Izmantojot motora statīvu, ir vieglāk veikt izmaiņas vai remontus motorā, kamēr tas atrodas ārpus jūsu transportlīdzekļa. Lai gan jūs varat iegādāties motora statīvu datortehnikas veikalā vai automašīnu piegādes veikalā, varat to izgatavot arī pats. Tas ir samērā sarežģīts uzdevums, kas prasa dažus specializētus instrumentus, piemēram, ripzāģi, MIG metinātāju un dzinēja pacēlāju. Tomēr, ja jums ir visi nepieciešamie instrumenti un jūs zināt, kā tos izmantot, varat izgatavot dzinēja statīvu, kas droši un droši turēs jūsu dzinēju.
Soļi
1. daļa no 2: Rāmja veidošana
1. solis. Izmantojiet 3,7 m (12 pēdas) garu 1 collas (2,5 cm) kvadrātveida tērauda cauruli
Jūsu statīva rāmim jābūt pietiekami izturīgam, lai tas atbilstu jūsu dzinēja svaram, tāpēc izmantojiet 1 collas (2,5 cm) kvadrātveida cauruli, kas izgatavota no 1045 sakausējuma, kas ir pietiekami izturīgs projektam. Izmantojiet garu garumu, lai to varētu sagriezt daļās.
- 2,5 collas kvadrātveida caurules, kas izgatavotas no 1045 sakausējuma, varat atrast vietējā datortehnikas vai labiekārtošanas veikalā.
- Kvadrātveida caurules ir labākas rāmja stūru savienošanai nekā apaļas caurules.
2. solis. Atzīmējiet 2 30 collu (76 cm) un 5 20 collu (51 cm) garumus
Statīvs, kas ir 30 collas (76 cm) garš, 51 cm (20 collas) plats un 20 collas (51 cm) garš, būs piemērots lielākajai daļai dzinēju, tāpēc ņemiet mērlenti un izmēriet katras sekcijas garumu. Izmantojiet marķieri, lai katrai sadaļai caurulē izveidotu vienmērīgu līniju.
Ir ļoti svarīgi, lai sekcijas būtu vienmērīgas un precīzi izmērītas, lai jūsu stends būtu līdzsvarots
3. solis. Izgrieziet kvadrātveida caurules pēc izmēra ar ripzāģi
Izmantojiet ripzāģi ar asmeni, kas var sagriezt tēraudu. Pagrieziet asmeni līdz pilnam ātrumam un nospiediet to caur cauruli, lai padarītu tīrus, vienmērīgus griezumus pie atzīmēm, ko izdarījāt, mērot sekcijas.
Pirms griešanas pārliecinieties, ka asmens ir pilnā ātrumā, lai samazinātu asmeņa salūšanas iespēju un veiktu tīru griezumu
4. solis. Uzvelciet metināšanas cimdus, ķiveri un aizsargapģērbu
Metināšana izmanto lielu karstumu, lai izkausētu un savienotu metālu kopā, tāpēc ir svarīgi valkāt cimdus, kas īpaši paredzēti šim uzdevumam. Tas arī rada ārkārtīgi spilgtu gaismu, kas var sabojāt redzi, tāpēc, lai aizsargātu acis, uzvelciet metināšanas ķiveri ar vizieri. Valkājiet džinsus un kreklu ar garām piedurknēm, lai visas radītās dzirksteles nededzinātu ādu.
5. solis. Pievienojiet 2 tērauda cilpas pie 20 cm (51 cm) caurules ar MIG metinātāju
Lai jūsu statīvs droši turētu motora aizmuguri, tērauda cilpas jāpiestiprina pie rāmja tieši tur, kur tās iederas uz stieņiem jūsu dzinēja aizmugurē. Bīdiet cilnes uz 2 stieņiem motora aizmugurē, novietojiet cauruli pret cilpu dibenu un izmantojiet MIG metinātāju, lai metinātu cilpas uz caurules. Pēc tam noņemiet cauruli ar dzinēja piestiprinātajām cilpām.
- Uzmanieties, lai pēc ciļņu piestiprināšanas neapdegtu un nepieskartos metālam, kamēr tas vēl ir karsts.
- Tā kā stieņu atrašanās vieta motora aizmugurē var atšķirties atkarībā no markas un modeļa, cilņu novietošana uz paša dzinēja nodrošina cilpu precīzu mērīšanu.
- Iepriekš izgatavotas tērauda cilnes varat atrast vietējā datortehnikas veikalā.
6. solis. Metiniet kopā rāmja stūrus
Līmes metināšana ir ātra metināšana, kas paredzēta, lai īslaicīgi turētu detaļas kopā, lai jūs varētu efektīvāk veikt gala metināšanu. Izmantojiet drošu darba virsmu, piemēram, metināšanas galdu vai tērauda galdu, un sakārtojiet 30 cm (76 cm) un 20 cm (51 cm) caurules tā, lai stūri būtu savienoti un veidotu lielu taisnstūri. Pēc tam izmantojiet MIG metinātāju, lai sildītu vietās, kur caurules savienojas, lai tās metinātu kopā un veidotu statīva pamatni.
- Metinājumam jābūt tik stipram, lai metāls būtu savienots pēdējai metināšanai vēlāk.
- Tā kā pielīmējamā metināšana nav pilnīga vai galīga metināšana, esiet piesardzīgs, lai nenokristu vai nepiespiestu rāmi, pretējā gadījumā tas var salūzt.
7. solis. Izveidojiet rāmja aizmuguri, metinot 20 cm (51 cm) caurules
Atlikušās 20 collu (51 cm) caurules, ieskaitot cauruli ar tam piestiprinātajām cilpām, veidos rāmja aizmuguri. Turiet rāmja pamatni vertikāli un savienojiet 2 caurules ar stūriem, lai izveidotu 90 grādu leņķi. Pēc tam novietojiet cauruli ar tērauda cilpām to galos, lai izveidotu šķērssiju. Paņemiet savu MIG metinātāju un metiniet ar iekšējo un ārējo malu, kur savienojas caurules.
Jums var būt nepieciešams kāds, kurš palīdzēs turēt rāmja pamatni vertikāli, lai jūs varētu pielīmēt pie tā rāmja aizmuguri
8. solis. Izveidojiet galīgo metinājumu rāmja stūros ar MIG metinātāju
Galīgā metināšana ir daudz spēcīgāka metināšana nekā pielīmējamā metināšana, un tā aizņem nedaudz vairāk laika. Izmantojiet savu MIG metinātāju un turiet liesmu pret stūriem, kur veicāt līmēšanas metināšanu, lai izkausētu metālu, veidojot vēl spēcīgāku savienojumu. Strādājiet visā savienojumā ar liesmu, lai nebūtu tukšumu un metāls būtu droši piestiprināts. Pāriet uz visām vietām, kuras esat metinājis, lai izveidotu galīgo metinājumu.
Kad esat pabeidzis metināšanu, ar rokām labi pievelciet rāmi, lai pārliecinātos, ka nav kustību vai nestabilitātes
Brīdinājums:
Ir ļoti svarīgi, lai jūsu rāmis būtu stingri sametināts kopā, lai noturētu jūsu dzinēja svaru. Vājš rāmis var izraisīt dzinēja krišanu un salūšanu vai potenciāli kādu ievainot.
2. daļa no 2: Stūres stieņu savienošana
1. solis. Izmantojiet ripzāģi, lai no caurules sagrieztu stieņus, kuru garums ir 20 collas (51 cm)
2 statņu stieņi ir tie, kas savienosies ar jūsu dzinēja priekšpusi un palīdzēs noturēt tā svaru uz jūsu statīva. Paņemiet mērlenti un marķieri un uz kvadrātveida caurules izmēriet 20 cm (51 cm) garus posmus. Pēc tam izmantojiet savu ripzāģi, lai tos izgrieztu.
Pabeigtais statīvs atbalstīs dzinēja aizmuguri uz tērauda cilpām, kas piestiprinātas rāmja aizmugurē, kamēr statņu stieņi turēs motora priekšpusi
2. solis. Izurbiet caurumus caur abām caurulēm 1 collas (2,5 cm) attālumā no gala
Izmantojiet mērlenti, lai izmērītu 1 collu (2,5 cm) no katra stieņa gala un atzīmētu atrašanās vietu. Paņemiet urbjmašīnu ar uzgali, kas spēj griezt cauri metālu, piemēram, titānu vai kobaltu, un caur caurulēm izveidojiet caurumu, lai izveidotu spraugas, kas iederas skrūvēm, lai savienotu statņa stieņus ar motoru.
Brīdinājums:
Standarta urbis nevarēs iekļūt metāla virsmā un var salūzt, kas var sabojāt jūsu urbi un potenciāli radīt savainojumus.
Solis 3. Novietojiet cilni katrā caurumu pusē un pieskrūvējiet tās vietā
Paņemiet vienu no jūsu statņu stieņiem un turiet cilni katrā caurumā, kuru izurbjāt caur stieni. Izbīdiet skrūvi caur cilnēm un statņa stieni, piestipriniet uzgriezni skrūves otrā pusē un pievelciet to tā, lai izciļņi būtu droši piestiprināti pie stieņa. Pēc tam atkārtojiet procesu ar otru statņa stieni.
- Pārliecinieties, vai uzgrieznis ir patiešām cieši pievilkts, lai cilnes nekustētos.
- Cilnes sniegs papildu atbalstu statņu stieņiem, kad metināsiet tos pie rāmja.
4. solis. Novietojiet statņa stieņus dzinēja priekšpusē un atzīmējiet skrūvju caurumus
Motora priekšpusē ir 2 caurumi, kurus varat izmantot, lai droši piestiprinātu statņa stieņus. Novietojiet statņa stieņus pret motora priekšpusi, lai tie aptvertu skrūvju caurumus. Izmantojiet savu marķieri, lai atzīmētu skrūvju atveru atrašanās vietu uz katra statņa stieņa.
Tā kā skrūvju atveru attālums var atšķirties atkarībā no dzinēja, statņa stieņu novietošana pret tiem ir labākais veids, kā iegūt precīzu mērījumu
Solis 5. Izveidojiet skrūvju caurumus statņu stieņos ar urbi
Noņemiet statņa stieņus no motora un izmantojiet urbi ar metāla griešanas uzgali, lai izurbtu cauruli. Izurbiet caurumus caur abiem statņu stieņiem jūsu norādītajā vietā, lai tie precīzi atbilstu jūsu motora skrūvju caurumiem.
Pārliecinieties, ka urbtie caurumi ir vienmērīgi un konsekventi
6. solis. Pieskrūvējiet statņus pie sava motora un metiniet cilpas pie statīva pamatnes
Novietojiet statņa stieņus uz motora tā, lai skrūvju caurumi sakristu. Bīdiet caur tiem skrūvi, lai tos savienotu ar motoru. Savienojiet rāmja pamatni ar cilpām statņu stieņu otrā galā. Piestipriniet cilpas pie rāmja. Pēc tam noņemiet skrūves un statņu stieņus un veiciet galīgo metināšanu pie cilnēm, lai pabeigtu stendu.
7. solis. Nolaidiet motoru uz statīva ar dzinēja pacēlāju
Motora pacēlājs ir instruments, kas izmanto hidrauliku smagu dzinēju pacelšanai un nolaišanai. Piestipriniet pacēlāja siksnas ap motoru un paceliet to virs statīva. Uzmanīgi nolaidiet un bīdiet skrūves uz tērauda cilpām statīva aizmugurē un statņiem priekšpusē. Kad motors ir pievienots, lēnām atlaidiet spriegojumu, lai pārliecinātos, ka statīvs spēj izturēt dzinēja svaru.
- Ir svarīgi lēnām atlaist spriegumu uz statīva, lai pacēlājs varētu novērst dzinēja nokrišanu zemē, ja statīvs to nevar atbalstīt.
- Statīvs ļaus jums piekļūt visām motora virsmām, lai jūs varētu veikt remontu vai izmaiņas.
Padoms:
Lai noņemtu motoru no statīva, piestipriniet pacēlāja siksnas un pievienojiet pietiekami daudz spriedzes, lai pacēlājs varētu atbalstīt motoru. Pēc tam noņemiet skrūves no cilpām un statņiem un paceliet motoru no statīva.
