Sadales vārpsta kontrolē iekšdedzes dzinēja ieplūdes un izplūdes vārstus, regulējot aizdedzes procesa četrus gājienus (ieplūdes, kompresijas, jaudas un izplūdes). Sadales vārpsta griežas ar 1/2 pusi no kloķvārpstas ātruma, un visām sadales vārpstām jābūt pareizi "noregulētām", pretējā gadījumā var rasties nopietni motora bojājumi. Sadales vārpstas uzstādīšana ir uzlabots dzinēja darbs, taču jūs varat iemācīties pēc iespējas drošāk pieiet pie sava modeļa un modeļa, kā arī daži vispārīgi padomi, kā pareizi veikt darbu.
Soļi
1. daļa no 2: Vecās sadales vārpstas noņemšana
1. darbība. Skatiet transportlīdzekļa lietotāja rokasgrāmatā konkrētas diagrammas
Dzinēju komplekti krasi atšķiras no markas līdz markai un modelim, tāpēc nav iespējams piedāvāt vispārīgu rokasgrāmatu katras sadales vārpstas uzstādīšanai. Šī iemesla dēļ ir svarīgi ieguldīt Haynes rokasgrāmatā vai citā oficiālā lietotāja rokasgrāmatā ar jūsu markai un modelim raksturīgām shēmām.
Ja šim darbam neizmantojat detalizētu rokasgrāmatu, ir iespējams nopietni sabojāt motoru un sabojāt laiku. Lasiet tālāk, lai iegūtu vispārīgu procesa soļu aprakstu
2. solis. Nosakiet, vai jums ir jāvelk viss dzinējs
Lai piekļūtu kloķvārpstas nodalījumam, atkarībā no motora veida un transportlīdzekļa markas, iespējams, būs jāvelk viss dzinējs. Sadales vārpstas (OHC) dzinējiem ir daudz vieglāk piekļūt nekā virsvārstu (OHV) tipa motoriem, un sadales vārpsta ir centrēta dzinēja blokā.
- Lielākajā daļā amerikāņu ražoto V8 un V6 dzinēju tiek izmantotas bloka sadales vārpstas, kas nozīmē, ka, lai veiktu maiņu, jums, iespējams, būs jāizvelk dzinējs.
- Daudziem dzinējiem, kas izmanto augšējo sadales vārpstas konfigurāciju, faktiski ir vairākas sadales vārpstas, piemēram, dubultā augšējā sadales vārpsta (DOHC). Ja jums ir DOHC dzinējs, kas ir arī "V" konfigurācija, iespējams, ir četras sadales vārpstas.
Solis 3. Piekļūstiet sadales vārpstai
Laika pārsega noņemšana ir viena no vissarežģītākajām automašīnas uzstādīšanas daļām, ja jūs to mēģināsit, nevelkot dzinēju. Eļļas pannai jābūt pietiekami nolaistai, lai noņemtu laika pārsegu, vienlaikus notīrot kloķvārpstas purnu. Noņemot dzinēja pārsegu, noņemiet trīs augšējās ķēdes skrūves kopā ar apakšējo zobratu, ja jāuzstāda jauna ķēdes ķēde. Šis process būs atšķirīgs atkarībā no jūsu markas un modeļa, taču parasti jums vispirms jāslēdz, atvienojot akumulatora līnijas, pēc tam noņemot radiatora vāciņu un atlaižot vārstu zem pasažiera sāniem, lai to iztukšotu.
Kad dzesēšanas šķidrums ir iztukšots un piederumi vairs nav pieejami, noņemiet ieplūdes kolektora skrūves. Lai izvilktu ieplūdes kolektoru no motora bloka, var būt nepieciešams neliels āmurs un kalts vai plakans skrūvgriezis. Ja nepieciešams, notīriet priekšējās un aizmugurējās bloku sliedes no korķa, silikona, eļļas vai jebkura cita putekļu
4. solis. Noņemiet vārstu vākus
Tas ļaus jums piekļūt šūpuļzirgiem, stūmējiem un pacēlājiem. Saglabājiet šūpuļzirgus un spiedstieņus kārtībā. Noņemot svirskrūves, var nākties vairākas reizes apgriezt dzinēju, lai noņemtu vārsta atsperes spiedienu no noteiktiem sviras un vārsta kāta kontakta punktiem.
- Ja nepieciešams, noņemiet masas gaisa plūsmas (MAF) un ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) sensora komplektu. Atskrūvējiet radiatora paliktni un noņemiet to. Atskrūvējiet un atvienojiet kolektora gaisa temperatūras (MAT) caurules no kolektora.
- Noņemiet aizdedzes sveces vadus, atvienojot elektroinstalāciju, kas ved uz spoļu blokiem, un noņemiet spoļu komplektus no vārstu vākiem. Atvienojiet šļūtenes no vārstu vākiem un noņemiet vārstu vākus, lai piekļūtu kloķvārpstai.
5. solis. Pagrieziet izciļņu un atzīmējiet Top Dead Center (TDC)
Pagrieziet sadales vārpstas riteni, līdz augšpusē redzat V veida laika zīmi. Ja montāžas laikā šīs laika zīmes nav pareizi izlīdzinātas, sadales vārpsta ar kloķvārpstu vairs nebūs fāzē, un, saskaroties ar virzuļiem, var tikt bojāti vārsti.
Ja jums pēc tam jāpielāgo laiks, varēsit veikt īpašus pielāgojumus, taču joprojām ir labi pārliecināties, vai esat ierakstījis atzīmi, lai varētu droši instalēt izciļņu
6. solis. Noņemiet veco izciļņu
Lai gan sadales vārpstas noņemšanas rīka izmantošana ir ideāla, ja jūsu budžets ir ierobežots, varat izvilkt izciļņu no motora bloka, lēnām un uzmanīgi pagriežot to, ievērojot piesardzību, lai nesaskrāpētu vai nesaspiestu gultņus.
Ja vēlaties nomainīt sadales riteni, ķēdi vai jebkurus citus mezglā esošos komponentus, tie arī attiecīgi jānoņem
2. daļa no 2: jaunu sadales vārpstu uzstādīšana
1. solis. Pirms uzstādīšanas nomazgājiet jaunas detaļas šķīdinātājā
Sadales vārpstas un vārsta pārnesumu sastāvdaļas jāmazgā šķīdinātājā, lai noņemtu taukus un putekļus, kas uzkrājušies transportēšanas laikā, lai nodrošinātu tīru uzstādīšanu. Pirms uzstādīšanas rūpīgi nosusiniet detaļas, novietojot tās uz papīra dvieļiem vai veikala lupatām.
- Nemērciet hidrauliskos pacēlājus, jo tīrīšanas šķīdinātāji tiks apdraudēti.
- Pirms jaunās sadales vārpstas uzstādīšanas noteikti pārbaudiet sadales vārpstas un vārsta pārnesumu detaļu numurus saskaņā ar rokasgrāmatu, lai izvairītos no aprīkojuma neatbilstības piegādes kļūdas vai kļūdas dēļ veikalā.
2. solis. Eļļojiet izciļņu
Izciļņu daivas un gultņi jāpārklāj ar eļļas kondicionieri, kas parasti ir iekļauts jaunu detaļu komplektos. Pagrieziet izciļņu, kamēr tas atrodas blokā, uzklājot eļļu nelielos daudzumos. Esiet piesardzīgs, lai nesaskrāpētu izciļņa gultņus.
Pārvietojiet izciļņu tik tālu, cik to atļauj bloka aizmugurē esošais kontaktdakša, un piestipriniet augšējo zobratu
3. solis. Iestatiet laika ķēdi
Laika ķēdi un zobratu var samontēt pēc detaļu eļļošanas. Lai saskaņotu laiku, jums jāiestata laika zobrats uz Augšējo mirušo centru (TDC) un jāpiespiež montāža līdz atbilstošajām specifikācijām, kas atšķirsies atkarībā no detaļas markas.
- Lielākā daļa pārnesumu tiks marķēti ar iecirtumu vai zaļu punktu, lai palīdzētu iestatīt TDC. Pagrieziet pārnesumu, līdz atzīme ir aptuveni pulksten 12. Vienmēr ievērojiet ražotāja norādījumus.
- Ja sadales vārpsta ir ievietota, augšējam zobrata zobrata laika punktam jābūt pulksten 6; apakšējam zobrata zobratam vajadzētu parādīt nulles grādu atzīmi pulksten 12. Pārbaudot to, tiks nodrošināta pareiza vārstu kustība un ļauts dzinējam reaģēt tā, kā paredzēts sadales vārpsta.
4. solis. Novietojiet laika pārsega apakšējo daļu virs eļļas pannas
Pārliecinieties, ka eļļa neizplūst no motora priekšpuses. Uzklājiet silikonu starp eļļas pannu un laika pārsega blīvējuma kontakta punktiem, pēc tam pievelciet eļļas pannu atpakaļ.
Ja blīve nav bojāta, to var notīrīt, pirms starp pannu un bloku uzklāj plānu silikona kārtu
5. solis. Ieeļļojiet un uzstādiet pacēlājus
Vienmēr izmantojiet jaunu pacēlāju komplektu, pārbaudot katru, lai pārliecinātos, ka tas pēc montāžas var netraucēti pārvietoties. Pretējā gadījumā izciļņi un pacēlāji tiks sadalīti nepareizi, kā rezultātā var rasties dzinēja atteice.
Ieeļļojiet katru no jaunajiem pacēlājiem, nometot tos savā vietā. Ievietojiet stūmējstieņus caur cilindru galvām, uzstādiet šūpuļzirgus un piespiediet stieņus pret šūpuļkrūvēm
6. solis. Salieciet un uzstādiet pārējo komplektu
Uzstādiet ūdens sūkni un pievienojiet abas sildītāja šļūtenes. Saspiediet jostas spriegotāju un nomainiet piedziņas siksnu. Uzstādiet radiatoru un no jauna piestipriniet visas šļūtenes, atkal pievienojot uzpildes kakla caurules.
Piestipriniet vadu pie ventilatora apvalka un nomainiet radiatora paliktni un MAF komplektu. Uzpildiet radiatoru ar 50/50 dzesēšanas šķidruma un ūdens maisījumu. Pārbaudiet, vai motoram nav vaļīgu savienojumu, un pēc tam pievienojiet akumulatora kabeļus
7. solis. Pārbaudiet laiku un, ja nepieciešams, noregulējiet
Pagrieziet aizdedzi un ļaujiet motoram darboties, neieslēdzoties, dažas sekundes. Ja nav problēmu, atkārtoti pievienojiet spoles komplekta instalāciju.
Ja vēlaties optimizēt izciļņa funkciju, iespējams, būs jāpielāgo laiks, izmantojot laika pistoli
8. solis. Iedarbiniet automašīnu, lai pārbaudītu, vai eļļas spiediens ir stabils
Ļaujiet automašīnai darboties tukšgaitā, nospiežot gāzes sūkni, ja tas draud apstāties. Kad motors darbojas pilnā temperatūrā, nomainiet radiatora vāciņu.
Padomi
- Noņemot katru daļu, uzmanīgi nolieciet to malā. Iezīmējiet tos, lai atvieglotu pārinstalēšanas procesu.
- Neizlejiet radiatoru, kamēr motors nav pilnībā atdzisis.
- Lai izvairītos no ievainojumiem, pārklājiet akumulatora spailes ar dvieli.
- Šie norādījumi atšķirsies atkarībā no transportlīdzekļa markas, modeļa un gada.
