Neatkarīgi no tā, vai esat iekrāvēju iesācējs vai pieredzējis operators, vienmēr ir svarīgi pēc iespējas vairāk zināt par iekrāvējiem un to darbību. Tikpat svarīgi ir spēt identificēt dažādus iekrāvējus gan pēc izskata, gan pēc nosaukuma. Tas ir īpaši svarīgi, meklējot iekrāvēja ekspluatācijas darbus, jo tas ļaus jums zināt, kāda veida iekrāvējs darbosies un vai jums ir pieredze to darīt.
Soļi
1. metode no 6: pamata "iekrāvēju" un domkratu identificēšana
1. solis. Ziniet, kas ir manuālie palešu domkrati
Lai gan palešu domkrati parasti netiek uzskatīti par iekrāvēju, tie ir daži no visbiežāk sastopamajiem palešu apstrādes veidiem, ar kuriem cilvēki saskarsies loģistikas nozarēs.
Manuālie paliktņu domkrati parasti ir ļoti vienkārša dizaina; tiek saspiesta roktura svira, lai nolaistu palešu domkrata dakšas ievietošanai paletē, un roktura svira tiek pārvietota pretējā virzienā, lai ieslēgtu hidrauliku, kas ļauj pacelt paliktni, sūknējot rokturi
2. solis. Iepazīstieties ar motorizētiem palešu domkrati
Savukārt motorizēti palešu domkrati ir daudz daudzveidīgāki nekā manuālie paliktņu domkrati. Tos gandrīz vienmēr darbina elektriskās baterijas.
Daži no tiem ir aizmugurē, daži-braukt, un daži pat pieprasa operatoram ieņemt sānu stāju, lai brauktu/darbotos, un to ir daudz grūtāk iemācīties. Motorizēto palešu domkrati parasti ir ar pagarinātām palešu dakšām, ko izmanto, lai vienlaikus apstrādātu divas paletes, lai nodrošinātu lielāku efektivitāti lielās noliktavu darbībās, piemēram, pasūtījumu komplektēšanā. Tomēr atsevišķu palešu apstrādātāji ir biežāk sastopami mazākās noliktavās, lai nodrošinātu lielāku manevrēšanas spēju un ērtu lietošanu
Solis 3. Uzziniet, kā atpazīt gājēju krāvējus
Gājēju krāvēji, kas pazīstami arī kā gājēju autoiekrāvēji, parasti joprojām netiek uzskatīti par īstu autoiekrāvēju. Tomēr tie ļoti līdzinās autoiekrāvējam ar dakšām, mastu, atzveltni utt. Tos gandrīz vienmēr darbina ar gājēju operatoru. Tos bieži izmanto mazumtirdzniecībā, ļoti mazās noliktavās, maza apjoma noliktavās utt.
2. metode no 6: Pretsvara pacēlāju identificēšana
1. solis. Ziniet, kādi ir standarta līdzsvara iekrāvēji
Būdams ikoniskākais, atzītais un populārākais autoiekrāvēja veids, standarta iekrāvējs ir iekrāvējs, kurā vadītājs sēž pretī dakšām, un pretsvars ir viss, kas atrodas aiz iekrāvēja priekšējiem riteņiem.
2. solis. Apsveriet, kā tiek darbināti dažādi standarta līdzsvarotie iekrāvēji
Šos iekrāvējus var darbināt ar jebko, sākot no akumulatoriem, benzīna (benzīna), dīzeļdegvielas, LPG/propāna gāzes pudelēm un cita veida degvielas, katrai no tām ir savas priekšrocības un trūkumi.
Piemēram, iekšdedzes iekrāvēji (benzīns, sašķidrināta naftas gāze, dīzeļdegviela utt.) Parasti ir ātrāki un tiem ir lielāka celtspēja nekā elektriskajiem/ar akumulatoriem darbināmiem iekrāvējiem. Tomēr veselības un drošības apsvērumu dēļ degšanas iekrāvējus nevar izmantot slēgtās telpās (piemēram, pārvadāšanas konteineros, nelielās noliktavās utt.) Ekspluatācijas laikā radušos izplūdes gāzu dēļ
3. solis. Iepazīstieties ar to, cik riteņu ir standarta pretsvariem
Tie var būt četrriteņu vai trīsriteņu; divi riteņi priekšā un viens aizmugurē nodrošina lielāku manevrēšanas spēju, samazinot stabilitāti. Tāpēc četru riteņu iekrāvēji parasti ir biežāk sastopami, jo tiem parasti ir vairāk nekā pietiekami daudz manevrēšanas spēju lielākajai daļai lietojumu nelielās telpās.
3. metode no 6: noliktavu iekrāvēju identificēšana
1. solis. Iepazīstiet pacelšanas pacēlājus
Paredzēti lietošanai iekštelpās un uz līdzenas virsmas, sasniedzamie iekrāvēji (pazīstami arī kā augstas sasniedzamības iekrāvēji) ir nosaukti par spēju sasniegt augstus plauktus. (līdz 12 metriem (39 pēdām) vai vairāk !!!) Atkarībā no iekrāvēja ražotāja sasniedzamības mehānisms var būt kustīga masta vai kustīgas dakšas un ratiņu tips. Reach iekrāvējiem parasti ir celtspēja no 1 tonnas līdz 2,5 tonnām. Celtspēja virs 2,5 tonnām parasti ir ļoti reta, jo ir daudz faktoru, piemēram, šaura eju telpa un iekrāvējs ir kompakts (spēcīgākam autoiekrāvējam jābūt lielākam, un tāpēc tas nevar darboties šaurās ejās), kā arī lielākoties noliktavu kravu dēļ. Ievietojiet eju plauktos parasti vienkārši nesveriet vairāk par 1–2 tonnām.
- Salokāmie iekrāvēji brauc atšķirīgi, salīdzinot ar pretsvariem, jo operators uz iekrāvēja sēž (vai stāv, atkarībā no modeļa) uz sāniem.
- Reach iekrāvēji ir paredzēti izmantošanai šaurā noliktavas ejā; operators spēj skatīties uz priekšu vai atpakaļ, neizgriežot kaklu. Šī sānu operatora pozīcija kopā ar apgrieztām stūres vadības ierīcēm padara pacelšanas iekrāvējus jaunam operatoram ievērojami sarežģītāku.
2. solis. Ziniet, kādi ir dubultie dziļi sasniedzamie iekrāvēji
Dubultie dziļi sasniedzamie iekrāvēji ir ļoti līdzīgi sasniedzamiem iekrāvējiem. Tomēr, kā norāda nosaukums, tie spēj izņemt/nolikt paletes, kas tiek uzglabātas dubultā dziļā plauktā, kas ir paletes, kuras viena pret otru uzglabā speciāli izstrādātos plauktos.
3. solis. Iepazīstieties ar pasūtījumu savācēja iekrāvējiem
Lai gan iekrāvēju pasūtījumu savācējam uzskata par iekrāvēja veidu, tas netiek izmantots regulārām iekrāvēja darbībām. Pasūtītāju iekrāvēji prasa, lai ekspluatācijas laikā operatoram būtu jāvalkā uzkabe un statīvs, jo tos izmanto palešu pacelšanai kopā ar operatoru gaisā. Tad operators parasti paņem atsevišķas produkta vienības, lai manuāli sakrautu uz paletes, lai "paņemtu" noliktavas pasūtījumu; tas ir pretrunā ar regulāru pasūtījumu savākšanu, kur darbinieki var izvēlēties produktus tikai no zemes līmeņa. Pasūtītāju pacēlājs var ļaut operatoriem ātri un efektīvi izvēlēties produktus jebkurā gaisa līmenī.
4. solis. Atzīstiet pacēlāju iekrāvēju trūkumus
To vienīgais galvenais trūkums ir tas, ka tie jādarbina uz līdzenas zemes, un tos nevar darbināt uz nogāzēm vai nelīdzenas zemes; tie ir ļoti smagi, un tas palielina apgāšanās risku.
4. metode no 6: Lielo iekrāvēju identificēšana
Solis 1. Ziniet, kas ir lieljaudas iekrāvējs
Lieljaudas autoiekrāvējs ir jumta termins, ko izmanto, lai aprakstītu pretsvara pacēlāju ar augstu celtspēju. Lielākajai daļai standarta pretsvara iekrāvēju noliktavās un ražotnēs būs tikai 1–3 tonnu celtspēja, turpretim lieljaudas iekrāvējiem - 5–50 tonnas!
2. solis. Izprotiet, kā darbojas lieljaudas iekrāvēji
Visiem lieljaudas iekrāvējiem būs nepieciešama ievērojama vieta, lai varētu manevrēt apkārt. Jo lielāka ir iekrāvēja celtspēja, jo lielākam jābūt iekrāvēja aizmugurējam galam (pretsvaram). Lielāko daļu lieljaudas iekrāvēju darbinās dīzeļdegviela, lai gan dažus zemākas klases lieljaudas iekrāvējus (ar celtspēju līdz 8–10 tonnām) joprojām var darbināt ar sašķidrinātas naftas/propāna gāzes pudelēm vai benzīna degvielu. Lai gan parasti ļoti reti sastopami ar akumulatoriem darbināmi lieljaudas iekrāvēji, daži autokrāvēju uzņēmumi nesen ir sākuši piedāvāt tos līdz 20 tonnām.
3. solis. Uzziniet par konteineru iekraušanas iekrāvējiem
Konteineru iekraušanas iekrāvēji parasti ir divu veidu: ar kravu un bez kravas (t.i., lai apstrādātu attiecīgi pilnus vai tukšus konteinerus).
- Iekrautie konteineru iekrāvēji parasti spēj sakraut pilnus 4–5 augstus kravas konteinerus ar celtspēju 35–50 tonnas.
- Kravas iekrāvēji bez kravas var sakraut līdz pat 8 vai 9 kravas konteineriem, bet ar celtspēju tikai 7-10 tonnas (tukši konteineri parasti sver tikai 3-5 tonnas). Šo iemeslu dēļ konteineru kraušanas iekrāvējs bez kravas nevar tikt izmantots piekrautu kravas konteineru apstrādei, jo tas būs ārkārtīgi pārslogots. (pilnas kravas konteineri var svērt no 10 līdz 30 tonnām).
4. solis. Uzziniet par sasniedzamības krāvējiem
Reach -krautņotāji tehniski nemaz nav iekrāvēji; tā kā tiem nav masta vai dakšu kravu pacelšanai, tā vietā tie darbojas ar lieljaudas izlici, kas stiepjas no aizmugures līdz iekrāvēja priekšējai daļai, un paceļ pārvadāšanas konteinerus, izmantojot konteineru pārvietošanas piederumu. Sasniedzamības krāvēji bieži ir ļoti sarežģītas mašīnas ar borta datoriem un citām tehnoloģijām. To kravnesība parasti svārstās no 40-50 tonnām. Tomēr, pateicoties paplašināmajai izlices funkcijai, pārslodze joprojām ir iespējama.
5. metode no 6: speciālie iekrāvēji
1. solis. Uzziniet par šarnīrveida VNA iekrāvējiem
Šeit attēloti šarnīrveida VNA (ļoti šauri ejas) iekrāvēji parasti ir pazīstami kā "Bendi" vai "Flexi" iekrāvēji. Šarnīrveida iekrāvēji ir īpaši iekrāvēju veidi, kas ir saliekti no priekšpuses (riteņi, masts, dakšas un ratiņi), lai tie varētu veikt gan pretsvara autoiekrāvēja (iekraušanas kravas automašīnas), gan sasniedzamā iekrāvēja (izgūt/nolikt) pienākumus. krājums šaurās ejās). Vēl viena šarnīrveida iekrāvēja variācija ir "torņa kravas automašīna", kas pazīstama arī kā "iekrāvēja pacēlājs", kas nosaukta tā, līdzīgi kā pasūtījumu savācēja iekrāvējs, torņa kravas autoiekrāvējs pacelina operatoru augstu gaisā kopā ar dakšām. Līdzīgi kā "bendi" šarnīrveida iekrāvēji, arī torņa kravas automašīnas nodrošina maksimālu noliktavas uzglabāšanas vietu, ievērojami samazinot eju platumu - tomēr atšķirībā no bendi iekrāvējiem, torņa kravas automašīnas nevar darbināt ārā, uz nogāzēm vai nelīdzenas zemes, līdzīgi kā iekraušanas iekrāvēji.
2. solis. Identificējiet visurgājēju pacēlāju
Darbībā parasti līdzīgi standarta pretsvara iekrāvējiem, galvenā atšķirība ir tāda, ka visurgājējiem autoiekrāvējiem parasti ir lielas izbrauktas riepas, kas paredzētas lietošanai visos reljefos, netīrumos, dubļos, zālē utt., Kur parastās cietās autokrāvēja riepas vienkārši nedarbotos uz zemes - viņiem nebūtu vilces un viņi "iesprūst". Visus apvidus autoiekrāvējus parasti vislabāk var atpazīt pēc lielajām piebrauktajām riepām un mazajam traktoram līdzīga izskata.
3. solis. Uzziniet par sānu iekrāvējiem
Sānu iekrāvējs vai daudzvirzienu iekrāvējs ir specializēts pacēlāju veids, ko galvenokārt izmanto garas formas kravu, piemēram, kokmateriālu, cauruļvadu uc pārvietošanai. Tās galvenā iezīme ir tā, ka to var vadīt dažādos virzienos; piemēram, to var braukt uz sāniem pēc ilgas kravas izvilkšanas no ejas, kas ievērojami atvieglo garu kravu iekraušanu un izkraušanu no plaukta - pretstatā pagriezienam par 90 grādiem ar standarta iekrāvējiem, manevrēšanas problēmu saasina garas formas slodzes.
4. solis. Uzziniet par iekrāvējiem -iekrāvējiem
Līdzīgi pēc konstrukcijas, lai sasniegtu krāvējus, iekrāvēji -iekrāvēji ir speciāli celtniecības nozarē plaši izplatīti iekrāvēju veidi, izlices izmantošana ar dakšām un ratiņiem galā ļauj pārvietot kravas vietās, kur standarta mastu iekrāvēji nevar nokļūt, piemēram, uz jumta, lielas piekabes vidū utt. Atkal ar izlices pagarinājumu jārūpējas, jo celtspēju var ievērojami samazināt.
5. solis. Izprotiet iekrāvējus
Iekrāvējamie iekrāvēji, kas pazīstami arī kā "ēzeļu iekrāvēji", ir tieši tādi, kā norāda nosaukums. Tie ir neliela izmēra iekrāvēji, kurus var viegli uzstādīt kravas automašīnas aizmugurē transportēšanai un viegli noņemt, lai kravas automašīnas iekrautu vai izkrautu uz vietas. Šie iekrāvēji parasti ir konstruēti tā, lai tie būtu viegli un ļoti vienkārši darbināmi, tādējādi celtspēja un pacelšanas augstums parasti ir ļoti zems. Būtībā tos izmanto nelielu kravu pacelšanai uz kravas automašīnām un no tām, ja vien tās nav īpaši paredzētas citu funkciju veikšanai.
6. metode no 6: Uzziniet par iekrāvēja pielikumiem
1. solis. Uzziniet, kādi pielikumi tiek piedāvāti
Šo pielikumu izmantošana dažkārt noved pie tā, ka iekrāvēji tiek sajaukti ar citu tipu. Autoiekrāvējus faktiski var aprīkot ar plašu piederumu klāstu dažādiem uzdevumiem. Daži populāri iekrāvēja piederumi ietver:
- Paklāju smaile - izmanto, lai apstrādātu ruļļu tipa slodzes, piemēram, paklāju, tekstilizstrādājumus, tēraudu utt
- Bungas skavas stiprinājums - Bieži vien tas ir jāpiestiprina manuāli, lai pārvietotos pa atsevišķām bungām, arī piederumi var pagriezties (manuāli vai darbināmi).
- Bungas lūpu satvērējs, knābis un žokļa stiprinājums - knābja un žokļa mehānisms, ko izmanto atsevišķu bungu pārvadāšanai, ir paredzēts mehāniskai aizvēršanai, satveršanai un pacelšanai, kad pacelšanas laikā uz žokļa tiek uzlikts svars no bungas lūpas.
- Fiksēts strēles stiprinājums - izmanto kravu celšanai, kur nepieciešams celtņa tipa stiprinājums, piem. izceļot no zemes smagu tērauda režģi.
- Dakšu pozicionētāji (nejaukt ar sānu maiņu) - izmanto, lai paplašinātu vai sašaurinātu iekrāvēja dakšu zarus, izmantojot hidrauliku, kamēr iekrāvējs darbojas; noderīga lieljaudas iekrāvējiem vai gadījumos, kad tiek izmantoti daudzi dažādu izmēru paliktņi.
- Sānu maiņa - ir kļuvusi par standarta aprīkojumu lielākajai daļai iekrāvēju; ļauj pārvietot dakšas un ratiņus pa kreisi vai pa labi, lai palielinātu kravas novietošanas vai izvilkšanas precizitāti
- Vairāki tynes - Parasti dvīņu vai trīskāršs tyne; šie pielikumi ļauj vienlaikus apstrādāt divas vai vairākas kravas
- Dakšu čības/dakšu pagarinājumi - kā norāda nosaukums, dakšu čības uzvelk uz dakšu zariem pagarinātiem dakšu zariem, lai apstrādātu lielas kravas (piemēram, ģipškartona plāksnes) vai vienlaikus apstrādātu divas paletes.
Padomi
- Kā autokrāvēja operatoram jums ir jāiemācās pēc iespējas vairāk uzzināt par iekrāvējiem, kurus izmantojat, lai nodrošinātu drošu un efektīvu darbību. Ir arī noderīgi, ja jūs varat identificēt dažādus iekrāvējus, lai novērtētu savu prasmju un pieredzes līmeni, lai nejauši neapgalvotu prasmi strādāt ar noteikta veida iekrāvējiem, lai tikai saprastu, ka jūsu pieredzes līmenis neatbilst noteiktajām cerībām. Piemēram, jaunam pretsvara autoiekrāvēja vadītājam nebūs nekādu prasmju vai pieredzes līmeņa kā iekrāvēja iekrāvēja operatoram, un viņš nevarēs apmierināt cerības sasniegt iekrāvēja iekrāvēja darbību šaurās ejās, izgūstot vai noliekot krājumus.
- Lai gan ir samērā viegli apgūt braukšanas ar autoiekrāvēju pamatus, lai kļūtu par drošu un efektīvu vadītāju, ir nepieciešama daudzu gadu pieredze un prakse, pat lielākajā daļā darba sludinājumu tiks prasīta vismaz 6 - 18 mēnešu pieredze ar pacēlāju, jo tas tiek uzskatīts par standarta minimumu. laiks, kas operatoram būs vajadzīgs, lai kļūtu par “labu” iekrāvēja vadītāju.
- Ja jūs vēlaties iegūt vairāk darba vai vairāk pieredzes, vadot dažāda veida iekrāvējus, ir vērts pabeigt viņu apmācības kursus, turklāt, atkarībā no jūsu valsts, diezgan daudziem dažāda veida iekrāvējiem ir nepieciešams apmācības apliecinājums, sertifikāti vai atsevišķas licences lai darbotos, piemēram, pacelot operatorus gaisā, pasūtījumu savācējiem un torņa kravas autoiekrāvējiem parasti ir nepieciešama atsevišķa licence, lieljaudas teleskopiskajiem iekrāvējiem un pacēlājiem parasti ir nepieciešama arī noteiktas klases autoceltņu licence.
Brīdinājumi
- Izņemot iekrāvējus visurgājējiem, lielāko daļu iekrāvēju ideālā gadījumā vienmēr vajadzētu darbināt uz līdzenas līdzenas virsmas, piemēram, Betona, pretsvara iekrāvējiem ir ierobežota spēja darboties nogāzēs un nelīdzenā zemē, taču, braucot pa tiem, vienmēr jāievēro īpaša piesardzība novērstu iekrāvēja apgāšanos.
- Nekad nemēģiniet izmantot iekrāvēju iekrāvēju uz nogāzēm vai nelīdzenas zemes, jo tas ir ļoti smags, tie ir ļoti pakļauti nelaimes gadījumiem, ja tiek darbināti uz nogāzēm vai nelīdzenas zemes neatkarīgi no ātruma.
- Nekad neizmantojiet iekrāvējus bez kravas, lai apstrādātu kravas konteinerus ar kravu, iespējams, ka iekrāvējs būs ļoti pārslogots un, iespējams, apgāzīsies. Arī tukšos konteinerus apstrādā no sānu stūra savērpšanas bloķēšanas stiprinājumiem, turpretī ar pilniem konteineriem jārīkojas no augšējām pagriežamajām slēdzenēm, bet, apstrādājot pilnu transportēšanas konteineru no sāniem, konteiners var tikt saplēsts no svara - vienmēr jābūt pilniem konteineriem. apstrādā no augšas.
