Hipermilings ir braukšanas metožu kopums, kura mērķis ir uzlabot automašīnas degvielas patēriņa efektivitāti, samazinot dzinējam izvirzītās prasības. Ir iespējams uzlabot degvielas ekonomiju par 37 procentiem, tikai mainot braukšanas veidu, tāpēc hipermilings kļūst interesants, ņemot vērā augstās degvielas izmaksas. Lai gan dažas hipermilēšanas metodes ir pretrunīgas un potenciāli bīstamas, šajā rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta drošākām metodēm, kas joprojām var ietaupīt gāzi un naudu.
Hipermilēšanas stratēģijas ir atšķirīgas atkarībā no tā, vai braucat ar gāzi darbināmu automašīnu, salīdzinot ar hibrīdu, salīdzinot ar hibrīda elektrotīklu vai tikai ar elektrību darbināmu transportlīdzekli. Daži no tālāk sniegtajiem ieteikumiem var nebūt piemērojami atkarībā no jūsu vadītā transportlīdzekļa veida.
Soļi
1. daļa no 4: Automašīnas iestatīšana hipermilingam
1. solis. Uzturiet savu automašīnu hipermilēšanai
Slikti uzturētas vai nepilnīgas automašīnas ir nozīmīgs piesārņojuma avots. Šīs braukšanas metodes nedarbosies, ja jūs pienācīgi neuzturat savu automašīnu, kas jums jādara neatkarīgi no tā, vai esat hipermiljers vai nē:
- Saglabājiet savu automašīnu noregulētu. Automašīnas, kas nav noskaņotas, ir neefektīvākas un rada lielāku piesārņojumu. Regulārs automašīnas apkopes grafiks ir pirmais solis, lai pat iegūtu automašīnu, ar kuru jūs varat braukt ar lielu attālumu.
- Izmantojiet augstas veiktspējas aizdedzes sveces. Augstas veiktspējas aizdedzes sveces, piemēram, "irdija" aizdedzes sveces, rada lielāku degšanas dzirksti, kas veicina pilnīgāku un efektīvāku sadedzināšanu sadegšanas kamerā. Tas nodrošina nedaudz lielāku jaudu, labāku degvielas patēriņu un zemākas emisijas.
- Izmantojiet zemākās viskozitātes eļļu, ko ieteicis ražotājs. Izmantojot neko zemāku par ieteicamo, var būt nedroši. Ja automašīna "neņem eļļu" - to dedzina vai izplūst - pārslēdzieties uz sintētisko eļļu (un ATF), jo tā ievērojami samazina iekšējo spēka piedziņas berzi, uzlabo nobraukumu un ilgmūžību. Tajā pašā laikā eļļas maiņu var veikt daudz retāk, tādējādi kompensējot augstākas eļļas izmaksas.
- Apsveriet iespēju izmantot ļoti vieglu motoreļļu 0W-20. Viegla motoreļļa samazina jūsu motoram veicamo darbu, jo to ir vieglāk sūknēt. Motoreļļas 0W-20 izmantošana var palīdzēt palielināt motora nobraukumu, taču tas var samazināt dzinēja kalpošanas laiku.
2. solis. Uzturiet riepas un riteņus hipermilēšanai
Pareizi apkoptas riepas ir ļoti svarīgas hipermilēšanai - tās ir vienīgais veids, kā automašīna pieskaras ceļam, un nepareizi apkoptas riepas var izraisīt ievērojamu degvielas neefektivitāti.
- Izlīdziniet un līdzsvarojiet riteņus. Automašīnas riteņi dažkārt tiek nolietoti nevienmērīgi vai nosvērti vai izlīdzināti ļoti nedaudz ārpus centra, kas samazina efektivitāti.
- Regulāri pārbaudiet riepu spiedienu. Ja riepas tiek piepumpētas nepareizi, tad rodas pārmērīga pretestība vai nepietiekama virsmas saskare ar ceļu, izraisot ievērojamu degvielas efektivitātes samazināšanos.
- Nepārspiediet riepas, lai palielinātu rites vai braukšanas attālumu. Tas var izraisīt lielāku nodilumu un vilces zudumu. Ārkārtējos gadījumos riepas var saplīst, izraisot katastrofālu negadījumu.
- Pārliecinieties, vai priekšējie lukturi ir tīri un vai tie darbojas pareizi. Daudzām hipermilēšanas metodēm jūs mainīsit savu attālumu no automašīnām. Automašīnas redzēšana sev priekšā ir būtiska drošībai, kā arī efektivitātei.
3. Izņemiet lietas no automašīnas
Atbrīvojieties no "atkritumiem bagāžniekā" - jo lielāks svars jums ir, jo vairāk jāstrādā motoram un piedziņai. Papildu svara noņemšana palielina efektivitāti.
Neizņemiet no bagāžnieka lietas, kas jums varētu būt vajadzīgas! Procentu vai divu nobraukuma samazinājums ir daudz labāks gan laikā, gan degvielā, nekā ilgs, citādi nevajadzīgs brauciens pie mehāniķa, jo jūs no automašīnas izņēmāt rezerves riepu un riepu maiņas komplektu
Rezultāts
0 / 0
1.daļa Viktorīna
Kā jūs varat uzturēt riepas hipermilēšanai?
Bieži pārbaudiet riepu spiedienu.
Mēģini vēlreiz! Nepareizi piepumpētas riepas var samazināt degvielas patēriņa efektivitāti, jo tām var būt pārāk liela pretestība vai pārāk mazs virsmas kontakts ar ceļu. Regulāri pārbaudiet spiedienu riepās, lai tās varētu uzturēt ideālā inflācijas līmenī. Tomēr ir vairākas darbības, kuras varat veikt, lai saglabātu riepas hipermilēšanai. Ir vēl labāka atbilde - turpiniet meklēt! Izvēlies citu atbildi!
Izvairieties no riepu pārmērīgas piepumpēšanas.
Gandrīz! Daži cilvēki ar nolūku pārmērīgi piepumpē riepas, lai palielinātu rites attālumu. Tomēr tā nav laba ideja, jo tā var samazināt riepu saķeri. Tomēr ir arī citi riepu apkopes principi, kas jāpatur prātā, ja vēlaties hipermilēt. Izvēlies citu atbildi!
Līdzsvarojiet riepas.
Tev daļēji taisnība! Ja jūsu riepas ir nolietotas nevienmērīgi, automašīna var nebūt pareizi līdzsvarota, kas samazina tās efektivitāti. Pievērsiet uzmanību tam, kuras riepas nolietojas ātrāk, un nomainiet tās, lai automašīna paliktu līdzsvarota. Tomēr ir arī citi pasākumi, kurus varat veikt, lai nodrošinātu, ka jūsu riepas ir ideālā hipermilēšanas stāvoklī. Tur ir labāks variants!
Viss iepriekš minētais
Pilnīgi noteikti! Šie visi ir būtiski soļi riepu uzturēšanai. Rūpes par savu automašīnu ir svarīgas, lai palielinātu efektivitāti, tāpēc padariet to par prioritāti. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
2. daļa no 4: Droša un efektīva braukšana
1. solis. Samaziniet dzinēja slodzi
Parasti degvielas ekonomijai ir izdevīgāk saglabāt nemainīgu ātrumu, tāpēc kruīza kontroles izmantošana un braukšana ar atļauto vai zemāku ātrumu ir svarīga hipermilinga sastāvdaļa. Tomēr ir arī jāmaina ātrums attiecībā pret faktisko reljefu, pa kuru braucat.
2. solis. Brauciet tā, it kā jums nebūtu bremžu - cik vien iespējams
Braucot plānojiet ceļu, kas neprasa bremzēšanu, kam seko pēkšņs starts. Rūpīga piekraste var samazināt gāzes patēriņu tik daudz, ka paātrinājums pat neradīs žagas jūsu kreisēšanas mpg.
- Jaunākām automašīnām, ja automašīna ieslēdz pārnesumus un jūsu kāja ir izslēgta no gāzes pedāļa, sprauslas pilnībā izslēdzas, radot būtībā “brīvu” nobraukumu - jūsu automašīna brauc, bet dzinēja bremzēšanai neizmantojat vairāk par nelielu gāzi. motora izturība pret jūsu izmaksām.
- Neatkāpieties, izslēdzot sajūgu un/vai novietojot automašīnu neitrālā stāvoklī. Tas izraisīs dzinēja tukšgaitas darbību, kas patērē vairāk gāzes nekā vienkārši atstājot automašīnu pārnesumā un ļaujot tai braukt ar minimālu dzinēja jaudu.
3. Uzmanieties, lai droši piekrastos
Piekrastes var būt nomāktas un sarežģītas, ja citi autovadītāji turpina griezties jūsu priekšā. Izmantojiet pamata drošības paņēmienus un veselo saprātu, lai aizsargātu piekrasti.
- Saglabājiet kāju gatavu bremzes lietošanai. Ja jums pēkšņi jāpārtrauc, jums jāspēj ātri reaģēt. Tā kā jūs izmantojat akseleratoru pēc iespējas mazāk, bremzēšana vai nebremzēšana ir jūsu galvenais veids, kā kontrolēt ātrumu.
- Ceļu satiksmes noteikumu ievērošana ir svarīgāka par gāzes taupīšanu. Tas ir taisnība no izmaksu un ieguvumu viedokļa, kā arī tikai no veselā saprāta. Galu galā, ja jums ir jāmaksā biļete 500 ASV dolāru apmērā par braukšanu pa stopēšanas zīmi un vēl 2 000 ASV dolāru gadā palielinātas apdrošināšanas prēmijas pēc iekļūšanas negadījumā hipermilēšanas laikā, jūs būtībā esat apēdis visus ietaupījumus, ko radījāt, hipermilējot pirmā vieta.
4. solis. Esiet saudzīgs ar akseleratoru
“Paātrinātājs” ir nosaukts tāpēc, ka tas dzinējā iespiež vairāk degvielas, padarot to ātrāku, kā arī samazina degvielas ekonomiju un palielina piesārņotāju daudzumu. Pieskarieties akseleratoram un jūs redzēsiet ietaupījumus gāzes rēķinā.
- Lēnām nospiediet pedāli uz leju un paceliet to uz augšu, tiklīdz zināt, ka jums būs jāapstājas (kad redzat sarkano gaismu, apstāšanās zīmi vai bremžu gaismas no priekšā braucošās automašīnas), lai varētu braukt pārējā ceļā.
- Hipermilējot, nekad nevajadzētu nospiest pedāli par vairāk nekā collu (2,5 cm). Dažām nesenām automašīnām patiesībā var būt pedāļi, kas "atgrūžas", kad jūs paātrinat ātrumu.
5. solis. Ja jums ir jāpaātrina, ātri to pārvariet
Degvielu taupoši transportlīdzekļi faktiski rada labāku gāzes nobraukumu, ja tiek izmantota "ātra" paātrinājuma metode. Lēns paātrinājums nodrošinās mazāk nobraukumu šādām ļoti efektīvām automašīnām. Bet jebkurš paātrinājums rada briesmīgu nobraukumu, tāpēc noņemiet paātrinājumu, lai varētu doties kruīzā (lielisks nobraukums!)
6. Izvairieties no tukšgaitas
Lielākā daļa cilvēku iznieko ievērojamu daudzumu gāzes, vienkārši sēžot satiksmē vai pie pieturas zīmes, nekur nebraucot. Izslēdzot motoru, kad apstājaties ilgāk par vienu minūti, degvielas patēriņa efektivitāte var uzlaboties par 19%.
Aukstā laikā ļaujot automašīnai iesildīties tukšgaitā, tiek samazināta degvielas ekonomija un radīts papildu piesārņojums; viss, kas jums jādara, ir uzmanīgi braukt 5-10 minūtes. Ja veicat iepriekšējās divas darbības, jūs jebkurā gadījumā brauksit saudzīgi, tāpēc varat to izmantot arī sava motora iesildīšanai
Solis 7. "Pulse and glide" hibrīdā, lai taupītu degvielu
Pulss un slīdēšana ir tehnika, kas var ievērojami palielināt jūsu nobraukumu, bet vislabāk, ja atrodaties ceļā, kur apkārt ir maz citu cilvēku.
- "Pulss" vai paātrinājums līdz ātrumam, kas ir atbilstošā ātruma diapazona augstākais punkts. Dariet to, izmantojot vienu no saldajiem punktiem automašīnas nobraukuma/jaudas attiecībai. Prius šie punkti ir ~ 15 mph (24 km/h) un 25 mph (40 km/h), un tie atbilst laikiem, kad gāzes dzinējs baro automašīnu un uzlādē akumulatoru.
- "Slīdiet" starp paātrinājuma periodiem, bet izmantojiet paātrinātāju, lai nodrošinātu elektrisko palīdzību. Tam ir jāzina, cik grūti spiest un kādos apstākļos. Izmantojiet automašīnas patēriņa ekrānu, lai sniegtu atsauksmes. Pieradiniet pie maksimālās elektriskās palīdzības, ko varat izmantot, un jūs dosities tālāk starp impulsiem, vēl vairāk palielinot nobraukumu.
8. Izmantojiet kalnus savā labā
Parasti tas nozīmē, ka pa kalniem jāiet lēnāk, bet pa kalniem - ātrāk. Lēnāka braukšana augšup kalnā palīdz novērst liekas gāzes izšķērdēšanu, nekā nepieciešams, lai paceltos kalnā. Braucot lejup ātrāk, tiek patērēts mazāk gāzes un tiek radīts vērtīgs impulss, ko varat izmantot dzinēja jaudas vietā. Ja jūs apvienojat abus apgabalos ar maziem pauguriem, jūs redzēsit daudz lielāku nobraukumu.
- Braucot lejup, jūs varat braukt ātrāk, izmantojot mazāk gāzes. Tāpēc neatlaidiet pedāli pilnībā - izmantojiet to, līdz dodaties nedaudz ātrāk nekā parasti.
- Izmantojiet katru nobrauciena nogāzi savā labā. Piemēram, nobraucot no kalna un saskaroties ar sarkanu gaismu apakšā (kur tas izlīdzinās), mēģiniet apstāties krietni pirms gaismas, lai varētu izmantot atlikušo nogāzes nogāzi savā labā, kad atkal jāpārvietojas.
- Izvairieties no apstāšanās slīpā virzienā uz augšu. Sākt no strupceļa kalnā ir sliktākais scenārijs degvielas ekonomijas ziņā - jūsu dzinējs cīnās ar automašīnas svaru, kā arī automašīnas paātrinājumu lejup no gravitācijas. Apstājieties kalna virsotnē vai apstājieties pirms kāpšanas kalnā, kad to ir droši izdarīt.
9. solis. Ja iespējams, apsveriet iespēju nobraukt lielākus transportlīdzekļus
Automašīnas braukšanas laikā aiz muguras rada traucēta, zemāka blīvuma gaisu. Drafēšana ir braukšana pa šo traucētā gaisa zonu - tā ir daudz aerodinamiski efektīvāka nekā vienkārši iebiedēšana pa kluso gaisu. Šī ir pretrunīga prakse, un jums rūpīgi jāapsver, vai vēlaties to darīt.
- Izstrādājot, esiet ļoti uzmanīgs. Iespējams, koncentrēsities uz automašīnu, ar kuru gatavojaties braukt, nevis uz ceļu priekšā. Sagatavojot projektu, ievērojiet drošu attālumu un apzinieties apkārtējo satiksmi.
- Traktoru piekabju vilkšana nav efektīva. Rakstīt no traktora piekabes vai "lielas platformas", cerot samazināt vēja pretestību, parasti nav tā vērts. Labākajā gadījumā, paliekot 2 sekundes aiz kravas automašīnas (176 pēdas pie 60 jūdzēm stundā) no piekabes aizmugures, degvielas ietaupījums ir mazāks par 10%.
- Vilkšana no traktora piekabēm var būt ļoti bīstama. Attālums, kas nepieciešams, lai iegūtu būtiskākus ietaupījumus, ir pārāk tuvu drošībai. Kravas automašīnas ir ārkārtīgi smagas, un tām ir atbilstošas vadīšanas problēmas - visdrošākā vieta, kur atrasties attiecībā pret vienu, ir vienkārši jebkur, izņemot to. Kravas automašīnas aizmugure bieži ir diezgan augsta, tāpēc neliela automašīna var ietriekties pārāk augstu uz automašīnas virsbūves, lai droši absorbētu sadursmi, un riepu izplūšana aizmugurē var mest kravas automašīnas riepas protektoru pret jūsu vējstiklu, iet cauri jūsu vējstiklam un izraisot smagus savainojumus vai pat nāvi. Piekabju un kravas automašīnu riepas arī bieži izmet oļus un citus ceļa gružus, kas var izraisīt nopietnus automašīnas bojājumus.
Rezultāts
0 / 0
2. daļa Viktorīna
Jūs paātrināties uz krustojumu un gaisma kļūst no zaļas uz dzeltenu. Kad jums vajadzētu pacelt kāju no akseleratora, lai degvielas patēriņš būtu visefektīvākais?
Kad esat gatavs bremzēt.
Nē! Pārslēdzot kāju tieši no akseleratora uz bremzi, degvielas patēriņš nav efektīvs. Meklējiet iespējas krastam, lai neradītu tik lielu slodzi savam dzinējam. Noklikšķiniet uz citas atbildes, lai atrastu pareizo…
Kad esat 50 jardu attālumā no krustojuma.
Nav nepieciešams! Šim scenārijam nevar noteikt precīzu attālumu, jo tas ir atkarīgs no ceļa ātruma ierobežojuma, priekšā braucošo automašīnu skaita un citiem faktoriem. Hipermilings vairāk nozīmē reaģēšanu uz konkrētu situāciju, nevis universālu noteikumu noteikšanu. Izvēlies citu atbildi!
Kad priekšā braucošā automašīna apstājas.
Ne īsti! Neļaujiet citam vadītājam noteikt jūsu degvielas efektivitāti. Ja turpināsit paātrināt, līdz priekšā braucošā automašīna apstāsies, iespējams, nāksies pēkšņi bremzēt, kas samazina efektivitāti. Izmēģiniet citu atbildi…
Kad redzat, ka gaisma mainās uz dzeltenu.
Jā! Jums vajadzētu pārtraukt paātrinājumu, tiklīdz zināt, ka tas būs jāpārtrauc. Noņemiet kāju no akseleratora un tad brauciet, līdz sasniegsiet krustojumu, un viegli bremzējiet. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Kad redzat, ka gaisma mainās uz sarkanu.
Ne gluži! Gaidot, līdz sarkanā gaisma pārtrauc paātrinājumu, tiek radīta pēkšņa apstāšanās. Pēkšņs ātruma palielinājums vai samazinājums nav labvēlīgs degvielas patēriņa efektivitātei, tāpēc izvairieties no tiem. Noklikšķiniet uz citas atbildes, lai atrastu pareizo…
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
3. daļa no 4: Klimata kontrole hipermermilēšanas laikā
1. solis. Ierobežojiet gaisa kondicionētāja izmantošanu līdz automaģistrālei
Gaisa kondicionētāji patērē daudz enerģijas, lai iegūtu siltumu no gaisa, nosūcot līdz dažām jūdzēm uz galonu. Tomēr, atverot logus, rodas aerodinamiskā pretestība, tiek traucēta gaisa plūsma pa automašīnu, kas var arī samazināt efektivitāti. Šī iemesla dēļ gaisa kondicionētāja izmantošana patiešām ir jēga tikai tad, ja tas ir lētāk nekā pieaugošā pretestība, vienkārši atverot logus.
- Gaisa kondicionētājs parasti ir efektīvāks par atvērtiem logiem lielā ātrumā, kas pārsniedz 72 km/h. Klimata kontroles sistēmas ventilācijas ventilators bez maiņstrāvas patērē nenozīmīgu enerģiju, bet var būt vājš un pārnest zināmu motora siltumu. Lai iegūtu vislabāko no abām pasaulēm - klusumu, dzesēšanu un vēju - saprāta robežās pielāgojiet logu atveres, lai gaiss no nelielas atveres nonāktu efektīvā šķērsplūsmā vai straujā virpulī.
- Lai gan pastāv dažas debates starp gaisa kondicionētāja izmantošanu un logu atvēršanu, smagie hipermileri vienkārši ieved ledus ūdeni automašīnā, lai viņi varētu palikt vēsumā ar aizvērtiem logiem un izslēgtu maiņstrāvu.
- Automātiskās gaisa kondicionēšanas sistēmas darbojas visefektīvāk, kamēr tās ir iestatītas uz aukstākās temperatūras ar zemāko ventilatora ātrumu.[nepieciešams citāts]
2. solis. Ciklējiet gaisa kondicionieri, lai palielinātu efektivitāti
Ja dzīvojat karstā klimatā, kur vienkārši jāizmanto gaisa kondicionieris, mēģiniet to ieslēgt un izslēgt, nevis turēt to visu laiku ieslēgtu. Kad gaisa kondicionieris ir izslēgts un ventilators pūš, gaiss vairākas minūtes turpinās pūst vēsu gaisu. Kad gaiss sāk sasilt, ieslēdziet gaisa kondicionētāju uz dažām minūtēm, līdz gaiss atkal atdziest, un izslēdziet gaisa kondicionieri.
- Gaisa kondicioniera braukšanas efektivitāte būs atkarīga no jūsu automašīnas modeļa. Dažās automašīnās gaisa kondicionieris var darboties ar dažādu stiprumu, un ventilators un gaisa maisījums to var izmantot mazāk intensīvi, kad tas ir izslēgts.
- Uzmanieties no nepārtrauktas klimata kontroles sistēmu pielāgošanas, jo īpaši ar daudzām elektroniskām vadības ierīcēm vai termostatu, nevis vienkāršiem ventilatora ātruma iestatījumiem un stingriem ciparnīcām, lai pielāgotu ventilatora ātrumu. Servos dziļi automašīnā var nomirt un to nomaiņa prasīs daudz darba.
- Regulāri gāzes (un citu iekšdedzes) automobiļu dzinēji rada daudz "atkritumu" siltuma, tāpēc izmantojiet sildītāju, kas jums patīk.
3. solis. Ja braucat ar kabrioletu, turiet kabrioleta augšdaļu aizvērtu, īpaši uz automaģistrāles
Lai gan kabrioleta atvēršana, kā to var apgalvot kabrioleta īpašnieki, būtībā ir viss, kam ir kabriolets, bet kabrioleta virsotnes nolaišana ievērojami samazina degvielas efektivitāti. Liels, atvērts dobums automašīnā, ko rada automašīnas atvērtā kabīne, rada ievērojamu pretestību, kas liek automašīnai strādāt vairāk, lai braukšanas laikā spiestos pret lielāku gaisu. Rezultāts
0 / 0
3. daļa Viktorīna
Kāpēc sildītāja izmantošana ir daudz efektīvāka nekā gaisa kondicionieris?
Automašīnas siltumu rada dabiski.
Taisnība! Jūsu dzinējs dabiski izdala siltumu, tāpēc tas neprasa papildu pūles, lai sūknētu šo siltumu jūsu automašīnā. Jums vienkārši jābūt uzmanīgam, ja vēlaties vēsu gaisu, jo tas prasa daudz vairāk enerģijas. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Sildītājs neizmanto ventilatoru.
Nē! Ventilators nav gaisa kondicionētāja daļa, kas patērē visvairāk enerģijas. Jauda, ko izmanto tikai ventilators, kad gaisa kondicionieris ir izslēgts, ir niecīga. Tur ir labāks variants!
Sildītājs tiek darbināts ar akumulatoru.
Ne gluži! Akumulatora jauda nav iemesls, kāpēc sildītājs ir degvielas patēriņa ziņā efektīvāks nekā gaisa kondicionieris. Karstu gaisu rada dzinējs, nevis akumulators. Mēģini vēlreiz…
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
4. daļa no 4: Hipermilinga plānošana un domāšana
Solis 1. Plānojiet savu maršrutu degvielas patēriņa efektivitātes uzlabošanai
Ja jums ir izvēle starp dažādiem maršrutiem, izvēlieties to, kurā ir vismazāk pieturu - apstāšanās un atkārtota sākšana no strupceļa ir ļoti dārga gāzes ziņā.
- Ja vienā braucienā ir vairākas pieturas, plānojiet to tā, lai jūs vispirms dotos uz vistālāko galamērķi un atlikušās pieturas veiktu atpakaļceļā. Sākot savu garāko braucienu, jūs dodat automašīnai pietiekami daudz laika, lai iesildītos atlikušajā brauciena laikā; ja vispirms veicat īsos braucienus, automašīnas iesildīšanās prasīs ilgāku laiku (katra brauciena īsuma dēļ). Tā kā dzinēji nedarbojas efektīvi, kamēr tie nav silti, vispirms ņemot garāko braucienu, palielinās degvielas patēriņš.
- Lauku ceļi ir labi, jo nav tik daudz jāapstājas (un jāiet) un nav jāpaātrina/jābremzē, lai iekāptu/izkāptu (piemēram, ar šoseju). Stāvi kalnos vai lejupvērstie augi ietekmēs arī jūsu degvielas ekonomiju.
- Ja braucat pa slīpiem ceļiem, ir lietderīgi padomāt par to, kur vajadzētu apstāties, jo tas ietekmēs to, cik smagi jāpaātrina.
Solis 2. Novietojiet automašīnu ērtai izbraukšanai
Tā vietā, lai meklētu perfektu vietu ieejas tuvumā (kas ietvers apstāšanos un braukšanu, jo īpaši, ja ir iesaistīti gājēji un citi autovadītāji, kas ievelkas vai izkāpj no savām vietām), dodieties vietā, kas atrodas tālāk no ieejas.
Meklējiet stāvvietu ar visaugstāko pacēlumu un novietojiet automašīnu stāvvietā ar skatu uz āru, lai, iedarbinot automašīnu un dzinēju atdziestot (ar zemāko efektivitāti), jūs varētu izmantot gravitāciju savā labā, neizgriežot automašīnu
Rezultāts
0 / 0
4.daļa Viktorīna
Jums jāveic vairāki uzdevumi. Kā jums vajadzētu plānot savu maršrutu?
Vispirms dodieties uz tuvāko galamērķi un dodieties ceļā uz vistālāko galamērķi.
Ne īsti! Sākt tuvu mājām un pēc tam attālināties nav visefektīvākais ceļš. Jūsu automašīnai ir vajadzīgi garāki braucieni, lai tā varētu pareizi sasilt. Tur ir labāks variants!
Vispirms dodieties uz vistālāko galamērķi un dodieties atpakaļ uz tuvāko galamērķi.
Pareizi! Sāciet ar garāko braucienu, lai jūsu automašīnai būtu laiks iesildīties. Tad vēlāk var palikt silts īsākiem braucieniem. Lasiet tālāk, lai iegūtu vēl vienu viktorīnas jautājumu.
Veikt atsevišķus braucienus.
Nē! Mazāk braukt ir degvielu taupošāk. Savu uzdevumu grupēšana var palīdzēt samazināt nobraukumu un ietaupīt gāzi. Tur ir labāks variants!
Vai vēlaties vairāk viktorīnu?
Turpiniet pārbaudīt sevi!
Video - izmantojot šo pakalpojumu, daļa informācijas var tikt kopīgota ar pakalpojumu YouTube
Padomi
- Apsveriet iespēju iegādāties braukšanas ieraduma pārveidotāju. Šī ir ierīce, kas tiek pievienota jūsu automašīnas borta diagnostikas sistēmām (automašīnām, kas ražotas pēc 1996. gada) un parāda faktisko nobraukumu automašīnās, kas nav aprīkotas ar borta datoriem. Vizuāli uzturoties nobraukuma augšgalā, var daudz palīdzēt atrast degvielas patēriņa ziņā efektīvākus ieradumus.
- Apsveriet iespēju iegādāties tiešraides MPG aprēķināšanas elektronisko rīku. Tos var uzstādīt jebkurā vietā jūsu automašīnā, un tie var nodrošināt aktīvās jūdzes uz galonu, kas tiek atjaunināti katru sekundi, ieskaitot aprēķinus par jūdzi, galoniem stundā, laiku līdz tukšumam un jūdzēm līdz tukšumam. Tas palīdzēs jums saglabāt domu par optimālu hipermilēšanas paņēmienu sasniegšanu.
- Centieties nekaitināt savus pasažierus ar savu hipermilinga praksi. Vadiet savus pasažierus komfortabli, lai jūs viņus neizbrauktu. Gluda iedarbināšana un palēnināšana faktiski palīdz; melnraksts bieži var biedēt cilvēkus, un gaisa kondicionētāja trūkums vai pastāvīga braukšana ar pulsu un slīdēšanu, iespējams, kaitinās cilvēkus. Paturiet prātā, iespējams, ir svarīgāk paturēt savus draugus, nekā katru nedēļu ietaupīt dažus dolārus par gāzi.
- Saglabājiet MPG žurnālu, lai izsekotu degvielas ekonomijas uzlabojumiem.
-
Automašīnas koplietošana, ja vēlaties hipermilēt, lai ietaupītu naudu, dabas resursus un vidi. Lielākā daļa automašīnas svara ir pati par sevi, tāpēc papildu cilvēki maz pievieno degvielas patēriņu un ievērojami samazina degvielas patēriņu uz vienu cilvēku. Visbiežāk degvielu taupošais transportlīdzeklis uz ceļa bieži vien ir lieli, neefektīvi skolas autobusi ar dīzeļdegvielu tikai tāpēc, ka vienas personas pārvietošanai nepieciešamās degvielas izmaksas ir tik zemas (tāpēc, ka vienā transportlīdzeklī ir tik daudz cilvēku).
Palielinoties transportlīdzekļa izmēriem, degvielas patēriņš palielinās līdz ar frontālo laukumu un svaru, bet tilpums palielinās daudz ātrāk, tāpat kā nodilums un detaļu patēriņš. Lielāks transportlīdzeklis ir efektīvāks, bet tikai tik ilgi, kamēr tas lielākoties ir aizņemts
- Ja braucat satiksmē, neuztraucieties par to, ka vispirms nepievienosiet sastrēgumu un pēc tam optimizēsiet savu nobraukumu. Automašīnas, kas darbojas tukšgaitā un atkārtoti apstājas un veic īsus attālumus sastrēgumā, nevajadzīgi patērēs daudz vairāk degvielas nekā automašīnas, kas tiek vadītas vienmērīgi, bet ne ideāli (pārāk ātri paātrinoties, ieslēgta maiņstrāva utt.).
-
Apsveriet iespēju braukt tikai ar pusi tvertnes vienlaikus. Katrs galons ir aptuveni 6 mārciņas, kas kopā veido - 10 galoni (37,9 l) ir papildu 60 mārciņas, ko jūsu automašīna pārvadā visur.
Ziniet, ka braukšana ar gandrīz tukšu tvertni var palielināt degvielas sūkņa nodilumu. Mūsdienu elektriskie degvielas sūkņi izmanto benzīnu tvertnē, lai no sūkņa izdalītu siltumu. Regulāra braukšana ar mazāk nekā ceturtdaļu tvertnes var ievērojami samazināt sūkņa kalpošanas laiku. Sūkņa nomaiņas izmaksas bieži vien ir vairāki simti dolāru, kas būtu jāsalīdzina ar iespējamo degvielas ietaupījumu
- Pievērsiet uzmanību laika apstākļiem. Ja iespējams, izvairieties no braukšanas vējainās dienās, īpaši, ja braucat pa šoseju. Ja laika apstākļi ir lietaini vai sniegoti, jūs nevarēsit tik efektīvi veikt hiperjūdzi (un jums nevajadzētu - atcerieties, drošība vispirms!).
Brīdinājumi
- Šāda braukšana var izraisīt citu autovadītāju dusmas uz ceļa. Skatiet sadaļu Izvairieties no kaitinošiem citiem vadītājiem
- Cilvēkiem ir stingrs viedoklis par abām pusēm jautājumā par sastādīšanu aiz kravas automašīnām. Vienkārši ignorējiet rasējumu kā hipermilēšanas taktiku.
- Nepakļaujiet sevi vai citus briesmām.
-
Palieciet prom no ekstremālām hipermilēšanas metodēm. Tie ir pārāk riskanti ne tikai sev, bet arī citu autovadītāju drošībai.
- Neskrieniet cauri apstāšanās zīmēm un nesagrieziet stūrus lielā ātrumā, lai izvairītos no bremzēšanas.
-
Neizslēdziet automašīnas motoru, lai brauktu pa kalniem. Izslēdzot motoru, jūs zaudēsit stūres pastiprinātāju un bremzes - jūsu automašīnu būs ļoti grūti vadīt, un bremzes kļūs mazāk efektīvas. Hibrīdautomobiļi to izvairās, ja tiem ir ar akumulatoru darbināms stūres un bremžu palīgsistēma.
Ir dažas vecākas (īpaši Eiropas) automašīnas bez stūres pastiprinātāja un/vai spēka bremzēm. Braukšanas laikā nebloķējiet stūres ratu! Atrodiet veidu, kā apturēt motoru, to neaizslēdzot - aizdedzes slēdzis palīdzēs. Jūs varat iedarbināt dzinēju vēlreiz, izmantojot automašīnas impulsu (vismaz tad, ja automašīnai ir manuālā pārnesumkārba)
- Braukšana zem atļautā ātruma intensīvā satiksmē, kur citi transportlīdzekļi nevar jums droši paiet garām, ir ārkārtīgi bīstama.
