Tauku velosipēdu riepas var izskatīties foršas, taču patiesais ieguvums, ko tās sniedz, ir lieliska saķere un saķere dubļainos vai ziemas apstākļos. Šī priekšrocība tiek vēl vairāk palielināta, ja treknajām velosipēdu riepām pievienojat metāla tapas. Dažas riepas ir iepriekš iebāztas kabatās, lai jūs varētu iespiest tapas, vai arī jums var būt nepieciešams izmantot ieskrūvējamas tapas. Varat arī iegādāties riepas ar radzēm vai izmēģināt DIY iespējas, kas varētu labi darboties.
Soļi
1. metode no 3: radzes iespiešana kabatas riepā
1. solis. Ievietojiet radzi T veida tapas instrumenta galā
Izmantojiet pirkstu galus, lai paņemtu vienu no tapām ar galvu, citiem vārdiem sakot, plašāku galu. Turiet tapas rīku otrā rokā ar T formas apakšējo daļu-uz augšu. Ieduriet tapas instrumenta apakšā esošajā atverē tā, lai būtu redzama tikai tā galva.
- Tauku velosipēdu tapas un rīki ir pieejami ķieģeļu un javas veikalos un tiešsaistes velosipēdu veikalos.
- Šī metode apraksta radzes pievienošanu riepai, kurai jau ir izveidotas kabatas to pieņemšanai. Izmantojiet savu riepu modeli, lai izvēlētos radzes, kas derēs pareizi.
Solis 2. Eļļošanai iemērciet tapas un instrumenta uzgali ūdenī
Novietojiet pirkstu virs tapas galvas, lai tas neslīdētu ārā no instrumenta. Iemērciet piekrauto tapu (kopā ar pirksta galu) tasē vai bļodā ar ūdeni.
- Iesmērējot radzi ar nedaudz ūdens, ir vieglāk ielikt radzi kabatā.
- Izmantojiet tīru ūdeni kā smērvielu. Cita veida smērvielas var izraisīt kniedes vieglāku izslīdēšanu no kabatas, it īpaši braucot!
3. solis. Turiet piekrauto radzi 45 grādu leņķī pret riepas kabatu
Radžu kabatas atrodas uz riepas kloķiem-protektora daļas, kas izceļas. Atrodiet kabatu un pieskarieties piekrautās tapas galvai pie pogas tā, lai tā atrastos tieši kabatas malā.
Nemēģiniet spiest tapu taisni uz leju un kabatā. Darbs ir daudz vieglāks, ja uzbrūk tam no leņķa
4. solis. Ar sviras kustību nospiediet tapas kabatā
Izmantojiet instrumenta rokturi, lai sāktu nospiest iekrautās tapas galvu kabatā, vispirms saglabājot 45 grādu leņķi. Turpinot nospiest uz leju, mainiet instrumenta leņķi tā, lai tas būtu 90 grādu leņķī pret pogu un tapas kabatu. Turpiniet stingri nospiest.
- Lai piespiestu tapas galvu kabatā, kuras diametrs ir nedaudz mazāks, ir jāpieliek pienācīgas pūles. Tam jābūt cieši pieguļošam, lai tapas neizkristu!
- Instrumenta forma darbojas jūsu labā, izveidojot sviras darbību, nospiežot uz leju un noregulējot leņķi no 45 līdz 90 grādiem.
5. solis. Apļveida kustībās pagrieziet tapas instrumentu, pēc tam paceliet to prom
Turiet instrumenta galu stingri nospiestu uz kabatas. Izmantojiet plaukstas locītavu, lai apļveida kustībā pagrieztu instrumenta augšdaļu, veicot 2 vai 3 apļus pulksteņrādītāja virzienā vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Paceliet instrumentu taisni uz augšu un apskatiet tapas kabatā.
Ja tapas galva ir pilnībā ierakta kabatā tā, ka jūs to vispār neredzat, tapas ir pareizi ievietotas. Ja joprojām redzat daļu galvas, nospiediet instrumentu atpakaļ uz tapas, pagrieziet instrumentu vēl dažas reizes un vēlreiz pārbaudiet tapas
2. metode no 3: kniedes ieskrūvē bez riepas bez kabatas
1. solis. Pirms uzstādīšanas apstipriniet riepas protektora dziļumu
Protektora rokturiem-protektora daļām, kas izvirzītas no riepas-jābūt biezākam par ieskrūvējamo tapas korķa skrūves sekcijas garumu. Pretējā gadījumā korķa skrūves gals izurbjas cauri jūsu riepai un, iespējams, izdurs riepas cauruli zem tā.
- Ja riepa ir jauna, pārbaudiet produkta rokasgrāmatu, lai apstiprinātu protektora pogu dziļumu. Alternatīvi, izmantojiet suportus vai lineālu, lai izmērītu protektora pogas dziļumu.
- Ieskrūvējamās tapas ir pieejamas dažādos izmēros, tāpēc pērciet atbilstoši.
Solis 2. Pievelciet uzstādīšanas instrumenta uzgali urbjmašīnā
Jūsu ieskrūvējamās tapas komplektam ir jābūt komplektā ar speciālu uzstādīšanas rīku, kas paredzēts jebkurai parastajai urbjmašīnai. Vienkārši atskrūvējiet urbja uzgali, ievietojiet instrumenta sešstūra pusi un pievelciet apkakli, lai fiksētu instrumentu vietā.
- Ja esat nepareizi novietojis uzstādīšanas rīku vai jūsu komplekts kāda iemesla dēļ nav piegādāts, sazinieties ar ieskrūvējamo tapu ražotāju.
- Jūsu komplektam var būt arī papildu rokas instruments, ko varat izmantot urbjmašīnas vietā-vienkārši piestipriniet uzstādīšanas instrumenta uzgali vārpstas galā. Tomēr plaukstas locītava būs daudz sāpīgāka, ja izmantosit urbjmašīnu, lai uzstādītu visas tapas!
- Šim darbam izmantojiet tikai urbjmašīnu vai rokas instrumentu, nevis trieciena vadītāju.
3. solis. Ievietojiet montāžas instrumentā kniedes ar korķviļķa galu uz āru
Izlīdziniet 2 iecirtumus tapas nedaudz konusveida galā ar 2 zariem uzstādīšanas instrumenta galā, pēc tam viegli nospiediet. Tapai vajadzētu viegli nofiksēties vietā.
Jūsu konkrētajam ieskrūvējamā tapas komplektam var būt atšķirīgs iestatījums nekā divu iecirtumu, divu zaru savienojumam. Vienmēr uzmanīgi izlasiet produkta instrukcijas
4. solis. Centrējiet tapas korķviļķa gala galu virs protektora pogas
Novietojiet sējmašīnu tā, lai tapas būtu perpendikulāri protektora pogas virsmai. Pieskarieties tapas galam līdz vietai, kur plānojat to ieskrūvēt.
Tā vietā, lai katrai protektora rokturim pievienotu tapas, izveidojiet protektoram atkārtotas, līdzīgas V formas vai zigzaga formas. Lai iegūtu padomus par izvietojumu, skatiet izstrādājumu rokasgrāmatās radzes un riepas, un runājiet ar citiem trekno velosipēdu entuziastiem un mazumtirgotājiem par viņu modeļu izvēli
5. solis. Ar urbi pilnībā iebīdiet korķa skrūves galu rokturī
Pārliecinieties, ka sējmašīna ir iestatīta uz mazu ātrumu, lai to būtu vieglāk vadīt. Nospiediet sprūdu un stingri turiet, lai tapas tiktu ievilktas tieši uz leju protektora rokturī. Apstājieties, kad apkakle, kas atdala korķa skrūvi un konusa formas tapas daļas, ir vienā līmenī ar protektora pogas virsmu.
- Ja skrūvi ieskrūvējat ar rokām, izmantojiet stingru, vienmērīgu, vienmērīgu pagrieziena kustību, lai pabeigtu uzdevumu tādā pašā veidā.
- Ja jūs nebraucat ar korķviļķi, braukšanas laikā tapas var izkrist. Ja braucat pārāk tālu, riepa var tikt pārdurta.
6. solis. Atkārtojiet procesu ar atlikušajām tapām
Izpildiet izvēlēto modeli un brauciet ar citām tapām tāpat. Pēc tam jūs esat gatavs ar resno velosipēdu iet uz ledus un sniega!
Ja tapas izkrīt, nemēģiniet uzstādīt aizvietotāju tajā pašā vietā. Pēc vecās tapas atstātā kabata būs pārāk liela, lai satvertu un noturētu jaunu tapas
3. metode no 3: Citu iespēju apsvēršana
1. solis. Iegādājieties ziemas riepas ar radzēm, kas tajās jau ir implantētas
Ja jūsu tauku velosipēdu budžets var tikt galā ar vairākiem riepu komplektiem, tas, iespējams, ir vienkāršākais risinājums. Tāpat kā pārejot uz sniega riepām automašīnai vai kravas automašīnai, noņemiet vasaras ratiņus bez radzēm un uzvelciet “ziemas” riteņus ar radzēm, lai tiktu galā ar sniegu, ledu un netīrumiem.
Velosipēdu riepas ar riepām sākas ar aptuveni USD 150 un no turienes ātri sadārdzinās atkarībā no konkrētajām īpašībām, zīmola reputācijas un citiem faktoriem
2. solis. Izveidojiet savas kabatas ar urbi vai lodāmuru
Lai gan tiešsaistē ir pieejami DIY videoklipi, kuros parādīts, kā velosipēdu riepas bez radzēm (un bez kabatas) pārvērst par riepām ar radzēm, tas ir laikietilpīgs process, kas var sabojāt jūsu riepu. Ja neesat gatavs izmēģināt šo metodi, meklējiet padomus un padomus no citiem trekno velosipēdu entuziastiem, kuri to ir izmēģinājuši.
- Daži DIYers izmanto urbjmašīnu ar ļoti īsu urbi, lai izveidotu kabatas riepas kloķos, un pēc tam uzstāda tapas tādā pašā procesā kā iepriekšējās kabatās.
- Citi, alternatīvi, strādā ar lodāmuru, lai izkausētu riepas kabatas, kas nozīmē, ka dzesēšanas un sacietēšanas gumija palīdz noturēt tapas vietā. Lodāmurs tomēr nav instruments iesācējiem!
Solis 3. Izurbiet riepu un izmantojiet skrūves kā tapas
Tāpat kā izgatavojot tapas ar urbi vai lodāmuru, šī DIY metode rada risku sabojāt riepu. Tas ietver riepas noņemšanu no riteņa, urbšanu cauri riepai (no ārpuses) pie dažādām kloķīšiem, īsu skrūvju ieskrūvēšanu caurumiem (no iekšpuses), lai tās kalpotu kā pagaidu radzes, un uzgriežņu pievienošanu skrūvēm (no ārpuse), lai palīdzētu noturēt tās vietā.
- Lai samazinātu (bet ne novērstu) piepūšamās caurules, kas atrodas zem uzstādītās riepas, izkrišanas iespējamību, pa visu riepas apakšdaļu aplieciet līmlentes slāņus vai iztukšotas velosipēda caurules.
- Nav pārsteidzoši, ka skrūves neiztur tik ilgi vai darbojas tik labi kā īstas tapas!
- Šī metode var ietaupīt ievērojamu naudas summu, ja nesabojājat riepu, taču tā ir ļoti laikietilpīga.
4. solis. Pievienojiet riepai ķēdes, nevis izmantojiet tapas
Pareizi uzstādīts ķēžu komplekts var nodrošināt līdzīgu veiktspēju radzēm, un daži tauku velosipēdu entuziasti pat dod priekšroku tiem. Jūs varat meklēt DIY ķēžu iestatījumus tiešsaistē vai iegādāties ķēdes, kas paredzētas uzstādīšanai virs tipiskām treknajām velosipēdu riepām.
- Tauku velosipēdu riepu ķēdes parasti uzstāda, noņemot riteni, daļēji iztukšojot riepu, noliekot ķēdes vietā un atkārtoti iepildot riepu, lai nostiprinātu ķēdes.
- Ķēdēm patiešām ir negatīvas puses. Tie nav saderīgi ar visu veidu velosipēdiem, jo īpaši tāpēc, ka tie var traucēt bremzēm. Ķēdes arī apgrūtina piekļuvi riepai remontam vai nomaiņai, it īpaši, ja atrodaties ceļā.
