Motora aizdegšanās notiek, ja viens no jūsu dzinēja cilindriem nedarbojas pareizi. Ja jums ir aizdedzes aizdedze, dzinējs izslēgs līdzsvaru, radot spēcīgu vibrāciju caur automašīnas virsbūvi, un dzinēja radītās jaudas apjoms ievērojami samazināsies. Var būt grūti noteikt, kas izraisa aizdedzes izlaidumu, bet, tiklīdz esat identificējis problēmu, risinājumi bieži var būt diezgan vienkārši. Tomēr dažos gadījumos aizdedzes traucējumu novēršanai var būt nepieciešams padziļināts remonts.
Soļi
1. metode no 3: Motora aizdedzes aizdedzes noteikšana
1. solis. Meklējiet mirgojošu pārbaudes dzinēja gaismu
Pārbaudes dzinēja indikators jūsu transportlīdzekļa informācijas panelī informēs jūs, kad dators atklāj problēmu ar motora darbību. Lai gan parasti ir nepieciešams OBDII skeneris, lai nolasītu kļūdu kodus, kas liek pārbaudīt dzinēja indikatoru, kļūdaina aizdedze ir vienīgā lieta, kas liks iedegties un izslēgt gaismu.
- Pārbaudes dzinēja indikators mirgos, kad dzinējs nedarbojas pareizi, bet tas var apstāties, ja arī aizdedzes pārtraukums apstājas.
- Ja jūsu pārbaudes dzinēja indikators nemirgo, bet redzat citas aizdedzes aizdedzes pazīmes, iespējams, dzinējs joprojām nedarbojas pareizi.
2. darbība. Skenējiet dzinēja kļūdu kodus
Kad esat pārliecināts, ka jūsu automašīnai ir aizdedzes izlaidums, mēģiniet pieslēgt OBDII koda skeneri portam zem vadības paneļa vadītāja pusē. Tas izskatīsies kā atvērts trapecveida spraudnis ar noapaļotām malām. Pagrieziet atslēgu uz aizdedzes piederumu iestatījumu un ieslēdziet skeneri, lai nolasītu dzinēja kļūdu kodus.
- Skeneris sniegs jums kodu, kas sastāv no cipariem un burtiem. Ja tajā nav sniegts apraksts angļu valodā, tos varat atrast transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatā vai ražotāja vietnē.
- Skeneris vai nu parādīs kļūdu, kas raksturīga vienam cilindra darbības traucējumam, vai vispārēju kļūdu visos cilindros.
Solis 3. Jūtiet spēcīgu vibrāciju no motora nodalījuma
Dzinēji ir konstruēti tā, lai tie darbotos līdzsvaroti, tāpēc tā līdzsvars tiks izmests, ja viens cilindrs pārstās darboties. Nepareizas aizdedzes laikā dzinējs sāks spēcīgi kratīt, un bieži vien šī kratīšana pārvērtīsies par vibrācijām visā pārējā automašīnā.
- Ugunsgrēki ne vienmēr notiek konsekventi, tāpēc vibrācija var nākt un iet dažādos braukšanas apstākļos.
- Ja šķiet, ka dzinējs nedarbojas pareizi, noteikti ņemiet vērā, kādu braukšanas veidu jūs tajā laikā veicāt (sēžot pie gaismekļa, braucot pa šoseju utt.).
Solis 4. Klausieties izsmidzināšanu
Slikts aizdedzes aizdedzes signāls var izklausīties pēc tā, ka jūsu transportlīdzeklis apstāsies, un dažos gadījumos tas var notikt. Izsmidzināšanas skaņas, kas nāk no jūsu transportlīdzekļa motora vai izplūdes caurules, ir stabils indikators, ka viens no cilindriem nedarbojas pareizi.
Izsmidzināšana vien var nozīmēt arī citas problēmas, izņemot aizdedzes aizdedzi, tostarp degvielas vai gaisa plūsmas zudumu dzinējā, tāpēc meklējiet arī citas aizdedzes traucējumu pazīmes
5. solis. Pārbaudiet, vai degvielas nobraukums nepasliktinās
Ja jūsu motora cilindrs nedarbojas, tas, iespējams, izplūst izplūdes gāzē. Tas nozīmē ne tikai jaudas zudumu, bet arī samazinātu degvielas ekonomiju. Ja jūsu transportlīdzekļa gāzes nobraukums pēkšņi pasliktinās, tas, visticamāk, liecina par aizdedzes aizdegšanos.
- Kad uzpildāt gāzes tvertni, atiestatiet ceļojuma odometru savā informācijas panelī, lai redzētu, cik daudz jūdžu esat nobraucis, pirms nepieciešama jauna uzpilde. Sadaliet šo skaitli ar ievietoto galonu skaitu, lai iegūtu nobraukumu.
- Salīdziniet šo nobraukumu ar transportlīdzekļa nobraukuma rādītāju īpašnieka rokasgrāmatā, ja neesat pārliecināts, kāds tas parasti ir.
6. solis. Pārbaudiet cilindra temperatūru ar infrasarkano staru temperatūras mērītāju
Ja kļūdu kodu skenēšana nepalīdzēja noteikt, kurš cilindrs nedarbojas pareizi, varat arī pārbaudīt, izmantojot infrasarkano termometru, lai redzētu cilindra temperatūru. Jūsu motora izplūdes kolektoram (-iem) būs atvere no katra cilindra. Virziet temperatūras mērītāju uz katru atsevišķi, darbojoties motoram, un pierakstiet temperatūras rādījumus. Ja viens cilindrs nedeg, tas būs daudz vēsāks nekā citi.
- Šim testam ir plašs pieņemamo temperatūras rādījumu klāsts, tāpēc vissvarīgākais ir identificēt balonu, kas izceļas ne tik karsts kā citi. Piemēram, ja trīs cilindri rāda 190 ° F (88 ° C), bet viens - 80 ° F (27 ° C), problēma ir zemākajā.
- Tas darbosies tikai laikā, kad dzinējs nedarbojas pareizi. Ja jūsu aizdedzes aizdegšanās nāk un iet, noteikti veiciet šo pārbaudi, kamēr tā notiek.
2. metode no 3: gaisa un degvielas aizdedzes novēršana
1. solis. Izmantojiet nesaistītus kļūdu kodus, lai sašaurinātu cēloni
Ja izmantojat kodu skeneri, lai noskaidrotu, vai ir kādi cilindram raksturīgi kļūdu kodi, iespējams, redzēsit arī citus. Tie var nebūt saistīti ar aizdedzes aizdedzi, bet daži noteikti varētu būt. Ja tiek parādīts kļūdas kods saistībā ar degvielas padevi (smidzinātāji, sūknis), gaisa masas plūsmas sensoru vai skābekļa sensoru, tie var būt saistīti ar problēmām, kas izraisa aizdedzes izlaidumu.
- Ja aizdedzes aizdegšanās nav raksturīga vienam cilindram, tas ir iespējams tāpēc, ka dzinējs nesaņem pietiekami daudz gaisa vai degvielas, lai darbotos pareizi. Tas varētu notikt, ja degvielas sistēmas daļa nedarbojas.
- Ja gaisa masas plūsmas sensors vai skābekļa sensors neizdodas, tie var sniegt nepareizus datus motora datoram, izraisot aizdedzes kļūmi.
- Ņemiet vērā visus kļūdu kodus, kas jums palīdzēs, virzoties uz priekšu, diagnosticējot problēmu.
2. solis. Atrodiet un aizzīmogojiet visas vakuuma noplūdes
Bojāta vakuuma līnija var izraisīt dzinēja degvielas iesmidzināšanas kļūmi, tāpēc paskatieties apkārt motora nodalījumam, vai nav pārrāvušās vai bojātas gumijas līnijas, kas nāk no motora ieplūdes kolektora (parasti netālu no motora augšdaļas ar ieplūdes atveri tajā).
Nomainot sliktu vakuuma vadu, var novērst aizdedzes aizdedzi vai arī dzinējs var darboties labāk
3. solis. Atvienojiet degvielas iesmidzinātājus pa vienam un meklējiet izmaiņas
Ja joprojām neizdodas atrast nepareizi aizdedzinošu cilindru, varat pa vienam atslēgt degvielas iesmidzināšanas strāvas padevi, lai redzētu, kā tas ietekmē dzinēju. Atrodiet savienotāju vietā, kur tas pievienots degvielas inžektora aizmugurē. Ja jums ir grūtības atrast degvielas iesmidzinātājus, skatiet lietojumprogrammas remonta rokasgrāmatu, lai palīdzētu tos atrast.
- Ja dzinējs sāk darboties sliktāk, atvienojot vienu inžektoru, pievienojiet to no jauna un pārejiet pie nākamā.
- Ja jūs atvienojat degvielas iesmidzinātāju un motora uzvedība nemainās, tas nozīmē, ka cilindrs nedeg un ir jūsu problēmas avots.
4. solis. Pārbaudiet degvielas sistēmu, ja sprauslas šķiet kārtībā
Pievienojiet degvielas spiediena mērītāju degvielas sūkņa testa stiprinājumam motora degvielas sliedes galā. Atrodiet savam transportlīdzeklim atbilstošās spiediena specifikācijas tā remonta rokasgrāmatā un pēc tam salīdziniet to ar rādījumiem, kas iegūti, kad motors darbojas tukšgaitā, un pēc tam ar apgriezieniem, kas norādīti remonta rokasgrāmatā.
- Ja degvielas spiediens ir zems vai neatbilstīgs, degvielas sistēma pirms degvielas sliedes izraisa aizdedzes aizdedzi.
- Šādā gadījumā jums būs jāmaina degvielas filtrs vai degvielas sūknis.
- Lai nomainītu degvielas sūkni, var būt nepieciešams to izņemt no degvielas tvertnes, tāpēc, iespējams, vēlēsities lūgt palīdzību no profesionāla mehāniķa.
5. solis. Nomainiet degvielas iesmidzinātāju, ja tas nedarbojas
Pievienojiet testa gaismu transportlīdzekļa akumulatora negatīvajam spailim, pēc tam nospiediet zondi vadā, kas ved katrā degvielas iesmidzinātājā. Ja iedegas testa indikators, strāva plūst uz katru inžektoru. Ja nē, kaut kur ir elektrības problēma, kuras risināšanai būs nepieciešama profesionāla tehniska persona. Ja esat saņēmis kļūdas kodu, kas raksturīgs jūsu degvielas iesmidzinātājam, tā nomaiņai vajadzētu atrisināt problēmu.
Jūs, iespējams, varēsit tīrīt degvielas iesmidzinātājus, nevis nomainīt tos, ielejot degvielas sistēmas tīrītāju ar pilnu gāzes tvertni
6. solis. Ja ir kļūdas, nomainiet gaisa masas plūsmas vai skābekļa sensorus
Ja jūsu koda skeneris norādīja, ka ir radušās problēmas ar masas gaisa plūsmas sensoru vai skābekļa sensoru, tie var būt jūsu aizdedzes traucējumu cēlonis. Gaisa masas sensors atrodas uz ieplūdes caurules, parasti tieši aiz gaisa filtra. Turpretī skābekļa sensori atrodas uz transportlīdzekļa izplūdes gāzēm, parasti pirms katalītiskā neitralizatora.
- Noņemiet gaisa masas plūsmas sensoru, noņemot divas skrūves, kas to notur uz transportlīdzekļa ieplūdes atveres, un atvienojot tajā esošo elektroinstalāciju.
- Jūs varat noņemt skābekļa sensoru, atvienojot vadus un atskrūvējot to ar skābekļa sensora kontaktligzdu.
- Noteikti pievienojiet jaunos sensorus, izmantojot vadus, kurus atvienojāt no vecajiem, un pēc tam nostipriniet tos, izmantojot to pašu montāžas aparatūru.
3. metode no 3: elektrisko vai mehānisko aizdedzes traucējumu novēršana
1. darbība. Pārbaudiet, vai aizdedzes sveces nav bojātas
Kad esat noskaidrojis, kurš cilindrs nedarbojas pareizi, atvienojiet kontaktdakšu, kas iet uz cilindra aizdedzes sveci. Izmantojiet aizdedzes sveces kontaktligzdu, lai noņemtu sveci, lai to varētu labi apskatīt. Redzamie bojājumi palīdzēs noteikt aizdedzes aizdegšanās cēloni. Ja aizdedzes svece ir tikai veca, tās nomaiņa var atrisināt problēmu. Noteikti nomainiet jaunas aizdedzes sveces un pareizi ievietojiet spraugas.
- Aizdedzes svece, kas beigās izskatās melna vai piesārņota ar oglekli, nozīmē, ka dzinējs darbojās bagātīgi (pārāk daudz degvielas).
- Benzīna vai eļļas samitrināts kontaktdakša nozīmē, ka, iespējams, ir bojāts degvielas regulators vai ka dzinēja bloka iekšpusē ir nopietnas iekšējas problēmas.
- Ja kontaktdakša izskatās labi, pārbaudiet atstarpi starp metālu, kas izplūst no kontaktdakšas gala, un pamatni. Salīdziniet šo plaisu ar norādīto spraugu transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatā. Ja sprauga ir pārāk liela, iespējams, tas neļauj izdegt gaisa/degvielas maisījumam.
- Jums var būt nepieciešams nomainīt arī vadu, kas dzirksteles no aizdedzes spoles līdz aizdedzes svecei.
2. darbība. Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu spoles iepakojumu
Aizdedzes sveces aizdedzina gaisu un degvielas maisījumu, izmantojot strāvu, kas tiek pārnesta no spoles, tāpēc kļūdains var izraisīt aizdedzi. Daudzi transportlīdzekļi sniegs īpašu kļūdas kodu, ja spole sabojājas, bet spoli varat pārbaudīt, atvienojot aizdedzes sveces vadus un savienojot ommeteru ar divām augšējām tapām. Salīdziniet pretestību, ko redzat ommetra rādījumā, ar jūsu konkrētā transportlīdzekļa pretestību. Ja tas nesakrīt, spole ir jāmaina.
- Pareizo pretestības pakāpi varat atrast transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatā.
- Atrodiet spoļu iepakojumus, ar rokām virzoties gar aizdedzes sveces vadiem, attālinoties no aizdedzes svecēm.
- Ja spole ir jāmaina, vienkārši atvienojiet pārējo vadu un atskrūvējiet to no kronšteina. Ievietojiet jaunu spoli un pievienojiet to tāpat kā iepriekšējo.
3. solis. Veiciet saspiešanas testu, ja šķiet, ka gaiss, degviela un dzirksteles ir kārtībā
Izvelciet drošinātāju, kas darbina degvielas sūkni (ja neesat pārliecināts, izmantojiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai to atrastu). Pēc tam noņemiet vienu no aizdedzes svecēm un ieskrūvējiet kompresijas mērītāju savā vietā. Pagrieziet atslēgu un ļaujiet dzinējam apgriezties četras reizes, pēc tam pārbaudiet mērinstrumenta rādījumu, tas paliks augstākajā punktā, ko sasniedza.
- Atkārtojiet šo procesu katram cilindram. Pēc mērinstrumenta noņemšanas katru reizi noteikti ievietojiet aizdedzes sveces atpakaļ.
- Tāpat kā temperatūras testam, visiem cilindriem jābūt vienādiem skaitļiem, izņemot vienu, ja aizdedzes aizdegšanās cēlonis ir kompresijas trūkums.
- Ja skaitļi ir vienādi, problēma nav saistīta ar saspiešanu.
- Ja skaitļi ir zemi divos cilindros, kas atrodas blakus viens otram, tas, iespējams, nozīmē, ka galvas blīve šajā apgabalā ir slikta. Lai nomainītu galvas blīvi, jums būs jānoņem cilindra galva no motora.
4. solis. Nomainiet galvas blīvi, ja tuvumā esošajiem cilindriem nav saspiešanas
Ja aizdedzes aizdegšanās notiek divos cilindros, kas atrodas netālu viens no otra, iespējams, to izraisa izpūstas galvas blīve. Citas uzpūstas galvas blīves pazīmes ir dzesēšanas šķidruma atrašana eļļā (spilgti zaļš vai rozā caurspīdīgs šķidrums), zilgana izplūdes dūmu krāsa un eļļas noplūde vietā, kur motora cilindra galva (augšējā puse) saskaras ar bloku (apakšējais gals).
- Galvas blīves nomaiņa ir diezgan iesaistīts darbs, kas prasa daudzus lietojumus, izmantojot īpašus instrumentus.
- Ja uzskatāt, ka cilindra galvas blīve nav izdevusies, iespējams, vēlēsities nogādāt transportlīdzekli pie sertificēta remonta tehniķa.
5. solis. Pārveidojiet dzinēja apakšējo galu, ja ir nopietns kompresijas trūkums
Ārkārtējos gadījumos dzinēja aizdedzi var izraisīt neveiksmīgi virzuļa gredzeni vai pat bojāti cilindri vai savienojošie stieņi. Ja jūsu aizdedzes svece bija pārklāta ar eļļu, iespējams, ka tas bija tāpēc, ka virzuļa gredzeni bija bojāti, ļaujot eļļai brīvi pārvietoties gar cilindru un novēršot saspiešanu šajā cilindrā. Šādā gadījumā no motora būs jānoņem kloķvārpsta, savienojošie stieņi un cilindri, lai nomainītu bojātās detaļas.
Motora apakšējā gala atjaunošana ir sarežģīts un grūts process, ko vislabāk uzticēt profesionāļiem
Padomi
- Pat ja jums nav instrumentu, lai novērstu aizdegšanās cēloni, jūs joprojām varat ietaupīt naudu, nosakot problēmu, pirms nogādājat automašīnu pie mehāniķa.
- Tā kā ir tik daudz lietu, kas var izraisīt aizdedzes aizdedzi, jums, iespējams, būs jāizmēģina vairākas metodes, lai identificētu aizdedzes cilindru un noteiktu cēloni.
- Ja jums nav piekļuves koda skenerim, vairums automašīnu rezerves daļu veikalu bez maksas skenēs jūsu transportlīdzekli.
