Bremžu sistēma ir vissvarīgākā jūsu automašīnas drošības funkcija. Diemžēl ar bremzēm var notikt daudzas lietas. Visas šīs problēmas prasa tūlītēju uzmanību, taču vispirms ir jānoskaidro, kas tieši notiek ar bremzēm. Ja, nospiežot bremzes, dzirdat skrejošu, metāla skaņu, spilventiņi, iespējams, nolietojas un ir jāmaina. Ja jūsu bremžu pedālis šķiet mīksts un neaptur automašīnu uzreiz, iespējams, bremžu sistēmā ir šķidruma noplūde vai gaiss. Visbeidzot, ja jūsu pedālis šķiet pārāk stīvs, vakuuma pastiprinātājs var nedarboties. Ja atklājat kādu no šīm problēmām, pēc iespējas ātrāk nogādājiet automašīnu pie mehāniķa, lai tās novērstu.
Soļi
1. metode no 4: trokšņainu bremžu kluču nostiprināšana
1. solis. Brauciet lēnām, lai redzētu, vai skrāpēšana pazūd
Nedaudz kliegt bremžu pedāļos ir normāli un parasti nav par ko uztraukties. Tas ir bieži no rīta, kad automašīna vēl tikai uzsilst, vai ja nesen bija lietains laiks un spilventiņi ir slapji. Brauciet pa apkārtni lēni un bremzējiet normāli. Ja troksnis pazūd pēc dažām minūtēm, tad jūsu bremžu kluči vēl tikai iesildījās.
2. solis. Pārbaudiet bremžu klučus, vai skaņa turpinās pēc automašīnas iesildīšanās
Bremžu kluči ir veidoti tā, lai sāktu kliegt, kad tie nolietojas. Ja automašīna ir uzsilusi un jūs joprojām dzirdat kliedzošu troksni, tad, iespējams, jums ir nepieciešami jauni bremžu kluči.
- Skaņa, kad jāmaina bremžu kluči, atšķiras arī no parastajiem iesildīšanās trokšņiem. Metālisks slīpēšanas troksnis norāda uz nolietotiem bremžu klučiem.
- Jūs, iespējams, nepamanīsit lielas grūtības apstāties pat tad, ja jūsu bremžu kluči ir ļoti nodiluši, tāpēc nepaļaujieties uz to kā indikatoru, vai jums ir vajadzīgas jaunas bremzes. Slīpēšanas metāla skaņa ir indikators.
3. solis. Nomainiet aizmugurējās bremzes, ja kluči klikšķina, kad ieslēdzat e-bremzi
Pat ja jūs zināt, ka bremžu kluči ir jāmaina, jūs, iespējams, nevarēsit pateikt, kuri no tiem nedarbojas. Lai ātri veiktu triku, izolējiet aizmugurējās bremzes. Brauciet lēni, aptuveni 15 jūdzes stundā, un ieslēdziet e-bremzi. Tā kā e-bremzes iedarbina tikai aizmugurējās bremzes, skrāpēšana norāda, ka aizmugurējās bremzes ir jāstrādā.
- Veicot šo eksperimentu, pārliecinieties, ka aiz jums nav automašīnu.
- Atcerieties, ka šis triks norāda tikai tad, ja aizmugurējām bremzēm ir nepieciešams darbs, bet nesaka, vai arī priekšējās ir nolietojušās. Ja nomaināt aizmugurējās bremzes un joprojām dzirdat čīkstēšanu, tad arī priekšējām ir jāstrādā.
4. solis. Lai apturētu skrāpēšanu, uzstādiet jaunus bremžu klučus
Kad esat pārliecinājies, ka bremžu kluči ir jāmaina, instalējiet jaunus klučus, lai novērstu problēmu. Nogādājiet automašīnu pie mehāniķa vai, ja zināt, kā to izdarīt, nomainiet spilventiņus pats.
- Atcerieties iegādāties spilventiņus, kas atbilst jūsu transportlīdzeklim. Pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatu, ja neesat pārliecināts, kādus bremžu klučus izmanto jūsu automašīna.
- Brauciet apkārt un nospiediet bremzes. Pēc spilventiņu nomaiņas skrāpēšanai vajadzētu apstāties. Ja joprojām pamanāt problēmas ar bremzēm, nogādājiet automašīnu mehāniķim pārbaudei.
2. metode no 4: mīksto bremžu avota atrašana
1. solis. Pārbaudiet bremžu šķidrumu, ja pedālis šķiet šķidrs
Sasmalcināts vai mīksts bremžu pedālis nozīmē, ka jūs varat nospiest pedāli tālāk, nekā vajadzētu, vai pat līdz grīdai. Automašīnas apstāšanās var aizņemt arī ilgāku laiku. Tas parasti nozīmē, ka ir problēmas ar hidraulisko bremžu sistēmu. 2 visbiežāk sastopamie iemesli ir noplūde bremžu līnijā un gaiss sistēmā. Izpētiet tālāk, lai atrastu problēmu.
- Nevadiet automašīnu ar saspiestu bremžu pedāli. Tā ir steidzama problēma.
- Ja braucot pēkšņi pamanāt, ka bremžu pedālis kļūst mīksts, nekavējoties velciet to pāri. Tas var liecināt par bremžu līnijas pārrāvumu vai līdzīgu bremžu sistēmas kļūmi.
2. solis. Atveriet pārsegu un pārbaudiet šķidruma līmeni
Vispirms pārbaudiet, vai sistēmā ir pietiekami daudz bremžu šķidruma. Atveriet pārsegu un atrodiet galvenā cilindra rezervuāru, kurā tiek uzglabāts bremžu šķidrums. Šī ir balta tvertne uz metāla caurules, kas parasti atrodas dzinēja nodalījuma aizmugurē vadītāja pusē. Atveriet vāciņu un pārbaudiet, vai bremžu šķidrums sasniedz uzpildes līniju.
- Novietojiet automašīnu uz līdzenas virsmas, lai iegūtu precīzu bremžu līmeņa nolasījumu.
- Ja nevarat atrast galveno cilindru, skatiet diagrammu automašīnas īpašnieka rokasgrāmatā.
- Ja jūsu automašīna nesen darbojās, detaļas zem pārsega būs karstas. Neaiztieciet neko, izņemot galveno cilindru, lai izvairītos no apdegumiem.
3. solis. Uzpildiet bremžu šķidrumu, ja tā līmenis ir zems
Ja bremžu šķidruma līmenis ir zem uzpildes līnijas, pievienojiet jaunu šķidrumu. Lielākā daļa automašīnu izmanto DOT 3 vai DOT 4 šķidrumu. Piepildiet galvenā cilindra rezervuāru līdz uzpildes līnijai un nomainiet vāciņu.
Ja neesat pārliecināts, kāda veida bremžu šķidrumu izmanto jūsu automašīna, skatiet īpašnieka rokasgrāmatu
Solis 4. Sūknējiet bremzes ar izslēgtu automašīnu
Iekāpiet vadītāja sēdeklī un sāciet sūknēt bremzes, lai redzētu, vai ir kādi uzlabojumi. Ja viņi jūtas labāk, iespējams, problēma bija zems bremžu šķidrums. Bet turpiniet meklēt, lai atrastu šķidruma trūkuma cēloni. Sūknējot bremzes, šķidrums nonāk hidrauliskajā sistēmā un tiek atklāta iespējamā noplūde.
Jūs varētu ieslēgt automašīnu šim solim, taču tas izraisa šķidruma izplešanos. Ja jums ir noplūde, šķidrums var ātri izlīt
5. solis. Pārbaudiet, vai bremžu līnijās nav šķidruma noplūdes
Ja bremžu līnijās ir noplūde, tad, nospiežot bremzes, izplūst šķidrums. Pēc dažu bremžu sūknēšanas sāciet meklēt noplūdes. Bremžu šķidrums ir gaiši zelta krāsā. Ja zem pārsega, ap vai zem automašīnas vai automašīnā redzat šādu šķidrumu, tas norāda uz bremžu noplūdi.
- Vispirms paskatieties zem pārsega. Pārbaudiet, vai korpusā ap galveno cilindru nav šķidruma.
- Sekojiet bremžu līnijai no galvenā cilindra uz automašīnas pārsegu. Vizuāli pārbaudiet, vai šķidrums neizplūst.
- Pēc tam pārbaudiet, vai zem automašīnas nav pilienu vai baseinu. Īpaši apskatiet riepu iekšpusi. Ja ir noplūde, dažreiz pa riepām tek šķidrums.
- Paskatieties arī automašīnā, tieši aiz bremžu pedāļa. Dažreiz šeit izplūst šķidrums.
6. solis. Nekavējoties salabojiet automašīnu, ja rodas bremžu šķidruma noplūde
Ja redzat bremžu šķidruma noplūdi, tā ir nopietna problēma, kas nekavējoties jānovērš. Ja zināt, kā to novērst, pats novērsiet noplūdi. Pretējā gadījumā pēc iespējas ātrāk nogādājiet automašīnu pie mehāniķa.
- Ja noplūde nāk no galvenā cilindra, nekavējoties nomainiet to.
- Nevadiet automašīnu ar bremžu šķidruma noplūdi pie mehāniķa. Pa ceļam jūs varat pilnībā zaudēt bremzes. Tā vietā zvaniet evakuatoram.
- Vispār izvairieties vadīt automašīnu, līdz noplūde ir novērsta.
7. solis. Atgaisojiet bremžu sistēmu, ja pedālis ir mīksts un nav noplūdes
Ja neatrodat bremžu šķidruma noplūdi, iespējams, ka bremžu sistēmā ir gaiss. Tas arī kavē bremžu darbību. Izlaidiet gaisu no sistēmas, lai uzlabotu veiktspēju.
- Atgaisošanas process ietver bremžu sūknēšanu, automašīnas pacelšanu ar domkratu un katras riepas bremžu atgaisošanas vārsta atlaišanu. Rūpīgi izpildiet katru soli, lai pabeigtu procedūru.
- Riepas ir jāizlādē noteiktā secībā. Pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatā pareizo asiņošanas secību.
3. metode no 4: Darbs ar cieto bremžu pedāli
1. solis. Pārbaudiet vakuuma pastiprinātāju, ja bremžu pedālis šķiet smags
Vakuuma pastiprinātājs ir vēl viena bremžu sistēmas sastāvdaļa, kas atrodas zem pārsega. Bojāts vai nepareizi strādājošs pastiprinātājs ir galvenais cietā bremzes pedāļa cēlonis. Ja jums liekas, ka nevarat nospiest pedāli ļoti tālu vai pedālis šķiet pārāk stīvs, iespējams, aiz tā atrodas vakuuma pastiprinātājs. Pārbaudiet pedāli, lai redzētu, vai pastiprinātājs darbojas.
Solis 2. Dažas reizes sūknējiet bremzes ar izslēgtu motoru
Iekāpiet vadītāja sēdeklī un neieslēdziet automašīnu. Sūknējiet bremžu pedāli 5-10 reizes. Jūs pamanīsit, ka pedālis sāk sacietēt. Turiet nospiestu, līdz vairs nevarat daudz nospiest pedāli.
Nespiediet bremžu pedāli uz leju. Nospiediet to normāli. Ja vairs nevarat to nospiest ar normālu spiedienu, šis solis ir pabeigts
Solis 3. Iedarbiniet motoru, turot nospiestu bremzi, lai redzētu, vai tā kustas
Kad vairs nevarat pakustināt pedāli, nospiediet to ar normālu spiedienu. Pēc tam iedarbiniet automašīnu, vienlaikus nospiežot. Ja pedālis tiek atlaists un velk uz leju, vakuuma pastiprinātājs darbojas normāli. Ja nē, tad pastiprinātājs, iespējams, ir jāmaina.
4. solis. Nomainiet bremžu vakuuma pastiprinātāju, ja tas nedarbojas pareizi
Ja pēc automašīnas iedarbināšanas pedālis neatlaižas, bremžu pastiprinātājs nedarbojas. Ja zināt, kā to izdarīt, nomainiet pastiprinātāju pats. Iegūstiet rezerves daļu no automašīnu detaļu veikala, noņemiet veco pastiprinātāju un instalējiet jauno. Pretējā gadījumā nogādājiet automašīnu pie mehāniķa, lai profesionāli nomainītu pastiprinātāju.
- Lielākajā daļā automašīnu galvenais cilindrs bloķē vakuuma pastiprinātāju. Vispirms noņemiet šo.
- Ienāciet automašīnā un nolieciet tērauda riteni līdz galam un noņemiet automašīnas ceļa bloķētāju. Sasniedziet iekšpusi un noņemiet skavu, kas savieno bremžu pedāli ar vakuuma pastiprinātāju. Atskrūvējiet 4 skrūves, kas tur pastiprinātāju uz leju no automašīnas iekšpuses, tad atgriezieties zem pārsega un noņemiet šļūtenes, kas savienotas ar pastiprinātāju. Lēnām izbīdiet to no pozīcijas.
- Iebīdiet jauno pastiprinātāju un pievienojiet tajā šļūtenes. Pēc tam dodieties automašīnā, pievelciet uzgriežņus un atkal pievienojiet bremžu pedāli. Novietojiet stūri un ceļa bloķētāju atpakaļ vietā.
- Nemēģiniet vadīt automašīnu, kamēr pastiprinātājs nav fiksēts. Zvaniet evakuatoram, lai to nogādātu mehāniķim.
4. metode no 4: citu problēmu diagnosticēšana
1. solis. Nomainiet bremžu klučus, ja jūsu trumuļa bremzes skrāpē
Bremžu kurpes ir līdzīgas bremžu klučiem, izņemot kurpes uz trumuļa stila bremzēm. Pazīmes, ka apavi ir jāmaina, ir tādas pašas kā tad, kad spilventiņi ir jāmaina. Parasti apavi rada skrejošu, metāla skaņu, norādot, ka tie ir nolietojušies. Nogādājiet automašīnu pie mehāniķa, lai nomainītu apavus, vai dariet to pats, ja zināt.
Nolietoti bremžu kurpes var arī novest automašīnu uz vienu pusi, nospiežot pedāli uz leju
2. solis. Iegādājieties jaunus bremžu suportus, ja jūsu bremžu kluči uzrāda nevienmērīgu nodilumu
Ja visi jūsu bremžu kluči vienā pusē ir nolietojušies, bet otrā izskatās jauni, iespējams, vainīgais ir jūsu suports. Vecs suports noliecas uz sāniem un izdara nevienmērīgu spiedienu uz spilventiņiem. Galu galā tas samazina bremžu efektivitāti. Ja redzat nevienmērīgu bremžu kluču nodilumu, nomainiet suportus.
- Šķidrums dažreiz izplūst arī no nolietotiem suportiem. Tas var izraisīt bremžu šķidruma noplūdi.
- Bremžu suportu nomaiņa ir liels darbs. Ja jums nešķiet, ka jums ir pietiekami daudz prasmju, lai to izdarītu pats, ļaujiet profesionālim to paveikt.
3. solis. Ja automašīna apstājas, uzstādiet jaunus bremžu rotorus
Bremžu rotori ir vietas, uz kurām spied kluči. Kad rotors ir nolietojies, tā forma deformējas un spilventiņi nospiež nevienmērīgi. Rezultātā kratot un svārstoties, nospiežot pedāli uz leju. Ja esat pamanījis problēmu, jums var būt nepieciešami jauni rotori.
- Ja rotori ir slikti, automašīna trīcēs jebkurā ātrumā, kad nospiedīsit bremzes.
- Kratīšana notiks arī konsekventi, nospiežot bremzes. Ja tas notika tikai vienu reizi, iespējams, ka esat atradies uz nelīdzenas zemes.
