Izlādējies akumulators ir viena no visbiežāk sastopamajām problēmām, ar kurām jūs varat saskarties ar savu transportlīdzekli, taču dažreiz tās var būt grūti diagnosticēt. Dažreiz akumulatoram var būt pietiekami daudz jaudas, lai iedarbinātu motoru, taču elektriskā sistēma nevar izturēt paaugstinātu slodzi, ko rada citu elektrisko ierīču, piemēram, lukturu vai radio, lietošana. Jūs varat sākt, meklējot elektriskās slodzes problēmu pazīmes, pēc tam pārejiet pie multimetra izmantošanas un palieliniet motora slodzi, lai noteiktu, vai ir problēmas ar akumulatoru vai ģeneratoru.
Soļi
1. metode no 3: pārbaude ar novērošanu
1. solis. Atrodiet automašīnas akumulatoru
Pirms akumulatora uzlūkošanas, vai nav bojājumu pazīmju, jums tas jāatrod. Lielākajā daļā transportlīdzekļu akumulatoru var atrast motora nodalījumā zem pārsega (bieži vien vadītāja vai pasažiera priekšējā stūrī). Tomēr daudziem mūsdienu transportlīdzekļiem tagad ir akumulators, kas ievietots bagāžniekā. Tas izskatīsies kā melna plastmasas kaste, kuras augšpusē ir 2 spailes.
- Ja neesat pārliecināts, kur atrast sava transportlīdzekļa akumulatoru, skatiet palīdzību īpašnieka rokasgrāmatā.
- Ja jums nav īpašnieka rokasgrāmatas, izmēģiniet ražotāja vietni.
2. solis. Meklējiet vaļīgus savienojumus vai oksidācijas pazīmes
Lai pārbaudītu akumulatora izturību pret startera slodzi, jums jāpārliecinās, vai tam ir spēcīgs savienojums, ko netraucē oksidētie termināļi vai slikts savienojums. Ja kabeļi terminālī vispār var pārvietoties, tie ir vaļīgi un ir jāpievelk.
- Ja izskatās, ka spailes ir jātīra, pievienojiet nelielu daudzumu cepamā soda bļodā ar siltu ūdeni. Atvienojiet kabeļus un izmantojiet šo maisījumu, lai berzētu spailes ar zobu suku, pēc tam pievienojiet tos vēlreiz.
- Ja spailes ir vaļīgas, izmantojiet atbilstoša izmēra uzgriežņu atslēgu, lai tās pievilktu.
Solis 3. Pagrieziet aizdedzes atslēgu uz “piederumi”
“Pagriežot atslēgu, informācijas paneļa gaismām vajadzētu iedegties un spīdēt tikpat spoži kā transportlīdzekļa darbības laikā. Ja uz paneļa neiedegas gaismas, iespējams, akumulators ir izlādējies.
- Ja gaismas ir vājākas nekā parasti, tas nozīmē, ka akumulatoram ir zems uzlādes līmenis, un tas, visticamāk, nevarēs pārvērst dzinēju.
- Ja gaismas neiedegas, iespējams, varēsit sākt vai uzlādēt akumulatoru, lai transportlīdzeklis atkal darbotos.
Solis 4. Ieslēdziet lukturus un palūdziet draugam nostāties automašīnas priekšā
Jūs pārbaudīsit akumulatoru pret startera slodzi, un priekšējie lukturi kalpos kā jūsu indikators. Palūdziet draugam stāvēt vietā, kur viņš var skaidri redzēt lukturus, lai viņi varētu novērot, kā viņi uzvedas, mēģinot iedarbināt automašīnu.
Pārliecinieties, ka transportlīdzeklis atrodas stāvvietā vai neitrālā stāvoklī ar ieslēgtu stāvbremzi, pirms lūdzat draugam stāvēt priekšā
5. solis. Iedarbiniet automašīnu un meklējiet nopietnu aptumšošanos priekšējos lukturos
Pagriežot atslēgu, lai iedarbinātu automašīnu, ieslēdzot starteri, priekšējie lukturi nedaudz aptumšosies, tomēr, ja tie ievērojami aptumšojas vai pilnībā nodziest, tas nozīmē, ka akumulatoram nav pietiekamas uzlādes.
- Ja transportlīdzeklis vispār neieslēdzas vai apgāžas ļoti lēni, iespējams, tas ir arī izlādējusies akumulatora dēļ.
- Ātra klikšķis (gandrīz kā ložmetēja skaņa) no startera nozīmē, ka nepietiek jaudas, lai to arī ieslēgtu.
2. metode no 3: Multimetra izmantošana
1. solis. Iestatiet multimetru uz 20 voltiem
Lai precīzi nolasītu, cik daudz voltu elektroenerģijas var ražot jūsu akumulators, jums tas jāiestata virs 15 voltiem. Lielākajai daļai multimetru 20 volti ir tuvākā iespēja.
Ja 20 volti nav jūsu multimetra opcija, izvēlieties zemāko spriegumu, kas pārsniedz 15 voltus
2. solis. Ieslēdziet lukturus uz 2 minūtēm, kad automašīna ir izslēgta
Jūs vēlaties pārliecināties, ka precīzi nolasāt akumulatora spriegumu, un tas nozīmē, ka ir jālikvidē atlikušā uzlāde sistēmā. Pietiek ar to, ka dažas minūtes tiek atstāti ieslēgti lukturi.
- Ja akumulators ir pārāk izlādējies, lai lukturi darbotos 2 minūtes, varat uzskatīt, ka tests ir neveiksmīgs.
- Bojāts vai slikti uzlādēts akumulators būs jāuzlādē vai jānomaina.
- Pēc 2 minūtēm atkal izslēdziet lukturus.
Solis 3. Pievienojiet multimetra zondes transportlīdzekļa akumulatoram
Multimetra zondēm būs krāsu kods pozitīviem (+) un negatīviem (-) savienojumiem. Savienojiet sarkano zondi ar pozitīvo spaili un melno zondi ar negatīvo spaili. Dažas zondes būs tikai metāla gabali, kurus pieskaraties terminālim, bet citi var būt klipi, kurus varat pievienot.
- Akumulatora pozitīvais kontakts var būt arī sarkans, un tajā būs redzams pozitīvs simbols (+).
- Negatīvajam spailim var būt pievienots biezs melns zemējuma kabelis, un tajā būs redzams negatīvais simbols (-).
4. solis. Pārbaudiet multimetra rādījumus aptuveni 12,6 voltiem
Pat pēc 2 minūšu lukturu iedarbināšanas akumulatoram joprojām vajadzētu nolasīt multimetra 12,6 voltu apkārtni. Ja tas parāda mazāk nekā tas, akumulators ir nepietiekami uzlādēts.
- Nedaudz augstāks rādījums ir pilnīgi normāls.
- Mazāk par 12,6 voltiem, visticamāk, nepietiks, lai iedarbinātu motoru.
3. metode no 3: slodzes palielināšana testēšanas laikā
Solis 1. Palūdziet draugam iedarbināt automašīnu
Palieciet turpat netālu no dzinēja nodalījuma, turot multimetru tā, lai jūs varētu vērot, kā jūsu draugs iekāpj, lai iedarbinātu transportlīdzekli. Pārliecinieties, ka pozitīvās un negatīvās zondes ir savienotas tāpat kā viņš.
- Pirms jūsu draugs to iedarbina, pārliecinieties, ka transportlīdzeklis atrodas stāvvietā vai neitrālā stāvoklī ar ieslēgtu stāvbremzi.
- Pirms iedarbināšanas pārliecinieties, vai multimetra vadi nav karājušies kustīgajās siksnās vai skriemeļos.
2. solis. Noskatieties, vai spriegums nokrītas zem 10
Sprieguma rādījums multimetrā samazināsies, automašīnai mēģinot iedarbināt (kas izraisa nelielu lukturu aptumšošanos), taču tam nevajadzētu pazemināties zem 9,6 voltiem. Ja izmantojat lētu multimetru, 10 volti ir drošs standarts.
- Ja automašīnas iedarbināšanas laikā sprieguma rādījums nokrītas zem 10, iespējams, ir jāmaina akumulators.
- Slodze no startera ļaus ģeneratoram radīt lādiņu, kas ieplūst akumulatorā, kad automašīna tiks iedarbināta, un sprieguma rādījums atkal pieaugs.
3. solis. Noskatieties multimetru 15 līdz 20 sekundes, lai pārliecinātos, ka rādījums palielinās
Kad dzinējs sāk darboties, ģeneratoram jāsāk uzlādēt akumulatoru. Kad tas notiek, multimetra rādījumam vajadzētu būt augstākam nekā iepriekš, iespējams, 14 voltu diapazonā. Ja tā nav, tas nozīmē, ka ģenerators nespēj pienācīgi uzlādēt akumulatoru.
- Ja ģenerators rada strāvu, bet ne pietiekami augstu, akumulators galu galā neizdosies.
- Slikti strādājošs ģenerators var sabojāt automašīnas akumulatoru.
4. solis. Ieslēdziet priekšējos lukturus, kad ir pievienots multimetrs un automašīna darbojas
Ja multimetra rādījumi bija labi, braucot transportlīdzeklim, sāciet pievienot palielinātu slodzi, ieslēdzot priekšējos lukturus. Sprieguma rādījumam joprojām jābūt augstākam par 12,6, lai uzturētu akumulatoru.
- Ja transportlīdzeklis nespēj izturēt palielinātu papildu lietu, piemēram, lukturu, slodzi, būs jāmaina akumulators un jāpārbauda arī ģenerators.
- Lielākā daļa automašīnu rezerves daļu veikalu var pārbaudīt jūsu ģeneratoru, kamēr tas vēl atrodas motora nodalījumā.
