Parasti zobsiksnas problēmas rodas bez brīdinājuma. Nav neviena čīkstēšanas, kas ļautu jums zināt, ka ir pienācis laiks. Ja jūsu automašīna darbojās nevainojami un motors pēkšņi apstājās ar klupšanu un netiks restartēts, iespējams, jūsu zobsiksna. Dzinēja laiks ir precīzi jāiestata, pretējā gadījumā var saskarties vārsti un virzuļi, kā rezultātā dzinējs tiek ļoti dārgi remontēts. Ja zobsiksna ir salauzta, tad pirms jostas nomaiņas pārliecinieties, vai vārsts nav bojāts. Automašīnas apkopes rokasgrāmatā tiks norādīts, vai zobsiksna nesabojās vārstus.
Soļi
1. daļa no 4: pirkums
1. solis. Pirms turpināt noņemt veco, iegādājieties jaunu jostu
Ja tas ir apkopes pakalpojums, iespējams, vēlēsities atrast jaunu jostu pirms vecās noņemšanas. Ja josta ir salūzusi vai paslīdējusi, pirms jauna pirkšanas varat pagaidīt, līdz tiek noņemta vecā, lai varētu tās salīdzināt, lai pārliecinātos, ka jaunā ir atbilstoša jūsu transportlīdzeklim.
Lielākajai daļai transportlīdzekļu ir nepieciešamas zobsiksnas, atšķirībā no vecākām tērauda zobsiksnām. Pieejams par dažiem dolāriem jebkurā automašīnu rezerves daļu veikalā, iespējams, tas būs jāmaina ik pēc 90 000 līdz 120 000 jūdzēm (140 000 līdz 190 000 km) atkarībā no jūsu dzinēja
Solis 2. Apkopojiet informāciju par savu transportlīdzekli
Jums jāzina transportlīdzekļa marka, modelis un gada modelis, kā arī motora tips un izmērs. Dažiem modeļiem var būt atšķirības pat viena modeļa gada laikā, tāpēc var būt noderīgs arī jūsu VIN. Jūs varat iegādāties jaunu jostu pie dīlera vai auto detaļu veikalā.
3. solis. Pārliecinieties, ka esat iegādājies arī blīves un starplikas līmes, kas nepieciešamas atkārtotai montāžai
Jūsu rezerves daļu piegādātājam jāspēj pateikt, kas jums būs nepieciešams. Ir pieejami arī zobsiksnu komplekti, kas ietver rezerves blīves un citus nepieciešamos materiālus darba pabeigšanai. Rezultāts
0 / 0
1.daļa Viktorīna
Kā noteikt, kuru jostu pirkt savai automašīnai?
Atrodiet automašīnas marku, modeli, gadu un VIN.
Taisnība! Izmantojiet automašīnas informāciju, lai izvēlētos, kuru jostu pirkt. Jums arī jāzina sava motora tips un izmērs, lai josta būtu cieši pieguļoša. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Atnesiet veco jostu uz veikalu un iegādājieties to pašu.
Nav nepieciešams! Ja josta ir salauzta vai ir paslīdējusi, nav slikti to paņemt līdzi, lai salīdzinātu, bet tas ne vienmēr tā ir. Ja tā ir kārtējā apkope, nenoņemiet jostu, kamēr neesat iegādājies jaunu. Uzmini vēlreiz!
Pērciet vislielāko jostu un pielāgojiet to savam dzinējam.
Noteikti nē! Neuzminiet, pērkot jaunu zobsiksnu. Pārliecinieties, ka zināt, ko meklējat, ierodoties veikalā. Izmēģiniet citu atbildi…
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
2. daļa no 4: Uzstādīšana
1. solis. Atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli
Pārliecinieties, vai jūsu radio drošības kods (ja ir aprīkots) uz papīra lapas ir iepriekš iestatītas radiostacijas, lai pēc remonta veikšanas varētu ātri atiestatīt.
2. solis. Noņemiet ģeneratora siksnu
Atkarībā no modeļa, iespējams, būs jānoņem serpentīna josta, lai nokļūtu pie zobsiksnas. Atskrūvējiet uzgriežņus, vajadzības gadījumā nospiežot ģeneratoru, lai josta atbrīvotos un noņemtu.
3. solis. Noņemiet visus piederumus, piemēram, stūres pastiprinātāja sūkni, ģeneratoru un gaisa kondicionētāja kompresoru, lai varētu piekļūt zobsiksnas pārsegam
Nenoņemiet spiediena veidgabalus no gaisa kondicionētāja kompresora, lielāko daļu var atskrūvēt un izstumt no ceļa, neizlādējot sistēmu. Noņemiet vārsta vāka bloku, kā nepieciešams, lai piekļūtu zobsiksnai.
4. solis. Noņemiet sadales vāciņu, ja jūsu automašīna ir aprīkota ar to
Lai atbrīvotu izplatītāja vāciņu, jums, iespējams, vajadzēs atdalīt fiksatorus, kā arī noņemt skrūves, kas tur vāciņu vietā.
Dažām mūsdienu automašīnām ar elektronisko aizdedzi nav izplatītāju. Viņu vietā būs izciļņa un kloķvārpstas stāvokļa sensors. Svarīgi ir spēt noteikt augšējo mirušo centru (TDC) pirmajā cilindrā. Skatiet motora remonta rokasgrāmatu, jo tie atšķiras atkarībā no modeļa
5. solis. Izkārtojiet laika zīmes
Izmantojot uzgriežņu atslēgu vai kontaktligzdu uz kloķvārpstas skrūves, pagrieziet motoru, līdz laika zīme uz kloķvārpstas skriemeļa ir saskaņota ar 0 ° atzīmi laika skalā.
- Pārliecinieties, vai sadalītāja rotors ir izlīdzināts ar indeksa atzīmi uz izplatītāja korpusa, norādot, ka rotors ir spējīgs iedarbināt pirmo cilindru. Ja nē, pagrieziet dzinēju vēl vienu pilnu apgriezienu.
- Nedariet to traucējumu dzinējiem, ja neesat pārliecināts, ka josta joprojām ir neskarta. Ja vēl neesat saliekis vārstus ar salauztu zobsiksnu, jūs, visticamāk, to darīsit, ja griezat kloķvārpstu bez sadales vārpstas griešanās.
6. solis. Nosakiet, vai harmonikas balansēšanas skriemelis ir jānoņem, lai noņemtu zobsiksnas pārsegu
Bieži vien vāks seglojas virs kloķvārpstas gala, un šis skriemelis neļaus noņemt vāku, vispirms to nenoņemot. Ņemiet vērā, ka, ja tas tā ir, būs nepieciešams papildu blīvējums, un var būt nepieciešami īpaši kloķvārpstas skriemelis un zobratu noņemšanas izlīdzināšanas instrumenti.
7. solis. Noņemiet skrūves vai skrūves, kas tur laika pārsegu
Noņemiet šo vāku no motora. Dažiem dzinējiem ir divu daļu laika pārsegs. Noņemiet visas sastāvdaļas vai piederumu piedziņas siksnas, kas traucē noņemt zobsiksnas pārsegu. Tas atšķiras atkarībā no modeļa; skatiet servisa rokasgrāmatu, lai noteiktu, kuras detaļas ir jānoņem no transportlīdzekļa.
8. solis. Pārbaudiet, vai kloķa un sadales vārpstas laika zīmes ir pareizi izlīdzinātas
Daudziem motoriem uz skriemeļiem un/vai zobratiem ir punktveida vai rādītāja līnija, kas jāaprīko ar atbilstošām atzīmēm uz bloka, cilindra galvas vai piederumu vārpstas. Dažiem motoriem sadales vārpstas ķēdes rata indeksa zīme sakrīt ar pirmā sadales vārpstas nesošā torņa atdalīšanas līniju.
Tas ir ļoti svarīgi, ja nomaināt salauztu zobsiksnu. Pirms jaunas zobsiksnas uzstādīšanas konsultējieties servisa rokasgrāmatā, lai uzzinātu pareizo transportlīdzekļa izlīdzināšanas procedūru, un izlabojiet neatbilstības. Šīs zīmes dažiem motoriem var būt redzamas arī uz etiķetes uz zobsiksnas pārsega
9. solis. Pārbaudiet, vai ap jostu nav eļļas noplūdes pazīmju
Paskatieties apkārt sadales vārpstas un kloķvārpstas blīvēm, kā arī vārsta vākam un eļļas pannai. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma noplūdi no ūdens sūkņa un ūdens sūkņa apvada šļūtenes. Noplūdes ir jānovērš pirms jaunas jostas uzstādīšanas. Rezultāts
0 / 0
2. daļa Viktorīna
Kuru daļu vajadzētu noņemt, lai labāk piekļūtu zobsiksnas pārsegam?
Ģenerators
Aizvērt! Noņemiet ģeneratoru, lai jūs varētu ērti strādāt ar zobsiksnu. Ja neesat pārliecināts, kā noņemt ģeneratoru, lūdziet mehāniķi jums palīdzēt. Tomēr ir pieejama vēl labāka atbilde, tāpēc mēģiniet vēlreiz. Noklikšķiniet uz citas atbildes, lai atrastu pareizo…
Gaisa kondicionētāja kompresors
Mēģini vēlreiz! Gaisa kondicionētāja kompresors, visticamāk, būs jānoņem, pirms jūs varat strādāt ar zobsiksnas pārsegu. Tā vietā, lai noņemtu spiediena veidgabalus, vienkārši atskrūvējiet to un pārvietojiet to prom, lai neizlādētu sistēmu. Tomēr, lai piekļūtu zobsiksnas pārsegam, jums, iespējams, vajadzēs pārvietoties no ceļa. Turpiniet meklēt labāku atbildi! Tur ir labāks variants!
Stūres pastiprinātāja sūknis
Tev daļēji taisnība! Jums, iespējams, būs jāpārvieto stūres pastiprinātāja sūknis, lai jūs varētu sasniegt zobsiksnas pārsegu. Tam nevajadzētu radīt problēmas, ja vien to rūpīgi noņemat un pārliecinieties, ka tas nav bojāts. Tomēr, lai piekļūtu zobsiksnas pārsegam, jums var būt nepieciešams noņemt citas detaļas. Turpiniet meklēt labāku atbildi! Izvēlies citu atbildi!
Viss iepriekš minētais
Jā! Šie piederumi, visticamāk, būs ceļā, kad mēģināsit nomainīt zobsiksnu, tāpēc noņemiet tos. Noteikti dodiet sev pietiekami daudz vietas darbam, lai jūs varētu skaidri redzēt un efektīvi pārvietoties. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
3. daļa no 4: Atslābināšana
1. solis. Atbrīvojiet stiprinājuma skrūvi (-es), kas satur jostas spriegotāju, izmantojot īpašus izciļņu turēšanas instrumentus, vienlaikus ievērojot apkopes rokasgrāmatu
Nenoņemiet spriegotāju pilnībā, ja vien tas nav nomainīts. Tā vietā pagrieziet atsperu nospriegotāju prom no jostas un pēc tam vēlreiz pievelciet stiprinājuma skrūvi (-es), lai turētu spriegotāju brīvā stāvoklī.
2. solis. Pārbaudiet spriegošanas skriemeli, vai tajā nav bojājumu, piemēram, iespiedumu vai plaisu
Izgrieziet spriegošanas skriemeli un klausieties, vai nav grabulis vai dārdošs troksnis, kas norāda uz vaļīgiem vai nolietotiem gultņiem. Nevienmērīgs nodilums vecās zobsiksnas aizmugurē var norādīt uz spriegošanas skriemeļa un zobsiksnas neatbilstību nolietotu gultņu dēļ.
Ja tiek konstatētas jebkādas pazīmes par bojājumiem vai nodilušiem gultņiem, nomainiet spriegotājrullīti. Pastāvīgi ieeļļotais spriegotājrullīša gultnis var kļūt sauss, nolietots, vaļīgs, salūzis vai sasalst, tāpēc labākā prakse ir to nomainīt, ja tas nav jauns
Rezultāts
0 / 0
3. daļa Viktorīna
Jūs griežat spriegotājrullīti un dzirdat grabēšanu. Ko tas nozīmē?
Tam ir iespiedums.
Nav nepieciešams! Grabošs troksnis nenozīmē, ka skriemelis ir ieliekts. Vizuāli pārbaudiet, vai nav bojājumu pazīmju, piemēram, iespiedumu vai plaisu. Izvēlies citu atbildi!
Tam ir vaļīgi vai nolietoti gultņi.
Taisnība! Ja, griežot spriegotājrullīti, dzirdat grabēšanu vai dārdoņu, gultņi ir vaļīgi vai nolietojušies. Ja dzirdat šīs skaņas, nomainiet spriegotājrullīti. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Tas ir nepareizi sakārtots.
Mēģini vēlreiz! Spriegotājrullītis un zobsiksna var būt nepareizi novietoti. Ja tas tā ir, vecās zobsiksnas aizmugurē redzēsit nevienmērīgu nodilumu. Uzmini vēlreiz!
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
4. daļa no 4: Uzstādīšana
1. solis. Noņemiet jostu no zobratiem
Kad zobsiksnas spriegojums ir atbrīvots, siksnai vajadzētu viegli noslīdēt no zobratiem. Zobsiksnas, kas izmantotas ilgu laiku, var iesprūst skriemeļa rievās, un, lai tās atbrīvotu, nepieciešama neliela skrūvgriezis. Pirms jaunas siksnas uzstādīšanas pārbaudiet, vai zobsiksnas skriemeļi un ūdens sūknis nav jāmaina.
2. solis. Nomainiet ar jaunu jostu un salieciet vēlreiz
Pievelciet zobsiksnu atbilstoši specifikācijām, pievēršot īpašu uzmanību motora rokasgrāmatas "griezes" specifikācijām, jo īpaši kloķvārpstas skriemeļa stiprinājuma skrūvei, kurai parasti ir ļoti augsts griezes momenta specifikācija.
Ja tas ir aprīkots ar hidraulisko zobsiksnas spriegotāju, var būt nepieciešama noņemšana, lai virzulis atkal saspiestos cilindrā pēc sprūdrata atlaišanas. Ievietojiet skrūvspīlē un saspiediet, līdz atveras caurumi, lai varētu ievietot turēšanas tapu. Kad tapa ir ievietota, spriegotāju var uzstādīt no jauna, kad josta ir uzstādīta ar izvilktu tapu, lai spriegotājs varētu nospriegot zobsiksnu
Rezultāts
0 / 0
4.daļa Viktorīna
Patiess vai nepatiess: lai noņemtu jostu no zobratiem, jums būs nepieciešams īpašs, īpašs rīks.
Taisnība
Nē! Kad esat mazinājis spriedzi, siksnai vajadzētu viegli nobīdīties no zobratiem. Ja pamanāt kādu pielipšanu, izmantojiet skrūvgriezi, lai maigi noņemtu jostu prom no zobratiem. Uzmini vēlreiz!
Nepatiess
Jauki! Jums nav nepieciešams īpašs aprīkojums, lai noņemtu jostu no zobratiem, kad spriegums ir atbrīvots. Ja josta ir veca, tā var nedaudz pieķerties skriemeļa rievām, bet skrūvgriezim vajadzētu būt tikai, lai to noņemtu. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Iesācējam par ievērojamiem izdevumiem vajadzētu iegādāties ražotāja veikala rokasgrāmatu konkrētam transportlīdzekļa un motora modelim, kuram jāmaina josta. Šīs rokasgrāmatas ir rakstītas profesionāliem mehāniķiem, tām ir zināma mehāniskā pieredze, un tās ir ļoti detalizētas, jo tajās ir norādītas jostas spriegotāju vērtības, skrūvju griezes momenti, stiprinājumu vietas utt.
- Ja jūsu zobsiksna ir salauzta, jums būs jānosaka, vai motora vārsti bija saliekti, kad salauza jostu. Ja tas saliektu vārstus, tad būtu nepieciešams vairāk lielu dzinēja remontu. To sauc par traucējošu motoru, kas nozīmē, ka vārsts saskarsies ar virzuļiem, ja josta ir salauzta. Ja motoru sauc par netraucējošu motoru, tas nozīmē, ka vārsti un virzuļi nedrīkst saskarties viens ar otru, ja josta ir salauzta.
- Zobsiksnas ir nodiluma priekšmets. Lielākā daļa ir jāmaina ik pēc 60 000 līdz 90 000 jūdzēm (97 000 km līdz 127 000 km) profilaktiskai apkopei. Tie var salūzt, radot dārgus bojājumus traucējošiem dzinējiem vārstu un virzuļu sadursmes dēļ, kad tie iziet no sinhronizācijas. To nomaiņa ar intervālu ir labākais veids, kā pasargāt sevi no ļoti dārga remonta. Negaidiet, līdz josta saplīst, izraisot nopietnus motora bojājumus.
- Dažiem transportlīdzekļiem var būt nepieciešams īpašs instruments, lai sasniegtu spriegotāja stiprinājuma skrūves, kuras paslēpušas motora stiprinājumi, bet citi ir nepieciešami, lai atbrīvotu ar atsperi aprīkotu zobsiksnas spriegotāju. Lielākajai daļai motoru ir atsperu spriegotājs, ko var darbināt, izmantojot parastās kontaktligzdas un uzgriežņu atslēgas, lai gan dažiem būs nepieciešama sešstūra uzgriežņu atslēga/sešstūra uzgriežņu atslēga.
- Ir svarīgi vienmēr ievērot norādījumus, kas attiecas uz jūsu marku un modeli, it īpaši, ja neesat pazīstams ar mehānismu. Veikala rokasgrāmatai, kaut arī nedaudz dārgai, vajadzētu atmaksāties ar vienu remontu.
- Zobsiksnas uzdevums ir sinhronizēt vārstus un virzuļus. Motora siksna pēc laika saskarsies ar virzuļiem un vārstiem, tāpat kā Pirmā pasaules kara lidmašīnas ložmetēja laiks, kas bez laika mehānisma izšautu dzenskrūvi.
