Var būt daudz iemeslu, kāpēc automašīna apstājas krustojumos, tostarp zems automātiskās pārnesumkārbas šķidruma līmenis, mitrums gāzē, bojāti sensori vai problēmas ar EGR vārstu.
Soļi
1. metode no 4: zems transmisijas šķidruma līmenis
1. darbība. Pārbaudiet automātiskās pārnesumkārbas mērstieni
Pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatā, vai jūsu automašīnai ir pareiza procedūra - parasti ražotāji dod priekšroku testēšanai ar siltu dzinēju.
Noteikti pārbaudiet šķidrumu, novietojot to uz līdzenas virsmas. Pirms atkārtotas ievietošanas dariet visu iespējamo, lai nepieļautu, ka pūka vai netīrumi piesārņo mērstieni
2. metode no 4: aizsērējis katalītiskais neitralizators
1. solis. Paātrinot, meklējiet apstāšanos, bez jaudas
Pārbaudes motora indikators, iespējams, iedegsies.
2. solis. Skatieties zem automašīnas naktī pēc tam, kad transportlīdzeklis kādu laiku ir darbojies
Ja katalizators kvēlo, tas, iespējams, ir aizsērējis. Jums būs jāmaina pārveidotājs, ja uzskatāt, ka tā ir problēma.
3. metode no 4: salauzti O2 sensori
1. darbība. Pēc auksta motora iedarbināšanas meklējiet sākotnējo tukšgaitas darbību, bet silta motora tukšgaita palielināsies un apstāsies
2. solis. Paņemiet automašīnu, lai iegūtu nolasījumu
Pēc dažiem tūkstošiem jūdžu lielākā daļa automašīnu iedegsies "pārbaudīt dzinēja" gaismu. Jūs varat to nogādāt jebkurā AutoZone, Advance auto detaļās, Napa vai O'Reilly's (bet dažās vietās var pārbaudīt tikai automašīnas, kas izgatavotas pēc 1996. gada, tāpēc vispirms zvaniet un pārbaudiet), un viņi nolasīs kodus bez maksas. Var būt vairāki iemesli, kāpēc iedegas indikators "pārbaudīt motoru", tāpēc ir labi to pārbaudīt. Kodi, kas sūdzas par negaidītu liesu maisījumu, labi norāda uz O2 sensora kļūmi. O2 sensori parasti ilgst 60–75 000 jūdzes. Labā ziņa ir tā, ka jūs varat iegādāties O2 sensoru tiešsaistē par aptuveni 50 USD, un tos parasti ir diezgan viegli nomainīt. Vēl viens iespējamais iemesls ir tas, ka motors darbojas tukšgaitā pārāk zemu (tukšgaita ir regulējama) vai vadības modulis nodziest, kas ir salīdzinoši lēts un viegli pieejams un labojams.
4. metode no 4: aizsprostots/iestrēdzis EGR vārsts
1. solis. Meklējiet dzinēja koda kļūdu (EGE) P1406. Ja EGR vārsts ir iestrēdzis atvērts, automašīna darbosies lēni pie zemākiem apgriezieniem
Ja vārsts ir iestrēdzis aizvērts, automašīna nedarbosies labi pie lielākiem apgriezieniem (uz šosejas).
2. solis. Vispirms mēģiniet iztīrīt lieko oglekli no EGR vārsta
Tas var būt tikai jātīra un nav jāmaina. Ja EGR vārsta tīrīšana nedarbojas un jūs joprojām saņemat kodu P1406, EGR vārsts ir jānomaina.
Padomi
- Transportlīdzekļos ar automātisko pārnesumkārbu, kam dažkārt ir problēmas ar apstāšanos pie gaismas vai apstāšanās zīmēm, lielākoties tā ir spiediena atšķirība katrā spiediena plāksnes pusē. Spiediena zudums vienā vai otrā pusē izraisa apstāšanos. Ja transmisijas šķidrums ir zems un apstājas, lielākā daļa šķidruma pārvietojas uz transmisijas priekšpusi, un jūs saņemat spiediena starpību, kas noved pie automašīnas apstāšanās. Pārbaudiet transmisijas šķidrumu.
- Ja šķidrums jāpārbauda, braucot automašīnai, noteikti ieslēdziet stāvbremzi. Lielākā daļa automašīnu lūgs novietot automašīnu stāvvietā vai neitrālā stāvoklī. Pārliecinieties, vai automašīna nav pārnesumā.
- Automašīna var darboties tukšgaitā pārāk zemu, un to var viegli noregulēt ar skrūvgriezi, ja braucat ar vecāku automašīnu. Uz droseļvārsta korpusa ir neliela skrūve, kur droseļvārsta kabelis savienojas ar to, jūs varat noregulēt skrūvi, lai padarītu automašīnu vienmērīgāku tukšgaitu.
Brīdinājumi
- Izmantojiet savam transportlīdzeklim atbilstošu tipu. Nepārpildiet.
- Pārbaudiet EGR vārstu, atrodoties ārā vai labi vēdināmā vietā, lai samazinātu karburatora tīrītāja vai izplūdes gāzu iedarbību.
- Bieži vien, lai pārbaudītu šķidrumu, jums būs jāiekļūst šaurās, karstās vietās. Pārbaudiet rokasgrāmatu par pareizo atrašanās vietu. Uzmanieties, lai dzinēja daļas neapdegtu. Ja nepieciešams, valkājiet kreklus vai cimdus ar garām piedurknēm. Turklāt, pievienojot šķidrumu, ieteicams izmantot piltuvi ar atbilstošu kakla garumu.
