Tā kā gāzes cenas turpina pieaugt, degvielas nobraukuma palielināšana ir labākais veids, kā aizsargāt savu kabatas grāmatu. Šeit ir daži veidi, kā tērēt mazāk naudas gāzei, palielinot automašīnas efektivitāti tās izmantošanā.
Soļi
1. metode no 4: automašīna
1. solis. Iestatiet automašīnas riepās pareizu piepumpēšanu
Pareizi piepumpētas riepas var samazināt degvielas patēriņu līdz 3%. Arī jūsu riepas zaudē aptuveni 1 PSI mēnesī, un, kad riepas ir aukstas (piemēram, ziemā), to spiediens samazinās gaisa termiskās saraušanās dēļ. Riepas ieteicams pārbaudīt vismaz reizi mēnesī, vēlams reizi nedēļā. Pareizi piepumpētas riepas arī palīdzēs izvairīties no nevienmērīga protektora nodiluma.
- Dažās degvielas uzpildes stacijās ir automātiskie gaisa kompresori, kas apstājas iepriekš noteiktā līmenī. (Drošības nolūkos vēlreiz pārbaudiet spiedienu ar savu mērierīci, īpaši, ja kāds cits iesaka pievienot pārsteidzoši lielu gaisa daudzumu.)
- Nelieli pastāvīgi uzstādīti vārsta kāta pagarinājumi var ļaut uzpildīt, nenoņemot vāciņus, taču pārbaudiet, vai tie nav pakļauti aizsprostojumam ar svešķermeņiem un noplūdēm.
- Ieteicamais spiediens ir aukstām riepām; vislabāk ir vispirms piepūsties no rīta vai arī esat nobraucis mazāk nekā divas jūdzes, lai lasījums būtu precīzs. Ja kādu laiku braucat apkārt vai ārā ir karsts, pievienojiet 3 PSI. Uzpūtiet spiedienu, ko iesaka automašīnas rokasgrāmata, vai uzlīmi uz vadītāja puses durvju staba. Ņemiet vērā, ka riepā iespiestais rādījums ir maksimālais riepu spiediens, nevis ieteicamais.
2. solis. Uzlabojiet motoru
Pareizi noregulēts dzinējs palielina jaudu un var ievērojami uzlabot degvielas ekonomiju. Tomēr uzmanieties, ka daudzi skaņotāji, izslēdzot jaudu, atspējos efektivitātes pasākumus.
Pārliecinieties, ka dzinējā glabājat labas aizdedzes sveces, savlaicīgi nomainiet eļļu, pārliecinieties, ka gaisa filtrs ir tīrs utt
3. solis. Pārbaudiet motora gaisa filtra stāvokli
Netīrs filtrs samazinās degvielas ekonomiju vai liks dzinējam apstāties tukšgaitā. Tāpat kā pļaujot putekļainu zāli, braucot pa putekļainiem netīrumiem, gaisa filtrs tiks aizsērēts: izvairieties no putekļu mākoņiem.
4. solis. Nomainiet degvielas filtru saskaņā ar automašīnas ražotāja ieteikto grafiku
Tas ievērojami uzlabos degvielas patēriņa efektivitāti.
5. solis. Atvieglojiet slodzi
Iegūstiet vieglāko automašīnu, kas kalpos jūsu vajadzībām. Svars ir viens no lielākajiem kinētiskās enerģijas zuduma iemesliem nehibrīda automašīnās. Ja jūs nepērkat automašīnas, tad noņemiet papildu svaru no tā, ar kuru jau braucat. Ja sēdekļus, kurus neizmantojat, var noņemt, izņemiet tos. Ja izmantojat savu bagāžnieku kā smagu lietu uzglabāšanas vietu, atrodiet tām citu vietu. Papildu 100 mārciņas palielina degvielas patēriņu par 1–2%. (Svars ir vissvarīgākais, braucot apstājoties un braucot. Gandrīz tikai šosejas braucienos tam nav lielas nozīmes: kad automašīna ir sasniegusi ātrumu, tai ir nepieciešams tikai izstumt gaisu no ceļa.) Neizņemiet lietas no automašīnas kas jums bieži nepieciešams; tā vietā pārliecinieties, ka tie atrodas automašīnā un ir viegli pieejami, jo izšķērdēti braucieni to iegūšanai vai nomaiņai būs daudz sliktāki nekā nedaudz mazāks nobraukums.
6. solis. Izvēlieties savam transportlīdzeklim pēc iespējas šaurākas riepas, kas apmierinās jūsu braukšanas stilu un prasības
Šaurām riepām ir mazāks priekšējais laukums, tādējādi samazinot aerodinamisko pretestību. Tomēr atcerieties, ka šaurām riepām ir arī mazāka saķere (tāpēc sacīkšu automašīnām ir tik platas riepas). Neiegādājieties riepas, kas nav saderīgas ar jūsu riteņiem (izmantojiet transportlīdzekļa komplektācijā iekļautās izmēra riepas) un nesaņemiet mazākus riteņus, ja vien ražotājs to nav apstiprinājis.
7. solis. Izvēlieties riepas ar zemu rites pretestību
Tie var palielināt degvielas ekonomiju par dažiem procentiem. Tomēr atšķirība nav pārsteidzoša vai aizstāj pareizu inflāciju. Būtu lieki nomainīt bijušās riepas pret tām, pirms tās ir nolietojušās.
8. solis. Pārliecinieties, ka degvielas iesmidzināšanas automašīnās skābekļa sensori, motora izmešu sistēma un iztvaikošanas emisiju kontroles sistēmas ir labā stāvoklī
Bieži vien iedegas "pārbaudes dzinēja indikators", kas norāda, ka ir problēma ar kādu no šīm sastāvdaļām. Bojāts skābekļa sensors var izraisīt pārāk daudz degvielas maisījuma jūsu automašīnā, samazinot degvielas nobraukumu par 20% vai vairāk.
2. metode no 4: degvielas ekonomija
1. solis. Kad uzpildāt gāzi, uzpildiet to līdz pusei un mēģiniet turēt tvertni virs ceturtdaļas
Ja degviela beidzas, jūs varat radīt spiedienu uz degvielas sūkni. Tomēr 10 galoni (37,9 l) gāzes pievieno 60 mārciņas svara. Puspilna tvertne var palielināt jūsu nobraukumu.
2. solis. Mainot eļļu, pievienojiet sintētiskās eļļas piedevu dabiskai vai sintētiskai eļļai
Tas var palielināt gāzes nobraukumu līdz 15%, ja ievērojat ražotāja norādījumus un ieteicamo lietošanu. Jāapzinās, ka tā lietderība ir apšaubāma: var būt maz ticams, ka sintētiskās eļļas "piedeva" izraisītu automašīnas daudz mazāku darbu; tas nepadarītu eļļu kopumā daudz mazāk viskozu, un eļļas cirkulācija automašīnas dzinējam ir tikai salīdzinoši neliels uzdevums.
Solis 3. Pērciet kvalitatīvu degvielu
Nav divu vienādu degvielu, un, lai gan "atlaides" markas degviela var ietaupīt dažus centus par litru vai gal, tā var saturēt lielāku procentuālo daudzumu etanola, kas sadedzina ātrāk. Salīdziniet degvielas uzņēmumu nobraukumu un noskaidrojiet, kas ir vislabākais jūsu automašīnai.
4. solis. Mēģiniet izvairīties no gaisa kondicionētāja izmantošanas, braucot pilsētā bez apstāšanās, jo tas izraisa dzinēja smagu darbu un patērē vairāk degvielas
Tomēr pētījumi liecina, ka pie lielceļa ātruma automašīnām ir nedaudz labāks nobraukums ar ieslēgtu maiņstrāvu un salocītiem logiem. Pretestība, ko izraisa nolaisti logi lielā ātrumā, samazina degvielas patēriņa efektivitāti vairāk nekā maiņstrāvas.
5. solis. Ja jūs mēģināt atrast tiešu veidu, kā kontrolēt izmantoto gāzes daudzumu, galvenais ir pārraudzīt, cik smagi darbojas jūsu dzinējs
Gaisa kondicionētājs, paātrinājums un ātrums, protams, ietekmē darbu, taču tie nav tiešie rādītāji. Mēģiniet uzraudzīt jūsu motora apgriezienus (vai apgriezienus minūtē). Tas ir tāpat kā pulsa uzraudzība, lai uzzinātu, cik smagi strādā jūsu sirds. Jūs atklāsit, ka ir RPM diapazoni, kas ir ideāli piemēroti jūsu automašīnai un citi, kas nav.
- Ja konstatējat, ka dzinējs darbojas ar ātrumu virs 3000 apgriezieniem minūtē, iespējams, paātrinaties ar nevajadzīgi zemu pārnesumu. Tātad, atlaidiet pedāli un ļaujiet motoram palielināt ātrumu līdz zemākam apgriezienu skaitam. jo zemāks vidējais apgriezienu skaits, ko jūs ceļojat, jo zemāks ir jūsu darbs, un tas tieši nosaka jūsu gāzes nobraukumu.
- Kā jūs uzraugāt savus RPM? Lielākajai daļai automašīnu blakus spidometram, ko sauc par tahometru, ir kreisais gabarīts. Tas mēra jūsu RPM pie x1000, kas nozīmē, ka, ja jūsu mērītājs rāda pusceļu starp 2 un 3, jūs braucat ar 2 500 apgr./min. Komforta/efektīva apgriezienu zona ir no 2 000 līdz 3 000 RPM; tomēr mēģiniet palikt zem 2 000, cik vien iespējams, un ne vairāk kā 2 700, ja vien tas nav nepieciešams, piemēram, pārvietojoties augšup pa luksoforu no apstādinātas vietas. Tas nozīmē, ka jūs nepārsniegsiet ātrumu līdz 40 km/h (64 km/h) un sasniegsiet 50–55 mph (80–89 km/h) pilsētā un līdz 65 mph (105 km/h) uz šosejas. un joprojām darbojas ar ātrumu 2 500 apgr./min. Mēģiniet atrast savu komforta/efektīvo zonu, un, iespējams, jūs varat iegūt vēl dažas M. P. G., vērojot, cik smagi darbojas jūsu dzinējs!
- Ņemiet vērā, ka dažus transportlīdzekļus uzrauga x100.
3. metode no 4: Jūsu braukšanas paradumi
1. solis. Izmantojiet kruīza kontroli
Vairumā gadījumu kruīza kontroles izmantošana samazina degvielas patēriņu, saglabājot nemainīgu ātrumu.
2. solis. Palēniniet
Jo ātrāk jūs pārvietojaties, jo grūtāk jūsu dzinējam ir jāstrādā, lai virzītos pa gaisu. Ātruma pārsniegšana var samazināt degvielas patēriņu līdz 33%. (Faktori, kas nav gaisa pretestība, samazina degvielas ekonomiju zem aptuveni 60 km/h (97 km/h), tāpēc degvielas ekonomija nav iemesls braukt lēnāk, bet degvielas ekonomija strauji samazinās virs šī ātruma).
3. solis. Paātriniet vienmērīgi ar mērenu droseļvārstu
Dzinēji ir visefektīvākie ar mēreni lielu gaisa plūsmu (droseļvārstu) un apgriezieniem minūtē (RPM) s līdz maksimālajai jaudai (maziem un vidējiem dzinējiem tas parasti ir no 4 līdz 5 k / min). Automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu praktizējiet “īsu pārslēgšanu” vai pārslēdzieties uz augstākiem pārnesumiem, tiklīdz esat sasniedzis vēlamo ātrumu, izlaižot starppārnesumus. Piemēram, paātriniet ātrumu līdz 40 km/h (64 km/h), izmantojot pirmo pārnesumu un otro pārnesumu, pēc tam pārslēdzieties tieši uz ceturto (izlaižot trešo) vai, ja jūsu dzinējs spēj saglabāt ātrumu, uz piekto. (Ņemiet vērā, ka, ja jums jāpagriež gāzes pedālis 5. vietā, lai saglabātu ātrumu, jums vajadzētu būt ceturtajam!).
4. solis. Izvairieties no bremzēšanas, kur vien iespējams
Bremzēšana tērē enerģiju no degvielas, kuru jau esat sadedzinājis, un paātrinājums pēc bremzēšanas patērē vairāk degvielas nekā braucot ar nemainīgu ātrumu. Pilsētas ielās skatieties uz priekšu un piekrasti, kad priekšā redzat sarkano gaismu vai sastrēgumu.
5. Izvairieties no pārmērīgas tukšgaitas
Tukšgaitā transportlīdzeklis iztērē ievērojamu degvielas daudzumu. Labākais veids, kā iesildīt transportlīdzekli, ir braukt ar to lēnām, līdz tas sasniedz pareizu darba temperatūru. Tomēr ļoti aukstā laikā pirms braukšanas ir ieteicams ļaut motoram darboties tukšgaitā apmēram minūti vai divas.
Solis 6. Atrodiet savas automašīnas “saldo ātrumu”
Dažas automašīnas iegūst labāku nobraukumu ar noteiktu ātrumu, parasti 50 km/h (80 km/h). Jūsu automašīnas "saldais ātrums" ir minimālais ātrums, ar kādu automašīna brauc ar augstāko pārnesumu (paātrinot, skatieties, vai apgriezieni samazinās, lai noteiktu, kad jūsu pārnesumkārba pārslēdzas uz augstākiem pārnesumiem). Piemēram, lielākā daļa Jeep Cherokees ir vislabākie ar ātrumu 89 km/h (55 jūdzes stundā), bet Toyota 4Runners - ar ātrumu aptuveni 50 km/h. Atrodiet sava transportlīdzekļa “saldo ātrumu” un attiecīgi izvēlieties ceļus.
7. solis. Pārliecinieties, vai esat iespējojis overdrive, ja jūsu automašīnai ir automātiskā pārnesumkārba ar overdrive, izņemot, ja velk ļoti smagas piekabes
Overdrive pēc noklusējuma ir iespējots lielākajā daļā pārslēdzēju "D". Vairākās automašīnās uz pārslēdzēja ir pogas, kas ļauj izslēgt pārslēgšanas pārnesumu. Neizslēdziet to, izņemot īpašus apstākļus, kas var būt nepieciešami, piemēram, bremzējot ar motoru lejup vai neveiksmīgi turpinot braukt augšup. Overdrive ietaupa gāzes nobraukumu pie lielāka ātruma, izmantojot pārnesumkārbu ar augstāku pārnesumu. Piemēram, uz katru ¾ apgriezienu motora, kas nonāk transmisijā, transmisijas izeja ir viena.
8. solis. Nelietojiet apli stāvlaukumā un turieties tālu prom no veikala fasādes
Meklējiet vietu tukšajā autostāvvietas pusē. Daudzi cilvēki pavada ievērojamu laiku dīkstāvē un ložņā, gaidot, kad tiks atvērta “tuvu vieta”.
9. solis. Ievērojiet drošu sekošanas attālumu
Neturieties pie automašīnas bufera tieši priekšā. Jūs vairāk bremzēsit un paātrināsit, lai saglabātu šo nevajadzīgo un bīstami šauro plaisu. Atpūtieties. Pakavējieties mazliet. Tas arī dod jums daudz vairāk vietas, kur spēlēties, kad tiek iestatītas gaismas. Kad priekšā braucošais autovadītājs bremzē, varat nobraukt uz leju un pārbaudīt, vai gaisma atkal ātri mainās zaļā krāsā (daži to dara). Jūs pat varētu braukt pie viņa automašīnas, jo gaisma kļūst zaļa un viņam jāpaātrina no strupceļa.
10. solis. Izvairieties no pagrieziena pret pretējo satiksmi
Ja jūsu maršruts to atļaus, pa ceļam uz galamērķi mēģiniet veikt pēc iespējas mazāk pagriezienus pa kreisi (vai pagriezienus pa labi valstīs ar kreisās puses satiksmi). Apstājoties un gaidot krustojumā, lai veiktu pagriezienu pāri pretimbraucošajai joslai, dzinējs var darboties tukšgaitā, un tādējādi tiek izšķiesta gāze, tāpat kā paātrinot kārtējo pagriezienu.
4. metode no 4: plānošana uz priekšu
Solis 1. Plānojiet savus ceļojumus
Saglabājiet to vajadzību sarakstu, kurām būs nepieciešams ceļojums, un mēģiniet ar katru sasniegt vairākus mērķus. Tas nepalielinās jūsu degvielas nobraukumu (jūdžu skaits, ko jūsu automašīna pārvietojas par katru galonu gāzes), bet tas palīdzēs jums nobraukt mazāk (kas savukārt nozīmē, ka jūs patērējat mazāk gāzes).
2. solis. Rūpīgi plānojiet savu maršrutu
Izvēlieties maršrutu ar vismazāko pieturu un pagriezienu skaitu un vismazāko satiksmi. Ja iespējams, dodieties pa automaģistrālēm, nevis pilsētas ielām.
3. solis. Laika gaitā saglabājiet žurnālu par to, cik daudz jūdžu esat nobraucis (galvenais odometrs) un cik daudz gāzes esat ievadījis (no gāzes sūkņa, ieskaitot frakcijas)
Ievietojiet to izklājlapā. Tas ļaus jums koncentrēties, un citas metodes ir neprecīzas; jūs nekad neuzzināsit, vai taupāt degvielu, tērējat degvielu vai vienkārši redzat kļūdas no gāzes sūkņiem, kas pārtrauc sūknēšanu dažādos punktos, vai arī jūdžu daļas nokrīt no ceļojuma odometra, kad to atiestatāt.
Padomi
- Degvielas nobraukums galvenokārt ir atkarīgs no jūsu braukšanas paradumiem. Brauciet konservatīvi, un jūs pamanīsit atšķirību.
- Ja jūsu automašīnai ir jumta bagāžnieks, noņemiet to, ja iespējams, kamēr to nelietojat. Ja visu vienību nevar noņemt, noņemiet šķērsstieņus, lai samazinātu frontālo laukumu, un velciet.
- Neļaujiet oglekļa nogulsnēm iekļūt dzinējā, aptuveni reizi nedēļā pagriežot dzinēju līdz augstam motora apgriezienu skaitam. Starpvalstu uzbrauktuves un apdzīšanas transportlīdzekļi ir labs laiks, lai to izdarītu.
- Mēģiniet ieplānot savus braucienus un darbus, kad satiksme ir neliela. Šāda rīcība palīdzēs arī jūsu garīgajai veselībai, jo samazinās stresu, kāds jums būs braukšanas laikā.
- Gaidot rindā, braucot pa logiem vai gāzes vados, nelieciet dzinēju tukšgaitā. Nogaliniet motoru un restartējiet to, kad ir pienācis laiks pārvietoties rindā.
- Automašīnas ietekme uz zemi, aerodinamikas komplekti un gaisa plēves, piemēram, spoileri ar klāja vāku, palielina automašīnas pretestību, tādējādi samazinot degvielas ekonomiju. Bieži vien šādas detaļas kalpo tikai estētiskai vērtībai un nesniedz nekādus reālus uzlabojumus. Novietojiet arī zīmes vai kravas uz jumta tā, lai gabala mazākā virsma būtu vērsta uz priekšu. Tas samazinās frontālo zonu un tādējādi samazinās pretestību.
- “Regen” atgūst daudz mazāk enerģijas, nekā prasa paātrinājums. Lai turpinātu braukt bez reģeneratīvās bremzēšanas, pārmērīgi palēninot ar automātisko pārnesumkārbu aprīkoto hibrīdu, nospiežot pareizo spiedienu uz akseleratoru, var novērst “regen” pretestību, nepievienojot dzinēja jaudu.
- Meklējot jaunu automašīnu, vienmēr pārbaudiet degvielas patēriņa rādītāju.
- Ja pēc darba vienmēr esat iestrēdzis sastrēgumstundu satiksmē, mēģiniet atrast, ko darīt sava darba tuvumā, līdz satiksme samazinās, nevis mēģiniet to cīnīties.
- Lai iegūtu labāko degvielas nobraukumu pilsētas braukšanas apstākļos, apsveriet iespēju iegādāties hibrīda transportlīdzekli.
- Esiet piesardzīgs pret degvielas iesmidzināšanas tīrīšanas līdzekļiem, kas pieejami rezerves daļu veikalos kā degvielas piedeva, kas anekdotiski var sabojāt vecāku transportlīdzekļu sprauslas.
- Neliels svars bagāžniekā, piemēram, soma vai divi akmeņi, ziemā var būt labs, lai uzlabotu vilkmi aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzeklī. Ja vilce ir nepieciešama, papildu drošība cilvēkiem un īpašumam ir svarīgāka par nelielajām degvielas izmaksām. Vienkārši izņemiet svaru, kad tas vairs nav vajadzīgs.
- EPA vērtējumi, kas parāda “labāku” degvielas ekonomiju automašīnu automātiskās pārnesumkārbas modeļiem, tiek izmantoti pilnīgi nevērīgi, cenšoties ietaupīt degvielu. Citiem vārdiem sakot, ja jūs apzinīgi cenšaties ietaupīt gāzi, automātiskais nekad nedarbosies tik labi kā rokasgrāmata. Vismaz ne pirms “AI Complete”, kad automašīnas brauc pašas.
- Izvairieties no caurbraukšanas: iztukšojiet gāzi tukšgaitā. Izslēdziet automašīnu un dodieties iekšā.
- Mēģiniet novietot darbus "pa vidu" un staigāt starp tiem. Ietaupa vismaz parku un izvilkšanu autostāvvietā, lēnas kustības braucienu starp, un varbūt pat nedaudz pavingrojat.
- Dažām automašīnām, kuru grīdas pārslēgšanas automātiskajai pārnesumkārbai ir greizs pārslēgšanās modelis, vienā rindā ir "4" un "D". Daudzi cilvēki pārslēdz automašīnu garām "D" un "4", jo tā "jūtas pareizi", pēc tam brauc pa automaģistrāli, sūdzoties par sliktu gāzes nobraukumu.
- Manuālajai pārnesumkārbai ir tendence iegūt labāku gāzes nobraukumu, parasti piedziņas jaudas zudums ir par 15%, savukārt automātiskā pārnesumkārba parazītisko zudumu dēļ patērē aptuveni 20%.
- Automašīnās ar režīmu "ekonomija" pret "jaudu" režīms maina paātrinātāja reakcijas līkni. “Ekonomiskajā” režīmā jums parasti ir tikpat daudz jaudas, ja jūs spiežat uz akseleratora, bet jums ir lielāka kontrole droseļvārsta ievades zemākajā galā, kad neesat.
- Atrodoties pie signāla, ja jūs droši zināt, ka tas prasīs vairāk nekā divas minūtes, jūs vienmēr varat izslēgt motoru. Tas samazinās degvielas patēriņu un motora temperatūru. Kas savukārt dod labu nobraukumu.
- Ja jums pieder apvidus auto, normālai braukšanai turiet to divu riteņu piedziņas režīmā, jo tas patērē mazāk degvielas nekā četru riteņu piedziņas režīms. Noteikti atbloķējiet četru riteņu piedziņas rumbas, lai samazinātu pretestību. Vairāk kustīgu detaļu piedziņā nozīmē lielāku berzi, lielāku nodilumu un mazāku efektivitāti.
- Jūs varat samazināt motora slodzi pie sarkanās gaismas, gaidīšanas laikā ieslēdzot to neitrālā stāvoklī.
- Tvertnes nomaiņa, lai darbinātu LPG, ilgtermiņā ir daudz lētāka. Pārveidošana var izmaksāt diezgan daudz, bet var ietaupīt aptuveni 30 eiro katru reizi, kad dodaties uz sūkni!
- Gaidot pie gaismekļa (ar manuālo pārnesumkārbu), nesēdiet tur ar nospiestu sajūgu. Tas var izraisīt izmešanas gultņa kļūmi. Labāk ir ievietot automašīnu neitrālā stāvoklī un pēc tam pagaidīt, līdz iedegas gaisma, un pēc tam ieslēgt pārnesumu. Piezīme: jo mazāk sajūgs ir iespiests, jo ilgāk tas un tā sastāvdaļas kalpos.
Brīdinājumi
- Lēna braukšana pa šoseju var būt bīstama. Parasti ir aizliegts braukt vairāk nekā par 15 km/h (24 km/h) zem noteiktā ātruma ierobežojuma, ja nav aktivizēti avārijas signāllampiņas.
- Braukšana netālu no citas automašīnas ir * vienmēr * nedroša; "draftēšana", vēl jo vairāk. Braukšanai tuvu citai automašīnai ir arī juridiskas sekas. Citas briesmas ietver priekšā braucošo automašīnu: pēkšņi nospiediet bremzes vai apstājieties, nogriezieties, lai izvairītos no kaut kā ceļa, pabrauciet garām kaut kam ceļā, kuram jūsu automašīnai nav pietiekami daudz klīrensa, lai pārbrauktu pāri, notriektu ceļa gružus, piedzīvotu negadījumu. Vienmēr palieciet drošā attālumā no satiksmes.
- Sargieties no izkropļojumu līdzekļiem un atsauksmēm par pārsteidzošiem ietaupījumiem. Katrs magnēts un brīnumu logrīks, kas tika atmaskots 70. gados, atkal atgriežas, lai kārdinātu jaunu paaudzi.
- Esiet piesardzīgs, lietojot eļļas piedevas, dažas var anulēt garantiju. Pirms lietošanas izlasiet iepakojuma aizmuguri… vai sazinieties ar sava transportlīdzekļa ražotāju.
- Sargieties no “šķembām” un citām šķietami nelielām, tomēr nozīmīgām transportlīdzekļa modifikācijām. Tie noteikti anulēs garantiju, un nepareizs var ietaupīt degvielu un sabojāt dārgas dzinēja detaļas.
- Parasti 3 sekunžu attālums ir visefektīvākais, lai saglabātu drošu sekošanas attālumu un izvairītos no bīstamības uz ceļiem, pat ja tos slēpj priekšā braucošais transportlīdzeklis.
