnu uz augšu, lai meklētu satiksmi
Solis 4. Pagriezieties pa kreisi par 90 grādiem kāpšanas pagriezienā ar ne vairāk kā 10 grādu slīpumu
Šo kāju sauc par pretvēju. Jums joprojām vajadzētu kāpt 70 mezglos.
5. solis. Kad esat 45 grādu leņķī no skrejceļa, paceliet kreiso spārnu uz augšu un meklējiet satiksmi
6. solis. Pagriezieties par 90 grādiem kāpšanas pagriezienā pa kreisi
Šo kāju sauc par vēju; pretvēja pusē jābūt paralēli skrejceļam.
7. solis. Kad esat sasniedzis 1 500 pēdas (457,2 m) virs jūras līmeņa, izlīdziniet un pēc tam samaziniet jaudu līdz 25 apgr./min
Kad būsit izlīdzināts, jūsu gaisa ātrums būs aptuveni 90 mezgli.
8. solis. Izsauciet gaisa satiksmes vadības torni, izmantojot radio
(Pastāstiet viņiem savu ievilkumu, savu atrašanās vietu, izmantoto skrejceļu, ja vēlaties nolaisties vai pieskarties un iet.) Piem. Otavas tornis tas ir Alfa bravo delta tango uz vēja, lai skrejceļam 04 pieskarties un iet.
9. solis. Veiciet pārbaudes pirms nosēšanās
Piemēram, Cessna 150 tie ir degviela, bagāts maisījums, droseļvārsta komplekts, karsts ogļūdeņraža karstums, magi uz abiem, ieslēgts, grunts bloķēts, eļļas spiediena un temperatūras mērītāji zaļā krāsā, bremžu spiediena pārbaude, ieslēgta gaisma, durvis un sēdeklis jostas drošas.
10. solis. Kad esat 45 grādu leņķī no skrejceļa, paceliet kreiso spārnu un meklējiet satiksmi
Solis 11. Pagriezieties par 90 grādiem pa kreisi šo kāju sauc par pamatni
12. solis. Izslēdziet jaudu, ja domājat, ka varat slīdēt uz skrejceļa ar 70 mezgliem, kas nolaižas no 1500 pēdām (457,2 m)
13. solis. Paskatieties pa logu tiesnesim, kad jums jāgriežas galīgi
Kad domājat, ka ir pienācis laiks pacelt kreiso spārnu uz augšu un pagriezties par 90 grādiem, lai ieslēgtos līdz pēdējai pieejai.
14. solis. Pievienojieties skrejceļam un pievienojiet jaudu, ja uzskatāt, ka esat pārāk zemu līdz zemei
15. solis. Kad jums ir atļauja piezemēties vai pieskarties un iet
Piem. victor lemma mike tango notīrīts nolaišanās uz skrejceļa 04.
16. solis. Nolaidieties vai pieskarieties un dodieties uz skrejceļa, par kuru esat atbrīvots
Padomi
- Pagarināt (viena no kājām) - nozīmē palielināt ķēdi.
- Uzkāpjot, uzvelciet labo stūri, lai pretdarbotos asimetriskajai vilcei.
- Vienmēr paskatieties, pirms veicat manevrus gaisā.
- Sekojiet satiksmei - nozīmē sekot satiksmei jūsu priekšā
- Aktīvi klausieties savu radio.
- Meklējiet satiksmi - meklējiet citu satiksmi sev apkārt.
- Kāpšanas ātrums Cessna 70 mezgliem
- 270 atkārtoti pievienoties ķēdei - nozīmē, tā vietā, lai pagrieztu uz nākamo kāju, turpiniet taisni, un jūs veicat 270 grādu pagriezienu ar 30 grādu slīpumu un pēc tam atkal pievienojaties vienai no kājām.
- Apzīmējumi treknrakstā ir tas, ko gaisa satiksmes vadības tornis var jums izmantot, dodoties ceļā uz kosmosa satiksmi:
- Skatieties savu gaisa ātrumu, kad kāpšana neļauj tam nokļūt zem 60 mezgliem.
- 360-nozīmē veikt 360 grādu pagriezienu 30 grādu krastā, lai atkal pievienotos vienai no kājām.
- Nu zvani (viena no kājām)-nozīmē, ka viņi jūs sauks par pagriezienu.
- Ja nedomājat, ka varat droši nolaisties, pārspējot.
- Ķēdes augstums parasti ir 1 000 pēdas (304,8 m) AGL, bet tas attiecas uz Otavas lidostu, jo ēku un citu lietu dēļ ķēdes augstumam jābūt augstākam.
- Kad esat noslēdzies, pārliecinieties, ka jūsu lidmašīna nolaižas ar ātrumu 500 pēdas minūtē ar 70 jūras jūdzēm stundā (KNOTS) ar pilniem atlokiem un nolaistu pārnesumu (ja vien ritošā daļa nav izvelkama (fiksēta)). veselīgs nolaišanās ātrums un, nokļūstot uz skrejceļa, jābūt minimālai nepieciešamībai izmantot riteņu bremzes, ja vien skrejceļš nav īss.
- Nekad pārmērīgi neizmantojiet bremzes, jo tas tās pārkarsīs un izraisīs to diezgan ātru nolietošanos un turpmāku lidojumu reakciju.
- Uzliesmošanas laikā pēc iespējas ilgāk turiet degunu uz augšu un vienu reizi uz zemes. Turpiniet vilkt vadības kolonnu pret sevi, lai neradītu pārāk lielu spiedienu uz deguna riteni. Ja jūs lidojat ar astes vilcēju, šī darbība būs diezgan grūta un atšķirīga.
Brīdinājumi
- Nekādā gadījumā nedrīkst pacelties vai nolaisties bez atļaujas.
- Kā pieradums, parasti tiek mācīts pārbaudīt šasiju uz leju un bloķēt pret vēju - lai gan 150 ir fiksēts pārnesums, tas ļaus jums labi domāt par turpmākajiem uzlabotajiem veidiem, kur riteņi iet uz augšu!
- Kāpšanas pagriezienā nekad vairāk par 20 grādiem.
