Skrāpējumi vai iespiedumi var padarīt jūsu sakausējuma diskus blāvus. Bet, kamēr jūsu sakausējuma loka bojājumi ir viegli, jūs parasti to varat labot pats. Pirms bojājumu novēršanas veltiet laiku riepu tīrīšanai, lai visi remontdarbi būtu pēc iespējas pastāvīgāki. Pēc tam slīpējiet, piepildiet un krāsojiet savus sakausējuma diskus, lai atjaunotu to stāvokli un saglabātu labu izskatu.
Soļi
1. daļa no 3: loka tīrīšana
1. solis. Pārbaudiet, vai jūsu loks nav bojāts
Lai remonts ilgst ilgāk, pirms darba uzsākšanas jums rūpīgi jāiztīra apmale. Pārbaudiet, vai uz loka nav skrāpējumu, iespiedumu vai citu iespiedumu, kas vēlāk būs jānovērš.
2. solis. Lai atbrīvotos no pārmērīgiem netīrumiem, izmantojiet maigu tīrīšanas līdzekli un mazgāšanas lupatiņu
Izsmidziniet tīru lupatu ar riteņu tīrīšanas līdzekli. Izmantojiet to loka tīrīšanai un netīrumu un netīrumu noņemšanai.
Ja jūsu automašīnas riepas ir īpaši netīras, pirms bojājumu novēršanas tās var būt pilnībā jāiztīra
3. solis. Notīriet malu ar krāsas šķīdinātāju
Krāsu atšķaidītājs palīdzēs atbrīvoties no atlikušajiem putekļiem vai gružiem, kas palikuši uz loka. Iemērciet mazgāšanas lupatiņu krāsas atšķaidītājā un viegli pārklājiet malu ar krāsas atšķaidītāju. Berzējot vietu, izdariet spiedienu, līdz netīrumi nokrīt.
Rīkojoties ar krāsas šķīdinātāju, drošības nolūkos valkājiet cimdus un respiratoru
4. solis. Nosusiniet malu ar neplūksnu drānu
Pirms sākat labot loka bojājumus, pārliecinieties, ka jūsu ritenis ir sauss, lai remonts pieliptu. Pēc riteņu tīrīšanas izmantojiet tīru drānu bez plūksnām vai, ja jums ir laiks, ļaujiet malai nožūt gaisā.
2. daļa no 3: Bojājumu slīpēšana un aizpildīšana
Solis 1. Nosedziet riepu ar maskēšanas lenti
Uzklājiet maskēšanas lenti riepai aiz loka un 2,5–5,1 cm (1–2 collas) ap to. Noslīpējot skrāpējumus un uzklājot krāsu, lai segtu remontu, tas neļaus uzkrāties riepām.
2. solis. Noslīpējiet skrāpējumus ar 240 smilšpapīru
Noberziet visus skrāpējumus un nelielus iespiedumus ar smilšpapīru, lai izlīdzinātu raupjas malas. Turiet smilšpapīru virs bojātās vietas, berzējiet to uz priekšu un atpakaļ pa virsmu. Turpiniet slīpēt loka bojājumus, līdz skrāpējumi vai iespiedumi kļūst gludi, nevis raupji.
Noslaukiet visus putekļus no smilšpapīra ar sausu drānu
Solis 3. Aizpildiet skrāpējumus vai iespiedumus ar metāla pastiprinātu plankuma špakteli
Izvelciet nelielu daudzumu špakteles no tās konteinera ar špakteli. Ar spiedienu uzklājiet plankumaino špakteli bojātajai vietai, izklājiet to ar špakteli. Tas palīdzēs tepei pēc iespējas pilnīgāk aizpildīt visus skrāpējumus vai iespiedumus. Izmantojiet pirkstus, lai veidotu špakteli un izlīdzinātu to virs bojājumiem, lai novērstu loka palielināšanos.
Mēģiniet noturēt plankumaino špakteli bojātajā zonā, jo, uzklājot to uz līdzenām, nebojātām vietām, var rasties neizskatīgi izciļņi
Ekspertu padoms
Chad Zani
Auto Detailing Expert Chad Zani is the Director of Franchising at Detail Garage, an automotive detailing company with locations around the U. S. and Sweden. Chad is based in the Los Angeles, California area and uses his passion for auto detailing to teach others how to do so as he grows his company nationwide.
Chad Zani
Auto Detailing Expert
Alternatively, try using metal polish to fix superficial scratches
4. solis. Ļaujiet tepei nožūt līdz 2 stundām
Tas, cik ilgi špakteles izžūs, ir atkarīgs no zīmola, kā arī no bojājuma lieluma, kuru jūs labojat. Tomēr tam vajadzētu ilgt no 30 minūtēm līdz 2 stundām. Uzmanīgi izlasiet špakteles norādījumus, lai noteiktu, cik ilgi jums vajadzēs ļaut tai nožūt.
5. solis. Noslīpējiet špakteli ar 400 smilšpapīru, lai iegūtu vienmērīgāku apdari
Kad tepe ir pilnībā izžuvusi, izmantojiet 400 smilšpapīru, lai izlīdzinātu atlikušās izvirzītās vietas, ko radījusi plankuma tepe. Turiet smilšpapīru virs vietām, kuras esat piepildījis ar špakteli, un berzējiet to uz priekšu un atpakaļ pa virsmu, līdz paceltās vietas izskatās vienā līmenī ar pārējo malu.
3. daļa no 3: Gruntējuma un krāsas uzklāšana
1. solis Pirms gruntēšanas vai krāsošanas uzvelciet aizsargbrilles, respiratoru un cimdus
Smidzināšanas krāsa un gruntējums var izraisīt ādas, acu un plaušu kairinājumu. Ja sākat justies slikta dūša vai vieglprātība, nekavējoties pametiet šo zonu un sazinieties ar Indes kontroli, lai saņemtu papildu norādījumus.
Krāsojiet labi vēdināmā vietā, lai vēl vairāk izvairītos no kairinājuma
2. solis. Maskējiet riteni ar lenti un kraftpapīru
Aptiniet riepu un visas loka daļas, kuras nekrāsosit, ar kraftpapīru, un nostipriniet to ar maskēšanas lenti, lai tā pieliptu. Metālisko aerosola krāsu var būt grūti noņemt, tāpēc, aizsargājot pēc iespējas lielāku riteņa daļu, tiks novērsta nejauša iekrāsošanās.
Tikai bojātās vietas jāpaliek neapklātām, jo nav nepieciešams krāsot visu malu
Solis 3. Izsmidziniet metāla sakausējuma grunti virs bojātās vietas
Gruntējums palīdzēs krāsai izskatīties dabiskāk un ļaus tai labāk pielīmēt jūsu malu. Stāviet 6–8 collas (15–20 cm) attālumā no loka un izsmidziniet bojāto vietu ar kustīgām kustībām. Pietiek ar vienu gruntējuma kārtu, lai palīdzētu aerosola krāsai vienmērīgi pielipt.
4. solis. Ļaujiet gruntēšanai nožūt no 30 minūtēm līdz stundai
Pārbaudiet gruntējuma instrukcijas, lai uzzinātu, cik ilgi pirms krāsas izsmidzināšanas jums jāļauj tai nožūt. Kopumā laikam vajadzētu būt no 30 minūtēm līdz stundai. Neizsmidziniet krāsu, kamēr gruntējuma slānis nav pilnībā izžuvis.
Solis 5. Uz bojāto vietu uzklājiet metāla aerosola krāsas bāzes kārtu
Izvēlieties aerosola krāsu, kas cieši atbilst sakausējuma malai, kurai jābūt sudraba krāsai. Turiet aerosola krāsas tvertni 10–12 collu (25–30 cm) attālumā no loka virsmas un krāsojiet laukumu ar slaucāmām kustībām.
6. solis. Ļaujiet aerosola krāsai nožūt 30-60 minūtes
Gaidot no 30 minūtēm līdz stundai, jūsu mētelis izskatīsies gluds. Izvairieties pieskarties aerosola krāsai, kad tā izžūst, lai tā nesmērētos.
Lai uzzinātu precīzu žāvēšanas laiku, skatiet krāsas norādījumus
7. solis Uzklājiet 2-3 papildu aerosola krāsas kārtas
Pēc tam, kad mētelis ir izžuvis, uzklājiet papildu kārtas, līdz sasniegsiet vēlamo krāsu. Vairumā gadījumu dabiska izskata labošanai jums būs jāuzklāj vismaz 2-3 kārtas. Ļaujiet katrai kārtai nožūt 30-60 minūtes, pirms uzklājat citu.
Nepieskarieties krāsai starp kārtām
8. solis. Uzklājiet aerosola laku, lai noslēgtu krāsu
Krāsas lakas pasargās jūsu aerosola krāsu no berzes vai plīvēšanas. Izsmidziniet laku vieglā miglā, līdzīgi kā jūs uzklājāt aerosola krāsu, tad ļaujiet tai nožūt. Cik ilgi jūs ļaujat tai nožūt, ir atkarīgs no lakas, bet parasti tas svārstās no 8 līdz 24 stundām. Ekspertu padoms
Chad Zani
Auto Detailing Expert Chad Zani is the Director of Franchising at Detail Garage, an automotive detailing company with locations around the U. S. and Sweden. Chad is based in the Los Angeles, California area and uses his passion for auto detailing to teach others how to do so as he grows his company nationwide.
Čada Zani
Automātisko detaļu eksperts
Vai joprojām cenšaties nokasīt skrāpējumus?
Ja jūsu ritenis ir pamatīgi saskrāpēts, apsveriet iespēju sazināties ar loka remonta ekspertu. Viņi profesionāli noslēps vienu vai divus milimetrus no riteņa.
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar YouTube.
Padomi
- Iegādājieties vieglmetāla disku remonta komplektu, ja mājās nav nepieciešamo materiālu. Remonta komplektos parasti ir visi nepieciešamie materiāli, piemēram, sudraba krāsa, smilšpapīrs un gruntējums.
- Vispirms pārbaudiet aerosola krāsu uz kartona, lai pārliecinātos, ka tā ir jūsu sakausējuma diskiem atbilstošā krāsa.
- Pēc sakausējuma loka skrāpējumu novēršanas remonts var neizskatīties perfekti. Sakausējuma loka remonts ir paredzēts, lai maskētu skrāpējumus un padarītu jūsu riteni drošu lietošanu, ne vienmēr atjaunojot to tā, kā tas izskatījās iepriekš.
Brīdinājumi
- Strādājiet pie sakausējuma diskiem labi vēdināmā vietā, lai izvairītos no elpceļu kairinājuma, ko rada izmantotie tīrīšanas līdzekļi un krāsas.
- Ja jums nav profesionālas pieredzes automašīnu nostiprināšanā, iespējams, varēsit labot tikai nelielus skrāpējumus vai iespiedumus. Pārmērīga bojājuma gadījumā nogādājiet automašīnu virsbūvju veikalā.
