Kopš pagājušā gadsimta 60. gadiem transportlīdzekļu ražotāji ir uzstādījuši izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) vārstus, lai samazinātu slāpekļa oksīda (NOX) emisijas. EGR vārsts nelielu izplūdes gāzu daudzumu recirkulē degšanas ciklā. Izplūdes gāzu siltums ļauj sadegšanas kamerām ātri sasilt, savukārt izlietotās inertās gāzes neļauj kamerām pārāk sakarst, kad dzinējs ir pilnībā uzsilis. Neatkarīgi no tā, vai mehāniski vai elektroniski, EGR vārsti atveras un aizveras, lai kontrolētu gāzes plūsmu. Ja vakuums tiek atvērts, tas liek dzinējam rīkoties tā, kā tas vēlas apstāties, aptuveni darboties tukšgaitā vai strauji. Ja vārsts paliek aizvērts, sadegšanas kamerās var notikt detonācija; šī klauvēšana vai pingēšana samazinās nobraukumu un motora kalpošanas laiku. Lai izlīdzinātu aptuvenu tukšgaitu, vilcināšanos vai strauju paātrinājumu un samazinātu klauvēšanu, notīriet EGR vārstu.
Soļi
1. metode no 2: mehāniska EGR vārsta tīrīšana
1. solis. Notīriet un pārbaudiet vakuuma šļūteni
Noņemiet vakuuma šļūteni un rūpīgi pārbaudiet, vai nav nolietojuma (plaisas vai vājas vietas), pēc tam notīriet oglekļa nogulsnes vai nu ar karburatora tīrīšanas līdzekļa aerosolu, vai ar cauruļu tīrītāju, ja nogulsnes ir sacietējušas vai sablīvējušās.
2. solis. Pārbaudiet, vai EGR vārsts nav bojāts
Atskrūvējiet visas skrūves, kas piestiprina EGR vārstu pie motora. Pārbaudiet starpliku, kas izklāta vārsta apakšējo plāksni. Ja tas nav saplaisājis vai saplaisājis, varat to izmantot atkārtoti.
3. solis. Notīriet atgaitas cauruli un gāzes ieplūdes atveri
Izmantojiet karburatora tīrīšanas līdzekli un mazu saru suku, piemēram, stiepļu suku, zobu suku vai cauruļu tīrīšanas līdzekli, lai notīrītu oglekli no metāla izplūdes gāzu atgriešanas caurules un gāzes ieplūdes atveres vārstā (parasti mazāku caurumu ar atsperveida tapu, vai “pintle”).
Ja ap EGR vārstu uzkrājas daudz oglekļa, iespējams, vēlēsities ietaupīt laiku un aizstāt to ar jaunu
4. solis. Notīriet ieejas portu
Ieejas atvere ir vieta, kur vārstu caurules savienojas ar motoru (parasti ieplūdes kolektors), kamēr EGR vārsts ir izslēgts.
5. solis. Uzstādiet atpakaļ EGR vārstu
Pārbaudiet, vai vakuuma diafragma brīvi pārvietojas, atkārtoti uzstādiet EGR vārstu un atkal pievienojiet izplūdes atgaitas un vakuuma šļūtenes.
2. metode no 2: Elektroniskā EGR vārsta tīrīšana
1. solis. Atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli
Noņemot akumulatora negatīvo kabeli, jūs nodrošināsiet, ka caur sistēmu neplūst strāva, un izvairieties no elektroniskā komponenta, kas vada vārstu, īssavienojuma.
2. solis. Atvienojiet un noņemiet visus sensorus un elektriskos savienojumus kopā ar šļūtenēm
3. solis. Atskrūvējiet skrūves, lai noņemtu EGR vārstu un blīvi
4. solis. Pārbaudiet, vai šļūtenes un blīve nav nolietojušās, lai tās nomainītu vai izmantotu atkārtoti
5. solis. Izsmidziniet vārstu un šļūtenes ar karburatora tīrīšanas līdzekli, izmantojot suku, lai notīrītu oglekļa uzkrāšanos no visām šļūtenēm un neliela cauruma ar šarnīru
Nesmidziniet elektriskos savienojumus vai sensorus ar tīrīšanas līdzekli. Tomēr, ja šķiet, ka savienotāji ir sarūsējuši, iespējams, vēlēsities iegādāties kārbu ar elektronisko tīrīšanas līdzekli un divelektrisko smērvielu.
6. solis. Izmantojot blīvi un skrūves, atkārtoti uzstādiet EGR vārstu un pievienojiet elektriskos savienojumus un sensorus ar visām šļūtenēm
7. solis. Atkārtoti pievienojiet akumulatora negatīvo spaili
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Neatkarīgi no vārsta izsmidzināšanas vai mērcēšanas, ja plānojat atkārtoti izmantot blīvi, turiet to tīru un sausu, jo tīrīšanas līdzeklis var sabojāt blīvi.
- Vienkārši nomainot EGR vārstu tīrīšanas vietā, jūs varat ietaupīt daudz laika un vilšanās.
- Ja jūs varat atdalīt EGR vārstu no visiem citiem montāžas elementiem (šļūtenēm vai elektroniskajiem savienojumiem), varat izvēlēties vārstu iemērkt karburatora tīrīšanas līdzeklī, nevis to izsmidzināt, lai nodrošinātu, ka oglekļa uzkrāšanās tiek atbrīvota un izskalota no iekšpuses un ārpuses.
- Izlasiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai uzzinātu konkrētus apkopes grafikus, taču parasti jūs varat pārbaudīt savu EGR vārstu ik pēc 12 000 līdz 15 000 jūdzēm (19 000 līdz 24 000 km). Ja iztīrāt EGR vārstu un šķiet, ka tas ir aizsērējis ātrāk, lūdziet mehāniķim veikt diagnostiku. Jūsu motoram var būt nepieciešama rūpīgāka regulēšana, lai tik ātri radītu tik daudz oglekļa.
