Katrs mehānisko transportlīdzekļu īpašnieks saskarsies ar problēmu, ka vienā vai otrā brīdī akumulators ir izlādējies. Arī motociklu braucējiem tas var sagādāt milzīgas neērtības, jo motocikla iedarbināšana ar izlādētu akumulatoru ir grūtāka nekā automašīnas iedarbināšana ar vienu. Par laimi, ir daži dažādi veidi, kā jūs varat īslaicīgi atgriezt motociklu uz ceļa, dodot pietiekami daudz laika, lai nomainītu akumulatoru.
Soļi
1. metode no 3: akumulatora lādētāja izmantošana
1. solis. Uzziniet akumulatora tipu
Motociklu akumulatori ir visu formu un izmēru. Ja neesat pārliecināts, kāda veida akumulators ir jūsu velosipēdam, meklējiet šo informāciju rokasgrāmatā. Alternatīvi, atrodiet šo informāciju uz pašas akumulatora sāniem.
2. solis. Lielākajai daļai akumulatoru veidu izmantojiet sūcēju, pludiņu vai viedo lādētāju
Šie lādētāji vislabāk darbojas ar svina skābes, želejas vai absorbēta stikla paklāja baterijām. Neizmantojiet šos lādētājus ar litija baterijām.
- Trickle vai pilnībā manuāli lādētāji ir visvieglāk lietojamie. Šie lādētāji ņem maiņstrāvu un pārveido to par līdzstrāvu. Tomēr jums būs jāizslēdz šis lādētājs, pretējā gadījumā tie turpinās sūknēt enerģiju lādētājā.
- Peldošie lādētāji ir vēl viens izplatīts lādētāju veids. Tie nodrošina akumulatoram pastāvīgu, maigu strāvu.
- Viedie lādētāji uzrauga akumulatora uzlādes progresu. Šāda veida lādētājs arī samazina akumulatora bojājumus, jo tie pārtrauc uzlādi, kad akumulators ir pilns. Diemžēl viedie lādētāji parasti nedarbojas labi ar litija baterijām.
Solis 3. Iegādājieties litija bateriju specializētu lādētāju
Litija baterijām, ieskaitot litija jonus, litija dzelzi un litija fosfātu, nepieciešami īpaši lādētāji atkarībā no tā, kurš ražotājs tos izgatavojis. Skatiet rokasgrāmatu, lai iegūtu papildinformāciju par to, kurš lādētājs jums būs nepieciešams, ja jums ir litija akumulators.
Solis 4. Izņemiet akumulatoru no motocikla
Uzlādes laikā neatstājiet akumulatoru velosipēda iekšpusē, jo tas var sabojāt citas sastāvdaļas. Parasti, lai izņemtu akumulatoru, vispirms ir jāatvieno negatīvais kabelis un pēc tam pozitīvais kabelis. Pēc tam atlaidiet akumulatoru no visa, kas to savieno ar motocikla korpusu, un izņemiet to no velosipēda.
Akumulatora izņemšana ir sarežģīta darbība. Pirms darāt kaut ko citu, izlasiet rokasgrāmatu. Rokasgrāmata jums pateiks, kur atrodas akumulators, kā tam piekļūt un kā to atvienot. Katrs motocikls ir atšķirīgs, tāpēc rokasgrāmatas lasīšana ir obligāta
5. solis Pievienojiet akumulatora lādētāju
Pievienojiet lādētāju akumulatora spailēm jebkurā secībā. Pārliecinieties, vai akumulatora spailes ir pareizi pievienotas lādētājam. Kad tas ir pareizi pievienots, pievienojiet lādētāju. Labākā un drošākā vieta akumulatora uzlādēšanai ir ārā vai labi vēdināmā vietā.
- Akumulatora uzlādes procesā rodas ūdeņraža gāze, viegli uzliesmojoša viela. Pārlādēšana rada arī sērūdeņradi, kas jums ir neticami slikts.
- Lādētāji, kas nav gudri, būs nepārtraukti jāuzrauga, lai jūs varētu pārliecināties, ka tie nepārlādē akumulatoru.
6. solis. Pārbaudiet, vai akumulators ir uzlādēts
Viedais lādētājs jums pateiks, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Citām baterijām veiciet sprieguma pārbaudi. Atvienojiet akumulatora spailes no lādētāja. Pēc tam pievienojiet akumulatora vadus DVOM, kas pazīstams arī kā multimetrs. Ievietojiet melno vadu COM slotā un sarkano vadu V slotā.
- Pagrieziet multimetru uz skalas 20 V līdzstrāvas sadaļu. Kad velosipēds ir pilnībā izslēgts, pieskarieties melnajam vadam līdz akumulatora negatīvajam stabam un sarkanajam - pozitīvajam stabam. Pēc tam pierakstiet spriegumu.
- Ja spriegums bija 12,73 volti vai labāks, akumulators ir uzlādēts un gatavs darbam. Viss starp 12,06 un 12,62 voltiem nozīmē, ka akumulators ir jāuzlādē ilgāk. Viss, kas ir mazāks par 12,06 voltiem, un akumulators var tikt sabojāts, taču varat mēģināt to uzlādēt vairāk.
7. solis. Ievietojiet akumulatoru
Kad uzlāde ir pabeigta, atvienojiet lādētāju no akumulatora. Vēlreiz izlasiet rokasgrāmatu, lai uzzinātu, kā pareizi ievietot akumulatoru. Vispirms pievienojiet pozitīvo kabeli un pēc tam negatīvo.
Tagad akumulatoram atkal vajadzētu darboties pareizi
2. metode no 3: akumulatora palaišana
1. solis. Iegūstiet džempera kabeļus
Lielākā daļa automašīnu vadītāju savas automašīnas bagāžniekā mēdz vienmēr nēsāt pāris džemperu kabeļus. Ja nevarat atrast kādu, kam ir džemperis, varat iegādāties pāri vietējā datortehnikas veikalā.
2. solis. Atstājiet automašīnu izslēgtu, ja sākat lietot automašīnu
Automašīnu akumulatori ir daudz ietilpīgāki nekā motociklu akumulatori. Lai gan, lai iedarbinātu citu automašīnu, ir nepieciešams darbināt vienu automašīnu, motociklu akumulatoriem nav vajadzīgs vienāds enerģijas daudzums, tāpēc šī procesa laikā automašīna ir jāizslēdz.
Automašīnas akumulators neapcep jūsu motocikla akumulatoru. Lai tas notiktu, vadi būtu jāpievieno, un motociklam vajadzētu darboties ļoti ilgu laiku
Solis 3. Ieslēdziet darba velosipēdu, ja startējat ar citu motociklu
Motocikla iedarbināšana ar lēcienu ar citu motociklu darbojas tāpat kā automašīnas iedarbināšana, izņemot gadījumus, kad pirms mirušā velosipēda iedarbināšanas iedarbiniet otru velosipēdu.
4. solis. Savienojiet sarkano skavu ar mirušā velosipēda akumulatora pozitīvo spaili
Pārliecinieties, ka skava nepieskaras nevienam metālam. Pozitīvais terminālis tiks atzīmēts ar + zīmi un var būt sarkans. Skavas, kas savienotas ar metāla detaļām, var izraisīt dzirksteli un akumulators var eksplodēt.
Metāls nenozīmē tikai neviena transportlīdzekļa daļas. Tas nozīmē visu metālu. Gredzeni, kaklarotas, rokas instrumenti un viss metāls
5. solis. Pievienojiet melno skavu mirušā motocikla rāmim
Ja nevēlaties motocikla ārpusei nodilumu vai skrāpējumus, pievienojiet skavu pie rāmja daļas bez krāsas vai hroma.
Melnais skava tiek pievienots rāmim, nevis akumulatoram, jo tā pievienošana akumulatoram var iznīcināt akumulatoru
6. solis. Pievienojiet otru sarkano skavu darba akumulatora pozitīvajam spailim
Vēlreiz pārliecinieties, ka skava nesaskaras ar neko, kas izgatavots no metāla. Pirms skavas pievienošanas vēlreiz pārbaudiet, vai savienojums ir pozitīvs ar pozitīvu.
7. solis. Savienojiet melno skavu ar darba transportlīdzekļa akumulatora negatīvo spaili
Esiet piesardzīgs un pārliecinieties, ka, veicot šo darbību, melnais skava nesaskaras ar sarkano skavu. Jums arī jāpārliecinās, ka otra melnā skava ir pievienota velosipēda rāmim, nevis akumulatoram, pirms to pievienojat automašīnai.
8. solis. Sāciet motociklu
Ja jūsu motocikls nedarbojas, akumulators var būt pilnībā izlādējies. Tomēr, ja tajā vispār ir enerģija, velosipēdam jāsākas pirmajos mēģinājumos.
Atstājiet velosipēdu ieslēgtu dažas minūtes, lai motors varētu sasilt
9. solis. Atvienojiet kabeļus
Ir svarīgi atvienot kabeļus pareizā secībā. Vispirms atvienojiet melno (negatīvo) kabeli no strāvas padeves akumulatora un pēc tam atvienojiet melno kabeli no otra akumulatora. Pēc tam dariet to pašu ar sarkano (pozitīvo) kabeli. Jums arī jābūt īpaši uzmanīgam, lai pārliecinātos, ka skavas nesaskaras viena ar otru, kamēr tās nav pilnībā atvienotas.
Ļaujiet velosipēdam darboties, līdz ierodaties mājās vai līdz brīdim, kad varat to nogādāt pie mehāniķa
3. metode no 3: Motocikla iedarbināšana
1. solis. Pārliecinieties, vai pie vainas ir akumulators
Kad jūsu motocikls nesāks darboties, tas varētu būt saistīts ar vairākām dažādām lietām.
- Pārbaudiet, vai aizdedzes izslēgšanas slēdzis ir iestatīts uz “stop”, nevis uz “palaist”.
- Pārliecinieties, vai jums ir pietiekami daudz degvielas. Tas šķiet pašsaprotami, taču šīs lietas var viegli palaist garām.
- Ja balsts ir nolaists, velosipēda iebūvēta drošības funkcija var traucēt tā iedarbināšanu.
- Ja motocikls nav neitrālā stāvoklī, tas nesāks darboties.
- Ja tā nav neviena no šīm problēmām, iespējams, ka vainīgs ir akumulators.
2. solis. Nosakiet labāko push-start metodi
Ja jums ir draugi, jūs varat iedarbināt automašīnu no jebkuras līdzenas vietas. Ja esat viens pats, vislabāk ir iedarbināt velosipēdu kalna virsotnē vai nogāzē.
Ja nevarat atrast kalnu vai atbilstošu nogāzi, pirms uzkāpšanas un sajūga atlaišanas velosipēds jāstumj tempā
Solis 3. Ievietojiet velosipēdu 2. vai 3. pārnesumā
Pārsteidzoši pirmais pārnesums nav labākais pārnesums, ko izmantot stūres iedarbināšanai, jo tas var izraisīt velosipēda sagrūšanu uz priekšu un pēkšņu apstāšanos. Izmantojot pirmo pārnesumu, palielinās arī aizmugurējo riepu bloķēšanās risks.
Pārnesuma ieslēgšana otrajā vai trešajā ļauj sākt vienmērīgāko darbību un mazāku varbūtību, ka kaut kas noies greizi
4. solis. Nospiediet sajūgu un velciet velosipēdu
Ja atrodaties kalnā, sāciet no augšas un velciet velosipēdu uz leju. Kopā ar draugiem sēdieties uz velosipēda un turiet sajūgu, lai viņi stumtu velosipēdu. Pats, bez kalna, velosipēds būs jāspiež skriešanas tempā, pirms tas var sākties.
5. solis. Atlaidiet sajūgu, kad velosipēds sasniedz skriešanas ātrumu
Centieties neatlaist sajūgu pārāk ātri, jo tas nedarbosies, ja velosipēds nepārvietojas pietiekami ātri. Velosipēdam vajadzētu būt skriešanas ātrumā vai ātrāk, atlaižot sajūgu.
- Ja velosipēds neieslēdzas, mēģiniet vēlreiz, bet velciet velosipēdu ātrāk.
- Lai tas darbotos, var būt vajadzīgi pāris mēģinājumi.
6. solis. Nomainiet velosipēda pārnesumu uz neitrālo
Kad velosipēds ir gatavs darbam, pārslēdziet pārnesumus uz neitrālu un nospiediet bremzes. Mēģiniet pagriezt velosipēdu, cik vien iespējams, un turpiniet sūknēt droseļvārstu, lai pārliecinātos, ka motors nenomirst.
7. solis. Brauciet ar velosipēdu mājās vai uz remontdarbnīcu
Kamēr velosipēds atkal darbojas, akumulators, visticamāk, ir bojāts, tāpēc pēc iespējas ātrāk nogādājiet tam velosipēdu mehāniķi.
